喬亮 張亮

摘要：《國家職業(yè)教育改革實施方案》提出完善與實施專業(yè)教學標準、啟動1+X證書制度試點，為解決目前高職院校課程體系中存在的問題提供了一種解決路徑。文章在提出基于職業(yè)發(fā)展路徑、專業(yè)教學標準與1+X證書制度的課程改革思路的基礎上，對通用航空航務技術專業(yè)技術領域?qū)穆殬I(yè)發(fā)展路徑相關崗位能力以及X證書考核內(nèi)容進行了分析，通過打造與X證書對應的模塊化課程，重構以專業(yè)群為依托的課證融通的課程體系。

關鍵詞：專業(yè)教學標準;1+X證書制度;通用航空航務技術;職業(yè)能力;課程建設

中圖分類號：G718 ? ?文獻標識碼：A ? ?文章編號：1672-5727（2021）06-0022-07

我國高職院校課程體系在經(jīng)歷了基于能力本位、工作過程、行業(yè)標準等系統(tǒng)化改革后，在課程建設理論與實踐方面取得了巨大成就，也促進了人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升[1]。近年來，在產(chǎn)業(yè)供給側改革、新技術應用及“雙高”建設的背景下[2-3]，在國家相關配套政策支持的利好下，如何培養(yǎng)出適應新時代發(fā)展的復合型高素質(zhì)技術技能人才成為各高職院校研究的新課題[4]。筆者所在團隊利用參與通用航空航務技術專業(yè)教學標準研制、民航局航務與運行保障類專業(yè)群1+X證書制度等課題研究的契機，通過與行業(yè)企業(yè)專家一起對該專業(yè)課程體系進行重新梳理與建構，探索高職專業(yè)課程體系建設的方法與途徑，以期解決高職院校專業(yè)課程體系目前存在的專業(yè)課程體系與專業(yè)教學標準對接不徹底、課程體系中體現(xiàn)院校特色的課程不足、課程設置對學生職業(yè)生涯發(fā)展考慮不夠、課程體系中知識和技能點狀分布與層次化不足等一系列新問題，從而達到提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。

一、專業(yè)課程體系改革建設思路

2019年1月，國務院發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》（簡稱為“職教20條”）在新時代職業(yè)教育改革工作中起著基礎性與指導性的作用[5]?！奥毥?0條”指出要完善專業(yè)教學標準、課程標準等教育教學相關標準，并促使其在職業(yè)院校落地實施;啟動1+X證書制度試點工作，鼓勵職業(yè)院校學生在獲得學歷證書的同時積極取得多類職業(yè)技能等級證書。可以看出，國家力求通過教育教學標準的實施以及1+X證書制度的試點與落實，進一步夯實學生可持續(xù)發(fā)展的基礎，拓展其就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領，緩解結構性就業(yè)矛盾。在職業(yè)教育面臨這一全面性與制度性改革的背景下，很多高職院校在專業(yè)建設、教師隊伍建設、教材教法改革等方面開始嘗試與探索，專業(yè)課程體系改革也陸續(xù)展開。

基于此，按照“以學生職業(yè)發(fā)展路徑為依據(jù)，以國家專業(yè)教學標準為指導[6]，以1+X證書制度為抓手，以專業(yè)群為依托，課證融通、多元整合”的總體思路，對課程體系進行優(yōu)化、補充、改進，是高職專業(yè)課程體系改革一條可供選擇的重要途徑。根據(jù)專業(yè)教學標準設置課程，確定課程內(nèi)容，在貫徹執(zhí)行國家標準的同時夯實“學歷證書”這個基礎與主體，進一步深化學生的專業(yè)崗位能力;依據(jù)學生職業(yè)發(fā)展路徑的主次來確定X證書的重要程度，對證書所包含的知識、能力與素質(zhì)進行取舍并融入相關課程，充實課程內(nèi)容，提升與拓展崗位能力，促進“X”與“1”的有機銜接[7]，在專業(yè)群課程系統(tǒng)框架下重組形成新的課程體系。

