趙嘉鵬

（蘇州大學(xué)，蘇州 215124）

一、庫(kù)存及供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）概述

（一）庫(kù)存

現(xiàn)代物流管理已成為一種較為前沿的管理方式，目前已被大眾普遍認(rèn)可?，F(xiàn)代物流管理成為任意一家企業(yè)在減少不必要的成本附加值的前提下，通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)提高企業(yè)利潤(rùn)率的重要方式。而庫(kù)存在企業(yè)管理成本中有相當(dāng)大的一部分占比，成為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中幾乎所有問(wèn)題的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者也花費(fèi)了大量心思對(duì)庫(kù)存最優(yōu)化管理進(jìn)行了研究與實(shí)踐。所謂庫(kù)存，既能夠作為企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)出問(wèn)題時(shí)的“救命稻草”，也會(huì)在管理不當(dāng)時(shí)逐漸成為企業(yè)毀滅的“導(dǎo)火索”。而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其庫(kù)存管理越成熟，供應(yīng)鏈管理也越得心應(yīng)手。本文主要針對(duì)市面上較為成熟的一種庫(kù)存控制模型——供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory, VMI）進(jìn)行分析梳理，并提出作者自身對(duì)此種庫(kù)存控制模型的一些思考與見(jiàn)解。

（二）供應(yīng)商管理庫(kù)存

供應(yīng)商管理庫(kù)存是一種需要用戶和供應(yīng)商之間密切合作的庫(kù)存控制策略，為了達(dá)到整體庫(kù)存績(jī)效的最大值，同時(shí)使庫(kù)存成本最低，供應(yīng)商、采購(gòu)商雙方需要在協(xié)商一致的目標(biāo)框架下對(duì)于各個(gè)地區(qū)的用戶庫(kù)存進(jìn)行聯(lián)合管理。此種庫(kù)存管理方法需要供應(yīng)商與用戶之間達(dá)成高度合作，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，供應(yīng)商與用戶之間需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)庫(kù)存管理方式進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)督，并針對(duì)當(dāng)下協(xié)議條款進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

VMI的核心思想在于，首先由供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商合作伙伴將庫(kù)存和當(dāng)下實(shí)際消耗數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈下游環(huán)節(jié)進(jìn)行共享，同時(shí)根據(jù)當(dāng)下各個(gè)環(huán)節(jié)庫(kù)存的消耗趨勢(shì)、采用的庫(kù)存模型及相關(guān)方補(bǔ)貨策略進(jìn)行及時(shí)有效的反饋活動(dòng)；其次，用戶企業(yè)將通過(guò)雙方實(shí)際交貨情況衡量供應(yīng)商水準(zhǔn)，來(lái)決定是否與供應(yīng)商達(dá)成密切合作，甚至合伙人關(guān)系。VMI通過(guò)將供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)決策權(quán)進(jìn)行分散式的分布，增加信息共享的廣度，最終有效改善從供應(yīng)鏈下游企業(yè)到上游企業(yè)逐級(jí)放大的需求信息扭曲現(xiàn)象，即“牛鞭效應(yīng)”。供應(yīng)商及用戶雙方可以通過(guò)減少不確定因素所造成的商流、物流、信息流的浪費(fèi)，從而達(dá)到減少總成本的結(jié)果。

二、傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式及其不足

（一）傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式

傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式很難將整條供應(yīng)鏈優(yōu)化，資源無(wú)法得到有效利用。由于供應(yīng)鏈整體各環(huán)節(jié)的企業(yè)將著眼點(diǎn)放在保障自身利益上，對(duì)本環(huán)節(jié)的原材料、半成品、產(chǎn)成品等庫(kù)存的收發(fā)狀況進(jìn)行自我控制，以達(dá)到單一環(huán)節(jié)的盈利最大化，同時(shí)減少當(dāng)前環(huán)節(jié)由庫(kù)存量短缺或堆積而可能造成的損失，這導(dǎo)致了整條供應(yīng)鏈有極大可能產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)，從而使供應(yīng)鏈后端企業(yè)面臨著收取數(shù)據(jù)極不穩(wěn)定和資源嚴(yán)重浪費(fèi)的情況。

