李德慶，馬 璞

（昆明理工大學(xué)管理與經(jīng)濟學(xué)院，昆明 650093）

中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，發(fā)展農(nóng)業(yè)是維系居民正常生活標準的基本保障。目前，中國建立了完善的農(nóng)產(chǎn)品市場體系，已經(jīng)基本解決了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供給問題，農(nóng)產(chǎn)品進一步發(fā)展的重點已經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。2020 年5 月，國家發(fā)改委關(guān)于進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的實施意見中指出：生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通涵蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品收購、加工、儲存、運輸、銷售等一系列環(huán)節(jié)，關(guān)系著農(nóng)民的“錢袋子”和市民的“菜籃子”，對于調(diào)節(jié)產(chǎn)銷關(guān)系、保障市場供應(yīng)、平抑價格波動起著重要的作用［1］。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提高，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、鮮度及食品安全的要求也越來越高，這一現(xiàn)象更加說明生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流至關(guān)重要。目前，中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流整體發(fā)展較為薄弱，主要存在物流成本過高、中間環(huán)節(jié)多、滯銷損耗大等問題。

云南省雖為西南大省，但經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢；加之云南屬于高原，山區(qū)較多，交通設(shè)施不利，物流水平相對滯后，致使云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后。由此，如何提升云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率迫在眉睫。農(nóng)貿(mào)市場是一個城市文化的縮影，也是一個城市幸福感的衡量標準之一，居民長期以來的消費習(xí)慣使得傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場依然是生鮮農(nóng)產(chǎn)品終端銷售的主力。因此，本文以昆明大觀篆新農(nóng)貿(mào)市場為例，選取云南野生菌為研究對象進行實地調(diào)研，應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)模型分析方法，探究云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式變革與物流效率提升之間的關(guān)系，以期為特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展提供思路，為云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。

1 文獻綜述

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的研究

關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的概念，畢玉萍等［2］指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流包括了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的收購、搬運、倉儲、包裝、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。賴修源［3］指出，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是指圍繞生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生的，以滿足消費者需求為導(dǎo)向，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費端之間的物理移動。彭東華等［4］認為發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流，降低生產(chǎn)成本和流通過程中的物流成本，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通速度可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標準化程度和質(zhì)量安全。蘇霞［5］從現(xiàn)實的角度分析，將智慧物流技術(shù)應(yīng)用到生鮮類農(nóng)產(chǎn)品物流運輸工作當中。路征等［6］指出應(yīng)加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和先進物流技術(shù)的應(yīng)用，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展政策，提高參與主體的現(xiàn)代物流意識，并重點扶持偏遠地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究

董曉霞等［7］分析了我國農(nóng)產(chǎn)品國營菜市場階段、農(nóng)貿(mào)市場階段及生鮮超市階段的流通模式演進階段。歐海燕［8］指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式多元化發(fā)展對促進農(nóng)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有一定的推動作用。朱曉琳等［9］認為選擇合適的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式是降低物流成本提高物流配送效率的關(guān)鍵。王程等［10］的研究表明不同地區(qū)、不同產(chǎn)品類別的供需失衡程度及聚類層次不同，物流發(fā)展的主導(dǎo)模式存在差異，可供選擇的模式存在多樣化趨勢。劉紅亞［1］借助SWOT 分析方法，通過分析長沙市現(xiàn)行生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略，提出長沙市生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化對策。王志國［11］指出目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流不僅需要容納更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈通道，同時還需致力于降本增效，創(chuàng)新性地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流模式顯得尤為重要。

1.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的研究

關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率，國內(nèi)外學(xué)者已有大量的研究。Dong 等［12］指出保持較低的產(chǎn)品滯銷量能有效降低產(chǎn)品的物流成本，有利于整體效益的提升。王依依［13］認為在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流問題上，效率的高低與否直接決定了商品的質(zhì)量和收益。Laguerre 等［14］認為，損耗問題在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中值得探討，為了提供高感官質(zhì)量的安全食品，必須關(guān)注從生產(chǎn)到消費冷鏈的各個方面。趙淑雯［15］認為通過雙渠道供應(yīng)鏈的協(xié)同、配送資源整合、物流服務(wù)創(chuàng)新等途徑可以提升效率。朱長寧［16］提出應(yīng)用可追溯系統(tǒng)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈相關(guān)機制，可以降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的雙重損耗程度。趙英霞等［17］從流通效率的角度，分析了技術(shù)設(shè)備、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式、流通網(wǎng)絡(luò)布局和流通主體等影響農(nóng)產(chǎn)品物流效率的因素。

