單景毅 吳國慶

摘 ?要：區(qū)塊鏈技術(shù)具有信息可追溯性、不可篡改性、去中心化和信任機(jī)制，為物流行業(yè)信息的傳遞提供了新的環(huán)境。區(qū)塊鏈技術(shù)和供應(yīng)鏈技術(shù)互融下的物流業(yè)改善了傳統(tǒng)物流模式下“信息孤島”現(xiàn)象和數(shù)據(jù)信息流動性差等問題，也推動了物流會計的發(fā)展。文章通過分析區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融的可能性，創(chuàng)新的建立起多方參與的物流聯(lián)盟鏈，并探析了物流聯(lián)盟鏈建立后物流會計體系在財務(wù)會計、管理會計、審計、稅務(wù)等方面的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;供應(yīng)鏈;會計應(yīng)用;物流行業(yè)

中圖分類號：F253.7 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Block chain technology has information traceability， non-tamper ability， decentralization and trust mechanism， which provides a new environment for the information transmission in logistics industry. The logistics industry under the integration of block chain technology and supply chain technology has improved the phenomenon of“information island”and the poor liquidity of data information under the traditional logistics mode， and also promoted the development of logistics accounting. By analyzing the possibility of mutual integration between block chain and supply chain， this paper innovatively establishes a multi-party logistics alliance chain， and explores the application of logistics accounting system in finance， management， audit， tax and other aspects after the establishment of logistics alliance chain.

Key words： block chain; supply chain; accounting application; logistics industry

0 ?引 ?言

近年來，高質(zhì)量、高效率的物流不斷推行著經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展。特別是疫情期間，物流保障著企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)和個人的日常消費(fèi)。由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的“信息孤島”現(xiàn)象使得供應(yīng)鏈上的物流企業(yè)無法獲得相關(guān)信息從而減慢了物流配送效率。物流行業(yè)的競價成本和合同簽訂成本一直居高不下，這不僅降低了物流企業(yè)的利潤，也增加了物流行業(yè)客戶的物流成本。如何實(shí)現(xiàn)更高效率的核算和更低的物流成本成為了學(xué)術(shù)界和物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。

會計作為信息傳遞的工具就是把企業(yè)的信息真實(shí)高效地傳遞到會計信息使用者的手中，而區(qū)塊鏈技術(shù)在會計上的運(yùn)用正好加強(qiáng)了會計的信息傳遞作用。把區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用到物流會計體系中會加速物流企業(yè)的自動化與智能化流程，也會減少成本費(fèi)用使物流企業(yè)獲得持續(xù)性的發(fā)展。因此需要把區(qū)塊鏈作為底層技術(shù)納入到物流企業(yè)會計體系中以實(shí)現(xiàn)物流會計更快的核算和信息傳遞。

1 ?文獻(xiàn)綜述

物流會計的工作是進(jìn)行物流行業(yè)的會計核算和根據(jù)物流行業(yè)的會計工作內(nèi)容來為物流企業(yè)和相關(guān)責(zé)任人提供會計信息。在傳統(tǒng)的物流模式下較多關(guān)注的是物流成本費(fèi)用核算體系的問題，邵瑞慶[1]提出根據(jù)物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的特殊性把企業(yè)分為管理職能部門和業(yè)務(wù)職能部門，兩個部門單獨(dú)進(jìn)行成本費(fèi)用的歸集與核算。黃英等[2]提出第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)會計核算中的風(fēng)險防范，建立有效的結(jié)算流程管理。2013年后物流行業(yè)進(jìn)入自動化、信息化的階段，會計開始關(guān)注信息化下會計體系的建立和供應(yīng)鏈會計的應(yīng)用。向宏志[3]在分析了會計信息化的人機(jī)智能、信息公開等特點(diǎn)后，提出在會計信息化后企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的內(nèi)部控制體系。傅奇蕾[4]提出在供應(yīng)鏈環(huán)境下傳統(tǒng)會計信息系統(tǒng)有局限性，需要利用信息技術(shù)和電子數(shù)據(jù)技術(shù)建立更加開放和可擴(kuò)展的會計信息系統(tǒng)。因此供應(yīng)鏈環(huán)境下物流會計的發(fā)展方向是利用更加先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

