王拓輝

摘? 要：伴隨著城市發(fā)展建設進度的不斷加快，促使城市軌道交通建設項目不斷增加，城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡建設進度不斷加快的同時也間接提高了對于人才方面的要求。目前來看，城市軌道交通信號基礎課程屬于難度相對較高、專業(yè)性突出以及復雜的課程，在教學中教師需要有意識的提升與改進課程教學內(nèi)容與方法，從而適應城市軌道交通建設需求。對此，為了進一步提升城市建設質量與效率，該文簡要分析城市軌道交通信號基礎課程教學改革的思考，希望可以為相關工作者提供幫助。

關鍵詞：城市軌道? 交通信號基礎課程? 專業(yè)教育? 教學改革

中圖分類號：G71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）03（c）-0238-03

Thoughts on the Teaching Reform of the Basic Course of Urban Rail Transit Signal

WANG Tuohui

（Xi'an Traffic Engineering Institute， Xi'an， Shaanxi Province， 710300? China）

Abstract： With the continuous acceleration of urban development and construction progress， the continuous increase of urban rail transit construction projects has been promoted. The continuous acceleration of urban internal transportation network construction has also indirectly raised the requirements for talents. At present， the basic course of urban rail transit signal is a relatively difficult， professional and complex course. In teaching， teachers need to consciously upgrade and improve the content and methods of the course to meet the needs of urban rail transit construction. In this regard， in order to further improve the quality and efficiency of urban construction， this article briefly analyzes the teaching reform of the basic course of urban rail transit signal， hoping to provide help for relevant workers.

Key Words： Urban rail; Basic courses of traffic signal; Professional education; Teaching reform

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個城市的基礎設施建設不斷完善，特別是在道路交通建設方面保持著高速、復雜特征，特別是道路交通建設作為城市經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎，備受人們的關注與重視。目前，我國鐵路運營總里程不斷提升的同時高速鐵路的建設規(guī)模不斷提升，列車的運行速度也在不斷加快，軌道交通網(wǎng)絡的建設與發(fā)展成為了行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵。對此，探討城市軌道交通信號基礎課程教學改革的思考具備顯著實踐性價值。

1? 城市軌道交通信號基礎課程教學內(nèi)容

在城市軌道交通信號屬于城市軌道交通領域非常重要的教育內(nèi)容，但是在不同學校中的定位并不相同。部分院校將城市軌道交通信號當作是鐵路信號，軌道通信和城市建設發(fā)展、運營等相關專業(yè)納入到了基礎課程，也有院校將城市軌道交通信號專業(yè)課程當作是主課程進行教育，不同教學模式所呈現(xiàn)出的教學效果存在比較明顯的差異化[1]。對此，在整個教學方法和專業(yè)培養(yǎng)方法方面，課程的課程體系存在著比較大的差異，不同教學方法與理念在整個教學模式中存在著比較大的差異，但是整體來看城市軌道交通信號課程的內(nèi)容帶有比較突出的特征，其內(nèi)容主要在于城市軌道交通信號系統(tǒng)介紹、系統(tǒng)基礎設備、閉塞與連續(xù)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及ATC/ATP/ATO/ATS系統(tǒng)。

2? 城市軌道交通信號基礎課程教學改革的思考

2.1 從實際需求優(yōu)化教學內(nèi)容

城市軌道交通信號基礎課程屬于我國城市化交通建設非常重要且實用性比較明顯的課程，在教學中對于學生的動手操作能力要求相對比較高，同時對于系統(tǒng)理解能力也有著比較高的要求。在學習期間要求學生需要對城市軌道交通信號的基礎理論形成準確的掌握，基于通信系統(tǒng)的掌握與應用，實現(xiàn)對不同城市軌道交通系統(tǒng)的分析與解決，從而保障軌道交通正常運營和發(fā)展。在城市軌道交通信號基礎課程教學中，相關教育者需要對傳統(tǒng)教學模式進行針對性的改變，相關教育工作需要對傳統(tǒng)教學模式形成有效的轉變，對原本大、全的教學內(nèi)容轉變?yōu)闈M足現(xiàn)實需要、實用且夠用的教學內(nèi)容，結合社會企業(yè)的發(fā)展需求對學生提供針對性的教學，提升學生的行業(yè)入門標準，針對性提升學生的實踐性動手能力，促使學生在后續(xù)實踐學習中更好地融入工作崗位，為社會發(fā)展以及人才需求問題的解決提供支持。

