王學(xué)民

摘 要：在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平提升，其中，公路在國民經(jīng)濟(jì)中扮演的角色極為重要，是一項(xiàng)基礎(chǔ)類型的設(shè)施，身兼多項(xiàng)社會(huì)服務(wù)職能，而且公路和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系性。在最近幾年內(nèi)，我國基礎(chǔ)設(shè)施日益呈現(xiàn)出了完善性趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)于公路運(yùn)輸提出了嚴(yán)格的要求。本文主要論述了基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代;公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);發(fā)展策略

公路和我們的日常生活以及工作情況有關(guān)，屬于我國民生的一項(xiàng)基礎(chǔ)，公路產(chǎn)生的作用極高，規(guī)模日益拓展以及延伸，而且還成立了相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)，不管是設(shè)計(jì)還是施工方面等均產(chǎn)生了極高優(yōu)勢(shì)。自從公路運(yùn)輸進(jìn)程加快以來，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益隨之提升，但是因?yàn)槭艿蕉囗?xiàng)因素的影響，導(dǎo)致公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行期間面臨著諸多的問題。所以，重點(diǎn)探究公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略極為重要。

一、互聯(lián)網(wǎng)在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用體現(xiàn)

（一）可以提升資源利用率

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的背景下，網(wǎng)絡(luò)信息日益完善，為公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了諸多的方便，因?yàn)楣愤\(yùn)輸?shù)幕竟δ苁沁_(dá)到貨物和乘客等處于兩地間相互傳遞的目的，因此有著網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)，綜合性應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)既可以提升公路運(yùn)輸質(zhì)量，還可以將經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大化，使公路運(yùn)輸資源得到合理配置。針對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)的引進(jìn)有助于更好的了解到公司運(yùn)輸資源情況，確保公路運(yùn)輸資源調(diào)動(dòng)的合理性以及便捷性，而且還達(dá)到了共享交通信息的目的，在獲得公路交通通行條件變化的基礎(chǔ)上改進(jìn)運(yùn)營方式，以免因?yàn)榻煌ㄐ畔⒉煌晟贫鴮?dǎo)致后期發(fā)生安全隱患。

（二）可以將運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍中

對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行期間存在的風(fēng)險(xiǎn)來講，不僅僅是表現(xiàn)于惡劣天氣狀況，而且還和資金缺失以及經(jīng)濟(jì)效益降低有著密切的聯(lián)系性。自從引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)以后，可以將可靠的路況以及天氣狀況反饋給公路運(yùn)輸期間，在落實(shí)公路運(yùn)輸預(yù)防措施的基礎(chǔ)上降低交通風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)概率，為公路運(yùn)輸企業(yè)提供寬廣的交易市場，滿足公路運(yùn)輸需求，加深和客戶之間的交流，促使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大化。

（三）有利于吸引更多的客戶

當(dāng)開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作期間，服務(wù)是極為重要的一方面，基于此，可以采取提升服務(wù)效率以及水平的方式增強(qiáng)市場競爭實(shí)力，借助信息化管理技術(shù)運(yùn)輸貨物，確保安全性，全面掌握各項(xiàng)運(yùn)輸信息，為客戶反饋提供規(guī)范性的信息化管理平臺(tái)。客戶能夠從平臺(tái)中獲取貨物實(shí)際運(yùn)輸速度和具體到達(dá)日期。當(dāng)收到貨物以后，如果貨物本身存在問題的話，還可以應(yīng)用信息化平臺(tái)找尋與之相關(guān)的負(fù)責(zé)人，了解到實(shí)際的原因，落實(shí)應(yīng)對(duì)措施，使運(yùn)輸企業(yè)樹立良好的信譽(yù)度以及形象。

二、對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在問題的分析

（一）資金壓力非常大，公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)逐漸縮減

當(dāng)前階段，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)施公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)基礎(chǔ)。在最近幾年中，我國近些年雖然紛紛實(shí)施了公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，可是因?yàn)橹車h(huán)境狀況極為復(fù)雜，因此整體上來講，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作依舊處于較為滯后的狀態(tài)。除了所需的資金非常多之外，而且采取的管理方式較為單一，公路使用效率隨之降低，存在著投入和產(chǎn)出沒有成正比現(xiàn)象，導(dǎo)致公路運(yùn)輸單位運(yùn)行積極性下降。另外，公路運(yùn)輸雖然有著一定的靈活性，可是運(yùn)輸成本非常高，優(yōu)勢(shì)空間處于縮小的狀態(tài)。

（二）公路運(yùn)輸信息化水平有待提高

在公路運(yùn)輸行業(yè)中，需要合理應(yīng)用信息化技術(shù)才可以提升運(yùn)輸質(zhì)量以及水平。可是，目前公路運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上還存在著信息化程度不高的現(xiàn)象，整個(gè)領(lǐng)域缺少自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，加劇了公路運(yùn)輸資源的過度消耗量。在公路運(yùn)輸調(diào)度期間，企業(yè)和運(yùn)輸組織有待完善互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，特別是互聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用，諸多區(qū)域依舊沒有實(shí)現(xiàn)，一昧的應(yīng)用以往傳統(tǒng)工具，從而阻礙了公路運(yùn)輸信息化運(yùn)行進(jìn)程的加快。將信息化和大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面有著極高作用。