近幾年來，區(qū)塊鏈在會計和審計方面的應(yīng)用引起了學(xué)術(shù)界和企業(yè)的廣泛關(guān)注。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以提高會計的工作效率，姚祎[5]探討了在財務(wù)云計算服務(wù)中心下建立基于區(qū)塊鏈技術(shù)3.0的財務(wù)共享模式以實(shí)現(xiàn)會計工作的信息公開透明和會計信息傳遞的高效。同時，國際四大會計師事務(wù)所宣布將區(qū)塊鏈運(yùn)用到審計的研究項(xiàng)目，周堅(jiān)等[6]提出利用數(shù)學(xué)審計模型和計算機(jī)語言建立基于區(qū)塊鏈的云審計方案。在物流企業(yè)供應(yīng)鏈會計已經(jīng)成熟的情況下，本文基于學(xué)術(shù)界對于區(qū)塊鏈會計的研究，提出區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈互融視角下的物流會計體系創(chuàng)新研究。

2 ?區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融

2.1 ?區(qū)塊鏈特性

區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€可以由不同節(jié)點(diǎn)共同參與的分布式賬本系統(tǒng)，也是一個開放式的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。區(qū)塊鏈有四個特性：去中心化與信息開放、信息安全性與不可篡改性、信息可追溯性與透明度、信息共識與信任機(jī)制?；谶@四個特性區(qū)塊鏈可以為企業(yè)提供更多的信息并提高信息傳遞效率。

2.1.1 ?去中心化與信息開放

區(qū)塊鏈上沒有中心管理機(jī)構(gòu)，通過計算機(jī)數(shù)學(xué)模型使每個節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀分布來建立節(jié)點(diǎn)（供應(yīng)鏈上的企業(yè)）間的信任，從而保證每個節(jié)點(diǎn)有均等的權(quán)利和義務(wù)。區(qū)塊鏈上的信息是開放的，每個節(jié)點(diǎn)都有完整的數(shù)據(jù)庫備份，節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)自己的權(quán)限查看已經(jīng)上鏈的交易信息。去中心化和信息開放意味著區(qū)塊鏈上的節(jié)點(diǎn)可以獲得更多的其他節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，使得企業(yè)的會計工作可以獲得更多的企業(yè)外部信息。

2.1.2 ?信息安全性與不可篡改性

區(qū)塊鏈中的數(shù)據(jù)加密原理來源于非對稱密碼學(xué)，節(jié)點(diǎn)在上鏈的過程中使用非對稱密碼公鑰和私鑰進(jìn)行加密，滿足了信息安全性的要求。在區(qū)塊信息上鏈后，區(qū)塊鏈上分布式存儲的特性使得鏈上的數(shù)據(jù)是很難篡改的。信息安全性與不可篡改性保證了區(qū)塊鏈上節(jié)點(diǎn)間的交易信息是真實(shí)可靠的，任何一個節(jié)點(diǎn)都不可能虛假構(gòu)造信息，讓會計工作獲得了更加真實(shí)可靠的信息。

2.1.3 ?信息可追溯性與透明度

信息的可追溯性是指供應(yīng)鏈上所有的交易信息都會被區(qū)塊鏈所記錄，節(jié)點(diǎn)可以追溯每一筆交易信息，而且這些交易信息都是公開透明、唯一確定的。基于信息可追溯性與透明度，客戶可以追溯物流供應(yīng)鏈上的一級供應(yīng)商到多級供應(yīng)商，保證自己的貨源質(zhì)量好并且數(shù)量充足。同時，稅務(wù)可以追溯物流企業(yè)的每一張發(fā)票的來源，監(jiān)管企業(yè)的偷稅漏稅現(xiàn)象。