綜合上述研究結(jié)果來看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品物流中的關(guān)鍵分支，對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要影響，尤其是具有地域特色的西部地區(qū)，對其研究應(yīng)更加深入。關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式和物流效率，學(xué)者們已從多個角度進行了研究，但基于物流模式探究生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的研究還較少。另外，現(xiàn)有研究多側(cè)重從宏觀局面切入，缺乏地域特色性的研究，鮮有以農(nóng)貿(mào)市場為試點，具體針對某一類農(nóng)產(chǎn)品入手進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的分析，尤其缺乏對特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的研究。故本文以昆明篆新農(nóng)貿(mào)市場為研究背景，分析該農(nóng)貿(mào)市場中野生菌的物流模式，對影響野生菌各級市場物流效率的主要因素進行探究，并根據(jù)研究結(jié)果提升特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流效率。

2 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

云南省地處西南邊陲，得天獨厚的氣候和區(qū)位優(yōu)勢使之成為高原農(nóng)業(yè)特色省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量規(guī)模巨大。據(jù)《云南省2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，云南全年第三產(chǎn)業(yè)增加值12 635.45 億元，較上年增長3.8%，其中農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格上漲6.7%。作為高原特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，怎樣確保將新鮮農(nóng)產(chǎn)品快速地送達消費者手中仍然是一個主要問題。云南省高原特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)分散、基數(shù)龐大，農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模不斷加大，現(xiàn)有的物流模式難以與之匹配［10］。省內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)數(shù)量偏少，第三方物流企業(yè)發(fā)展落后，冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要是以批發(fā)市場為中心的物流模式，即農(nóng)戶在收獲蔬菜、水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品之后，由經(jīng)銷商收購再通過各個層級的批發(fā)市場分銷到當?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場，最終到達消費者手中。該物流模式以農(nóng)批市場為主體，農(nóng)超對接、農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市及生鮮專賣店等多方參與。雖然云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品在傳統(tǒng)線下銷售渠道基礎(chǔ)上，也在逐步探索建立線上零售渠道，但尚未形成專業(yè)化、社會化的物流模式［18］。另外，云南省缺乏以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主要對象的物流企業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品保鮮、加工及物流服務(wù)等方面的投入不足，冷鏈物流的使用率不高，農(nóng)產(chǎn)品物流模式服務(wù)主體單一、競爭力不足，難以為農(nóng)產(chǎn)品物流模式提供有效支撐。這導(dǎo)致本地農(nóng)產(chǎn)品很難以新鮮優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量到達消費市場，不利于云南省現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.2 篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流模式

昆明大觀篆新農(nóng)貿(mào)市場是昆明市歷史最悠久、生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種最齊全的農(nóng)貿(mào)市場之一，是根據(jù)云南農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)域優(yōu)勢，為發(fā)展傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)而建立的云南特色農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。這里經(jīng)營各種蔬菜、鮮肉、水產(chǎn)品、水果、熟食等多種產(chǎn)品，充滿了濃重的老昆明煙火氣息，被稱為濃縮版的云南。云南復(fù)雜的地形地貌，多種多樣的森林類型、土壤種類及得天獨厚的氣候條件，孕育了豐富的野生食用菌資源，“云菌”占了全世界食用菌一半以上，中國食用菌的三分之二。故以篆新農(nóng)貿(mào)市場為背景研究云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流效率具有代表性。

通過對篆新農(nóng)貿(mào)市場的走訪調(diào)查，本文獲取了大量數(shù)據(jù)資料。通過分析發(fā)現(xiàn)農(nóng)貿(mào)市場中野生菌的物流模式可以概括為“農(nóng)戶-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”及“農(nóng)戶-農(nóng)批市場-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”兩種模式。據(jù)調(diào)查，市場內(nèi)有常年銷售的烘干菌類產(chǎn)品，其物流包括上述兩種模式，而“農(nóng)戶-農(nóng)批市場-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”模式則多適用于具有季節(jié)性的新鮮菌類。每年四月云南野生菌陸續(xù)上市，篆新農(nóng)貿(mào)市場會設(shè)置專門的野生菌交易區(qū)為消費者提供新鮮的菌產(chǎn)品。因此本文主要研究“農(nóng)戶-農(nóng)批市場-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”模式下的物流效率。