二、職業(yè)崗位與X證書梳理

（一）職業(yè)崗位能力分析

1.確定學生職業(yè)發(fā)展主次路徑

眾所周知，職業(yè)教育的專業(yè)來源于某個職業(yè)崗位或多個相互關聯(lián)的崗位構成的崗位群，崗位群內(nèi)各崗位的職業(yè)能力相互交叉、重疊但又有所不同，從而在一個專業(yè)內(nèi)構成了多個技術領域[8]。在考慮學生層次、主要就業(yè)面向、修業(yè)年限、學校教學設施配備等客觀因素的前提下，一般專業(yè)人才培養(yǎng)會聚焦于一兩個重點技術領域，與該技術領域相關的職業(yè)崗位發(fā)展路徑即為主要路徑，其他為次要路徑或輔助路徑。如高職通用航空航務技術專業(yè)，其所對應的專業(yè)技術領域包括通用航空運行控制、通用機場運行管理兩個方面。根據(jù)專業(yè)教學標準中的“職業(yè)面向”和“培養(yǎng)目標”兩個項目內(nèi)容可知，該專業(yè)的重點技術領域為通用航空運行控制，與其相關的崗位發(fā)展路徑為主要路徑;通用機場運行管理為一般技術領域，與其相關的崗位發(fā)展路徑為次要路徑。兩條職業(yè)發(fā)展路徑如圖1所示。

2.不同職業(yè)發(fā)展路徑下的崗位能力分析

職業(yè)能力是從事某種職業(yè)的多種能力的綜合體現(xiàn)，是將所學的知識、技能和所具備的職業(yè)素質(zhì)在特定的職業(yè)活動或情境中進行類化遷移與整合而完成一定職業(yè)任務的能力。因此，職業(yè)能力來源于工作崗位，來源于崗位工作任務。通過調(diào)研崗位群內(nèi)各專業(yè)技術領域職業(yè)發(fā)展路徑中每個工作崗位的工作任務與工作內(nèi)容，將企業(yè)生產(chǎn)服務過程中具備重要功能和意義的工作任務歸納提煉為典型工作任務，分析完成每一個典型工作任務所需的專業(yè)能力、非專業(yè)能力以及包括相關理論、原理、流程、程序、標準、規(guī)范等在內(nèi)的知識，并結合職業(yè)資格標準中的知識與能力要求，總結得到與該專業(yè)對應的不同工作領域下能力與知識的一般要求。以通用航空航務技術專業(yè)為例。在通用航空運行控制技術領域所對應的職業(yè)發(fā)展路徑中4個崗位的調(diào)查中，統(tǒng)計得到實際工作任務共31條，歸納提煉后形成典型工作任務24個;然后分析完成每一個典型工作任務所必需的能力與知識要求，如要完成典型工作任務“特殊飛行任務申請”，學生在熟悉與掌握通航特殊飛行任務的概念與范疇、特殊飛行任務的申請程序以及特殊飛行任務申請文件的內(nèi)容等知識的基礎上，需要具備特殊飛行任務申請的專業(yè)能力以及協(xié)調(diào)溝通、口頭與書面表達等非專業(yè)能力;最后，結合民航飛行簽派員執(zhí)照考試大綱對于簽派員知識與能力的要求，將分析得到的相近知識能力項合并與梳理后，形成本專業(yè)在通用航空運行控制技術領域中對于學生知識能力的一般要求，分析過程及結果如表1所示。

（二）X證書技能模塊與考核點分析

職業(yè)技能等級證書是對勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的專業(yè)知識和技能水平等級的證明與職業(yè)技能水平的憑證，一般包含若干職業(yè)技能模塊，每個模塊可分為初、中、高三個級別[9]。X證書代表了不同種類證書或不同等級證書之間的自由組合，由于不同證書或同一證書不同等級和模塊所涵蓋的技能范圍、技能與知識要求均有所差異，證書組合實際上是各種技能點的組合以及技能背后所代表的知識與能力的綜合。通過分析X證書及相關模塊中的技能點與知識點，將其融入專業(yè)課程體系與課程內(nèi)容，是實現(xiàn)“課證融通”的關鍵。