2.1.4 ?信息共識與信任機(jī)制

區(qū)塊鏈?zhǔn)情_放式存儲數(shù)據(jù)庫，需要所有節(jié)點(diǎn)就交易規(guī)則達(dá)成一致，此時區(qū)塊鏈上的所有交易都是可以信任的。假設(shè)有物流企業(yè)A打破區(qū)塊鏈共識，便在區(qū)塊鏈上產(chǎn)生了不良記錄，此時需要服務(wù)的客戶也不會找物流企業(yè)A進(jìn)行物流運(yùn)輸，因此信息共識與信任機(jī)制約束著區(qū)塊鏈上每一個企業(yè)遵守交易規(guī)則。

2.2 ?供應(yīng)鏈特性

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過程中，從供應(yīng)商、運(yùn)輸商、制造商一直到客戶連成整體網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，其功能是對信息流、物流、資金流的控制。企業(yè)管理會計通過供應(yīng)鏈上的信息節(jié)約了交易成本并提高了物流配送效率。

2.2.1 ?交易企業(yè)復(fù)雜

在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度不同，一條供應(yīng)鏈往往由多個類型的、不同的供應(yīng)商、物流企業(yè)、加工企業(yè)等組成。供應(yīng)鏈上的多個企業(yè)通過物流、信息流的共享來實(shí)現(xiàn)資源的共享，每個企業(yè)之間都有相等的權(quán)利和義務(wù)。供應(yīng)鏈上的多個企業(yè)給建立物流區(qū)塊鏈提供了交易節(jié)點(diǎn)數(shù)量的可能性。

2.2.2 ?協(xié)調(diào)性和整合性

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，鏈上的多個企業(yè)為了同一個目標(biāo)協(xié)調(diào)合作，緊密配合。供應(yīng)鏈上的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間穩(wěn)定的資金回收，增加了企業(yè)的現(xiàn)金流。供應(yīng)鏈整合了各個企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間交易的快速反應(yīng)，減少了物流的交易成本，縮短了交易時間。

2.2.3 ?物流與信息流、資金流結(jié)合

供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了物流與信息流、資金流的結(jié)合，供應(yīng)鏈的物流信息技術(shù)不僅提供物流的運(yùn)輸信息，還提供供應(yīng)鏈上貨品的數(shù)據(jù)信息，使得供應(yīng)鏈下游企業(yè)和消費(fèi)者可以看到更多貨物的信息。同時，物流信息還伴隨著資金流信息，使得企業(yè)可以根據(jù)實(shí)時的物流信息確認(rèn)收入和支出。

2.3 ?區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融分析

區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈在主體、信息、技術(shù)等方面的相似給雙方的融合提供了可能性。在主體上，區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈上的企業(yè)都包括供應(yīng)商、物流企業(yè)、加工企業(yè)、客戶等，在區(qū)塊鏈上還可以加入金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)、會計師事務(wù)所等。在區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融的環(huán)境下交易主體的多樣性促進(jìn)了企業(yè)資金、監(jiān)管、信息等多方面的融通。在信息上，供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鏈上物流、資金流與信息流的結(jié)合，區(qū)塊鏈加入后不僅可以保證信息的真實(shí)性、安全性，還把供應(yīng)鏈上單鏈的信息傳遞變?yōu)榱司W(wǎng)狀的信息傳遞，拓寬了信息傳播途徑。在技術(shù)上，供應(yīng)鏈已經(jīng)在物流信息技術(shù)中加入了數(shù)學(xué)模型和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，區(qū)塊鏈的上鏈和分布式記賬技術(shù)為供應(yīng)鏈提供了會計核算的可能性，技術(shù)上可以突破供應(yīng)鏈“信息孤島”和記賬問題，擴(kuò)寬了供應(yīng)鏈的技術(shù)使用。

3 ?區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈互融視角下物流行業(yè)會計體系應(yīng)用

3.1 ?物流行業(yè)會計體系建立

基于上述區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融的可能性，物流行業(yè)會計體系需要建立起多方參與的聯(lián)盟鏈。物流聯(lián)盟鏈?zhǔn)侵赣伤形锪髌髽I(yè)及其客戶、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)、會計師事務(wù)所共同參與建立的一種網(wǎng)狀區(qū)塊鏈（如圖1所示）。

