朱德玉 孫瑞紅 葉欣梁

摘 ?要：旅游產業(yè)鏈的健全和全域旅游的推進使得旅游成為一種行業(yè)關聯(lián)性很強的產業(yè)，旅游競爭力不再通過單個指標衡量，旅游供應鏈的完善成為提升旅游競爭力的重要因素。文章針對國內旅游產業(yè)鏈的研究成果，利用可視化軟件對文獻進行計量分析，分析結果顯示，國內學者和機構對旅游供應鏈的研究聯(lián)系較為分散，研究熱點主要集中在旅游供應鏈管理、旅游相關要素、智慧旅游等方面，未來的研究傾向于新時代下旅游供應鏈的優(yōu)化、重構等方面。

關鍵詞：旅游供應鏈;服務供應鏈;核心企業(yè);知識圖譜

中圖分類號：F590.8 ? ?文獻標識碼：A

Abstract： The soundness of the tourism industry chain and the promotion of global tourism have made tourism a highly related industry. Tourism competitiveness is no longer measured by a single index. The improvement of tourism supply chain has become an important factor to enhance tourism competitiveness. Based on the research results of domestic tourism industry chain， this paper uses the visualization software to conduct quantitative analysis. The analysis results show that scholars and institutions have scattered contacts on the theme， and the research hotspots mainly focus on supply chain management， tourism related elements and wisdom tourism. In the future， research tends to optimize and reconstruct the tourism supply chain of new era.

Key words： tourism supply chain; service supply chain; core enterprise; knowledge graph

0 ?引 ?言

旅游業(yè)是一種包含“食住行游購娛”要素的綜合性產業(yè)，近年來由于其對國民經(jīng)濟的強大帶動作用成為國民經(jīng)濟的重要產業(yè)。旅游產業(yè)多要素參與的特點要求多產業(yè)的整合和協(xié)調，旅游供應鏈的探索和實踐對旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義，同時為了滿足消費者多樣化和深層次的旅游需求，研究旅游供應鏈是必然趨勢。

旅游供應鏈的研究始于國外，國內對旅游供應鏈的關注開始于20世紀晚期，并從2002年開始出現(xiàn)較多研究成果。截至2020年11月，以“旅游供應鏈”或“旅游物流”為主題在知網(wǎng)中檢索，共得到關于國內旅游供應鏈研究的文獻585篇。同時學者對國內旅游供應鏈研究的梳理大多是文獻綜述的形式，可視化程度較低，因此本研究利用Citespace對國內相關文獻進行計量學分析，嘗試分析國內旅游供應鏈研究的熱點和新興問題，希望能為旅游供應鏈的建設提供參考，更好地帶動國內旅游業(yè)的發(fā)展。

1 ?研究方法與數(shù)據(jù)獲取

1.1 ?研究方法

旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展促使了研究文獻的大量積累，研究主題也呈現(xiàn)了一定分布特征，質性的文獻綜述能梳理出國內旅游供應鏈的研究現(xiàn)狀和理論框架[1]，但是無法對文獻進行量化分析，因此本研究選擇Citespace軟件進行相關文獻知識圖譜的繪制。Citespace作為可視化分析軟件的一種，在科學知識圖譜領域占據(jù)代表性地位，在文獻聚類分析方面的價值尤為凸顯[2]。通過知網(wǎng)檢索發(fā)現(xiàn)，近五年來，學者將Citespace廣泛運用于各個學科研究成果的可視化分析，相關文獻在2019年呈現(xiàn)井噴式增長。Citespace在數(shù)據(jù)分析方面極具科學性，同時易于操作，但必須注意的是，分析過程中參數(shù)指標的設置視研究對象而定，客觀規(guī)范的結果需要通過不斷的調整實現(xiàn)。