（二）傳統(tǒng)庫(kù)存控制模式導(dǎo)致的問(wèn)題

在傳統(tǒng)庫(kù)存控制模式中，供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了保障自身利益，避免庫(kù)存積壓所導(dǎo)致的額外成本，有時(shí)會(huì)憑借自身的優(yōu)勢(shì)地位，將庫(kù)存壓力向供應(yīng)鏈的上游企業(yè)順延或向下游企業(yè)倒推。但從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，企業(yè)各自為政的做法不單單無(wú)法解決庫(kù)存問(wèn)題，反而對(duì)供應(yīng)鏈的庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)極有可能伴隨著供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。此種控制模式下各企業(yè)缺乏一致的目標(biāo)與方向，并未形成良好的合作伙伴關(guān)系，很難達(dá)到供應(yīng)鏈中庫(kù)存控制應(yīng)有的優(yōu)質(zhì)效果。其中傳統(tǒng)庫(kù)存控制模式引發(fā)的問(wèn)題主要有以下幾種。

1.企業(yè)庫(kù)存量大，庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度慢

傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息交流需要時(shí)間，缺乏良好的溝通機(jī)制，所以上游企業(yè)很難對(duì)波動(dòng)的消費(fèi)需求作出及時(shí)而準(zhǔn)確的快速反應(yīng)，并且由于牛鞭效應(yīng)的普遍存在，各級(jí)企業(yè)特別是上游企業(yè)，更易陷入極大的“庫(kù)存陷阱”，同時(shí)企業(yè)自身無(wú)法及時(shí)對(duì)現(xiàn)象本身產(chǎn)生應(yīng)有的重視，忽視了供應(yīng)鏈本身的潛在漏洞，最終導(dǎo)致不可挽回的損失。目前，大多數(shù)物流配送中心信息化、智能化程度不高，仍然以人力為主，如選址、組配、路由、庫(kù)控等物流配送過(guò)程尚介于人工和半人工化的階段。

2.對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)速度慢

當(dāng)市場(chǎng)行情發(fā)生變化時(shí)，一方面，信息傳達(dá)速率存在滯后性；另一方面，由于波動(dòng)的不穩(wěn)定性，為保證基本生產(chǎn)量及最小庫(kù)存成本，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商都不會(huì)立即行動(dòng)來(lái)迎合市場(chǎng)需求，以致整個(gè)供應(yīng)鏈體系錯(cuò)失良機(jī)。供應(yīng)鏈需要信息傳送及時(shí)，使物流信息得到充分共享，從而提高物流環(huán)節(jié)上各個(gè)企業(yè)的控制能力，促進(jìn)物流工程的順利開(kāi)展。由于我國(guó)很多物流企業(yè)還保留著傳統(tǒng)企業(yè)體制，服務(wù)內(nèi)容單一，鮮有提供綜合一體化集成服務(wù)的企業(yè)，以致物流配送效率普遍不高。

傳統(tǒng)物流運(yùn)作方式缺乏抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，物流環(huán)節(jié)需要大量資金供給，以完善基礎(chǔ)設(shè)施建造，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)和定期更新，這都需要投入大量的人力和資金。一旦出現(xiàn)意外情況，就會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)作，從而導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的停滯，進(jìn)一步給各環(huán)節(jié)造成巨額損失。

（三）創(chuàng)新物流管理辦法

物流企業(yè)必須要向著信息化、智能化、多功能化、規(guī)范化發(fā)展，才能夠避免被市場(chǎng)淘汰。在對(duì)物流供應(yīng)鏈的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程中，企業(yè)急需實(shí)現(xiàn)庫(kù)存自動(dòng)化和規(guī)范化操作，在此條件下使庫(kù)存管理達(dá)到快速高效運(yùn)作，及時(shí)針對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)進(jìn)行庫(kù)存量的調(diào)整。