供應(yīng)鏈上所有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)、會計師事務(wù)所的參與使得區(qū)塊鏈上的交易規(guī)則和交易信息都是可以被信任的，因此物流聯(lián)盟鏈上的信息可以基于雙方信任的情況下給予權(quán)限查看信息。例如，客戶根據(jù)權(quán)限可以查看區(qū)塊鏈上物流企業(yè)的物流配送效率和費(fèi)用的信息來決定選擇哪家物流企業(yè)配送。稅務(wù)、海關(guān)等政府機(jī)構(gòu)可以查看企業(yè)的稅務(wù)、海關(guān)等信息來保證監(jiān)管。銀行可以查看企業(yè)的現(xiàn)金流、庫存商品等信息來提供貸款。同樣的，物流企業(yè)也能根據(jù)物流聯(lián)盟鏈上的信息實(shí)現(xiàn)在財務(wù)會計、管理會計、審計和稅務(wù)等會計實(shí)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用。

3.2 ?財務(wù)會計應(yīng)用

3.2.1 ?收入核算

新收入準(zhǔn)則要求企業(yè)按照其向客戶轉(zhuǎn)讓商品或者提供服務(wù)的模式，在特定的時間段或者時間點(diǎn)確認(rèn)收入。物流企業(yè)因?yàn)槠睋?jù)錯配、管理繁瑣、信息傳遞效率低下等問題較難準(zhǔn)確地確認(rèn)收入。區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融環(huán)境下，物流企業(yè)可以先在區(qū)塊鏈上與客戶簽訂智能合約，然后根據(jù)供應(yīng)鏈上真實(shí)、透明的信息實(shí)時確認(rèn)貨品的狀態(tài)，并在完成運(yùn)輸時確認(rèn)收入。區(qū)塊鏈環(huán)境下物流企業(yè)可以及時根據(jù)企業(yè)服務(wù)的進(jìn)度進(jìn)行收入核算。

3.2.2 ?運(yùn)費(fèi)保理

近幾年，隨著物流行業(yè)的競爭越來越激烈，物流費(fèi)用賒銷成為物流企業(yè)與同行業(yè)競爭的優(yōu)勢，這樣物流企業(yè)對于物流費(fèi)用就需要先行墊付，如果遇到物流客戶不支付運(yùn)費(fèi)的情況就會發(fā)生大量的壞賬損失。在區(qū)塊鏈環(huán)境下，物流企業(yè)可以根據(jù)在區(qū)塊鏈上的物流交易合約向銀行提出物流費(fèi)用保理的申請。銀行根據(jù)供應(yīng)鏈上的物流信息和區(qū)塊鏈上的智能合約進(jìn)行物流費(fèi)用的確認(rèn)，在確認(rèn)后將物流費(fèi)用扣除融資利息和保理費(fèi)用后支付給物流企業(yè)。這在一定程度上降低了企業(yè)的壞賬損失，也實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)資金的快速回流。

3.2.3 ?物流保險

物流企業(yè)因?yàn)槠錁I(yè)務(wù)的特殊性需要買貨物保險，而在現(xiàn)實(shí)情況下物流保險發(fā)生的事件較多，但是保險機(jī)構(gòu)對于保險的處理速度慢，這使得物流企業(yè)往往需要墊付大量的貨物賠償。在區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈結(jié)合的情況下，保險機(jī)構(gòu)可以觀測到供應(yīng)鏈上和區(qū)塊鏈上貨物的信息，由于區(qū)塊鏈的信任機(jī)制可以使其信任貨物發(fā)生的損失，保險機(jī)構(gòu)可以快速進(jìn)行保險理賠判斷并通過區(qū)塊鏈把保險理賠金付給物流企業(yè)。