1.2 ?數(shù)據(jù)獲取

鑒于研究對象是國內旅游供應鏈，本研究以主題為“旅游供應鏈”或“旅游物流”在中國知網(wǎng)中檢索，檢索時間不作限制，來源類別為“全部期刊”，得到667篇文獻，為了確保檢索結果與研究主題的相關性，在對檢索結果進行整理后，保留了585篇文獻（2002～2020年）。

2 ?數(shù)據(jù)可視化結果

2.1 ?發(fā)文量概況

國內旅游供應鏈的研究文獻出現(xiàn)于2002年，在之后的十幾年里受到了學者們持續(xù)的關注，2002～2010年間的發(fā)文量連年上升，并在2014年達到最高峰，發(fā)文量為98篇。2014年之后發(fā)文量雖然有所減少，但是每年都不低于30篇。

2.2 ?學者和研究機構分析

如圖1所示，國內旅游供應鏈研究的學者發(fā)文較多的是桂林理工大學的秦立公、南開大學的徐虹、麗江師范高等?？茖W校的白海霞和晉榮、福建農林大學的朱艷萍和林煒鈴、浙江工商大學的鄭四渭，其中以第一作者發(fā)文最多的是秦立公，共計12篇。研究國內旅游供應鏈的學者多達數(shù)百位，但是學者之間合作研究的聯(lián)系較弱，從圖譜中可以看出，只有秦立公和徐虹兩位學者與其他學者之間存在較多連線，合作關系較強。關于研究機構的合作圖譜，如圖2，發(fā)文量最多的機構是桂林理工大學（17篇），其次是麗江師范高等?？茖W校、南開大學、燕山大學。研究機構分布在各個地區(qū)，說明旅游供應鏈的研究受到了全國范圍的關注，但是各機構之間連線較少且相當分散，關于旅游供應鏈的研究國內機構尚未形成合作網(wǎng)絡，零星的機構合作仍然局限于同一省市。

2.3 ?研究熱點分析

基于585篇文獻在Citespace中的分析結果（見圖3），通過關鍵詞共現(xiàn)圖的節(jié)點大小可以看出，2002～2020年間國內旅游供應鏈研究的主題集中在“旅游供應鏈、供應鏈、旅游物流”方面。為了更準確全面地突出研究熱點，本研究給出了頻次排名前10的關鍵詞（見表1），根據(jù)Citespace中關于中心度的解釋，中心度超過0.1視作研究熱點。除了關鍵詞共現(xiàn)圖中的三大節(jié)點，還有“旅行社、旅游業(yè)、旅游服務供應鏈、供應鏈管理”四個熱點。值得關注的是，圖譜中出現(xiàn)了三組特別的熱點詞——“物流和旅游物流”、“供應鏈和旅游供應鏈”、“旅游供應鏈和旅游服務供應鏈”，由此可見，旅游供應鏈是從供應鏈擴展而來，旅游服務供應鏈是旅游供應鏈構建的環(huán)節(jié)之一。

2.3.1 ?旅游供應鏈的內涵研究

最初，楊亮分析了旅游業(yè)產業(yè)與服務的特征，立足現(xiàn)代物流管理理念，指出現(xiàn)代物流管理理念對提升旅游業(yè)收益的可能性，再用旅游產品面對的實際問題說明供應鏈應用對旅游業(yè)發(fā)展的必要性和科學性[3]。但是他并沒有對旅游供應鏈作出概念性解釋，國內關于旅游供應鏈的概念第一次被論述是在2004年，李宏在旅游目的地營銷系統(tǒng)的研究中引用并支持了國外學者對旅游供應鏈的定義[4]。在旅游供應鏈構成方面，最初李萬立等梳理了國內外研究共識，并繪制出旅游供應鏈的構成網(wǎng)絡圖[5]。后來在電商的發(fā)展和網(wǎng)絡支付的大眾化的催化下，旅游供應鏈變得更加復雜和多元化，其構成迎來了顛覆性的變革[6]。

