拿到GL S600邁巴赫（以下簡(jiǎn)稱GLS600）的鑰匙時(shí)，并沒(méi)有感覺(jué)到什么不同：既沒(méi)有邁巴赫的Logo，也不能說(shuō)和普通奔馳鑰匙有什么差別，簡(jiǎn)直是一模一樣。我想，如果我去酒吧把鑰匙往桌上一拍，大概率是要輸給隔壁桌的二手小牛。

帶著一開(kāi)始就有點(diǎn)被打擊到的心態(tài)，我走進(jìn)停車場(chǎng)，邊走邊說(shuō)：“不過(guò)就是精裝修GLS，再怎么裝修也還是個(gè)奔馳?。　眮?lái)到GLS600的旁邊，雙色的車身倒是非常特別，我拉動(dòng)把手，隨著一聲“啊”的慘叫，本次試駕正式開(kāi)始。

不打不相識(shí)

沒(méi)錯(cuò)，慘叫是我發(fā)出來(lái)的。由于站得離車身太近，GLS600的迎賓踏板伸出來(lái)的時(shí)候，正好撞到了我的小腿。更氣人的是，它還帶感應(yīng)，感應(yīng)到撞到我后又收回去了。不留痕跡地捉弄了我一下。

“這車是有靈魂的?！蔽覂?nèi)心出現(xiàn)了一個(gè)聲音，“被它聽(tīng)到我說(shuō)它壞話，見(jiàn)面就是個(gè)下馬威?！苯酉聛?lái)，我重新在車門前站好，保持好距離，再打開(kāi)車門。這次踏板伸出來(lái)的位置剛剛好，于是我踩上踏板終于進(jìn)入車內(nèi)。這個(gè)過(guò)程中，開(kāi)始我就像一個(gè)不懂規(guī)矩的人，直到悟出來(lái)有“禮數(shù)”的上車之道?？磥?lái)“禮尚版”這個(gè)名字不是白起的。

奔馳擅長(zhǎng)的“光污染”內(nèi)飾瞬間亮起，儀表盤雖然還是普通GLS的12.3英寸雙聯(lián)屏，但顯示出邁巴赫的Logo。前排座艙的布局和普通GLS相同，但做工用料極其奢華，能用上真皮的地方全都用上。剩下的地方看起來(lái)是金屬就一定是金屬，看起來(lái)是實(shí)木就一定是實(shí)木。

大概是為了表現(xiàn)豪華不油膩、科技又時(shí)尚，儀表盤加入了邁巴赫的Logo，真皮也是雙色縫制，就連剎車和油門踏板上也打上了大大的邁巴赫Logo。我拍了張照片給干工程的同學(xué)，他說(shuō)這車少說(shuō)能撐起上百萬(wàn)工程的排面。

而GLS600真正的排面在后排。我向后轉(zhuǎn)180度，兩個(gè)巨大的后座呈現(xiàn)在眼前，這里是邁巴赫精華開(kāi)始的地方。不知怎么的，我沒(méi)有著急把車開(kāi)出去，下了車又爬上了后排。

去掉第三排座椅后，第二排的腿部空間已經(jīng)不知道有多少拳了，蹺二郎腿都是對(duì)它的不尊重。我撥動(dòng)門板上的按鈕，隨著同樣不知道有多少個(gè)電機(jī)參與的座椅變形，整個(gè)人在后排完全舒展開(kāi)。上次接近這種躺倒體驗(yàn)，還是我去醫(yī)院看牙的時(shí)候。

當(dāng)然，GLS600的后排沒(méi)有醫(yī)生，只有按摩技師。常規(guī)的通風(fēng)、加熱就不說(shuō)了，就連有多少按摩模式也數(shù)不過(guò)來(lái)。我拿中間的平板選了熱石按摩，隨著座椅內(nèi)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，前排香氛的釋放，一種徹底放松的感覺(jué)油然而生。軟乎乎的頭枕托著后腦勺，吸走了我最后一點(diǎn)工作的積極性。直到主編發(fā)來(lái)了一條微信：“提到車了嗎？開(kāi)到哪兒了？”我才“垂死病中驚坐起”，掐了一下自己，想起這次還有任務(wù)要做。

