姚晟

今年前5個月我國鋼鐵行業(yè)的表現并未出乎人們的意料，雖然進口鐵礦石價格高位反彈，但鋼鐵產品供給充足，鋼材價格沖高回落、庫存處于正常水平，出口增速有所放緩。制造業(yè)需求變化疊加“雙碳”目標，我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展新徑已現，“一方面，鋼鐵工業(yè)應積極探索實現綠色發(fā)展和循環(huán)發(fā)展，另一方面，鋼鐵工業(yè)需加快數字技術應用，邁向智能制造。”

拓展現況

鋼鐵行業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，決定著一個國家的工業(yè)化基礎，全球只有19個國家鋼產量超過1000萬噸，英國、美國、日本等都曾是世界第一產鋼大國，對本國經濟發(fā)展居功至偉。自1996年以來，我國粗鋼產量一直保持世界第一，2020年我國鋼產量占世界鋼產量的57%，達到10.65億噸，連續(xù)25年位居全球第一。據世界鋼鐵協(xié)會預測，2021年全球鋼鐵需求同比增長5.8%，而除中國外鋼鐵需求同比增長9.3%。

當前我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展格局存在三大特點，“總量上鋼鐵產量高、增速快；行業(yè)結構上產業(yè)集中度低、資源整合空間大、地域布局不平衡；工藝上煉鋼流程長，對鐵礦石原材料需求大，同時碳排放量相對較高。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院總工程師李新創(chuàng)認為，對鋼鐵產業(yè)保持客觀、正確的認識關乎整個行業(yè)、企業(yè)和市場的未來發(fā)展，“強大的鋼鐵工業(yè)支撐中國經濟快速發(fā)展，并有力拉動了鋼鐵上下游產業(yè)以及地方就業(yè)和經濟發(fā)展。鋼鐵行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，今后鋼鐵行業(yè)的發(fā)展進步，包括產品進步、工業(yè)改造、效益提升等等，都需要依靠技術來推動。鋼鐵行業(yè)不僅能夠提供綠色低碳產品，鋼鐵生產過程本身也在實現綠色化，過去幾年鋼鐵行業(yè)實施了人類歷史上最大規(guī)模、最高標準、最快速度的超低排放改造綠色革命，我國鋼鐵行業(yè)的超低排放標準低于目前的歐洲標準將近10%。鋼鐵產業(yè)在目前我國大產業(yè)中最具國際競爭力，具有突出的比較優(yōu)勢?！?/p>

布局調整

作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量15%左右。眼下國內鋼鐵產業(yè)的降碳工作正有序推進。產業(yè)層面，工信部《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》中提出，到2025年，行業(yè)超低排放改造完成率達到80%以上，重點區(qū)域內企業(yè)全部完成超低排放改造；微觀層面，各大鋼廠已經陸續(xù)提出降碳目標和工作計劃。

從區(qū)域分布看，我國鋼鐵生產多集中在北方，而鋼鐵需求多集中在南方。隨著“碳中和”的全國性政策機制與實施路線逐步成形，將對鋼鐵生產重點領域的重點地區(qū)予以政策支持，鋼鐵龍頭企業(yè)有望在行業(yè)高質量發(fā)展過程中受益更多。今年6月1日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于鋼鐵冶煉項目備案管理的意見》，將積極引導鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局，鼓勵新上的鋼鐵冶煉項目依托現有生產基地集聚發(fā)展，對確有必要新選址建設的鋼鐵冶煉項目，嚴格項目建設規(guī)模等要求。

曾經有不少城市因鋼鐵產業(yè)而興盛，但隨著鋼鐵企業(yè)搬遷和城市產業(yè)規(guī)劃調整，鋼鐵基地布局發(fā)生了巨大變化。傳統(tǒng)的鋼鐵基地底蘊仍在，新晉的鋼鐵產業(yè)重鎮(zhèn)各有特色。比如山東在臨沂臨港區(qū)規(guī)劃建設高端不銹鋼和先進特鋼產業(yè)集群，使之成為全省鋼鐵產業(yè)布局的“兩基地四集群”之一；日照嵐山則坐擁日鋼、山鋼兩大鋼企，加快打造中國先進鋼鐵制造產業(yè)新地標。河北唐山為優(yōu)化傳統(tǒng)產業(yè)布局，突出曹妃甸鋼鐵聚集區(qū)的特殊地位，力促鋼鐵搬遷企業(yè)轉移至曹妃甸。廣西防城港著力打造南方最大鋼鐵基地，其身為重要的各類礦石、建材及煤炭等戰(zhàn)略物資中轉基地即是優(yōu)勢。廣東湛江正依托寶鋼湛江鋼鐵項目，形成千萬噸鋼材生產能力和百萬噸級超高強鋼生產能力，打造年主營業(yè)務收入超1000億元的綠色鋼鐵和高性能樹脂產業(yè)集群。

提智增效

鋼鐵企業(yè)兼并重組是世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展潮流，也是我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。鋼鐵產業(yè)較強的各個省市均在積極促進本區(qū)域鋼鐵產業(yè)整合，提出鋼鐵產業(yè)整合目標和措施，打造區(qū)域龍頭企業(yè)，促進集中集聚發(fā)展。而且近年來，我國積極推動鋼鐵企業(yè)加快實施綠色化、智能化改造，提高鋼鐵行業(yè)發(fā)展質量和水平。鋼鐵行業(yè)過去粗放式的產能擴張周期已經結束，“十四五”時期，我國鋼鐵產業(yè)結構調整將重點從嚴格執(zhí)行禁止新增產能規(guī)定、推動鋼鐵業(yè)低碳綠色發(fā)展、促進鋼鐵行業(yè)兼并重組等五方面進行推動。

智能制造是我國鋼鐵行業(yè)實現新發(fā)展目標的重要支撐。安全、效率和數據三大要素則驅動鋼鐵行業(yè)的5G升級，在鋼鐵行業(yè)從“制造”向“智造”轉型過程中，以5G為代表的新技術是實現基礎自動化和裝備的全連接、現場作業(yè)無人化、過程控制自動化等的前提。據華為公司董事長梁華透露，2020年有超過5000個5G創(chuàng)新項目在包括鋼鐵在內的20多個行業(yè)中實踐落地。中國寶武、河鋼集團、華菱湘鋼、柳鋼、首鋼等大型鋼鐵行業(yè)企業(yè)都與華為公司達成合作，共同探尋5G技術在鋼鐵行業(yè)的創(chuàng)新應用，大大提升生產效率、降低人力成本和安全風險。今年年初，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會宣布吸收華為公司等7家單位為鋼協(xié)團體會員，共同推動鋼鐵行業(yè)數字化、智能化轉型，“一方面借助華為的技術優(yōu)勢，打造一批數字技術與應用場景融合的試點示范；另一方面則通過組建華為等企業(yè)參與的智能制造標準化工作組，推進形成一批可復制的技術標準化，加速智能制造技術的推廣和應用?！?/p>