陶靖琦

[摘 要]隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，供應(yīng)鏈管理逐漸成為眾企業(yè)青睞的一種新型管理模式，供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流管理涉及企業(yè)內(nèi)外資源的優(yōu)化配置和整合，是企業(yè)發(fā)展的一條主線。文章主要研究供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流管理策略，有助于相關(guān)企業(yè)乃至整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈;商貿(mào)物流管理;人才建設(shè)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.20.122

1 引言

進(jìn)入21世紀(jì)之后，各個(gè)國(guó)家不同行業(yè)都處在經(jīng)濟(jì)全球化和電商全球化的發(fā)展背景下，供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流管理在這一背景下也受到越來越多的關(guān)注。進(jìn)入21世紀(jì)之后，很多企業(yè)為了在全球化競(jìng)爭(zhēng)中保有一席之地，都會(huì)選擇供應(yīng)鏈管理作為其管理模式。供應(yīng)鏈的采用，將產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系在一起，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)聯(lián)系的同時(shí)，還有利于企業(yè)的模塊化經(jīng)營(yíng)。供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流管理對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展具有非常重要的促進(jìn)作用，物流管理能夠在提高物流企業(yè)工作效率的同時(shí)，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。此外，科學(xué)、合理的商貿(mào)物流管理模式的使用，對(duì)提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易效率也有很大的促進(jìn)作用。不過，目前供應(yīng)鏈背景下的物流管理面臨一些問題，本文將針對(duì)這些問題展開研究[1]。

2 相關(guān)概念論述

2.1 供應(yīng)鏈環(huán)境

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)是由生產(chǎn)和流通過程中將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶使用的上游與下游企業(yè)組成的。供應(yīng)鏈環(huán)境就是指行業(yè)或者企業(yè)運(yùn)用電子信息技術(shù)控制管理產(chǎn)品從供應(yīng)商到最終使用客戶的整個(gè)商品供應(yīng)流程，供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確了解客戶需求、把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的目的，進(jìn)而對(duì)商品的供應(yīng)采取合理的調(diào)整措施。供應(yīng)鏈管理，又稱集成業(yè)務(wù)管理，是以最小的成本實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品到達(dá)客戶手中整個(gè)流程運(yùn)作的最優(yōu)化。具體而言，供應(yīng)鏈管理主要體現(xiàn)在物流管理、信息管理系統(tǒng)以及企業(yè)管理等方面。首先是把企業(yè)內(nèi)部相互分散的庫(kù)存管理、貨物運(yùn)輸?shù)攘鞒碳苫?，?shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部流程的供應(yīng)鏈管理;其次是在整個(gè)企業(yè)組織方面實(shí)現(xiàn)良好的供貨售貨渠道，實(shí)現(xiàn)企業(yè)組織間的供應(yīng)鏈管理[1]。

2.2 商貿(mào)物流

商貿(mào)物流隸屬于產(chǎn)業(yè)物流，它是商品流通不可或缺的一個(gè)組成部分。商貿(mào)物流是與產(chǎn)品批發(fā)、零售、餐飲、住宿以及居民服務(wù)等進(jìn)出貿(mào)易及商貿(mào)服務(wù)業(yè)相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)而言是非常重要的。相關(guān)企業(yè)每天通過商貿(mào)物流進(jìn)行交易的貨物量數(shù)額非常巨大，因此企業(yè)必須保證自身商貿(mào)物流工作的正常開展，否則就會(huì)出現(xiàn)商品無法正常流通的問題，進(jìn)而給企業(yè)造成危害。商貿(mào)物流對(duì)于企業(yè)的作用主要有以下兩個(gè)方面：一方面，商貿(mào)物流的存在可以給企業(yè)物流提供保障，進(jìn)而提高客戶滿意度;另一方面企業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的商貿(mào)服務(wù)會(huì)增加對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)的需求，這會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流早已成為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)部分，供應(yīng)鏈的關(guān)聯(lián)性高、信息反映能力強(qiáng)，商貿(mào)物流可以為企業(yè)物流服務(wù)，因此，企業(yè)應(yīng)高度重視供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流管理[2]。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下商貿(mào)物流管理分析