“農(nóng)戶-農(nóng)批市場-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”模式包括了農(nóng)戶、批發(fā)商、零售商和消費者四大主體。在該模式中，農(nóng)戶將野生菌進行簡單處理后自行運送到批發(fā)市場，也可以由批發(fā)商組織人力到農(nóng)戶生產(chǎn)基地將野生菌采購回批發(fā)市場；零售商再到農(nóng)批市場進行批發(fā)；最終消費者可以在農(nóng)批市場或農(nóng)貿(mào)市場中進行購買。在該物流模式中批發(fā)商和零售商為野生菌的生產(chǎn)和銷售起到連接作用，但是該模式中間環(huán)節(jié)相對較多，野生菌在流通過程中的附加值比較低，所以整個供應(yīng)鏈的利潤率也比較低。

3 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率評價指標的構(gòu)建

通常情況下，衡量物流效率是一件復(fù)雜的事情，因為社會經(jīng)濟活動中的物流過程非常繁雜，物流的內(nèi)容和形式復(fù)雜多樣。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率來說，更加無法用單一的指標來進行有效的衡量。因此需要建立一個指標體系來對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率進行客觀的評價［19］。通過實地調(diào)研和查閱文獻，在借鑒黃福華等［19］所建立的指標體系的基礎(chǔ)上，對相關(guān)數(shù)據(jù)和指標進行歸納總結(jié)：影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的主要因素集中在規(guī)模、費用、滯損和服務(wù)4 個方面，本研究將設(shè)定4 個二級指標和11 個三級指標。

在指標構(gòu)建中，物流效率為衡量總指標。單次批量、年總批量、銷售量、產(chǎn)品售價用來衡量物流規(guī)模指標。運輸綜合費用和管理綜合費用用來衡量物流費用指標，其中管理綜合費用包括攤鋪租金和衛(wèi)生管理費。用滯銷量和損耗量來衡量物流滯損指標。在衡量物流服務(wù)指標中，選取訂單響應(yīng)時間、冷鏈物流能力和快遞代發(fā)量作為衡量指標，衡量物流服務(wù)水平是否滿足消費者的期望，其中本文用冷鏈成本來表示冷鏈物流能力。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的評價指標見表1。

表1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率評價指標

4 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率影響因素實證分析

4.1 數(shù)據(jù)選取

以昆明大觀篆新農(nóng)貿(mào)市場中的野生菌為例，根據(jù)實地調(diào)研分析出野生菌的物流模式為“農(nóng)戶-農(nóng)批市場-農(nóng)貿(mào)市場-消費者”模式，為方便模型的建立，將該物流模式稱為“農(nóng)戶-一級市場-二級市場-消費者”。以調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)，在剔除無效數(shù)據(jù)后，具體野生菌市場的物流效率指標數(shù)據(jù)見表2，表中A 為一級市場，B 為二級市場。

表2 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場物流效率指標數(shù)據(jù)統(tǒng)計

4.2 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率影響因素分析

利用灰色關(guān)聯(lián)模型分析方法，對調(diào)查所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行分析處理，并根據(jù)分析結(jié)果確定篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流效率的影響因素與目標值之間的關(guān)聯(lián)性。

4.2.1 對指標數(shù)據(jù)進行無量綱化

由于各個影響因素的物理意義不同，導(dǎo)致指標數(shù)據(jù)的量綱也不一定相同，難以得出客觀正確的結(jié)論。因此在進行灰色關(guān)聯(lián)度分析時，本文采用初值化法對數(shù)據(jù)進行無量綱化的處理，得到野生菌物流效率指標的標準化數(shù)據(jù)，見表3。計算公式為

表3 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場物流效率指標標準化數(shù)據(jù)

式中：i表示調(diào)查對象；k表示評價指標；x′i(k)表示第i個調(diào)查對象在第k個指標上的標準化數(shù)值；xi(k)表示第i個調(diào)查對象在第k個指標上的數(shù)值。

