楊富

承載著幾代中國人的夢想和期待，我國自主研制的支線客機ARJ21把井岡山、遵義、西昌、延安等重要地標(biāo)性紅色航點緊密地串聯(lián)了起來，讓乘坐國產(chǎn)民機重“走”長征路成為了現(xiàn)實。

2021年5月11日，成都航空上新開通又一條由ARJ21飛機執(zhí)飛的紅色航線。該航線串聯(lián)成都、井岡山、遵義三地，加上成都航空此前已開通的多條紅色航線，實現(xiàn)了紅軍萬里長征之路的重要地標(biāo)性紅色航點全面互聯(lián)互通，構(gòu)建起紅色精品旅游航線網(wǎng)絡(luò)，為追尋紅色印跡、學(xué)習(xí)傳承革命精神搭建起了最為便捷的空中橋梁。

當(dāng)天，我有幸受邀參加了首航體驗，感受到了一次意義非凡的飛行。

追根尋跡 國產(chǎn)民機搭起便捷橋梁

一寸山河一寸血，一抔熱土一抔魂。穿越歷史煙云，回望烽火歲月，無數(shù)英雄先烈灑熱血，保全祖國大好河山，那段浴血奮戰(zhàn)、救亡圖存的不屈歲月，依然震撼人心。

黨的歷史是一本最生動、最具說服力的教科書。井岡山精神、遵義精神、延安精神等，無不鮮活地講述著中國共產(chǎn)黨的奮斗史，生動地記載著人民奮進史。

當(dāng)前，全國掀起了黨史學(xué)習(xí)教育的熱潮。怎樣搭建起學(xué)習(xí)傳承紅色革命精神的便捷橋梁？如何更好地推動民航業(yè)和紅色旅游融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展？民航業(yè)開啟了創(chuàng)新思維和實踐探索。

2021年5月11日上午9時10分，一架ARJ21飛機滿載旅客從成都飛抵中國革命的搖藍——井岡山，在井岡山機場短暫停留45分鐘后，又再次起飛終抵遵義新舟機場。這是成都航空新開通成都-井岡山-遵義航線的首航航班，由成都航空總經(jīng)理查光憶親自執(zhí)飛。

踏上這架國產(chǎn)民機ARJ21，客艙內(nèi)洋溢著濃郁的紅色文化氣息。座椅頭片、行李架統(tǒng)一的紅色背景布置，讓整個客艙沉浸于濃厚紅色文化氛圍。座椅頭片上、行李架上“走進國產(chǎn)民機，感受中國力量”的字樣格外醒目，座椅口袋里放置有紅色主題書籍，一首首耳熟能詳?shù)募t色經(jīng)典歌曲在客艙中蕩漾，佩戴著黨章的黨員乘務(wù)示范組組員們忙碌著為旅客提供服務(wù)。如此濃烈的紅色文化氛圍之下，讓人不禁追憶起曾經(jīng)的崢嶸歲月。

ARJ21飛機沖入云宵后，在萬米高空的平穩(wěn)巡航飛行階段，客艙內(nèi)十分熱鬧。成都航空精心安排了一系列與旅客互動活動，圍繞黨史知識和國產(chǎn)民機問答有獎競賽迭次開展，旅客們踴躍參與，爭先恐后搶答，把互動活動一次次地推向高潮。圍繞學(xué)習(xí)黨史主題，客艙里還舉行了一堂別開生面、意義特別的“微黨課”。在愉快的氛圍中，旅客們紛紛落筆寫下寄語表達祝福，真摯祝福祖國繁榮昌盛、國泰民安，祝福國產(chǎn)民機ARJ21越飛越高、越飛越遠。

“平穩(wěn)、舒適！”旅客諸澤海是第一次乘坐國產(chǎn)ARJ21飛機，他用兩個詞鏗鏘地表達了第一印象。他說，當(dāng)前正值黨史學(xué)習(xí)教育的熱潮，乘坐國產(chǎn)民機重“走”長征路、游覽革命圣地，能夠深刻地感受到開拓創(chuàng)新的革命精神在新時代的延續(xù)，生動地體驗到“人民航空為人民”的真誠服務(wù)，整個旅途意義非同一般。

當(dāng)天首航航班客座率逾八成，可以看出ARJ21飛機執(zhí)飛的紅色航線很受民眾歡迎。從成都出發(fā)，只需要大約兩個小時就可以抵達中國革命的搖籃，旅客們切實感受到民航運輸?shù)谋憬菪?，大家在飛機上頗為興奮，走下飛機也依依不舍，一些旅客站在登機舷梯上與ARJ21飛機合影留念，久久不愿離去。

早在兩個月前，成都航空以民航換季為契機，先后開通了成都-延安、成都-西昌、成都-遵義、延安-西昌-遵義等多條紅色航線。此次開通成都-井岡山-遵義航線后，實現(xiàn)了紅軍萬里長征之路的重要地標(biāo)性紅色航點互聯(lián)互通，構(gòu)建起紅色精品旅游航線網(wǎng)絡(luò)，為學(xué)習(xí)傳承革命精神、紅色旅游追根尋跡架通了由國產(chǎn)民機執(zhí)飛的便捷橋梁。

融合創(chuàng)新

國產(chǎn)民機將飛出一片藍天

歷史總是以不同方式呈現(xiàn)，在各個領(lǐng)域傳承著紅色基因。改革開放以來，中國航空工業(yè)不斷打造出一張張亮麗名片，與世界航空強國同臺競爭，眾多名片中就包括ARJ21飛機。