（三）公路運(yùn)輸安全問題頻繁存在

公路運(yùn)輸具備靈活性和便捷性特征，其在原材料以及產(chǎn)品運(yùn)輸方面有著極高的優(yōu)勢(shì)，和鐵路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸方式相互比較可以看出，公路運(yùn)輸自身安全性有待進(jìn)一步提升，問題頻繁發(fā)生，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸選擇有著非常多的顧慮。比如，汽車運(yùn)輸期間如果出現(xiàn)了安全事故以后，將會(huì)引起嚴(yán)峻的交通隱患，尤其是對(duì)于大型貨車來講，事故的出現(xiàn)直接影響著社會(huì)人員自身安全和經(jīng)濟(jì)水平的提高。同時(shí)交通運(yùn)輸管理中對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位，公路運(yùn)輸安全性不高。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略的落實(shí)

（一）做好專項(xiàng)資金監(jiān)督管理工作

在實(shí)施公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作期間，可以利用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)施政府部門指導(dǎo)工作，從資金引進(jìn)、應(yīng)用以及管理等多方面入手，制定健全的監(jiān)督管理體系，以此為公路運(yùn)輸系統(tǒng)良好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如，面對(duì)于公路建設(shè)資金缺失等現(xiàn)象，可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)延伸以及拓展融資渠道，落實(shí)市場化體系，借助第三方力量解決資金壓力。而且在公路運(yùn)輸建設(shè)資金管理期間，還需要應(yīng)用信息化技術(shù)平臺(tái)全面監(jiān)督以及管理資金使用現(xiàn)象，提升全面預(yù)算控制能力，確保資金得到合理應(yīng)用。

（二）健全公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化平臺(tái)，做好政策方面的宣傳工作

從一方面來講，需要以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)際發(fā)展為主，采取互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施智能化監(jiān)督管理作業(yè)，在改善基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)滿足公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理作業(yè)基本要求，合理開發(fā)信息化平臺(tái)，健全車輛調(diào)度以及監(jiān)督控制系統(tǒng)，加深對(duì)于車輛運(yùn)行和調(diào)度配置等方敏的掌握，有利于動(dòng)態(tài)性管理，全面監(jiān)控路況情況，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸安全性的提高。另外一方面，做好安全知識(shí)點(diǎn)的宣傳，建設(shè)線上網(wǎng)絡(luò)教育基地，利用軟件開發(fā)和推廣等加深人員對(duì)于交通情況的掌控，一旦出現(xiàn)異?，F(xiàn)象以后需要及時(shí)報(bào)警處理，落實(shí)信息暢通機(jī)制，提升服務(wù)效能。采取互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索互聯(lián)網(wǎng)+公路交通運(yùn)輸體系模式，推出掌上公交和滴滴打車等平臺(tái)，為公眾出行提供多樣化服務(wù)。最后，建設(shè)專業(yè)性的公路運(yùn)輸信息化隊(duì)伍，將專業(yè)人員技能體現(xiàn)出來，確保整體管理效果。

（三）制定公路運(yùn)輸信息化管理以及客戶服務(wù)體系

當(dāng)實(shí)施公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作期間，信息化管理占據(jù)著重要的地位，其直接影響著企業(yè)發(fā)展情況。而對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來講，在構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)未來發(fā)展空間較大，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際情況加以審核研究，將市場環(huán)境和經(jīng)營方式相互結(jié)合到一起，提升信息化效率，高效率處理信息數(shù)據(jù)，確保信息的準(zhǔn)確性和完善性。運(yùn)輸貨物時(shí)，也應(yīng)當(dāng)構(gòu)建相應(yīng)的信息化網(wǎng)絡(luò)，確保合理性。一般情況下，要想了解到企業(yè)運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)，關(guān)鍵在于遵循兩種類型的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施相關(guān)判斷工作。其一，從貨物運(yùn)輸成本高低入手。其二，運(yùn)輸效率高低。大部分運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施運(yùn)輸管理工作期間難以有效分配貨物，這是信息化管理的一項(xiàng)基本目標(biāo)所在。要想在激烈的市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位，關(guān)鍵在于構(gòu)建規(guī)范性的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，減少運(yùn)輸成本，綜合性考察各項(xiàng)先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)，制定清楚的發(fā)展方案。另外，服務(wù)質(zhì)量也是確保企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在，其直接影響著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和后期發(fā)展情況，是協(xié)調(diào)企業(yè)與用戶關(guān)系的關(guān)鍵，企業(yè)必須和客戶基本要求相符合，從客戶角度入手分析各項(xiàng)難題，規(guī)劃客戶服務(wù)體系，提升客戶自身利益，滿足客戶基本需求。尤其是貨物損壞賠償以及服務(wù)態(tài)度等。

（四）做好信息化管理評(píng)價(jià)體系

在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，公路運(yùn)輸企業(yè)為了得到進(jìn)一步發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)健全和改善信息化管理階段。企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況構(gòu)建相應(yīng)的信息化管理評(píng)價(jià)系統(tǒng)，以市場特征和企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營現(xiàn)狀為主加以評(píng)價(jià)，實(shí)施信息化服務(wù)水平評(píng)價(jià)期間端正自身態(tài)度，采取合理方式判斷結(jié)果。構(gòu)建評(píng)估體系時(shí)，具體包含了運(yùn)輸期間的評(píng)價(jià)、運(yùn)輸成本評(píng)價(jià)以及服務(wù)態(tài)度評(píng)價(jià)，結(jié)合具體結(jié)果企業(yè)加以調(diào)整。

四、結(jié)語

以上所述，要想促使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展，關(guān)鍵在于做好資源規(guī)劃工作，制定完善的信息監(jiān)督控制體系，開發(fā)信息化平臺(tái)，將公路運(yùn)輸信息化優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。

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