袁曉金，姚 鍇，段志梅

（1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南紅河 661199；2.紅河學(xué)院工學(xué)院，云南紅河 661199）

0 引言

本文作者先前寫(xiě)過(guò)一篇《特殊無(wú)機(jī)房電梯頂部間距解析》的文章，對(duì)特殊無(wú)機(jī)房電梯頂部間距要求進(jìn)行了初步闡述。隨著近幾年在工作中對(duì)該類(lèi)型電梯的深入了解、研究，加之參考、借鑒了一些著名電梯品牌廠家對(duì)同類(lèi)型電梯頂部間距的安全性等效分析報(bào)告，對(duì)此種設(shè)計(jì)類(lèi)型電梯的頂部間距設(shè)計(jì)思想與制造標(biāo)準(zhǔn)要求的理解更加深入和透徹。這種類(lèi)型電梯的設(shè)計(jì)在近幾年被越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家所采用，因?yàn)槠湓谕两ㄖ杏泻艽蟮慕ㄖ杀緝?yōu)勢(shì)。從電梯安全檢驗(yàn)和電梯安全運(yùn)行的角度出發(fā)，一線電梯檢驗(yàn)人員和維保人員必須掌握、吃透此類(lèi)型電梯頂部間距的安全尺寸要求?；谶@個(gè)角度，非常有必要重新整理思路，針對(duì)這一問(wèn)題重新展開(kāi)討論。

本文從制造標(biāo)準(zhǔn)的通用要求出發(fā)，分析制造標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)置的頂部間距尺寸的實(shí)際內(nèi)涵。把“特殊”無(wú)機(jī)房電梯根據(jù)能否滿足制造標(biāo)準(zhǔn)條款要求進(jìn)行分類(lèi)，結(jié)合平面圖，對(duì)每一類(lèi)型電梯進(jìn)行詳細(xì)剖析。針對(duì)不滿足制造標(biāo)準(zhǔn)要求的電梯該如何進(jìn)行安全等效性評(píng)價(jià)一一做了詳細(xì)解析。至此，“特殊”無(wú)機(jī)房電梯頂部間距的要求已經(jīng)一清二楚地?cái)[在大家面前，變得不再特殊。

1 特殊無(wú)機(jī)房電梯的由來(lái)

由于規(guī)避某大品牌無(wú)機(jī)房電梯的曳引主機(jī)在井道內(nèi)布置方式專(zhuān)利權(quán)的需要，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種無(wú)機(jī)房電梯的設(shè)計(jì)。曳引主機(jī)位于對(duì)重上方，且在電梯井道內(nèi)的投影與轎頂面積有部分相互重疊，本文在此稱(chēng)之為“特殊”無(wú)機(jī)房電梯。

2 特殊無(wú)機(jī)房電梯分類(lèi)及頂部間距解析

根據(jù)能否滿足GB 7588－2003中對(duì)護(hù)欄要求的條款8.13.3.3和8.13.3.5，特殊無(wú)機(jī)房電梯可分為能夠滿足和不能滿足兩類(lèi)[1]。

2.1 能夠滿足條款8.13.3.3和8.13.3.5相關(guān)要求的特殊無(wú)機(jī)房電梯

電梯具體位置關(guān)系如圖1所示。A為電梯井道頂、B為曳引主機(jī)及支座、C為轎頂護(hù)欄、D為電梯井道、E為轎廂上橫梁、F為電梯轎廂。

圖1 電梯具體位置關(guān)系

此時(shí)，條款8.13.3.3要求護(hù)欄外緣與曳引主機(jī)間的最小水平距離（H3）不小于0.1 m的安全距離，即H3≥10 cm；條款8.13.3.5要求護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15 m之內(nèi)，即H4≤15 cm。

（1）頂部間距的3個(gè)安全尺寸

①1.0＋0.035 v2m，GB7588－2003原文指“符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的最小自由垂直距離”。

解讀：“符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面”是指轎頂上面積不小于0.12 m2，短邊不小于0.25 m，能夠用來(lái)站人的、最高的“站人最小凈面積”。由于H4≤15 cm，護(hù)欄外不可能站人，能夠站人的地方只能出現(xiàn)在護(hù)欄內(nèi)、轎頂上的部分。出于安全考慮，轎廂上橫梁不允許站人，因此“站人最小凈面積”就是指轎頂上符合相應(yīng)尺寸要求的任意一塊面積[2－3]。所以，圖1中的H2必須滿足H2≥1.0＋0.035 v2m，H2主要是為保護(hù)站在“站人最小凈面積”上的檢驗(yàn)或檢修人員的安全而設(shè)。

②0.3＋0.035 v2m，GB7588－2003原文指“井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎廂頂上的設(shè)備最高部件之間的自由垂直距離”。

解讀：“井道頂?shù)淖畹筒考敝赴惭b在井道頂部的導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪，安裝曳引主機(jī)的橫梁（如主機(jī)上置式無(wú)機(jī)房電梯）等部件。0.3＋0.035 v2m是為了防止手臂或腳等肢體被擠壓而設(shè)置的安全尺寸。所以，圖1中的H1必須滿足H1≥0.3＋0.035 v2m。H5是指曳引主機(jī)支座上任一位置與轎頂上對(duì)應(yīng)位置間的自由垂直距離。由于存在轎頂工作人員可能將手臂或腳等肢體穿過(guò)轎頂護(hù)欄空隙進(jìn)入曳引主機(jī)與轎廂部件或固定在轎頂上設(shè)備的垂直投影重疊區(qū)域而被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，所以，圖1中的H5也必須滿足H5≥0.3＋0.035 v2m。