2.2 構建探究意識

學生的探究能力并不是天生存在，而是在后天學習中不斷形成的，所以教師需要高度重視學生探究能力的培養(yǎng)[2]。在教學期間，教師需要盡可能規(guī)避口頭形式的強調(diào)以及錯題后的題海戰(zhàn)術探究分析，因為這一種教學模式相對于學生而言會呈現(xiàn)出比較突出的負面影響，導致學生形成反感情緒，從而失去學習興趣。教師需要做的是激發(fā)學生的探究習慣與自主性，促使學生從被動學習轉變?yōu)橹鲃铀伎己吞骄?，為學生核心素養(yǎng)的培養(yǎng)與成長奠定基礎。例如：在測試之后可以將批改后的試卷發(fā)放給學生，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)進行探究，同時盡可能根據(jù)探究的結果寫出出現(xiàn)錯誤的原因，促使學生可以更好地反思錯誤，從而在后續(xù)學習中主動分析。為了規(guī)避學生將思考與分析作為短時間興趣，教師需要不斷的激發(fā)和強化學生的學習動力，促使學生逐漸形成一種良好的學習習慣，例如：在課堂提問中發(fā)現(xiàn)學生錯誤時不直接提出，而是讓學生幫助他發(fā)現(xiàn)錯誤，從而形成分析判斷習慣。

2.3 改變引導方式

在高職城市軌道交通信號基礎課程教育過程中，教師可以有效改進教學引導的方式實現(xiàn)對學生學習意識與能力的培養(yǎng)，通過方式的改變促使學生可以在體驗錯誤帶來挫折的同時，更加主動地掌握相應的知識[3]。學生在學習過程中必然會存在各種錯誤，如何將錯誤和課堂教學有效結合起來屬于教師所必須重視的問題，同時也是有效強化學生城市軌道交通信號基礎課程知識理解、應用能力的有效途徑。在教學中需要充分意識到城市軌道交通信號基礎課程學習不能只是為學生解題提供引導，更多的是做好核心素養(yǎng)的鍛煉，構建教學情境促使學生形成嚴謹?shù)某鞘熊壍澜煌ㄐ盘柣A課程思維，從而實現(xiàn)學習能力的持續(xù)提升。

2.4 強化因材施教教學作用

在傳統(tǒng)課堂教學中教師很難兼顧所有的學生，所以只能夠對所有學生提出一個相對廣泛的要求。網(wǎng)絡教學的實施可以讓教師更好地掌握學生的學習情況，提供一個更加全面、更加細致的學情分析支持。教師可以借助多媒體技術遠程了解學生成果完成情況以及學習情況，可以實現(xiàn)對作業(yè)完成過程的實時跟蹤。同時，基于學生的個體差異，部分學生可能會覺得作業(yè)比較簡單，而部分學生可能認為比較困難。對此，在多媒體教學技術支持之下，教師可以借助多媒體網(wǎng)絡將學生劃分為多個小組，掌握不同學生的作業(yè)完成情況，并基于學生的情況不斷地調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，及時反饋，更好地啟發(fā)學生對于知識與規(guī)律的發(fā)現(xiàn)，顯著提升學生的自主學習能力。例如：在布置相關制作任務時，可以先為學生展示一個已經(jīng)完成的成果，并提出具體的作業(yè)要求。在課堂講解后讓學生以小組為單位完成成果制作任務，操作期間需要基于學生的完成情況不斷地調(diào)整教學要求。基礎要求是在網(wǎng)絡中搜尋相關資料融入自己的成果當中。借助這樣的教學措施，可以更好地激發(fā)學生對于信息技術的掌握，強化學生綜合學習能力。