首先，企業(yè)需要明確各個(gè)職能部門職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的有效支持。其次，物流企業(yè)可以組織企業(yè)的中高層管理人員去國(guó)外或其他物流企業(yè)內(nèi)部參與學(xué)習(xí)交流，經(jīng)常完善自身的理論水平，與社會(huì)實(shí)際情況掛鉤，從而提高自身的管理能力。最后，還需要與科研所等單位加強(qiáng)交流與合作，深入學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)。信息化技術(shù)的利用，可以促進(jìn)物流企業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展，還可以有效提高物流企業(yè)的運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。

三、基于供應(yīng)鏈的供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）模式研究

（一）VMI實(shí)施的具體形式

供應(yīng)商對(duì)于零售商的庫(kù)存控制方法與程度并非完全一致，依據(jù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)設(shè)置的不同及商品特殊性而產(chǎn)生變化。根據(jù)供應(yīng)商對(duì)于零售商的庫(kù)存控制程度，我們將VMI的具體形式分為以下四種。

第一種：供應(yīng)商一方負(fù)責(zé)軟件技術(shù)的支持，為下游節(jié)點(diǎn)提供存貨決策的便利，但真正對(duì)庫(kù)存量的決策權(quán)其實(shí)在零售商。該環(huán)節(jié)由于接近市場(chǎng)端口，能夠及時(shí)有效地接收市場(chǎng)波動(dòng)情況，對(duì)于庫(kù)存量的訂購(gòu)和積攢擁有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。在此種情況下，供應(yīng)商對(duì)于存貨的管理與控制能力非常有限，從某種角度上講，受制于零售商的供應(yīng)商并不能夠算作真正意義上的VMI。

第二種：供應(yīng)商提供技術(shù)支持進(jìn)行存貨決策，同時(shí)從屬于零售商所在地，替零售商進(jìn)行存貨管理與決策。當(dāng)零售商無(wú)法為其提供支持時(shí)，供應(yīng)商則派人進(jìn)行管理，因而本種情況下供應(yīng)商的話語(yǔ)權(quán)仍不是很高。

第三種：供應(yīng)商位于零售商所在地，因此從屬于當(dāng)?shù)亓闶凵坦茌?，能夠代表?dāng)?shù)亓闶凵踢M(jìn)行庫(kù)存管理和決策，同時(shí)擁有對(duì)庫(kù)存物品的所有權(quán)。依照此方式，供應(yīng)商已有完全的自主能力，不再受制于零售商的影響與干涉。對(duì)于供應(yīng)商本身來(lái)說(shuō)，能夠完全參與市場(chǎng)的銷售過(guò)程，并在多數(shù)情況下能夠跟隨市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)庫(kù)存進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。從某種意義上來(lái)講，這是一種完整的VMI。

第四種：供應(yīng)商并不從屬于零售商所在地，但會(huì)派專人前往進(jìn)行庫(kù)存控制與管理，同時(shí)擁有對(duì)庫(kù)存的所有權(quán)，庫(kù)存的實(shí)際水平完全由供應(yīng)商來(lái)把控。

從上述分析可見(jiàn)，目前的VMI基礎(chǔ)模式可從兩個(gè)角度入手，是否提供庫(kù)存管理相關(guān)技術(shù)支持，以及是否從屬于零售商所在地，而兩方面內(nèi)容中處于決定性地位的在于供應(yīng)商對(duì)存貨是否有絕對(duì)的所有權(quán)，這在某一方面決定了該種模式是否遵循VMI管控原則。

（二）VMI模型的基礎(chǔ)架構(gòu)

為更好地直觀顯示供應(yīng)商管理庫(kù)存的原理與構(gòu)造，本文將采用自定義參數(shù)的方式進(jìn)行基礎(chǔ)的模型分析。在此將研究背景設(shè)定為由一位供貨商與i個(gè)訂貨商的合并而成的最基礎(chǔ)兩級(jí)供應(yīng)鏈供需結(jié)構(gòu)。在該供應(yīng)鏈中，單個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)分管整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存，并向總數(shù)為i個(gè)的訂貨商供應(yīng)同種類的產(chǎn)品。供應(yīng)商通過(guò)提供價(jià)格折扣的方式，激勵(lì)訂貨商進(jìn)行批量訂貨，以此方式來(lái)達(dá)到雙贏的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)兩者成本結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，從而達(dá)到整體供應(yīng)鏈績(jī)效的最優(yōu)化。