③0.1＋0.035 v2m，GB7588－2003原文指“井道頂?shù)淖畹筒考c導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門(mén)或部件的最高部分之間的自由垂直距離”。

解讀：此距離是為滿足保護(hù)設(shè)備的需求而設(shè)置的。

（2）例外許可情況

當(dāng)曳引主機(jī)側(cè)的轎頂護(hù)欄采取設(shè)置護(hù)板，用以封閉轎頂護(hù)欄靠近曳引主機(jī)的開(kāi)口，防止轎頂人員因肢體誤入曳引主機(jī)下方區(qū)域而可能受到的傷害時(shí)，H5只需滿足H5≥0.1＋0.035 v2m即可。

2.2 不滿足條款8.13.3.5但滿足條款8.13.3.3要求的特殊無(wú)機(jī)房電梯

此時(shí)，護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣距離大于0.15 m的位置，即H3≥10 cm且H4≥15 cm。具體位置關(guān)系如圖2所示。A為電梯井道頂、B為曳引主機(jī)及支座、C為轎頂護(hù)欄、D為電梯井道、E為轎廂上橫梁、F為電梯轎廂、G為斜板，與水平面夾角不小于45°。

圖2 尺寸與位置關(guān)系

曳引主機(jī)在井道內(nèi)投影部分位于轎頂上的這一類(lèi)“特殊”無(wú)機(jī)房電梯大多數(shù)屬于此種類(lèi)型。

由于GB 7588－2003為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這種電梯要想合法投入市場(chǎng)，生產(chǎn)廠家必須做相應(yīng)“不滿足條款”的安全性等效評(píng)價(jià)，并報(bào)全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC196），經(jīng)委員們函審?fù)ㄟ^(guò)之后，委員會(huì)（SAC/TC196）再報(bào)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家質(zhì)檢總局）特種設(shè)備安全監(jiān)察局審定。特種設(shè)備安全監(jiān)察局同意后，以特設(shè)局函（質(zhì)檢特函）的形式公示全國(guó)[4－5]。

該類(lèi)型電梯一般偏離標(biāo)準(zhǔn)GB7588－2003的條款如下[6－7]。

（1）偏離條款8.13.3.5的要求。即要求H4≤15cm，而實(shí)際H4≥15 cm。

（2）偏離條款5.7.1.1b)的要求。由于H4≥15 cm，導(dǎo)致護(hù)欄外靠近曳引主機(jī)一側(cè)的轎頂上有可能出現(xiàn)符合條款8.13.2要求尺寸的“可站人的凈面積”，那么必然要求護(hù)欄外“可站人的凈面積”與曳引主機(jī)底面間的最小垂直距離不小于1.0＋0.035 v2m，現(xiàn)實(shí)中常常不滿足。

（3）偏離條款5.7.1.1c)的要求。由于存在有轎頂人員因肢體穿過(guò)護(hù)欄而誤入曳引主機(jī)下方區(qū)域而受到傷害的可能，因此曳引主機(jī)底面與對(duì)應(yīng)的轎頂上固定部件間距離應(yīng)不小于0.3＋0.035 v2m，現(xiàn)實(shí)中常常不滿足。

在現(xiàn)實(shí)中，各大廠家采取的安全等效評(píng)價(jià)措施大同小異。主要措施有如下幾點(diǎn)[8－9]。

（1）在轎頂護(hù)欄的曳引主機(jī)側(cè)的下方增加斜板G，并且使斜板G與水平面的角度不小于45°，斜板的下邊緣水平折邊的折線與轎頂邊緣之間的水平距離不大于30 mm。目的是使主機(jī)下方、轎頂護(hù)欄外側(cè)的區(qū)域沒(méi)有“可站人的凈面積”。那么偏離條款5.7.1.1b)的要求就自動(dòng)不成立了。

（2）在曳引主機(jī)側(cè)的轎頂護(hù)欄部分區(qū)段設(shè)置護(hù)板，用以封閉護(hù)欄靠近曳引主機(jī)的開(kāi)口。目的是防止轎頂人員因肢體穿過(guò)護(hù)欄而誤入曳引主機(jī)下方區(qū)域受到傷害。那么偏離條款5.7.1.1c)的要求就自動(dòng)不成立了。

（3）在護(hù)欄上設(shè)置“禁止倚靠”、“禁止翻越”的警示標(biāo)志。目的是警示轎頂人員不應(yīng)翻越護(hù)欄進(jìn)入曳引主機(jī)下的危險(xiǎn)區(qū)域。

（4）斜板G外表面涂有黑色和黃色相間的危險(xiǎn)區(qū)域警示線，并設(shè)置“禁止踩踏”的警示標(biāo)志。目的是警示轎頂人員不應(yīng)進(jìn)入該危險(xiǎn)區(qū)域。

除上述等效措施外，還必須滿足如下條件：H1≥0.3＋0.035 v2m；H2≥1.0＋0.035 v2m；H5≥0.1＋0.035 v2m。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文首先從GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》入手，詳細(xì)解讀了頂部間距所需的3個(gè)安全尺寸設(shè)置的要求和實(shí)際內(nèi)涵。然后從是否滿足GB 7588－2003中條款8.13.3.5的要求，把“特殊”無(wú)機(jī)房電梯分為兩大類(lèi)，針對(duì)每一類(lèi)型電梯頂部間距的安全尺寸做了詳細(xì)、深入的解讀和說(shuō)明，從本質(zhì)上把電梯行業(yè)這一“特殊存在形式”剖析清楚。幫助廣大電梯檢驗(yàn)人員和維保人員很好地理解和掌握這一特殊形式電梯的頂部間距要求，為電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。