4.2.2 計算絕對差值

絕對差值分為兩級最大差和兩級最小差，以標準化處理后數(shù)值全為1 的數(shù)列作為參考數(shù)列，逐一計算每個調(diào)查對象與指標序列對應(yīng)數(shù)值的絕對差值，計算結(jié)果見表4。計算公式為

表4 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場物流效率指標絕對差值

式中，Δmin、Δmax 分別表示絕對差值中的最小值和最大值。根據(jù)計算結(jié)果可知Δmin=0，Δmax=1.601。

4.2.3 計算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)

分別計算每個調(diào)查對象與指標序列對應(yīng)數(shù)值的關(guān)聯(lián)系數(shù)，計算結(jié)果見表5。計算公式為

表5 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場物流效率指標的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)

式中：δi(k)為灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)；ρ為分辨系數(shù)，且0＜ρ＜1，通常情況下ρ取0.5，若ρ越小，則關(guān)聯(lián)系數(shù)之間的差異越大。

4.2.4 計算灰色關(guān)聯(lián)度

為表示各個調(diào)查對象與指標序列的關(guān)聯(lián)程度，分別計算各調(diào)查對象與指標序列對應(yīng)數(shù)值的關(guān)聯(lián)系數(shù)的均值，并稱其為灰色關(guān)聯(lián)度。篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流效率指標的灰色關(guān)聯(lián)度見表6，表中Z 為整體市場，計算公式為

表6 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場物流效率指標的灰色關(guān)聯(lián)度

式中，r0i表示灰色關(guān)聯(lián)度，r0i越大則關(guān)聯(lián)度越強。

4.2.5 結(jié)果分析

本文中灰色關(guān)聯(lián)模型不考慮各指標權(quán)重，即影響云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的各指標同等重要。根據(jù)模型所得灰色關(guān)聯(lián)度的判定，篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流效率指標在各級市場的關(guān)聯(lián)度均接近0.5 或大于0.5，說明各個指標對物流效率都有較大程度的影響力，也證明本文擬定的各項指標具有一定的科學(xué)性。由于本文選取的評價指標數(shù)量較多，在此主要對灰色關(guān)聯(lián)度值排名前三的指標進行分析。

在“農(nóng)戶-一級市場-二級市場-消費者”物流模式中，不同評價指標對篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流效率的影響程度也不同。影響整體市場物流效率的因素主要有單次批量、管理綜合費用及訂單響應(yīng)時間，灰色關(guān)聯(lián)度分別是0.744、0.720、0.718。一級市場中的物流效率主要受單次批量、冷鏈物流能力和管理綜合費用的影響，灰色關(guān)聯(lián)度分別是0.916、0.884、0.791。二級市場物流效率的主要影響因素有訂單響應(yīng)時間、管理綜合費用和產(chǎn)品售價，灰色關(guān)聯(lián)度分別是0.663、0.651、0.618。

綜合表6 及上述數(shù)據(jù)分析可見，管理綜合費用是影響篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌物流效率的首要因素，該指標表明現(xiàn)今進入農(nóng)批市場和農(nóng)貿(mào)市場的門檻很高，市場內(nèi)高額的攤鋪租金和衛(wèi)生管理費等讓經(jīng)營者為維持經(jīng)營而大幅度壓低物流成本，由此影響了物流效率。其次，單次批量對物流效率的影響程度也很高。云南野生菌在每年4 月中下旬剛?cè)胧袝r價值最高，經(jīng)常出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的現(xiàn)象，單次批量較少的話難以滿足消費者需求。因此多次進貨增加物流成本，不利于提升物流效率。最后，訂單響應(yīng)時間也在很大程度上影響著物流效率。隨著大數(shù)據(jù)和電子信息技術(shù)的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在各級市場流通過程中的信息數(shù)據(jù)基本實現(xiàn)透明化，農(nóng)戶、經(jīng)銷商和消費者可在網(wǎng)絡(luò)平臺上了解到產(chǎn)品的信息，這大大縮短了野生菌等農(nóng)產(chǎn)品的訂單響應(yīng)時間，極大地提高了物流效率。除此之外，野生菌的產(chǎn)品售價、冷鏈物流能力、快遞代發(fā)量等指標也在不同程度上影響著物流效率，針對所有這些評價指標可以在“農(nóng)戶-一級市場-二級市場-消費者”物流模式中協(xié)調(diào)各種因素，以優(yōu)化篆新農(nóng)貿(mào)市場野生菌的物流模式，提高物流效率。

