趙妍 陳佳音 汪玉婷 楊海龍 閆繼軍

◆摘? 要：電動車作為居民的主要代步工具之一，使用量隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展在逐步增加。其廣泛的使用雖然為人們的生活提供便利，卻增加了交通事 故發(fā)生的概率。為了減少事故發(fā)生，國家出臺頭盔佩戴 的相關政策，但仍然存在一些民眾不愿佩戴頭盔上路的現(xiàn)象。本文結合文獻研究的方法，假設以個體特征和環(huán)境特征為影響因素，探究二者對電動車頭盔佩戴行為的影響，企圖為解決道路安全問題提出新方法，為頭盔政策制定提出相關建議。

◆關鍵詞：頭盔佩戴;個體特征;環(huán)境特征;影響因素

一、電動車頭盔佩戴相關背景

研究表明，由于電動車騎行人員直接裸露于環(huán)境中，一旦發(fā)生事故，頭部最容易受到撞擊，死傷率極大。學界關于電動車事故發(fā)生原因的研究文獻也較為深刻。余松凌（2018）以隆昌市為調(diào)查地點，將采集的調(diào)查數(shù)據(jù) 從“人、車、路、環(huán)境”四個維度進行整理分析，應用二元 logistic模型研究外部環(huán)境以及人心理對頭盔佩戴行為的影響，并給出對應的建議。李功理（2006）等人選取了汕頭市與潮州市為觀察地點，調(diào)查我國城區(qū)摩托車駕乘人員佩戴頭盔的現(xiàn)狀，以及駕駛員的頭盔佩戴知識、態(tài)度和行為，為減少事故發(fā)生率提供思路。本文在此基礎上，也對影響民眾頭盔佩戴行為的影響因素進一步分析。

二、影響頭盔佩戴行為的因素

研究通過文獻綜述、問卷調(diào)查等方法，分析頭盔佩戴行為的影響因素及其作用機制，下面主要對兩個影響因素展開分析。

（一）個體特征

根據(jù)被調(diào)查者的性別、年齡、文化程度、所在地區(qū)狀況、出行駕駛電動車情況、佩戴頭盔情況因素進行分析。一部分人對于交通安全規(guī)定的知曉度低，且對于交通安全的不重視。并且運用皮爾遜相關法，變量之間 R>0，說明個體特征與頭盔佩戴情況呈正相關，雙尾顯著性為 0.004遠小于0.05也說明兩變量之間存在相關性。說明個體特征會影響頭盔佩戴行為。同時，人的自律性個性特征會影響其頭盔佩戴意愿，根據(jù)回歸分析，當他人不佩戴頭盔時對駕乘人員帶來影響程度受到駕乘人員本人自律性高低的限制;數(shù)據(jù)表明，自律性高的人在出行時佩戴頭盔的意愿更高，且在受到他人不佩戴頭盔的影響時，仍然選擇保持較高的頭盔佩戴意愿。

（二）環(huán)境特征

環(huán)境特征分為政策環(huán)境和媒體環(huán)境。在政策環(huán)境中，經(jīng)過相關性分析，被調(diào)查者對政府頭盔規(guī)定的知曉度和被調(diào)查者對政府頭盔規(guī)定的認可度因素顯著性均小于0.05，可見其對民眾頭盔佩戴行為有較大影響。在媒體環(huán)境中，經(jīng)相關性分析，被調(diào)查者對媒體報道頭盔相關事件知曉度因素顯著性小于0.05，其對民眾頭盔佩戴行為影響較大。

并且本研究設定了一個規(guī)范性社會影響下的情境。在這種情境中，人們會為了獲得他人的喜愛和接納而產(chǎn)生從眾的行為。在個體已有頭盔的情境下，出行受到他人頭盔佩戴行為影響不大。一是規(guī)范性社會影響情境下對個體頭盔佩戴行為影響情況不一，無論周圍環(huán)境如何，個體行為更多偏向佩戴頭盔。二是在周圍人均佩戴頭盔時，個體更容易受到規(guī)范性影響，做出與意愿相悖的行為，即不喜歡佩戴頭盔的個體產(chǎn)生了佩戴頭盔行為。

三、提高頭盔佩戴率的構想

根據(jù)分析頭盔佩戴行為的影響因素，可以得出個體特征和環(huán)境特征對頭盔佩戴行為產(chǎn)生了較為明顯的影響。因此基于這些因素提出合理建議和構想。

（一）個人提高風險感知意識

首先駕乘人員應提高對頭盔 安全事故的風險感知，使他們自身意識到頭盔的重要性，從而提高駕乘人員在頭 盔佩戴上的自律性。其次，針對社會中存在著自律性相對較差的群體，政府可建 立群眾相互監(jiān)督舉報機制。其他車輛或行人可對行駛中的車輛享有監(jiān)督權力，當 發(fā)現(xiàn)有騎乘人員違反法例不戴頭盔的現(xiàn)象發(fā)生時，可以拍照記錄并通過相關途徑 向當?shù)亟还懿块T實時舉報，報告者可獲取定額獎勵。

（二）政府做出引導監(jiān)督行為

政府環(huán)境能夠有效引導群眾行為。在改善電動車騎乘人員的頭盔佩戴行為過程中，政府尤其是交通管理部門應當嚴格執(zhí)法，完善扣分、罰款制度，確保新政策的公信力與威信力;同時，將電動車騎行時應佩戴頭盔這一內(nèi)容納入電動車行駛證考試中，考察電動車駕駛員對這一政策法規(guī)的熟知度。當?shù)卣梢圆扇〗痪M社區(qū)、進學校的演講等相關宣傳活動，強化頭盔佩戴行為政府環(huán)境，提高群眾對政策的執(zhí)行度。政府也可以監(jiān)督并鼓勵多方媒介提高對不佩戴頭盔的安全事故的新聞報道量，尤其是對電視媒體和新浪微博、微信公眾號、新聞APP等新媒體平臺的管控。

參考文獻

[1]余松凌.摩托車頭盔佩戴行為研究[D].西南交通大學，2018.

[2]李功理，李麗萍，蔡啟恩，Rebecca Ivers.汕頭市與潮州市摩托車駕乘人員的頭盔佩戴知識、態(tài)度及其行為的現(xiàn)況研究[A]. 中華預防醫(yī)學會、全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會.中華預防醫(yī)學會第二屆學術年會暨全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會第二屆年會論文集[C].中華預防醫(yī)學會、全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會：中華預防醫(yī)學會，2006：1.

[3]李功理，李麗萍，蔡啟恩.兩市摩托車駕乘人員佩戴頭盔的影響因素[J].現(xiàn)代預防醫(yī)學，2007，34（23）：4450-4452.

作者簡介

趙妍（2000.06—），女，漢族，陜西渭南人，本科在讀，中國計量大學人文與外語學院，研究方向：公共關系學。

陳佳音（1999.12—），女，漢族，浙江臺州人，本科在讀，中國計量大學人文與外語學院，研究方向：公共關系學。

汪玉婷（2000.08—），女，漢族，浙江淳安人，本科在讀，中國計量大學人文與外語學院，研究方向：公共關系學。

楊海龍（2000.03—），男，漢族，陜西延安人，本科在讀，中國計量大學理學院，研究方向：信息與計算科學。

閆繼軍（2001.01—），男，漢族，河南焦作人，本科在讀，中國計量大學理學院，研究方向：信息與計算科學。

項目編號：XL2020107。