3.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下商貿(mào)物流的特點(diǎn)

3.1.1 信息利用率高

與傳統(tǒng)物流相比，處在信息化時(shí)代的商貿(mào)物流信息傳遞非?？欤髽I(yè)能夠及時(shí)獲取客戶的需求信息，并且以此為基礎(chǔ)作出實(shí)時(shí)反饋。同時(shí)，供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)對(duì)于信息的利用率提高。在傳統(tǒng)物流鏈中，各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)較為關(guān)注的是自身的利益，不同環(huán)節(jié)的企業(yè)之間缺乏溝通交流。供應(yīng)鏈環(huán)境下，各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的利益被關(guān)聯(lián)起來，企業(yè)不得不從整個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)出發(fā)進(jìn)行考慮，各企業(yè)之間也會(huì)加強(qiáng)彼此的信息交流，如此便形成了一個(gè)信息共享網(wǎng)絡(luò)，各企業(yè)之間信息的完整度和有效性得以加強(qiáng)，進(jìn)而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的信息利用率[2]。

3.1.2 運(yùn)營(yíng)成本降低

供應(yīng)鏈環(huán)境下的商貿(mào)物流服務(wù)可以在一定程度上降低企業(yè)物流方面的支出，削減運(yùn)營(yíng)成本。企業(yè)在發(fā)展過程中，可能會(huì)面臨物流服務(wù)跟不上的情況，原因在于企業(yè)自身對(duì)物流管理的不專業(yè)、物流信息獲取有限。供應(yīng)鏈環(huán)境下，一方面信息可以在企業(yè)之間以及企業(yè)和消費(fèi)者之間快速傳遞，便于企業(yè)掌握物流信息;另一方面企業(yè)與第三方物流服務(wù)公司的合作可以提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)、更健全的物流管理，保證商品質(zhì)量的同時(shí)加快商品流通速度，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展[2]。

3.1.3 共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)鏈環(huán)境下，商貿(mào)物流服務(wù)是一個(gè)包括原料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸以及銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的鏈條，位于這一供需關(guān)系鏈條上的企業(yè)是聯(lián)盟關(guān)系，他們共同的目的就是利用聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)資源，努力縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)改革以及市場(chǎng)需求變化引起的市場(chǎng)波動(dòng)會(huì)對(duì)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響，這些企業(yè)也會(huì)有效利用這一聯(lián)盟關(guān)系增強(qiáng)自身的防御能力，進(jìn)而擴(kuò)大自己的市場(chǎng)范圍。傳統(tǒng)的模式中，無論是開發(fā)產(chǎn)品還是商品的流通，企業(yè)大都自己?jiǎn)为?dú)完成，但是在供應(yīng)鏈背景下，企業(yè)可以將至關(guān)重要的物流環(huán)節(jié)外包給專業(yè)企業(yè)，分散一部分風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)與外包企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，可以降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而減少企業(yè)損失[2]。

3.2 供應(yīng)鏈與物流管理面臨的問題

3.2.1 物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施不配套

供應(yīng)鏈環(huán)境下電子商務(wù)快速發(fā)展，這就要求物流體系配套的基礎(chǔ)設(shè)施必須跟上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，不斷進(jìn)行完善和更新。但是，就目前物流體系的現(xiàn)狀而言，其基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求，原因主要有以下三點(diǎn)。首先，部分物流服務(wù)企業(yè)還保有傳統(tǒng)觀念，對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)銷商沒有做到一視同仁，這會(huì)導(dǎo)致物流服務(wù)鏈條上的信息不對(duì)稱，進(jìn)而影響到整個(gè)物流服務(wù)的正常開展。其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流逐漸向網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展，但是部分地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送仍舊處在較低級(jí)的階段，難以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)一體化的需求，這給整體物流管理帶來一定難度。最后，物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施的不配套會(huì)加大物流管理的難度，加大企業(yè)或者是第三方物流企業(yè)的工作量和工作難度，不利于企業(yè)的快速發(fā)展[3]。