2.3.2 ?旅游供應鏈的模式演進研究

對于旅游業(yè)來說，供應鏈是來自其他行業(yè)的新概念，如何利用供應鏈思想?yún)f(xié)調旅游業(yè)發(fā)展是關鍵問題。旅行社作為旅游業(yè)的核心要素受到了最廣泛的關注，這使得我國旅游業(yè)形成了以旅行社為主導的傳統(tǒng)供應鏈模式。但是路科在其研究中立足旅游產業(yè)新趨勢，指出旅行社主導的供應鏈模式不利于旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提出并構建了以景區(qū)為核心的新模式[7]。市場的變化性要求旅游供應鏈不能一成不變，學者又從不同角度對旅游供應鏈進行了優(yōu)化研究，如顧客角度[8]、企業(yè)角度[9]。信息技術的發(fā)展改變了旅游發(fā)展的產業(yè)環(huán)境，使旅游供應鏈進入新一輪重構和優(yōu)化，潘文軍基于新的市場環(huán)境構建了以旅游目的地為核心的旅游供應鏈[10]，王桂花等重構的智慧旅游供應鏈[11]，同時旅游供應鏈的優(yōu)化又轉移到地區(qū)協(xié)同[12]、全域旅游[13]和價格策略[14]視角，我國旅游供應鏈的模式優(yōu)化研究一直隨著市場的變化而創(chuàng)新和深入。

2.4 ?主題路徑圖分析

Citeapace將關鍵詞和時間段合并進行分析，形成了主題路徑圖，又稱關鍵詞圖譜（見圖4），圖譜顯示了我國旅游供應鏈研究2002～2020年間關鍵詞走向。這18年間，圍繞旅游供應鏈不斷有新的主題涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出單一要素構建和總體要素管理交叉出現(xiàn)的趨勢，單一要素從“旅行社—旅游目的地—旅游服務”演變，總體要素呈“供應鏈管理—供應鏈優(yōu)化—供應鏈協(xié)調”趨勢，在互聯(lián)網(wǎng)廣泛影響旅游業(yè)之后，旅游供應鏈的研究產生了很多新熱點，如“智慧旅游、電子商務、信息共享”，近年來，我國旅游供應鏈的研究主題趨向“績效評價、價值共創(chuàng)、模式創(chuàng)新、公平偏好”。

2.5 ?關鍵詞突現(xiàn)分析

關鍵詞突現(xiàn)是顯示某一關鍵詞在某一時段大量出現(xiàn)的指標，圖5所示是2002～2020年國內旅游供應鏈排名前10的關鍵詞突現(xiàn)詞，以2010年為時間節(jié)點，2010年之前出現(xiàn)的關鍵詞，關鍵詞都較為宏觀，“旅行社”和“核心企業(yè)”是最關鍵的要素，突現(xiàn)時間長（分別是6年和3年）且強度高（分別是8.5135和3.1983）。2010年之后出現(xiàn)的關鍵詞，旅游產業(yè)被細化關注，2016年“智慧旅游”突現(xiàn)，2017年“鄉(xiāng)村旅游”突現(xiàn)，隨著全域旅游的推進，旅游產業(yè)與其他相關產業(yè)的關系成為熱點，“Stackelberg博弈”這一關鍵詞得到突現(xiàn)，學者嘗試通過博弈模型尋找推動旅游及其相關產業(yè)發(fā)展的模式。

