陜西工商職業(yè)學院 王 勝，王 婭，衛(wèi) 江，周 靜

1 教學現(xiàn)狀

新能源汽車概論是高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，主要講授新能源汽車基本知識、主要部件組成及原理和日常維護知識等。筆者對我校2018級和2019級三年制高職新能源汽車技術(shù)和汽車檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的授課情況進行分析，發(fā)現(xiàn)具有以下特點。

（1）按照專業(yè)人才培養(yǎng)方案，本門課程在第三學期開展教學，重點內(nèi)容是純電動汽車三大組成部分講授和實訓教學，考核方式采用日?？己耍?0%）+終結(jié)性考核（40%）+實操考試（40%）。本門課程涉及電工類基礎(chǔ)知識較多，學生存在底子薄，學習動力不足的現(xiàn)象。

（2）本課程是在學生掌握了傳統(tǒng)燃油汽車基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將汽（柴）油汽車的基本理論與純電動汽車的部分相結(jié)合進行理論學習和實操訓練。學生在學習過程中存在對學過的燃油汽車基本結(jié)構(gòu)原理與“三電系統(tǒng)”脫節(jié)的現(xiàn)象。因此教師不得不在講授純電動汽車時花大量時間溫習學過的知識。

（3）目前的教學還是采用教師講授為主的授課方式，學生參與度不夠，另外，純電動汽車帶有中高壓電源部分，有些教師擔心有安全事故發(fā)生，而不愿意讓學生過多開展實操訓練。

（4）由于對理論指導實踐的認識不到位，在開展實操訓練時，還存在著操作流程沒有熟記于心，因而在實訓過程中操作不規(guī)范，甚至出現(xiàn)損壞設備的現(xiàn)象。

2 對分課堂教學模式簡介

對分課堂是復旦大學張學新教授融合講授式課堂與討論式課堂的優(yōu)點所提出的一種教學方法。對分課堂的討論環(huán)節(jié)安排在學生自主學習之后，給學生留出充足的時間去學習、思考并發(fā)現(xiàn)學習過程中存在的問題；師生通過課堂討論環(huán)節(jié)一起解決學生提出的問題，進而加深學生對知識的理解，進一步激發(fā)學生學習的主動性，實現(xiàn)培養(yǎng)并提高學生獨立思考問題、解決問題的能力。與學生先自主學習、再課堂交流討論的翻轉(zhuǎn)課堂相比，對分課堂這種先教、后學、再討論的教學模式降低了學生課外自主學習的難度，比翻轉(zhuǎn)課堂更適合生源質(zhì)量一般的高等職業(yè)學校。對分課堂把教學分為講授、內(nèi)化吸收和討論等3個過程。

3 對分課堂教學模式的實踐應用

對分課堂教學模式在實踐教學中，使用“對分易”教學平臺開設新能源汽車概論課程，在2018級高職汽修檢測與維修技術(shù)3班使用，要求全班38位同學加入“對分易”教學平臺對應班級，如圖1所示。此班級有以下主要模塊：班級學生基本情況、布置作業(yè)、成員考勤、手動分組、課程資源、討論區(qū)、成績冊等。

圖1 “對分易”新能源汽車概論課程模塊（截圖）

3.1 課前準備

3.1.1 擬定計劃

在授課前，教師將課程資源、先導資料上傳至平臺對應模塊。具體做法是在開展實踐教學前的2個～3個工作日，將本次講授及實訓內(nèi)容、實訓室安排、實訓設備清單等，利用手動和隨機分組相結(jié)合的方式通過平臺群發(fā)給學生，使學生提前熟知內(nèi)容。

3.1.2 學前分析

在課程開設之前為全班學生建立電子檔案，全面收集學生的學習愛好、興趣特點及學情信息，對分教學重點在于全面收集、集中組織、統(tǒng)一存儲信息供教師隨時提取，并且教師動態(tài)地將與授課相關(guān)的資料公布于眾，利用“對分易”教學平臺，與學生保持隨時聯(lián)系，掌握學情。