2.5 充分展現(xiàn)微課教育價值

為了更好地提高專業(yè)的教育水平，強化課堂教學的質量，便需要借助微課的引入實現(xiàn)講解質量的改進，提升整體教學質量。在課堂教學過程中，微課的應用價值非常突出，一方面可以促使課堂教學難度顯著下降。課堂教學中難易程度屬于重點因素，只有在課堂教學中難度得到最大程度簡化才可以確保課堂教學的整體質量。在職業(yè)教育中專業(yè)要求教師必須充分認識到微課教學的作用以及重要性，充分應用現(xiàn)代化教育理念，在課堂教學中提升學生的參與積極性。在面對部分難點、重點教學內(nèi)容時，教師應當有意識地采用微課進行課堂引入、知識講解以及鞏固，在吸引學生注意力的同時，促使學生在短時間內(nèi)實現(xiàn)較高的學習熱情與興趣，快速進入到知識講解的過程中，從而為課堂教學質量的提升奠定基礎。另一方面可以將知識點細化處理，將每一個細分好的知識點制作成為一個微課，并以微課視頻作為載體，結合知識點實現(xiàn)重點講解，同時借助微課為學生展示所需要操作的技能，促使學生在思維中形成一個操作的基本思路，并將復雜、枯燥的課堂變得生動形象，提高課堂教學的形象化，促使學生可以有效模仿或操作。

2.6 優(yōu)化考核模式

在高職城市軌道交通信號基礎課程教育中，以往都是以限時閉卷的方式進行考試，其學習的成果是以一次考核結果而決定，這一種評價模式導致原本基礎相對較差的學生在考試中存在較高的失分可能，同時還會導致大面積的“紅燈”現(xiàn)象，學生對于城市軌道交通信號基礎課程的學習會呈現(xiàn)出積極性不斷下降、信心不斷減弱，導致成績不斷下降[4]。對此，在教學期間教師需要有意識地改革評價方式，評價方式也可以基于平常成績、期末考試成績的結合方式為主，平常成績占比應當為40%，期末考試成績則為60%。在平常成績方面，以作業(yè)質量、上交情況，遵守課堂紀律，課堂提問與公式抽查3個方面為主，每個學期都可以采用小組方式進行教學，基于小組的成績?yōu)槌蓡T打分。在畢業(yè)考試方面則采取傳統(tǒng)的限時考試方式，但是需要在內(nèi)容方面進行改變，可以以半閉卷、半開卷方式考核，前者考核基礎概念與基礎應用能力，后者考核實際應用與問題分析解決能力，從而更好地滿足高職學生的基礎能力，提高教學效果。

2.7 加強師資隊伍建設

因為城市軌道交通信號基礎內(nèi)容本身處于持續(xù)發(fā)展狀態(tài)，通信設備也在不斷地進行更新?lián)Q代，甚至可能在幾個月內(nèi)呈現(xiàn)出新的設備或通信設備[5]。新型的技術與設備一般集中在企業(yè)內(nèi)部的改革以及應用變革中，很少會并發(fā)于學校。對此，學校方面需要及時了解社會發(fā)展現(xiàn)狀，基于社會發(fā)展期間的新型通信技術以及各種新設備形成準確的掌握，在實踐期間拉近企業(yè)與學校之間的距離，及時發(fā)現(xiàn)所學技術與實際應用技術之間的差異。教師方面需要有意識地提高自身的專業(yè)技術水平，基于社會技術現(xiàn)狀不斷優(yōu)化與改進教學內(nèi)容與教學方法。學校方面可以定期邀請領域專家或者是企業(yè)經(jīng)驗豐富員工與教師交流，同時開展一些實踐性教學課程，積極構建雙師型隊伍，為教師的教學能力和實踐能力培養(yǎng)提供支持[6]。

3? 結語

綜上所述，高職城市軌道交通信號基礎課程教學屬于教學難點，因為學生的基礎知識與技能相對薄弱，在教學中教師需要有意識地創(chuàng)新、改進教學策略，基于對學生的現(xiàn)狀調(diào)查，從不同角度上改進優(yōu)化教學模式，創(chuàng)新教學思路，顯著提升學生的學習積極性，促使學生的綜合素質能力得到有效培養(yǎng)，為專業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

參考文獻

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[3] 陳慧琴.多元融合的線上線下混合教學模式構建——以城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)課程為例[J].信息記錄材料，2020，21（4）：131-132.

[4] 葉佩.地理“綱要信號”圖應用現(xiàn)狀和優(yōu)化策略研究[D].華中師范大學，2018.

[5] 段忠蕾.關于《城市軌道交通概論》教學的幾點思考[J].教育教學論壇，2020（5）：347-348.

[6] 張磊.高等教育專業(yè)設置地區(qū)治理研究[D].天津大學，2017.