通用航空專業(yè)領域職業(yè)技能等級證書主要包括兩種：通航航務服務與保障職業(yè)技能等級證書和通航管制與情報服務職業(yè)技能等級證書。通航航務服務與保障職業(yè)技能等級證書包括通用航空器放行評估與監(jiān)控技術（H1）、通用航空器飛行與作業(yè)管理技術（H2）、航務情報分析與管理技術（H3）三個模塊;通航管制與情報服務職業(yè)技能等級證書有管制情報分析與管理技術（G1）、通用航空器管制許可評估與監(jiān)視技術（G2）、航空器流量控制與空域管理技術（G3）三個模塊。通過分析可知，這些證書內(nèi)容主要涉及放行評估、動態(tài)監(jiān)控、管制許可、間隔控制、任務組織、飛行管理、空域管理、情報分析等8個技術技能點。從表2可以看到通航航務服務與保障職業(yè)技能等級證書三個模塊不同等級考核內(nèi)容。與此同時，航務與運行保障專業(yè)群內(nèi)的無人機應用技術證書以及航空器滅火救援與救護職業(yè)技能等級證書也可以作為本專業(yè)X證書的補充。

三、專業(yè)課程體系的重新構建

（一）對標專業(yè)教學標準初步設置課程

專業(yè)教學標準作為高職院校辦學與專業(yè)建設的指導綱領，課程體系必須與專業(yè)教學標準對接，至少要包含標準內(nèi)課程設置項目中對于公共基礎課、專業(yè)課與實踐性教學環(huán)節(jié)的建議課程與舉例實踐項目，初步形成課程體系基礎架構。依照專業(yè)教學標準初步設置的通用航空航務技術專業(yè)課程體系框架如圖2所示。同時，課程內(nèi)容也要將專業(yè)教學標準中知識、能力與素質(zhì)要求涵蓋在內(nèi)。

（二）依據(jù)職業(yè)發(fā)展路徑、考慮院校條件增設校本特色課程

根據(jù)教育部對于專業(yè)教學標準的編制要求以及各行指委驗收標準正式發(fā)布的專業(yè)教學標準，課程設置安排需要經(jīng)“行業(yè)調(diào)研——典型企業(yè)選擇與職業(yè)崗位調(diào)研——崗位任務分析與職業(yè)發(fā)展分析——典型工作任務分析——知識與能力項分析——對接課程設置”等一系列調(diào)查、研究與分析過程，必然具有符合行業(yè)企業(yè)實際需求、基于工作過程、體現(xiàn)行業(yè)標準、反映職業(yè)特色等顯著特點。因此，專業(yè)教學標準“培養(yǎng)規(guī)格”中的素質(zhì)、知識與能力項，是在梳理得到的主次職業(yè)發(fā)展路徑下相關崗位能力與知識要求的基礎上，考慮基本修業(yè)年限限制、院校教師隊伍現(xiàn)狀、實驗實訓條件、現(xiàn)實就業(yè)狀況等國內(nèi)高職院校平均水平經(jīng)刪減與取舍而來。各院校在對標專業(yè)教學標準初步建立課程體系后，可依據(jù)自身辦學的優(yōu)勢與特色，增設若干校本特色課程，這些課程需要與在專業(yè)教學標準編制過程中刪減或舍掉的職業(yè)崗位能力和知識相對接。如廣州民航職業(yè)技術學院的通用航空航務技術專業(yè)，依托學校在機場運行指揮模擬設備、無人機設備等硬件方面的優(yōu)勢，以及作為中南管理局唯一授權的“民航飛行簽派員800小時課程訓練中心”并與眾多通航公司深入開展校企合作等軟優(yōu)勢，增設了如表3所示的校本特色專業(yè)課程。

