王君君

摘要：在當(dāng)前的發(fā)展階段下，交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，在這個(gè)過程中道路運(yùn)輸?shù)妮d荷量也不斷提升，這就對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量提出了比較高的要求。目前來看，我國(guó)現(xiàn)有的道路以瀝青路面為主，因此對(duì)于瀝青路面處理的質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量。因此本文主要對(duì)瀝青路面施工過程中的影響因素進(jìn)行了分析，并總結(jié)了瀝青路面施工的要點(diǎn)以及較為關(guān)鍵的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;影響因素;要點(diǎn)

道路工程是及基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，隨著我國(guó)在基建領(lǐng)域不斷加大投資，道路工程建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，通過加強(qiáng)道路工程建設(shè)能夠?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。目前瀝青路面是我國(guó)道路路面的主要形式，瀝青路面具有較高的耐腐蝕性以及耐磨性，因此瀝青路面是我國(guó)道路路面的主要形式。瀝青路面施工質(zhì)量受多方面因素的影響，因此需要對(duì)影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素進(jìn)行深入分析，并總結(jié)瀝青路面施工的要點(diǎn)，才能確保道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

1瀝青路面施工質(zhì)量的影響因素

1.1人為因素

瀝青路面工程建設(shè)往往具有較大的施工量，同時(shí)在施工的過程中需要應(yīng)用多種施工技術(shù)，完成較為復(fù)雜的施工工序，在施工的過程中存在多項(xiàng)不確定性因素，尤其是人為因素是影響瀝青路面施工質(zhì)量的重要因素。從施工實(shí)踐上來看，如果在施工的過程中，施工區(qū)域周圍的地質(zhì)情況因人為因素發(fā)生變動(dòng)，就會(huì)對(duì)路面施工的質(zhì)量造成比較大的影響比日施工區(qū)域存在較為嚴(yán)重的取土、毀林以及大面積開荒陡坡等，就會(huì)對(duì)道路路基的穩(wěn)定性造成影響，進(jìn)而影響路面施工的質(zhì)量。由于瀝青路面施工的工序較為復(fù)雜，因此在施工的過程中，需要確保施工人員能夠嚴(yán)格的按照施工的流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，但是在實(shí)際的施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)化施工工序，或者技術(shù)應(yīng)用不標(biāo)準(zhǔn)的問題，相關(guān)問題不僅會(huì)對(duì)路面施工的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，同時(shí)也會(huì)影響工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2環(huán)境因素

在道路路面施工中，施工區(qū)域的環(huán)境對(duì)于施工的質(zhì)量也具有重要的影響。為了進(jìn)一步提升施工的質(zhì)量就需要對(duì)施工的環(huán)境進(jìn)行有效的控制，降低環(huán)境因素對(duì)路面工程質(zhì)量造成的影響，如果施工區(qū)域降水較多，就很容出現(xiàn)雨水滲透到路基內(nèi)部，對(duì)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響的情況，其次如果施工區(qū)域的溫度存在較大的溫差變化，就會(huì)在道路內(nèi)部形成溫度應(yīng)力，對(duì)道路的結(jié)構(gòu)造成破壞，導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。其次施工區(qū)域的土壤類型，以及水土流失情況等都會(huì)對(duì)瀝青路面施工的質(zhì)量造成影響。

2瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工材料的選擇

通過選擇質(zhì)量合格符合瀝青路面建設(shè)要求的材料，能夠在很大程度上提升瀝青路面施工的質(zhì)量，一般來說，在瀝青路面中所應(yīng)用的瀝青材料主要包括煤瀝青、改性瀝青、液體石油瀝青以及石油瀝青等，不同的瀝青材料具有不同的性能特點(diǎn)，針對(duì)不同的施工環(huán)境以及施工要求需要選擇不同類型的瀝青材料，其中煤瀝青一般適用于公路透層的建設(shè)。如果考慮選擇乳化瀝青進(jìn)行工程的建設(shè)，則需要對(duì)石料的酸堿度進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試的結(jié)果來判斷是否能應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行工程的建設(shè)。在選擇填嵌料以及粗細(xì)骨料時(shí)，需要保證能夠滿足相應(yīng)的級(jí)配，同時(shí)還需要祛除配料中的雜質(zhì)。

2.2瀝青混凝土拌合

瀝青混合料的拌合主要在拌合廠進(jìn)行。在拌合的過程中，拌合的溫度以及拌合的時(shí)間的等都會(huì)對(duì)拌合的質(zhì)量造成影響，因此為了進(jìn)一步了解各方面因素對(duì)于拌合工藝的要求，需要進(jìn)行試拌合，以此來明確拌合的要點(diǎn)。此外，針對(duì)拌合后的材料也需要加強(qiáng)管理，派遣專人來進(jìn)行拌合料的維護(hù)，防止出現(xiàn)瀝青混凝土粗細(xì)料分離或結(jié)塊的情況。在使用拌合料之前還需要加強(qiáng)對(duì)拌合料的檢查，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)拌合料質(zhì)量不合格，需要及時(shí)的對(duì)不合格的拌合料進(jìn)行調(diào)整，或者進(jìn)行重新拌合，防止不合格的材料對(duì)瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量造成影響。

2.3瀝青混合料均攤技術(shù)

