鄭州永達和諧捷豹路虎4S店 王衛(wèi)清

故障現(xiàn)象一輛2020捷豹XFL車，搭載Ingenium I4 2.0 L汽油發(fā)動機，累計行駛里程約為8 000 km。車主反映，車輛停放一段時間后突然無法起動，于是要求將車輛拖至4S店進行檢修。

故障診斷接車后首先試車，踩下制動踏板，按壓點火開關按鈕，點火開關無法接通，起動機無反應。使用遙控鑰匙對車輛門鎖進行遙控測試，車輛門鎖可以正常作動，暫時排除遙控鑰匙存在故障的可能。詢問車主得知，上述故障現(xiàn)象是最近才出現(xiàn)的，有時很快又能恢復正常。

用專用故障檢測儀（pathfinder）檢測，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)關模塊（GWM）和組合儀表控制模塊（IPC）內(nèi)均存儲有故障代碼“U0055-88 車輛通信總線D-總線斷開”（圖1）。另外，信息娛樂主控制模塊（IMC）、后部加熱通風空調(diào)控制模塊（RHVAC）、圖像處理模塊“B”（IPMB）、車輛防盜鎖止系統(tǒng)控制模塊（VIM）、音頻放大器控制模塊（AAM）等5個模塊均無法通信。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

鑒于在GWM和IPC內(nèi)均存儲有故障代碼“U0055-88 車輛通信總線D-總線斷開”，查閱相關資料得知，車輛通信總線D即為車輛HMI CAN總線（人機交互CAN總線），上述不能通信的信息娛樂主控制模塊、后部加熱通風空調(diào)控制模塊、圖像處理模塊“B”、音頻放大器控制模塊均位于HMI CAN總線上。另外，IPC既位于底盤CAN總線上，也位于HMI CAN總線上。結合該車的故障現(xiàn)象，根據(jù)故障代碼的提示，維修人員決定從組合儀表及其相關線路著手檢查。

查閱相關電路（圖2），首先用萬用表測量IPC的供電和搭鐵，均正常。接著決定對組合儀表處的HMI CAN總線進行檢查，脫開IPC導線連接器C2MC01A，用萬用表電阻擋測量IPC側端子7與端子23之間的電阻，為120 Ω，正常；測得IPC導線連接器C2MC01A側端子7與端子23之間的電阻為1.1 Ω（圖3），不正常（正常情況下也應為120 Ω），說明HMI CAN H線與HMI CAN L線之間存在短路故障。

圖2 組合儀表控制電路

圖3 測得IPC導線連接器C2MC01A側端子7與端子23之間的電阻

HMI CAN總線鋪設于整個車身，檢查起來費時費力。查閱HMI CAN網(wǎng)絡電路，得知在HMI CAN總線上存在多個接線連接器，于是決定依次脫開HMI CAN總線上的接線連接器并對相關線路進行測量，以縮小故障排查范圍。當脫開接線連接器CHE024時，測得接線連接器CHE024端子3與端子10之間的電阻約為60 Ω，正常；測得接線連接器CHE024端子1與端子8之間的電阻為0.9 Ω，不正常，說明HMI CAN總線短路的故障部位應位于信息娛樂主控制模塊與接線連接器CHE024之間的線路上。而此段線路長度為745 mm，一段一段剝開線束外部保護套進行檢查，最終發(fā)現(xiàn)后備廂左后側黑色線盒內(nèi)的線束未正確布設，且好幾根導線已被線盒凸起的邊緣擠壓破損，擠壓破損的導線包含了HMI CAN H線和HMI CAN L線（圖4）。分析認為，被擠壓破損的HMI CAN H線與HMI CAN L線之間出現(xiàn)短路故障，使得HMI CAN網(wǎng)絡癱瘓，進而導致上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。

圖4 擠壓破損的HMI CAN總線

故障排除用絕緣膠帶包扎破損的HMI CAN H線、HMI CAN L線及其他導線，并將黑色線盒內(nèi)的線束重新布設，按壓點火開關按鈕，組合儀表指示燈點亮，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動著機，故障排除。