ARJ21飛機是新中國航空工業(yè)歷史上第一款自主設(shè)計、自主研發(fā)、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的民用飛機，填補了中國航空工業(yè)的空白，為中國民用飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2015年11月29日，首架ARJ21飛機從上海飛抵成都，入編成都航空機隊。成都航空是ARJ21飛機全球首家運營商，2016年6月28日ARJ21飛機正式開啟載客商業(yè)運營，從此，國內(nèi)首次擁有了由自己的噴氣式支線客機執(zhí)飛的航線。商業(yè)運營近5年來，ARJ21飛機在成都航空逐步實現(xiàn)規(guī)?；\營，截至今年4月30日已累計運送旅客173.82萬人次，平均客座率達80%。

國產(chǎn)民機運營道路從零起步，成都航空承擔(dān)國產(chǎn)民機示范運營戰(zhàn)略使命，幾年來逐步建立起國產(chǎn)民機的人才培養(yǎng)體系、運行保障體系、規(guī)章手冊體系、市場營銷體系和品牌推廣體系，探索出一套可復(fù)制的國產(chǎn)民機商業(yè)運營模式。如今，ARJ21飛機已先后交付東航、國航、南航、江西航空、天驕航空等，入編國內(nèi)眾多航空公司的機隊，踏上大規(guī)模商業(yè)運營的新征程。

今年5月，民航局、文化和旅游部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》，進一步發(fā)揮民航業(yè)在推動紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用，促進民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展。其圍繞基礎(chǔ)設(shè)施、航線網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面提出具體舉措。

其中，明確指出立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，以推動民航業(yè)與紅色旅游融合發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，充分發(fā)揮民航業(yè)在推動紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用，不斷拓展航空運輸市場和紅色旅游市場，更好地適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾紅色旅游需求的新變化，更好地滿足人民群眾對紅色旅游航空出行的需求。

ARJ21飛機具有較強的適應(yīng)性和經(jīng)濟性，其設(shè)計指標(biāo)適應(yīng)以中國西部高原機場的起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的運營要求，在西部航線和西部機場具有很強的適應(yīng)性，執(zhí)飛紅色航線具有獨特的優(yōu)越性。

據(jù)文旅部統(tǒng)計，2020年我國紅色旅游出游人數(shù)超過1億人次，而“十三五”期間紅色旅游出游人數(shù)保持穩(wěn)定增長，在全國國內(nèi)旅游市場中維持在11%以上的市場份額。今年適逢建黨一百周年，從政策導(dǎo)向到需求導(dǎo)向，紅色旅游成為今年旅游業(yè)發(fā)展中的一大熱點和亮點。

來自攜程發(fā)布的《2021“五一”旅行大數(shù)據(jù)報告》顯示，“紅色旅游”關(guān)鍵詞搜索量在今年“五一”假期期間環(huán)比提升約7倍，與2019年同期數(shù)據(jù)相比，紅色旅游景區(qū)訂單量實現(xiàn)近四倍增長。

特別值得注意的是，以往以中老年游客為主要消費群體的紅色旅游，已開始受到越來越多的年輕人歡迎，紅色旅游游客群體呈現(xiàn)出年輕化趨勢，“95后”“00后”占比近50%，其中“00后”的紅色旅游預(yù)訂量同比漲幅超過630%。

近年來，我國民航運輸規(guī)模快速增長，紅色旅游事業(yè)也蓬勃發(fā)展。因具有較強的適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟性、共通性和系列化等優(yōu)勢特點，ARJ21飛機在民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展中將飛出一片藍天。

圓夢藍天

國產(chǎn)民機事業(yè)揭開新篇章

1921年，一條“紅船”揚帆啟航，追波逐浪踏上開天辟地、敢為人先、開拓創(chuàng)新的艱辛偉大之路。在歷史與現(xiàn)實的經(jīng)緯交織中，百年黨史承載了矢志不渝的初心使命。

大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實力的重要標(biāo)志。制造大飛機承載著幾代中國人的航空夢。我國飛機制造業(yè)走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，秉承紅色基因、初心使命，大飛機事業(yè)的“萬里長征”邁出了最為堅實的步子。

國產(chǎn)民機自由翱翔藍天，紅色革命精神傳承大地?；赝^往，我國國產(chǎn)噴氣支線客機ARJ21從2002年正式立項到完成試飛取證等所有正式商用飛行前的準(zhǔn)備工作，一以貫之、鍥而不舍地走過了12個年頭。通過示范運營，短短幾年內(nèi)又自主探索出一套國產(chǎn)民機商業(yè)運營的成功路子，如今ARJ21支線飛機已花落眾家，執(zhí)飛航線遍地開花，搭建起黨史學(xué)習(xí)教育、革命精神傳承的便捷橋梁，推動著民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展。

一朝沖入云霄，十載歲月如歌。2017年5月5日，我國自主研制的國產(chǎn)民機在遼闊藍天中綻放“姊妹花”——在ARJ21飛機投入商業(yè)運營即將一周年之際，C919大型客機成功實現(xiàn)了首飛。

傳承紅色革命精神，牢記使命砥礪前行。40載的艱辛磨礪圓了民族的航空夢，我國從航空使用大國邁向航空制造強國，在遼闊的藍天白云間挺直了腰桿，沖入云霄，在天空中自由翱翔。