攤鋪環(huán)節(jié)的處理水平對(duì)于路面的平整度具有直接的影響，在進(jìn)行攤鋪之前，需要對(duì)路面進(jìn)行清理，祛除路面的雜物，防止路面雜物路面的平整度以及材料的貼合度造成影響。在施工之前還需要對(duì)路基的厚度以及密度進(jìn)行檢查，如果路基內(nèi)存在空洞，或者路基的結(jié)構(gòu)較為松散，將會(huì)對(duì)攤鋪的質(zhì)量造成很大的影響。在攤鋪前的4—8小時(shí)，需要灑布透層瀝青顆粒，以此來提升路基與路面結(jié)合的穩(wěn)定性，如果是在原有瀝青路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，則需要提前在原有的瀝青路面灑布粘性瀝青，確保與新材料結(jié)合的力度。在攤鋪的過程中攤鋪機(jī)自動(dòng)傾卸汽車將瀝青材料卸裝在攤鋪機(jī)料斗上，通過傳送器將其傳送至螺旋攤鋪器上，然后隨著攤鋪機(jī)的前進(jìn)，將混合料均勻攤鋪在路基上。在攤鋪機(jī)完成攤鋪后，需要應(yīng)用熨平板進(jìn)行路面找平。

3瀝青路面施工技術(shù)分析

3.1水穩(wěn)基層施工技術(shù)

水穩(wěn)基層施工主要是通過對(duì)水泥固結(jié)級(jí)配碎石進(jìn)行壓實(shí)處理，發(fā)揮對(duì)工程的養(yǎng)護(hù)作用，提升路面基層的強(qiáng)度。在該環(huán)節(jié)的施工中需要重點(diǎn)關(guān)注強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)定性能、收縮性能、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)。做好施工前的準(zhǔn)備工作將水泥的初凝時(shí)間控制在3小時(shí)以上，材料的壓碎值控制在30%以內(nèi)。水溫基層的施工主要分為表面處理、混合料拌合、攤鋪與振搗、以及壓實(shí)接縫。在表面處理環(huán)節(jié)，需要對(duì)路基進(jìn)行清潔，確保路基的壓實(shí)度;在混合料拌合需要提升材料配比的合理性，控制好拌合的速度;在攤鋪與振搗環(huán)節(jié)需要保證振搗的連續(xù)性，控制好攤鋪的平整度;在壓實(shí)以及接縫環(huán)節(jié)需要合理控制壓實(shí)的速度，對(duì)于轉(zhuǎn)角死角等機(jī)械不易控制的區(qū)域需要進(jìn)行人工壓實(shí)，完成壓實(shí)后還需要進(jìn)行碾壓質(zhì)量的檢查，在進(jìn)行接縫時(shí)需要根據(jù)工作面長(zhǎng)度、碾壓、拌合等具體情況，選擇合理的接縫方式，避免裂縫存在影響整體的質(zhì)量。完成以上施工環(huán)節(jié)后需要做好對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。

3.2路基防護(hù)施工

路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度往往是評(píng)價(jià)道路質(zhì)量的重要指標(biāo)，對(duì)于路面施工的質(zhì)量也具有重要的影響。因此在進(jìn)行瀝青路面施工的過程中，需要重視路基防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用。在施工之前，根據(jù)路面施工的要點(diǎn)，以及路面施工質(zhì)量的影響因素加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)水文情況的勘察。根據(jù)實(shí)際的施工條件，有這對(duì)性的選擇路基防護(hù)技術(shù)。比如針對(duì)含水量比較高的土壤，需要重點(diǎn)分析土壤的結(jié)構(gòu)松散度等因素，土壤的結(jié)構(gòu)特征，以及抗剪力都是影響路基穩(wěn)定性的重要因素。因此如果在施工的過程中如果發(fā)現(xiàn)土壤的性能參數(shù)難以滿足路基以及路面的施工要求，需要綜合采取換填法以及夯實(shí)法等提高土壤的強(qiáng)度，確保路基施工的質(zhì)量。

3.3平整度施工

路面的平整度能夠較為直觀的反映出路面施工的質(zhì)量，平整度良好的路面能夠減少車輛行駛過程中的顛簸，提升行車的安全性，同時(shí)也能有效避免道路在使用的過程中出現(xiàn)受力不均勻的情況，因此在路面施工中需要重視對(duì)路面平整度的控制。在施工的過程中需要重點(diǎn)關(guān)注基層的施工，嚴(yán)格的按照施工的要求，控制好振動(dòng)頻率、搗鼓頻率以及松鋪系數(shù)等，確保能夠?qū)崿F(xiàn)瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量要求。此外還需要提升路面碾壓工序的科學(xué)性合理性，一般來說，可以采取階梯式碾壓方法，該碾壓方式能夠由于由于碾壓中斷或者是轉(zhuǎn)向所導(dǎo)致的路面浮起。在完成碾壓環(huán)節(jié)的施工后，施工人員需要詳細(xì)的對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢查。根據(jù)不同程度的不平整問題采取有針對(duì)性的方法予以解決。針對(duì)比較微小的凹凸問題，可以先進(jìn)行標(biāo)記，隨后處理;針對(duì)比較嚴(yán)重的凹凸問題則需要實(shí)施多次強(qiáng)震，從而解決凹凸問題，確保路面的平整度符合施工的要求。

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