吃個(gè)飯都被遞名片

帶著一些“起床氣”，我出發(fā)去接主編。這GLS600看起來(lái)不算太大，但真正動(dòng)起來(lái)的時(shí)候才發(fā)覺(jué)開(kāi)起來(lái)挺有壓力。由于前后包圍的重新設(shè)計(jì)，視覺(jué)上它比普通的GLS還要寬大一點(diǎn)，三圍尺寸達(dá)到了5210/2030/1838毫米，軸距3135毫米。如果這些讓你沒(méi)有明顯感覺(jué)出它和普通GLS的區(qū)別，那前后23英寸的巨型輪胎便是所有人都無(wú)法忽視的因素——包括司機(jī)我自己。提車的時(shí)候，趙老板提醒過(guò)：“開(kāi)車要小心啊，這23英寸轱轆要是蹭了都沒(méi)零件換?！?/p>

得益于我多年當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，最后有驚無(wú)險(xiǎn)接上主編。主編看我滿頭大汗，問(wèn)我是不是剛落地有點(diǎn)累，我謊稱不小心打開(kāi)了座椅加熱。就這樣我們來(lái)到了吃晚飯的地方，一家有民族風(fēng)情的特色餐廳。

吃飯的過(guò)程倒是挺正常，飯菜也都挺可口。我點(diǎn)了盤腰子，越吃越覺(jué)得自己像給社會(huì)大哥開(kāi)車的馬仔。這時(shí)候突然從旁邊冒出個(gè)西裝革履的帥哥，就在他準(zhǔn)備張口的0.05秒前，我迅速打量了他的外表：打扮整潔，面帶笑容，向前躬身，一副文化人的眼鏡。不用說(shuō)，肯定是推銷產(chǎn)品的。

我正準(zhǔn)備反問(wèn)“敏感肌可以用嗎？”的時(shí)候，他自我介紹道：“您好，我是××公司的××，請(qǐng)問(wèn)門外的GLS邁巴赫是您的嗎？”

“是我開(kāi)過(guò)來(lái)的。是不是擋到您不好倒車了？”

“哦，不是不是，我就是想問(wèn)一下，您是怎么買到的？”

“您也想買這款車??？”

“對(duì)啊，這款現(xiàn)在4S店都沒(méi)有現(xiàn)車，您這款是273萬(wàn)元的禮尚版吧？黃牛那里要加價(jià)150萬(wàn)元了，也不知道靠不靠譜！”

“這車是我朋友的，他上市的時(shí)候就下單了，其他的具體我也不清楚了。你要是有興趣，我可以幫你問(wèn)問(wèn)?！?/p>

“謝謝您了！”

望著他遠(yuǎn)去的身影，我陷入了沉思：車市是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的車市，GLS600何德何能，讓它的受眾趨之若鶩，在近300萬(wàn)元的價(jià)格上，再加一臺(tái)GLS450豪華型呢？

想到這里，我感到肩上的擔(dān)子重了。作為媒體從業(yè)者的本能，驅(qū)使我打起精神去深入挖掘GLS600的潛質(zhì)，它背后的不簡(jiǎn)單。

吃完飯我們來(lái)到了一條商業(yè)街，我需要一張側(cè)面的動(dòng)態(tài)照片。當(dāng)我SAGLS600下車時(shí)，旁邊等生意的代駕師傅炸開(kāi)了鍋：“快看，邁巴赫SUV，是真的邁巴赫，你看那大輪子！”

