張 瑞

（河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道運輸系，河北 石家莊 050051）

0 引言

以網(wǎng)絡(luò)購物為主的電子商務(wù)模式的快速興起，使得國民對高附加值、小批量、輕快頻繁的運輸需求越來越高，使運輸市場的發(fā)展趨勢發(fā)生深刻地轉(zhuǎn)變。然而我國高速鐵路雖然在客運上擁有較為顯著的優(yōu)勢，然而貨物運輸?shù)慕?jīng)驗和能力卻相對低下，而這也是影響我國電子商務(wù)發(fā)展和高速鐵路建設(shè)的重要因素。對此，通過分析高速鐵路開展快捷運輸?shù)目尚行?，能夠切實有效地幫助我國鐵路運輸事業(yè)更好地、更有效地融入電子商務(wù)的浪潮中，成為我國物流體系中的有機組成部分。

1 我國高速鐵路和快捷運輸?shù)默F(xiàn)狀

1.1 高速鐵路現(xiàn)狀

根據(jù)《十二五規(guī)劃》和《鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容能夠發(fā)現(xiàn)，我國所規(guī)劃的“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)，能夠切實地聯(lián)通全國不同的省市和地區(qū)，可以充分地滿足社會群眾的交通需求。其中“四縱”網(wǎng)絡(luò)主要包括杭福深、京哈、京港、京滬等專線。“四橫”包括滬漢、青太、滬昆、徐蘭等專線。與此同時，我國還將構(gòu)建時速200 km/h的貨客混線和鐵路延長線。伴隨京滬專線的全線運營，已營業(yè)的鐵路里程已經(jīng)突破3萬千米大關(guān)，并有望在2022年突破5萬千米。而伴隨我國高速鐵路的快速發(fā)展及現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鐵路運輸?shù)男屎拓浳镞\輸?shù)哪芰⒌玫接行У靥嵘?/p>

1.2 快捷運輸現(xiàn)狀

伴隨我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及新材料、新能源、高端制造等企業(yè)的蓬勃發(fā)展，高附加值商品的規(guī)模將呈直線式地增長。20世紀末以來，我國半成品、原材料的貨物運輸比重呈現(xiàn)逐年下降的發(fā)展趨勢，然而高附加值、體積小、時效強、批量小的小貨物譬如“生活用品”“高檔服裝”“文教用品”“電子產(chǎn)品”等貨物運輸?shù)男枨髤s不斷增加。而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國小件運輸?shù)脑鲩L率約為30%，僅2015年，網(wǎng)絡(luò)購物物流企業(yè)的營業(yè)收入便突破646.56億大關(guān)。由于運輸方式對寄件效率的影響幅度較大，使得鐵路、航空等交通工具逐漸成為我國貨物運輸?shù)闹袌粤α俊，F(xiàn)階段，我國快捷運輸?shù)慕煌üぞ咧饕怨愤\輸為主，其他形式的物流運輸如水路運輸和鐵路運輸?shù)?，則不足4%。

2 高速公路開展快捷運輸?shù)目尚行?/h2>

根據(jù)我國高速鐵路的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和裝備能力能夠發(fā)現(xiàn)，開展鐵路快捷運輸擁有較高的可行性和必要性，能夠切實地推動我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充分滿足社會群眾對小批量、多頻率貨物的運輸需求，進而切實推動我國鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展。

2.1 政府政策

著重發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，通過構(gòu)建信息化、專業(yè)化、社會化的物流體系，能夠切實滿足“十二五”規(guī)劃對我國高速鐵路運輸?shù)陌l(fā)展要求。通常來講，鐵路物流是企業(yè)通過鐵路運輸?shù)姆绞剿_展的貨物運輸活動，能夠有效地轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的運輸內(nèi)容、運輸方式，拓展鐵路經(jīng)營的范疇，使物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展獲得“依托”和“支持”。結(jié)合《十二五規(guī)劃》中對物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃內(nèi)容，能夠發(fā)現(xiàn)，我國在規(guī)章制度、保價、運力、價格、融投資及經(jīng)營等層面已經(jīng)給予鐵路物流強有力的制度支持和政策支持，使鐵路物流能夠有效地從“站對站”的模式發(fā)展為“門對門”的模式，可以更好地提升鐵路運輸在我國物流體系中的功能和地位。而在地方政策的支持下，各級主管部門逐漸成為高速鐵路經(jīng)營和建設(shè)的參與者，能夠切實地發(fā)揮政策支持在鐵路物流中的作用。

2.2 運輸技術(shù)

在運營管理層面上，我國高速鐵路在整體上擁有“正點”“高速”“安全”等特征，而不受氣候和經(jīng)濟影響的“運輸優(yōu)勢”也日漸凸顯。并在實踐中積累了成熟的運營管理技術(shù)。在車輛技術(shù)層面，我國高速鐵路的運輸體系，是由客車車底模式演化而來的。動車組列車在實踐的檢驗中，也被證實技術(shù)是完善的，性能是高效的，運輸是安全的。只要動車組列車注意超載問題，便能夠切實滿足高速鐵路開展快捷運輸?shù)膶嶋H要求。此外，將客運列車發(fā)展為貨運列車，無論在技術(shù)還是在理論上都相對簡單，擁有較強的可行性。在鐵路技術(shù)上，由于我國高速鐵路貨運列車是由客運列車改造而來的，在核載和速度上都沒有明顯的變化，而在限界線路、曲線半徑、坡度、線路基礎(chǔ)等參數(shù)上，也不會有太過明顯的變化，能夠切合快捷運輸?shù)幕疽蟆Ｒ虼?，在運輸技術(shù)上，高速鐵路實施快捷運輸用，擁有較高的可行性。