3.3 ?管理會計應(yīng)用

物流費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重標(biāo)志著物流行業(yè)的發(fā)展程度。雖然最近幾年我國物流行業(yè)保持較快增長速率，但行業(yè)整體運(yùn)行效率仍然較低，與部分發(fā)達(dá)國家還有差距。我國物流費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重從1991年的23.79%下降到2019年的16.9%，但是美國、日本物流費(fèi)用占GDP的比重穩(wěn)定在8%左右，由此看來我國物流行業(yè)在物流成本管理方面還需要繼續(xù)進(jìn)步，要利用區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融來改進(jìn)管理會計信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)對于成本的管控。

區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融環(huán)境下可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)成本信息的收集、分析與管理控制。以作業(yè)成本法為例，每一條與企業(yè)的合同投標(biāo)成本、簽訂成本、運(yùn)輸成本等全都放到企業(yè)的區(qū)塊中，同時區(qū)塊還可以收集同行業(yè)相似交易的成本信息，根據(jù)交易時間的前后形成物流企業(yè)成本信息鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。企業(yè)的管理會計可以將區(qū)塊鏈中收集的信息利用敏感性分析工具來對比企業(yè)不同業(yè)務(wù)成本變化的原因和對比行業(yè)成本變化的原因，最后對于影響企業(yè)成本的敏感性因素進(jìn)行管理與控制。

3.4 ?審計應(yīng)用

在供應(yīng)鏈的環(huán)境下，物流企業(yè)的審計依靠供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫上的信息，對被審計物流企業(yè)的財務(wù)收支、物流作業(yè)流程、物流成本、物流資源等進(jìn)行評估和分析。這種審計模式利用了供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫中的信息數(shù)據(jù)，分析比較客觀全面，但是還存在部分不足。首先，物流企業(yè)的審計往往是事后審計，無法針對特定的違規(guī)事項(xiàng)和風(fēng)險事項(xiàng)進(jìn)行報警;其次，對于物流企業(yè)的審計只能用到物流企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，物流企業(yè)客戶的數(shù)據(jù)無法得知，銀行等機(jī)構(gòu)信息獲取需要花費(fèi)大量成本;最后，物流企業(yè)的審計報告無法及時有效的與其他單位共享。

在區(qū)塊鏈的環(huán)境下，區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈技術(shù)的互融能彌補(bǔ)供應(yīng)鏈審計的不足。區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融視角下物流企業(yè)審計分為四步：數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、實(shí)施審計程序和出具審計報告（如圖2所示）。

（1）數(shù)據(jù)收集階段，會計師事務(wù)所可以收集供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫中以物流企業(yè)為核心的物流信息及物流流程數(shù)據(jù)，也可以收集在區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)中稅務(wù)、銀行、物流企業(yè)客戶的數(shù)據(jù)。由于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)不可篡改性和信任機(jī)制，保障了數(shù)據(jù)收集階段數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性，這降低了審計的檢查風(fēng)險。此外，數(shù)據(jù)收集階段會計師事務(wù)所還節(jié)約了紙質(zhì)成本和人工成本，同時也節(jié)約了物流企業(yè)的審計費(fèi)用。

（2）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換階段，會計師事務(wù)所可以利用密碼學(xué)的方法很容易將區(qū)塊鏈中各節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為需要的審計數(shù)據(jù)，解決了傳統(tǒng)物流企業(yè)中心化模式下繁瑣的轉(zhuǎn)化過程，提高了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換效率。

（3）實(shí)施審計階段，會計師事務(wù)所由傳統(tǒng)模式下的審計分析擴(kuò)展為數(shù)據(jù)分析、審計模型分析和多維分析等多種方式實(shí)施審計程序。數(shù)據(jù)分析指的是利用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換得到的審計數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性分析，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)的審計模式。審計模型分析是指通過建立數(shù)學(xué)模型的方式直接對區(qū)塊鏈和供應(yīng)商的數(shù)據(jù)進(jìn)行審計，這實(shí)現(xiàn)了審計流程的自動化。多維分析是指在區(qū)塊鏈去中心化的特點(diǎn)下，審計公司可以利用權(quán)限從區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)上獲取供應(yīng)鏈中客戶、銀行、稅務(wù)、海關(guān)等多方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行多維分析，這使得審計報告更加全面和真實(shí)。