3 ?結 ?論

旅游業(yè)具有很強的綜合性，它的發(fā)展離不開相關產業(yè)的支撐，同時也會帶動相關產業(yè)發(fā)展，因此旅游供應鏈建設十分重要。本研究通過Citespace梳理了2002～2020年間國內旅游供應鏈研究，結論如下：第一，從總體上看，2002～2020年的總發(fā)文量逐年上升，年度發(fā)文量在2014年達到頂峰，這主要得益于信息技術在旅游業(yè)的應用拓寬了旅游供應鏈構建的維度，提升了旅游供應鏈重構的必要性和緊迫性。從發(fā)文作者和機構方面看，學者合作關聯(lián)和地區(qū)合作關聯(lián)偏弱且分散，且國內優(yōu)秀科研機構對此關注較少。第二，從關鍵詞分析結果看，國內供應鏈研究的熱點集中在旅游業(yè)、旅行社、旅游服務供應鏈、智慧旅游和鄉(xiāng)村旅游方面;從關鍵詞時區(qū)圖譜看，未來的主題趨向在旅游市場新環(huán)境下旅游供應鏈的價值創(chuàng)造、公平偏好和績效評價研究。最后，市場環(huán)境的瞬息萬變注定使國內旅游供應鏈構建和優(yōu)化的腳步不會停滯，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的深入運用將會為國內旅游供應鏈建設提供更加廣闊的空間和更加協(xié)調高效的模式。

參考文獻：

[1] 宋露露，袁國宏. 國內旅游供應鏈研究綜述[J]. 商業(yè)經(jīng)濟研究，2015（6）：121-123.

[2] 賈維辰，李文光，余明媚. 中文期刊知識圖譜研究范式的優(yōu)化[J]. 中國遠程教育，2020（11）：1-10，76.

[3] 李宏. 旅游目的地營銷系統(tǒng)的構建與運作機制研究[J]. 北京第二外國語學院學報，2004（5）：57-63.

[4] 楊亮. 用現(xiàn)代物流理念整合旅游業(yè)供應鏈[J]. 山東經(jīng)濟，2004（2）：71-73.

[5] 李萬立，李平，賈躍千. 旅游供應鏈“委托—代理”關系及風險規(guī)避研究[J]. 旅游科學，2005（4）：22-27.

[6] 劉軍林. 旅游供應鏈重構與響應時效研究[J]. 商業(yè)經(jīng)濟研究，2017（22）：179-181.

[7] 路科. 旅游業(yè)供應鏈新模式初探[J]. 旅游學刊，2006（3）：30-33.

[8] 鄭四渭. 旅游服務供應鏈優(yōu)化及模型構建研究——基于顧客價值創(chuàng)新的視角[J]. 商業(yè)經(jīng)濟與管理，2010（11）：84-90.

[9] 彭鳳，朱曉棟. 旅游供應鏈服務質量決策最優(yōu)化研究[J]. 物流技術，2014，33（3）：261-263.

[10] 潘文軍. 基于新市場環(huán)境影響的我國旅游供應鏈重構研究[J]. 商業(yè)經(jīng)濟與管理，2015（10）：89-96.

[11] 王桂花，王東霞，高文華. 新時代旅游業(yè)發(fā)展的主要矛盾及智慧旅游供應鏈重構[J]. 商業(yè)經(jīng)濟研究，2019（2）：168-170.

[12] 楊德進，徐虹. 京津冀協(xié)同發(fā)展背景下景區(qū)供應鏈合作共贏模式研究[J]. 河北學刊，2017，37（3）：145-150.

[13] 廖維俊，何有世. 基于全域視角的智慧旅游服務供應鏈協(xié)同發(fā)展機制探究[J]. 經(jīng)濟研究參考，2017（25）：72-80.

[14] 林強，陳林，甯清萬，等. 不同主導力量下考慮公平偏好的旅游供應鏈定價策略[J]. 工業(yè)工程，2020，23（1）：87-95.

收稿日期：2020-12-01

作者簡介：朱德玉（1999-），女，安徽六安人，上海工程技術大學管理學院碩士研究生，研究方向：旅游管理、郵輪旅游;孫瑞紅（1980-），女，山西聞喜人，上海工程技術大學管理學院，副教授，博士，研究方向：郵輪經(jīng)濟、可持續(xù)旅游;葉欣梁（1979-），男，浙江鎮(zhèn)海人，上海工程技術大學管理學院，教授，博士，上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心副主任，上海吳淞口國際郵輪港副總經(jīng)理，研究方向：郵輪經(jīng)濟、旅游風險。