2.3 運輸組織

我國高速鐵路的組織模式主要有以下兩種，首先，是客貨混運。高速鐵路運輸負責(zé)人通常在列車上設(shè)置專用的區(qū)域或車廂，來運輸小件貨物，在實效性、靈活性上，都擁有較高的優(yōu)勢。然而由于客貨混運列車的停站時間有限，難以滿足大型貨物裝卸的需求，但如果貨物規(guī)模較小，則擁有較高的可行性和實效性。其次，是專列運輸。專列運輸主要指經(jīng)過改造或調(diào)整的列車在“線路天窗”或“夜間檢修”等時間段所進行的貨物運輸活動，在該運輸組織模式下，列車受環(huán)境因素影響的幾率小，貨物運輸效率較高，能夠正常地進入物流園區(qū)?？偠灾?，無論哪種運輸組織模式，高速鐵路在鐵路物流、快捷運輸上，都擁有較高的可行性。

3 促進高速鐵路開展捷運輸?shù)牟呗?/h2>

3.1 加強理論研究工作

雖然我國高速鐵路在旅客運輸上擁有較為成熟的運營技術(shù)，然而在運營時間和人員素質(zhì)等層面上，都存在著諸多的不足。例如，基層人員綜合素質(zhì)不高，運營時間不足等。而且在旅客安全上，還處于探索階段。所以在發(fā)展快捷運輸前，需要我國鐵路部門集中力量，在運輸安全、經(jīng)濟、模式及制度體制上加大研究力度，在機械上推敲，在整體上提升，以此確?？旖葸\輸業(yè)務(wù)的順利開展與有效落實。此外，在營運時間、裝載效率等層面上也存在諸多的問題，需要我國相關(guān)研究人員加強此方面的研究，提升高速鐵路實施快捷運輸業(yè)務(wù)的實效性和有效性。在這個過程中，需要鐵路部門或鐵路物流機構(gòu)注重校企合作的質(zhì)量和效率，通過校企合作或產(chǎn)教融合等方式，提升鐵路物流研究的質(zhì)量。

3.2 完善鐵路物流機制

相較于現(xiàn)代物流體系，高速鐵路物流企業(yè)無論在基礎(chǔ)設(shè)施，還是在制度體制上都相對滯后，難以切實實現(xiàn)“門對門”的物流服務(wù)目標(biāo)。對此，我國鐵路物流機構(gòu)應(yīng)在構(gòu)建配送中心、專用通道等工作的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代最前沿的物流管理體系和模式，融入鐵路物流的建設(shè)中，通過物流體系的構(gòu)建，完善鐵路物流業(yè)務(wù)的配送機制，提升配送團隊的服務(wù)效率。此外，還要開創(chuàng)跨行業(yè)的合作機制，充分發(fā)揮公路運輸、航空運輸、鐵路運輸?shù)奈锪鞣?wù)優(yōu)勢，使其他物流體系成為高速鐵路開展快捷運輸服務(wù)的重要組成部分，以此提升快捷運輸?shù)呐渌唾|(zhì)量和效率。然而在這個過程中，還需要鐵路物流機構(gòu)注重公路物流、鐵路物流、航空物流之間的聯(lián)系，要明確好線路規(guī)劃問題，通過借鑒西方發(fā)達國家的物流體系，提升我國鐵路物流的運營效率。

3.3 解決既有的運輸問題

高速鐵路的客貨混運模式和專列運輸模式在發(fā)展快捷運輸業(yè)務(wù)的過程中，擁有較為鮮明的可行性和實效性，能夠為我國高速鐵路完善鐵路物流體系提供充足的條件。然而在實際的操作中，客貨混運的揀貨機制、專列運輸?shù)倪\營時間問題，卻嚴重影響快捷運輸業(yè)務(wù)的實效性。對此，我國鐵路物流機構(gòu)應(yīng)結(jié)合既有的物流運輸問題，優(yōu)化現(xiàn)有的運輸組織體系。譬如，在客貨混運的基礎(chǔ)上，增設(shè)自動分揀系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升貨物分揀的準確性與有效性。而在專列運輸上，則需要物流企業(yè)結(jié)合鐵路部門的調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)業(yè)務(wù)需求，靈活選用合適的貨運列車，即幫助鐵路物流機構(gòu)能夠在第一時間內(nèi)獲得處于檢修期的列車信息，更好地提升列車的利用效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語

高速鐵路在開展快捷運輸業(yè)務(wù)上，擁有較高的可行性和必要性，無論在運輸組織、運輸技術(shù)、還是在政策法規(guī)上，都能夠切實滿足現(xiàn)代物流體系對鐵路物流的發(fā)展要求。因此，為切實提升鐵路物流的發(fā)展效率，提高快捷運輸?shù)膶嵭?，鐵路物流企業(yè)或鐵路部門應(yīng)從物流機制、運輸問題、理論研究等層面出發(fā)，積極開展鐵路快捷運輸業(yè)務(wù)，推動我國鐵路物流事業(yè)的健康發(fā)展。