（4）出具審計報告階段，會計師事務(wù)所可以利用審計程序和審計預(yù)警機(jī)制兩方面的信息出具審計報告。前三步的審計程序大大降低了審計風(fēng)險，審計師可以根據(jù)自己的職業(yè)出具更加客觀的審計報告。另外在審計報告階段還增加了審計預(yù)警機(jī)制，此機(jī)制可以實(shí)時監(jiān)測區(qū)塊鏈發(fā)生交易時和上鏈過程中的虛假和無效事件，在每筆交易的發(fā)生過程中進(jìn)行審計，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有審計達(dá)不到的審計預(yù)警及時性。最后，會計師事務(wù)所出具的審計報告可以上傳到區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)上，審計報告可以快速傳播，有利于客戶、稅務(wù)、銀行、證監(jiān)會等利用審計報告開展他們的工作。

3.5 ?稅務(wù)應(yīng)用

區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融的環(huán)境下，物流企業(yè)收入和成本的數(shù)據(jù)區(qū)塊可以直接被稅務(wù)機(jī)關(guān)提取，解決了在傳統(tǒng)會計模式下物流企業(yè)計稅困難、虛開發(fā)票等問題。在傳統(tǒng)會計模式下，開票方需要把開票后的信息上傳到稅務(wù)局，持票方需要拿著發(fā)票到稅務(wù)局核實(shí)抵扣，在此過程中雙方為了發(fā)票的驗(yàn)證都需要人力成本，增加了企業(yè)的財務(wù)費(fèi)用。同樣的，稅務(wù)局需要多次核算票據(jù)信息，也增加了工作量。同時我國物流企業(yè)還存在成本和進(jìn)項(xiàng)的真實(shí)性無法判斷和虛開發(fā)票等問題，給稅務(wù)的工作帶來了不便。

利用區(qū)塊鏈技術(shù)，可以將供應(yīng)鏈上所有的物流企業(yè)和供應(yīng)商的發(fā)票、對賬單、合同和銀行流水等票據(jù)信息都上傳到區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)上，由于在供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的票據(jù)互聯(lián)互通，稅務(wù)和所有企業(yè)都可以實(shí)現(xiàn)自動結(jié)算、自動對賬和自動開發(fā)票，提高了稅務(wù)局的核算效率并且減少了大量的紙質(zhì)成本和人工成本。

以圖3中物流企業(yè)和客戶的交易為例，首先物流企業(yè)和客戶把物流信息、收發(fā)貨明細(xì)、交易價格等都上傳到區(qū)塊鏈上，系統(tǒng)基于稅務(wù)局制定的規(guī)則進(jìn)行自動對賬。對賬后完成區(qū)塊鏈上的智能合約，并且根據(jù)智能合約的結(jié)果開具發(fā)票。發(fā)票開具之后稅務(wù)局就可以根據(jù)雙方的交易自動計稅，在多方互信的基礎(chǔ)上保證了每筆交易真實(shí)計稅。

4 ?結(jié)束語

目前區(qū)塊鏈技術(shù)在供應(yīng)鏈物流上還處于前期的研究和開發(fā)階段，未來還需要很長的時間去發(fā)展完善，但是區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈互融的視角對物流會計的發(fā)展進(jìn)行了探索性的創(chuàng)新。供應(yīng)鏈環(huán)境下物流會計的各種局限性在區(qū)塊鏈的環(huán)境下得到了解決，區(qū)塊鏈技術(shù)在財務(wù)會計、管理會計、審計和稅務(wù)方面都顯著提高了信息的真實(shí)性和傳播的效率，給物流會計的工作帶來了極大的便利。如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展，而會計工作也要與時俱進(jìn)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用到解決會計問題上，用會計的發(fā)展推動物流企業(yè)進(jìn)一步控制成本費(fèi)用和提高配送效率。

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