（三）基于X證書進行課程重組，打造模塊化課程

1.證書所含知識與技能特征

職業(yè)技能等級證書中所含的知識與技能以技能模塊為依托，具有明顯的專業(yè)知識“體系化”、職業(yè)技能“層次化”特征，即在同一技能模塊中，隨著技能等級的升高，對于所需掌握的知識廣度與深度要求會在前一等級的基礎上不斷擴充，對于所需具備的技能難度要求也會在前一等級的基礎上不斷增加。也就是說，學生想要考取某一模塊較高等級的證書，必須學完課程內(nèi)容中較低等級證書對應的知識與技能部分并考核通過后才具考證資格，隨著學生取證等級的升高，其掌握的理論知識隨之“螺旋式”增長，具備的職業(yè)技能也“階梯化”上升，更加符合人的認知規(guī)律。如通航航務服務與保障職業(yè)技能等級證書中的航務情報分析與管理技術模塊，初級證書需要掌握航空危險天氣、航行情報、航行資料的種類、對飛行安全和秩序產(chǎn)生的影響與作用、獲取渠道與方法等知識，并能夠利用通信設備向不同對象收集這些信息與資料后進行記錄與保存，并根據(jù)飛行任務種類向相關部門發(fā)放處理好的情報與資料;中級證書則需要進一步掌握各類情報電文格式與代碼含義、情報與航行資料中氣象圖、航路圖、障礙物圖等各類圖形所表達的圖意、資料手冊中所含內(nèi)容等新增知識，從而能解析各種情報電報，識別各種航圖，并能根據(jù)每個情報的解析結果得到對航班安全與運行秩序所產(chǎn)生的直接影響。而多模塊、多證書組合所體現(xiàn)出的知識技能“復合性”特點更加顯而易見，不僅打破了專業(yè)崗位的“藩籬”，也使畢業(yè)生就業(yè)范圍有效擴大，職業(yè)發(fā)展前景更值得期待。

2.模塊化課程重組

依據(jù)專業(yè)相關X證書中各技能模塊構建的模塊化課程的內(nèi)容要與證書考核內(nèi)容有效銜接與協(xié)調(diào)，避免遺漏或重復。因此，在證書課程重組過程中，首先要分析職業(yè)技能等級證書某一技能模塊技能要求與對應知識，然后與專業(yè)原有課程進行比照，將所有涉及該模塊知識技能的原有課程重新進行必要的拆分、合并或重組，從而形成新的模塊化課程。如通用航空器放行評估與監(jiān)控技術模塊（H1），與其技能與所涉知識相關程度較高的原課程為飛行簽派業(yè)務、通用航空器飛行計劃、通用航空器載重與平衡、飛行計劃手工制作實訓四門課程，將這些課程的課程內(nèi)容根據(jù)所含知識的難易程度、能力復雜程度經(jīng)拆分、刪減、合并、增添與重組后形成新的理實一體化模塊課程“通用航空器放行評估與監(jiān)控（階段一、階段二、階段三）”，其中“階段一、階段二、階段三”分別對應通航航務服務與保障職業(yè)技能等級證書中H1技能模塊的初級、中級與高級，分別培養(yǎng)學生放行與飛行數(shù)據(jù)信息的收集、記錄與初步整理能力，放行與飛行數(shù)據(jù)信息的分析與處理能力以及放行與飛行數(shù)據(jù)信息的綜合評判和決策能力，并依次作為專業(yè)的基礎課、核心課和拓展課。該模塊化課程階段一、階段二、階段三之間的知識與能力既有部分重疊，又在深度和廣度上不斷增加，連續(xù)三個學期的授課使得學生在不斷重復與深入學習中熟練掌握H1模塊初、中、高級證書對接的知識與能力，并在考核合格后取得相關證書。部分重組后的模塊化課程如表4所示。

（四）依托專業(yè)群構建課證全面融合的課程體系

要培養(yǎng)出適合多種崗位的復合型職業(yè)人才，學生除了掌握與本專業(yè)對應的X證書所含的知識與技能外，還需要根據(jù)自身條件獲得一定數(shù)量的跨專業(yè)證書，具備跨專業(yè)職業(yè)能力。各院校相關專業(yè)可充分利用其所處專業(yè)群具備的教學資源優(yōu)勢以及專業(yè)知識與技能的相近性，讓學生在自愿原則下考取專業(yè)群內(nèi)對方專業(yè)的X證書。如廣州民航職業(yè)技術學院航務與運行保障專業(yè)群內(nèi)，無人機技術專業(yè)的無人機應用技術證書及機場運行專業(yè)的航空器滅火救援與救護職業(yè)技能等級證書可作為通航航務技術專業(yè)的“補充證書”。