當(dāng)訂貨商根據(jù)市場(chǎng)需求向供貨商進(jìn)行貨物采購(gòu)時(shí)，供應(yīng)商的貨物供應(yīng)能力不會(huì)受到任何限制，所以并不存在缺貨成本問(wèn)題，但不同訂貨商的銷售情況和訂貨需求數(shù)量Q并不盡相同，所以供貨商在單位時(shí)間內(nèi)滿足i個(gè)訂貨商的需求之和。

假設(shè)訂貨商一次訂貨成本為C，單位產(chǎn)品持有費(fèi)用為B，訂貨批量為S，而供貨商對(duì)貨物的正常市場(chǎng)銷售價(jià)格為p，由于其采用價(jià)格折扣的方式進(jìn)行激勵(lì)，則單位產(chǎn)品的售價(jià)關(guān)于訂貨商訂貨批量的函數(shù)為p（S），供貨商將根據(jù)這個(gè)函數(shù)決定向訂貨商提供的價(jià)格折扣策略。

假設(shè)供貨商向訂貨商提供的價(jià)格折扣函數(shù)為Pd＝p-λ（S-EOS），Pd為價(jià)格折扣函數(shù)，S為所有訂貨商的訂貨批量總和，λ為價(jià)格折扣，λ＞0，S≥EOS。對(duì)于不同訂貨商，訂貨批量不同，其享受到的價(jià)格折扣也不同，則采取價(jià)格折扣時(shí)供應(yīng)鏈雙方的協(xié)調(diào)模型如下：

則供貨商的最大利潤(rùn)可以表示為：

參照此種庫(kù)存控制模型，供應(yīng)鏈的供給和需求能夠達(dá)到一定的平衡，同時(shí)供貨商向訂貨商所提供的價(jià)格折扣達(dá)到雙方最優(yōu)化的狀態(tài)。根據(jù)上述公式，可初步得出供貨商提供給訂貨商價(jià)格折扣后的產(chǎn)品銷售價(jià)格，并進(jìn)而得出最適于提高供應(yīng)鏈績(jī)效的雙贏價(jià)格折扣。而此處所構(gòu)建的供應(yīng)商管理庫(kù)存模型，更能夠直觀且鮮明地看出適當(dāng)?shù)膬r(jià)格折扣不僅有助于協(xié)調(diào)雙方的合作關(guān)系，更能夠控制供應(yīng)鏈整體績(jī)效，使其達(dá)到最大化。

結(jié) 語(yǔ)

VMI的核心在于對(duì)于庫(kù)存的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，當(dāng)供應(yīng)商擁有核心能力時(shí)，VMI的實(shí)施程度則會(huì)被運(yùn)用到最大，反之效果則會(huì)被大大縮減。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)存管理不僅對(duì)某個(gè)企業(yè)的成本控制與良好運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生極大影響，更考驗(yàn)著供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的能力。而VMI在帶來(lái)庫(kù)存管理便利與優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，由于合作關(guān)系密切化，也極易產(chǎn)生利益上的矛盾與沖突，因此涉及利益的雙方需要制定詳細(xì)的協(xié)議，并部分依賴于管理系統(tǒng)外的協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)，以此保證供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。

本文以批量訂貨下價(jià)格折扣模式為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)單分析了供應(yīng)商管理庫(kù)存模式下訂貨商與供貨商的合作模式，并初步構(gòu)建了雙方利潤(rùn)最大化的價(jià)格折扣模型，對(duì)雙方的成本結(jié)構(gòu)最優(yōu)化進(jìn)行模擬，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的利潤(rùn)最大化。