天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2021年5月，因勞動(dòng)節(jié)假期調(diào)休，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布19次：指數(shù)漲勢(shì)強(qiáng)勁，單邊持續(xù)攀升（見圖1）。5月6-10日，歐洲、地中海和波斯灣航線運(yùn)價(jià)快速上行，美國(guó)和南美航線運(yùn)價(jià)于首個(gè)發(fā)布日微跌后穩(wěn)步上升，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)走強(qiáng)，累計(jì)上漲4.66%。5月11-31日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美西、中南美和波斯灣航線運(yùn)價(jià)連續(xù)拉升，南美東航線運(yùn)價(jià)震蕩向上，各航線運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)創(chuàng)歷史新高，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)接連突破2100點(diǎn)和2200點(diǎn)，累計(jì)暴漲超250點(diǎn)。5月31日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2296.96點(diǎn)，比2021年4月30日上漲349.95點(diǎn)，漲幅為17.97%。

（1）歐地航線隨著新冠肺炎疫苗的廣泛接種，歐洲新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）防控形勢(shì)逐步向好，居民消費(fèi)熱情持續(xù)回升，帶動(dòng)進(jìn)口需求高漲，支撐歐地航線市場(chǎng)運(yùn)量增長(zhǎng)及運(yùn)價(jià)大幅攀升。5月6-20日，歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲460.37點(diǎn)、404.39點(diǎn)和367.20點(diǎn)。下旬，由于印度疫情全面失控，印度籍船員供給受到一定影響，導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)效率下降，運(yùn)力供給缺口擴(kuò)大，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2566.98點(diǎn)、2404.43點(diǎn)和2841.31點(diǎn)，累計(jì)分別上漲27.39%、27.90%和18.85%。

（2）美國(guó)航線進(jìn)入5月，多重因素疊加促使美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)：第一，隨著美國(guó)購(gòu)物狂歡節(jié)銷售旺季的臨近，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)家居用品、電子產(chǎn)品、服裝、玩具等商品的需求量保持在高位，商家?guī)齑鎰?chuàng)歷史低位，補(bǔ)庫(kù)存需求旺盛;第二，受港口擁堵、艙位緊缺、船員供應(yīng)不足等因素的影響，貨物運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)口商不得不提前籌備圣誕節(jié)貨源;第三，在美元流動(dòng)性持續(xù)寬松的趨勢(shì)下，美元貶值預(yù)期增強(qiáng)，促使美國(guó)生產(chǎn)商增加原材料進(jìn)口量以滿足未來(lái)生產(chǎn)需求。隨著貨量持續(xù)增長(zhǎng)，美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)強(qiáng)勢(shì)上漲。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1910.87點(diǎn)和1683.04點(diǎn)，累計(jì)分別上漲17.76%和14.35%。

（3）南美航線進(jìn)入5月，印度等東南亞國(guó)家疫情持續(xù)惡化，對(duì)全球供應(yīng)鏈運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。中國(guó)對(duì)南美西和中南美國(guó)家生產(chǎn)生活物資出口量增長(zhǎng)，推動(dòng)南美西和中南美航線市場(chǎng)貨量持續(xù)增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)明顯上漲。5月6-18日，南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲110.74點(diǎn)和152.32點(diǎn)。相比之下，南美東航線市場(chǎng)貨量較前期有所回落，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)。5月6-18日，南美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌4.15點(diǎn)。隨后，在鋼材、煤炭、有色金屬、木材等原材料價(jià)格持續(xù)大漲的推動(dòng)下，船舶建造成本和集裝箱制造成本不斷攀升，租船費(fèi)率和租箱費(fèi)率上漲，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷刷新歷史高位。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3414.99點(diǎn)、3658.72點(diǎn)和3164.20點(diǎn)，累計(jì)分別上漲18.42%、16.32%和31.72%。

（4）波斯灣航線

月初，隨著穆斯林齋月即將結(jié)束，市場(chǎng)預(yù)期運(yùn)量或?qū)⒖焖倩厣糠执菊{(diào)漲運(yùn)價(jià)。5月6-14日，波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲14.02%。齋月結(jié)束后，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商和工廠的貨運(yùn)需求持續(xù)釋放，加之被暫時(shí)調(diào)整至其他航線的船舶尚未回歸市場(chǎng)，艙位供給緊張態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)強(qiáng)勁。當(dāng)月波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1567.46點(diǎn)，累計(jì)上漲25.73%。