后面回到酒店我才知道，原來(lái)網(wǎng)上早就有了普通GLS改邁巴赫的服務(wù)，但大輪子改的人不多，因?yàn)樘F了。你猜N285/40 R23、后325/35 R23要多少錢？我找了套二手的野生輪胎帶輪圈，標(biāo)價(jià)7.5萬(wàn)元。

不善運(yùn)動(dòng)的司機(jī)不是好船長(zhǎng)

經(jīng)過(guò)了魔幻的一天，第二天我們終于回到正軌，對(duì)GLS600開(kāi)始正經(jīng)的試駕。這臺(tái)GLS600配備了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率557馬力，峰值扭矩730?！っ祝钆浔捡Y自己的9擋手自一體變速箱。在過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，我偷瞄了一眼這輛車帶四個(gè)人和行李的總質(zhì)量：2.9噸。所以，它注定不是一輛用來(lái)戰(zhàn)斗的車。

北京的山路異?？諘纾沂栈刂暗脑?，準(zhǔn)備帶著GLS600去跑跑山。發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備功率非常充足，我找了條直道直接選擇了運(yùn)動(dòng)模式+地板油，猛烈的推背感讓所有的血液向后涌動(dòng)，渾厚的聲浪剎那間雷霆萬(wàn)鈞，標(biāo)稱百公里加速4.9秒的成績(jī)不負(fù)眾望。本就不低的基礎(chǔ)排量讓起步異常輕松，而往后渦輪介入時(shí)，只要你想，動(dòng)力可以源源不斷地輸出，直到被后排老板辭退。

對(duì)于這么大的車，奔馳給它配備了前打孔通風(fēng)剎車盤，只要不像下賽道那樣開(kāi)，熱衰減性能是完全夠用的。不過(guò)我還是希望能配一套AMG的前六活塞制動(dòng)系統(tǒng)。

說(shuō)來(lái)巧合，5年前也是我去試駕上一代的GLS500。當(dāng)時(shí)的GLS在拐彎時(shí)的車身姿態(tài)就像在海里開(kāi)船，車身怎么晃動(dòng)，全看地面起伏和駕駛員操控，屬于被動(dòng)的姿態(tài)控制。5年后，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，或者大家簡(jiǎn)稱的“魔毯系統(tǒng)”上身，把這輛GLS600帶入了全新的境界。

由于四輪懸架四個(gè)輪胎單獨(dú)帶有電動(dòng)式主動(dòng)控制，阻尼和行程可以分別控制，即使在彎道中激烈駕駛，GLS600的車身姿態(tài)依然提供了充分駕駛信心，直到因?yàn)榫薮筚|(zhì)量造成響胎后，才會(huì)提醒你慢一點(diǎn)。從穩(wěn)定到不穩(wěn)定這個(gè)過(guò)程中，車身的動(dòng)態(tài)變化非常線性，不存在突變的現(xiàn)象。這具底盤代表了GLS車系的巔峰，經(jīng)過(guò)高科技武裝后，不僅超越了上一代車型，也為大型豪華SUV設(shè)立了新基準(zhǔn)。

這一次奔馳給GLS600加入了“邁巴赫模式”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是應(yīng)用奔馳認(rèn)為最邁巴赫的動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向，給你最邁巴赫的體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)模式被開(kāi)除出組織，而“邁巴赫模式”和“舒適模式”我沒(méi)有開(kāi)出明顯的區(qū)別，頂多“邁巴赫模式”的動(dòng)力輸出更加柔和一些。

557馬力的最大功率放在過(guò)去的SUV上，想必是極為難開(kāi)的，更大的功率需要更多硬件來(lái)hold住，而更多硬件帶來(lái)更大質(zhì)量，陷入惡性循環(huán)的怪圈。但在這輛GLS600上，動(dòng)力被馴服得服服帖帖，用一種綿柔的方式緩緩輸出，這是大功率豪華車應(yīng)該有的出力特性。9擋變速箱很聰明，檢測(cè)到激烈駕駛時(shí)，降擋很快。日常使用又積極升擋，僅有低擋位時(shí)有概率出現(xiàn)一些不易察覺(jué)的頓挫，其他方面堪稱完美。