5 云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率提升建議

5.1 確定戰(zhàn)略供應(yīng)商

生鮮農(nóng)產(chǎn)品特有的鮮活性要求其生產(chǎn)者在特定的時間內(nèi)將農(nóng)產(chǎn)品采摘收獲，具有很強季節(jié)性的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品對上市時間的要求更加嚴格。因此，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流活動中，選擇合理有效的供應(yīng)商意義重大。云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)分布明顯，各級市場選擇供應(yīng)商要因地制宜，并且要與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。像野生菌這種季節(jié)性強同時營養(yǎng)價值又高的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品，確定了戰(zhàn)略供應(yīng)商，并與之保持良好的合作關(guān)系，才能逐步縮短野生菌供應(yīng)商的供貨周期，提高供應(yīng)鏈的柔性，從而提高物流效率以保障野生菌的品相和質(zhì)量。

5.2 引進第三方物流

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通對技術(shù)要求極高，加之云南省缺乏針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)的物流企業(yè)。因此應(yīng)在政府的支持下大力培養(yǎng)第三方物流企業(yè)，以專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)服務(wù)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通。同時可以借鑒和引進國際上先進的第三方物流發(fā)展模式，應(yīng)用于云南特色高原產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在第三方物流的基礎(chǔ)上有效實現(xiàn)信息資源的整合，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式，以降低物流成本，提高物流效率。

5.3 提高物流設(shè)施利用率

物流基礎(chǔ)設(shè)施是實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保量地從產(chǎn)地到消費者手中的保障。因此完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高物流設(shè)施利用率對于提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率極為重要。云南省多為山地，其高原特色產(chǎn)品多集中于森林山區(qū)，要保障物流效率，首先要完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提高道路通達率，確保特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品能積極響應(yīng)客戶訂單并及時運輸。其次，應(yīng)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流能力，加大對冷鏈物流設(shè)備的投入力度，拓寬冷藏、冷凍設(shè)備的應(yīng)用層面，以降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流滯損率。最后，要鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，提高科技投入，積極研發(fā)特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)，科學(xué)管理生產(chǎn)加工，發(fā)展綠色物流，最大可能保障產(chǎn)品的質(zhì)量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

5.4 優(yōu)化運行機制

首先，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流能夠?qū)崿F(xiàn)有效運行需要政府政策的保駕護航，相關(guān)部門應(yīng)當加強特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流監(jiān)管機制，特別是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全流通方面，應(yīng)規(guī)范運輸標準，明確部門職責(zé)。為更好地發(fā)展云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品，云南省各級政府應(yīng)組織關(guān)于特色產(chǎn)業(yè)的工程建設(shè)，鼓勵扶持企業(yè)建設(shè)特色產(chǎn)品零售平臺。對此，云南省商務(wù)廳指導(dǎo)、云南品牌企業(yè)促進會已實施了“云品工程”，極大地推動了云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展［18］。其次，應(yīng)建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息平臺，將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的重要數(shù)據(jù)信息公開，建立完整的溯源體系，讓消費者更加了解產(chǎn)品信息，以此提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。最后，應(yīng)完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品快遞物流發(fā)展政策，鼓勵商販代發(fā)快遞，提高物流服務(wù)水平和物流效率，滿足消費者更高的需求。

6 結(jié)論

通過對昆明大觀篆新農(nóng)貿(mào)市場中野生菌物流模式和物流效率的研究發(fā)現(xiàn)，在“農(nóng)戶-一級市場-二級市場-消費者”物流模式中影響物流效率的主要因素有管理綜合費用、單次批量和訂單響應(yīng)時間等。針對這些影響因素，建議從確定戰(zhàn)略供應(yīng)商、引進第三方物流、提高物流設(shè)施利用率及優(yōu)化運行機制四個方面著手對云南特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式進行優(yōu)化，提高其物流效率，以期為云南特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。