最終，依據(jù)專業(yè)課程結構體系的多進程、復合化原則，依托航務與運行保障專業(yè)群，可構建起“立體化”的專業(yè)課程體系，如圖3所示。從圖3中可以看到，公共基礎課與原課程體系中的公共素質(zhì)課相比沒有變化，將原課程體系中的專業(yè)基礎課變?yōu)閷I(yè)群內(nèi)各專業(yè)通用的群平臺課，在增加了民航概論和管理學基礎兩門課的同時，還增設了融合通用航空概論內(nèi)容的H3和G1階段一課程。將原課程體系中屬于專業(yè)技能課的拓展課程單列為專業(yè)拓展與特色課，包括無人機操作與運行管理、機場現(xiàn)場指揮模擬實訓及飛行程序設計三門學校優(yōu)勢特色課，通用航空航務技術專業(yè)對應的次要職業(yè)路徑——通用機場運行管理技術領域相關的通用機場運行管理、通用機場建設管理等課程，以及主要職業(yè)路徑——通用航空運行控制技術領域職業(yè)發(fā)展高級階段（經(jīng)營管理、民航安全）對應的通用航空運營與管理、民航危險品運輸三大類課程。職業(yè)技能課以“課證融通”的模塊化課程為主，也包含了兩門傳統(tǒng)核心課，分為職業(yè)核心課和職業(yè)提升課兩類，其中職業(yè)核心課為必修課，職業(yè)提升課為限定選修課，至少選擇3門。學生在所有職業(yè)核心課和所選的3門職業(yè)提升課期末考試合格且達到畢業(yè)最低學分后，才可以獲得畢業(yè)證書。如學生在X證書對應的模塊化核心課程期末考核中理論與實踐成績均達到優(yōu)秀，可申請該模塊的職業(yè)技能等級證書考核免考并直接取得證書。證書培訓課為輔助性課程，不計入學分，不占用日常教學學時，分別為必修的職業(yè)核心課、限選的職業(yè)提升課對應的X證書以及跨專業(yè)興趣證書對應的中短期培訓課程;其中，考前培訓課針對模塊化核心課程期末考試成績處于合格到優(yōu)秀之間的學生開展針對每個證書6個學時的有關考核重點內(nèi)容分析、考試注意事項、考前準備等內(nèi)容有關的短時培訓;考證培訓課則針對模塊化職業(yè)提升課程期末考試合格的學生開展針對每個證書18～24學時的有關理論與實操內(nèi)容的全面復習、鞏固與提升等內(nèi)容的短期培訓，學生可針對平時課堂學習不足進行查漏補缺，吃透證書考核相關重點與難點問題;自選培訓則是部分學有余力、學有興趣的學生所選跨專業(yè)證書對應的課程包，可選擇線上自主、線下跟隨兩種學習方式。最終，學生考核合格后可取得畢業(yè)證書以及不同模塊、不同等級的X證書，從而達到復合型高技能型人才標準。

四、其他相關配套改革

當課程體系構建完成后，由于課程內(nèi)容的變化，與每門課程對應的教材也需要基于職業(yè)技能等級標準中不同模塊知識與技能的要求以及專業(yè)教學標準要求重新編排內(nèi)容，重新編寫教材，將原來章節(jié)架構的教材轉變?yōu)檫m用于新課程體系的“任務+等級”結構的模塊化教材;然后需要在教師隊伍全面培訓與提升的基礎上、在教師教學理念轉變的前提下革新教學方法，逐漸融入企業(yè)培訓式教學模式;最后，考慮到固定修學年限與不斷增加的學時之間的矛盾，要不斷完善與豐富包括授課視頻、在線題庫等在內(nèi)的網(wǎng)絡教學資源，并充分利用移動網(wǎng)絡教學平臺等互聯(lián)手段，實現(xiàn)線上隨地學、線上線下共同學、課內(nèi)課外全時學的授課與學習方式，打破學校課堂教學的邊界。

1+X證書制度是我國在職業(yè)教育領域的一項重大制度設計，是深化產(chǎn)教融合的有益探索。在遵照專業(yè)教學標準的前提下，將職業(yè)技能等級證書所涵蓋的知識與技能融入課程內(nèi)容，重新構建模塊化的專業(yè)課程體系，一并改革與之對應的課程資源、教學方法、教學手段等，在人才培養(yǎng)方案中加以反映，在解決目前高職教學存在的問題的同時，實現(xiàn)培養(yǎng)高質(zhì)量復合型技術技能人才的目標。

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（責任編輯：楊在良）