在山里開(kāi)著這輛GLS600，起初會(huì)因?yàn)橄霚y(cè)試它的極限而激烈操控，過(guò)程中體驗(yàn)到流暢的動(dòng)力銜接、中性的轉(zhuǎn)向和卓越的底盤表現(xiàn)后，反而更想以中低速行駛。如果說(shuō)超跑像自然界中的鉆石，鋒芒畢露，GLS600則像一塊經(jīng)過(guò)多次打磨的玉石，它不犀利，沒(méi)有棱角，但特別順暢。當(dāng)你用手電筒照亮它，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有豐富內(nèi)涵。

在回程的路上，我們駛上了高速公路。在我“黃金右腳”的不斷努力下，油耗終于降到了感人的19.9升/百公里。隨著綿綿不斷的動(dòng)力，速度很快就達(dá)到了120公里/小時(shí)。不夸張地說(shuō)，作為豐田卡羅拉車主，GLS600在120公里/小時(shí)巡航時(shí)的噪音震動(dòng)水平比卡羅拉開(kāi)60公里/小時(shí)還要優(yōu)秀。

賢者時(shí)間

我們的這臺(tái)試駕車是奔馳指導(dǎo)價(jià)273.8萬(wàn)元起的GLS600 4MATIC禮尚版。在它之下還有一個(gè)215.8萬(wàn)元起的禮樂(lè)版。差價(jià)達(dá)到了58萬(wàn)元，58萬(wàn)元的差價(jià)值嗎？差別主要在三方面：輪胎、皮革、智能魔術(shù)車身。

前兩項(xiàng)配置是所見(jiàn)即所得的，大家按需挑選（改裝）;但是最后一項(xiàng)智能魔術(shù)車身是我認(rèn)為這輛車最精華的部分。

智能魔術(shù)車身，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車頭有傳感器探測(cè)前方路況，是坑洼不平還是有起伏的道路，都可以輸入電腦中，經(jīng)過(guò)計(jì)算迅速讓懸架做出調(diào)整。在體感上，只要不是坦克基地的炮彈坑，無(wú)論外面的路多爛，裝了“魔毯”的GLS600坐起來(lái)始終那么舒服，保持邁巴赫對(duì)舒適的標(biāo)準(zhǔn)，頗有—種武林高手“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的味道。

快到趙總那兒了，我突然想起還沒(méi)有體驗(yàn)音響系統(tǒng)，于是趕快拿出手機(jī)連上藍(lán)牙，放了一首痛仰樂(lè)隊(duì)的《再見(jiàn)杰克》。當(dāng)清脆的節(jié)奏響起，車內(nèi)華麗轉(zhuǎn)身為一個(gè)小型演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，仿佛高虎就在我耳邊演唱，高音準(zhǔn)，中音甜，低音勁，強(qiáng)大的控制力和表現(xiàn)力。這還是一輛僅數(shù)百公里的新車，以High-end的標(biāo)準(zhǔn)，都找不到缺點(diǎn)。

以往，我們拿到一輛試駕車時(shí)，總會(huì)在路上更加關(guān)注其他同類型的車。開(kāi)RS6的時(shí)候眼里只有旅行車;開(kāi)馬丁DBS的時(shí)候，盯著歐陸GT和法拉利。但開(kāi)上這輛GLS600后，神奇的化學(xué)反應(yīng)發(fā)生了，一種“我就是我，大隱于市”的心態(tài)攻占了理智。大街上那么多車，比它便宜的，比它貴的，我都不在乎了，這大概就是真正內(nèi)心的寧?kù)o。

從初見(jiàn)的摩拳擦掌、饒有興致，到最后的賢者模式，兩天兩夜的相處，恍如隔世。