教師在掌握學情的基礎(chǔ)上，根據(jù)學生的學習出發(fā)點、基本知識點掌握程度、自學能力和學習意愿等，摸清多數(shù)學生對本門課程的實際投入精力和時間，然后正確分析確定講授內(nèi)容的深度。本門課程主要是以純電動汽車結(jié)構(gòu)原理中的“電池、電控、電機及管理系統(tǒng)”作為學習重點，實踐環(huán)節(jié)也是圍繞著這三大部分開展，實踐操作部分采用隔堂和當堂兩者結(jié)合的模式進行。

3.1.3 實踐設施

我院新能源汽車實訓設施設備完善，主要有電機及管理系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等，還包括三輛純電動汽車和兩輛混合動力汽車。配置了活動式可拼接桌椅、高配置計算機、安卓系統(tǒng)無線投屏，可移動式白板等設施。另外，師生手機中安裝“對分易”教學平臺，通過無線投屏到一體化機上。通過“對分易”教學平臺存儲和發(fā)布教學資源、完成師生簽到、收發(fā)作業(yè)、實操音視頻播放、群發(fā)通知、隨時調(diào)整分組等，大大壓縮課堂教學輔助時間，提升了實操環(huán)節(jié)演示、動態(tài)模擬的操作效率。

3.2 講授與實踐教學過程

本課程教學采用對分課堂方式，在授課之前，學生先預習平臺中的課程資料，在授課時，任課教師占用約一半的時間進行講授，只突出講授基本原理、實操流程和步驟，突顯有用性和必要性。然后采用平臺模擬演示本次實踐教學的操作方法和實景。最后留出時間讓學生在理實一體化教室在實訓設備上開展實操訓練。比如在電機及管理系統(tǒng)實踐教學中，首先對電機結(jié)構(gòu)原理進行講授，接著觀看電機結(jié)構(gòu)原理及拆裝視頻。然后5人一組在電機模擬試驗臺上開展實訓認識和拆裝實訓。各組進行模擬小結(jié)后，每組抽出一位學生進行實訓并簡單說明學習心得，以便授課教師了解學生對知識點的掌握情況。

3.3 課后溫習與實踐

課后主要開展知識溫習、要點回顧、獨立思考、查漏補缺。課后溫習是充分利用對分課堂功能的關(guān)鍵。因此要求教師在講授基本知識點和流程步驟時要“留白”，不能面面俱到，給學生留下自我思考的空間，便于師生之間探討實踐操作后存在的問題和改進的方法，實現(xiàn)理論與實踐的緊密結(jié)合。就電機及管理系統(tǒng)本次內(nèi)容來說，只講述了典型車用電機拆裝方法，其他類型電機給學生留下學習和實訓操作，為下一步開展相關(guān)內(nèi)容奠定基礎(chǔ)。

3.4 考核與提升

先采用“對分易”教學平臺提前分組布置下次課堂內(nèi)容的任務，要求每個成員預習并提煉內(nèi)容后通過平臺上傳給教師。考核方式為：理論考試占30%，采用線下考試集中進行；實操占50%，主要通過模擬實訓臺和實訓設備相結(jié)合進行考試；平時成績和綜合表現(xiàn)占20%，通過平臺考勤簽到及上傳的平時討論、總結(jié)給分。

采用“對分易”教學平臺開展課堂教學，是對傳統(tǒng)教學模式的一種創(chuàng)新，通過對汽車檢測與維修技術(shù)2017級1班36位和2018級3班38位學生成績進行對比，并結(jié)合相關(guān)問卷調(diào)查開展分析，結(jié)果顯示89%的學生學習興趣有提高，88%的學生教學積極性有提升，新能源汽車概論課程成績優(yōu)良率提高6%，實踐教學掌握熟悉程度也有所提升。在新能源汽車概論實訓課程中開展對分課堂教學，提高了學生實踐操作技能，學生對此種教學模式的評價及反饋良好。在對分課堂教學模式的實施過程中，教師需認真設計教學環(huán)節(jié)，有效組織學生進行課前、課中和課后，線上、線下的學習和互動交流，因此對教師提出了很高的要求。此外，學生實操技能水平的提高、學習能力的培養(yǎng)和興趣的提升是一個長期的過程，在今后的教學中還需不斷總結(jié)、改進教學模式，持續(xù)探索適合職業(yè)教育要求和學生的教學方法，以獲得更好的教學效果。