戶志強

樸樹膾炙人口的《平凡之路》中有一句歌詞是這樣的：“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人海……”

只是，當(dāng)“詩與遠(yuǎn)方”逐漸成為一種長掛嘴邊的流行主義時，它就脫離了高雅文人原本對這四個字里所寄托的盎然詩意生活的向往之意。

這年頭，“跨過山和大?！钡脑娕c遠(yuǎn)方并非難事，尤其對于年輕人來說，辭呈一遞，父母面前一伸手，最多再買上一輛二手車，花花世界、詩情遠(yuǎn)方便任你馳騁……

事實上，比“跨過山和大?！备y實現(xiàn)的，是穿越城市的“人山人?！?。長久桎梏在牢籠一般且地價寸土寸金的都市鋼鐵森林中，若能實現(xiàn)一場徹底滌蕩靈魂、恣意激情的速度狂歡，難如登天又彌足珍貴。

它足夠激情，足夠解壓，也足夠安全，更何況，它還不需要你承擔(dān)裸辭及長輩眼中“逃避責(zé)任”的后果。

對此，奧迪給出的答案是——“城市賽道”IP。

在豪華的調(diào)性中剝離掉高處不勝寒的虛無縹緲元素，取而代之為炫酷、前衛(wèi)且接地氣的呈現(xiàn)方式，正逐漸成為奧迪的拿手好戲。

比如，你聽說過“海上賽道”嗎？

實話實說，當(dāng)突然收到這個“海上賽道”的邀請函時，我錯將其看成了“上海賽道”——國內(nèi)最長、規(guī)格最高，也是業(yè)內(nèi)最名聲大噪的F1賽道。

頂流是頂流，但倘若如此，期待也少了許多。專業(yè)、嚴(yán)肅、不茍言笑，這是上海賽道給我的一貫印象，高處不勝寒，它從來都不是普通平民玩家的快樂場。

好在，真實的“海上賽道”完全是另一副值得期待的模樣。這是一條名副其實的海上賽道，更難得的是，它只存在24小時。

在奧迪到來之前，這里是珠海新地標(biāo)——被稱為“日月貝”的珠海大劇院所矗立之地，它位于野貍島的人工填海區(qū)，似半島狀直伸入海，是繼悉尼歌劇院之后全球又一個海上歌劇院。

椰風(fēng)伴著海浪，鷗聲與歌劇齊鳴。在奧迪R/RS駛臨之前，這里是高雅的文化藝術(shù)殿堂，但當(dāng)這些高性能“天團”駛臨后，這里便幻化成了一場可以在城市里實現(xiàn)的聲浪炸裂的燃擎驚夢。

雖不如世界大型賽事的專業(yè)賽道那般嚴(yán)苛，但征服它的難度同樣不可小覷：這條“海上賽道”從世界著名的F1賽道蒙特卡洛汲取靈感，在全長1500米的賽道之中，設(shè)置5個隧道彎道、360度發(fā)卡彎、寬度僅為4.2米的雙向單車道等高難度挑戰(zhàn)，融合了街區(qū)、隧道、急彎等多種元素，且全程未設(shè)置緩沖區(qū)，極限的賽道設(shè)置對車輛性能和駕駛技術(shù)均提出了極高的要求。

這次“海上賽道”征程，奧迪性能車幾乎全軍出擊，從A級到D級、從轎車到SUV，這是奧迪R/RS的首次全系集結(jié)，也是燃油與電流的比“駕”齊飛：“雅痞瓦罐”新奧迪RS4 Avant、“暴力紳士”新奧迪RS5、“最強瓦罐”全新奧迪RS6 Avant、“最美性能車”全新奧迪RS7 Sportback、“全新物種最速量產(chǎn)SUV”全新奧迪RS Q8、“傳奇超跑”新奧迪R8 V10 Coupe Derformance、“鋼鐵俠專屬座駕”RS e-tron GT……你所能夠想到的所有奧迪高性能車，悉數(shù)登場。

想象一下，開著奧迪的高性能車一腳油門到底直接沖向茫茫大海，然后又能在離海面咫尺之遙的地方猛然剎停的感受。光是上場前的暢想，就足夠使人血脈僨張。

漫長的等待后，我終于踏進了全新奧迪RS Q8車內(nèi)，油門尚未完全踩到底，那從發(fā)動機發(fā)出的暴烈的嘶吼聲便已將我完全震懾，如萬炮齊鳴，似山崩地裂。實事求是地講，有且只有躋身賽道，你才能肆無忌憚地感受李白《蜀道難》詩中“地崩山摧壯士死，可以橫絕峨眉巔”的無盡魅力，才能將日常街道駕駛的擾民的壓力完全拋諸腦后。

這時“褻玩”這輛最速度量產(chǎn)SUV的最好方式當(dāng)然是彈射起步，兩腳同時踩住剎車和油門，制動踏板松開的一瞬間，這輛敦實的黑武士便似射離炮膛的炮彈一般在百米的賽道上疾馳起來。毫不夸張地講，600馬力的最大輸出功率以及2.8秒的百公里加速度所帶給你的大腦眩暈與心悸之感，縱然是大部分電動車也難以企及。

經(jīng)過直線賽道百米疾馳，進入第一個隧道，自隧道駛出便迅速進入發(fā)卡彎，迎接360度精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向挑戰(zhàn)。即使是一個2.4噸重的大塊頭，在動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)的RS運動型懸架以及名揚天下的quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持下也變得身輕如燕，四輪始終扎實地緊貼地面。誠然，跟性格過于桀驁的選手過招，總會擔(dān)心自己的掌控能力。全新奧迪RS Q8遠(yuǎn)比奧迪的尋常SUV更難以馴服，但與另外兩個德系高性能知己相比，它依然顯得溫順很多。奧迪能夠在發(fā)動機上壓榨出最暴烈的馬力，但這匹烈馬并不追求英雄豪杰在它面前折戟沉沙，而是心甘情愿地供你驅(qū)使、使你如虎添翼。

在完成轉(zhuǎn)向挑戰(zhàn)后，隨后連續(xù)穿行4個隧道，完成100米直線加速后極限剎車，伴隨著輪胎冒氣的白煙和一條長長的剎車印，環(huán)島競速最終完成。

數(shù)次馳騁下來，我依然沒有因為高度緊張而感到身心俱疲。換言之，奧迪的高性能家族對駕駛者沒有不近人隋的嚴(yán)苛，即使置身于滿是輪胎焦臭味的準(zhǔn)專業(yè)賽道中，也會讓你坦然處之。

和我一起體驗過全新奧迪RS Q8的還有著名作家、導(dǎo)演、賽車手韓寒，一直以來，他都是奧迪高性能車的極致玩家之一，同時，他也是全新奧迪RS QS的車主。

只是，不知此時穿越人山人海來到海上賽道的韓寒是否會和我一樣哼起那首《平凡之路》，是否記起他在這首歌詞中寫下的“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人海……”