張爭(zhēng)

[摘 要]目前，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，在信息科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)愈加體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)的發(fā)展特點(diǎn)。作為汽車行業(yè)的重要組成部分，汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以產(chǎn)品研發(fā)、發(fā)展理念等為核心的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為不斷提高企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)采用并行工程、信息論、控制論等方法，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、原材料采購(gòu)階段、生產(chǎn)階段入手，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)成本進(jìn)行有效管控。

[關(guān)鍵詞]汽車零部件企業(yè);產(chǎn)品研發(fā);成本管控;原材料;并行工程方法

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.14.102

作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件的自主創(chuàng)新對(duì)整車行業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用，為汽車工業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。尤其是在自主研發(fā)和創(chuàng)新的市場(chǎng)發(fā)展背景下，汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求也不斷發(fā)生變化。企業(yè)更需要以“研發(fā)成本”理念，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)成本管控，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)成本管控進(jìn)行分析，提出加強(qiáng)成本管控的有效對(duì)策具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 汽車零部件成本管控概述

汽車零部件的成本包括研發(fā)成本、原材料成本、制造成本、報(bào)廢率、設(shè)備折舊、包裝、物流、管理成本等多方面內(nèi)容，其中原材料和研發(fā)階段成本因素尤為重要。針對(duì)原材料成本因素，企業(yè)可以在原材料采購(gòu)過程中，通過完善采購(gòu)機(jī)制中會(huì)計(jì)管控機(jī)制，優(yōu)化價(jià)格檔案和評(píng)價(jià)體系，采用競(jìng)價(jià)等措施進(jìn)行成本控制[1]。在原材料使用階段，企業(yè)可以根據(jù)研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)原材料的領(lǐng)用和消耗進(jìn)行控制，并在此過程中加強(qiáng)邊角廢料的使用，以此提高原材料利用率。針對(duì)研發(fā)成本因素，企業(yè)可以采用新技術(shù)、加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)等提高研發(fā)和生產(chǎn)效率。

同時(shí)，企業(yè)可以通過加強(qiáng)研發(fā)人員與相關(guān)管理人員的“研發(fā)成本”理念，從根本上加強(qiáng)成本管控。通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析，筆者發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃前期和產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品研發(fā)成本進(jìn)行管控可以收到良好效果。

2 汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控的要點(diǎn)及重點(diǎn)

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車零部件企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低產(chǎn)品研發(fā)成本，汽車零部件企業(yè)就要抓住產(chǎn)品研發(fā)成本控制的要點(diǎn)和重點(diǎn)。首先，汽車零部件企業(yè)要改變傳統(tǒng)的串行研發(fā)模式，應(yīng)用價(jià)值工程理論，對(duì)所要研發(fā)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能等進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)要求分析，確保所研發(fā)出的汽車零部件可以滿足市場(chǎng)所需。其次，在市場(chǎng)更新、發(fā)展時(shí)間不斷加快的背景下，汽車零部件企業(yè)要把握創(chuàng)新技術(shù)要點(diǎn)，采用并行工程方法[2]，提高更新產(chǎn)品的速度，降低產(chǎn)品研發(fā)成本。最后，汽車零部件企業(yè)需要把控好信息論與控制論方法，將產(chǎn)品研發(fā)成本管控設(shè)置為發(fā)展重點(diǎn)，從產(chǎn)品研發(fā)的設(shè)計(jì)、材料、制造等環(huán)節(jié)對(duì)其成本進(jìn)行管控，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

3 汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控方法

3.1 設(shè)計(jì)階段的成本管控

在設(shè)計(jì)階段對(duì)成本進(jìn)行管控能夠?qū)Ξa(chǎn)品研發(fā)的源頭成本管控以及后續(xù)成本管控奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以，企業(yè)要在設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的工藝、方案、市場(chǎng)價(jià)值[3]等進(jìn)行探究，采用并行工程方法降低成本。

首先，企業(yè)要讓工藝技術(shù)人員全面參與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此壓縮成本。

其次，企業(yè)要從多角度考慮，激發(fā)技術(shù)人員的工作積極性，不斷提升他們的工作水平，減少機(jī)器、材料等損耗，以此降低成本。

再次，企業(yè)需要采用全新的技術(shù)思想對(duì)產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃成本進(jìn)行優(yōu)化和控制，為產(chǎn)品研發(fā)后續(xù)成本管控夯實(shí)基礎(chǔ)。

最后，企業(yè)要從產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值方面對(duì)產(chǎn)品研發(fā)成本進(jìn)行管控，通過建立與對(duì)手之間的價(jià)值鏈，設(shè)定成本控制目標(biāo)，在保障產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)方案具有可行性的基礎(chǔ)上保持并提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 原材料采購(gòu)成本管控

從原材料采購(gòu)方式看，有委托采購(gòu)（通過委托商的渠道優(yōu)勢(shì)降低成本）和聯(lián)合采購(gòu)。通常情況下，汽車零部件企業(yè)的采購(gòu)部門掌控著45%左右的銷售額，所以，加強(qiáng)原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本管控能夠在降低產(chǎn)品研發(fā)成本過程中起到?jīng)Q定性的作用。其一，企業(yè)要利用信息論和控制論方法[4]，加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門與采購(gòu)部門的溝通，以降低采購(gòu)過程中的各項(xiàng)成本;其二，企業(yè)要進(jìn)一步提高采購(gòu)部門的工作效率與質(zhì)量，保證采購(gòu)部門將采購(gòu)重心放在原材料的質(zhì)量、交貨周期等方面，避免因交貨周期過長(zhǎng)發(fā)生原材料替代、重新設(shè)計(jì)研發(fā)方案等情況;其三，采購(gòu)人員在采購(gòu)原材料的過程中要對(duì)原材料進(jìn)行對(duì)比分析，并通過自身的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)選擇最為合適的原材料;其四，采購(gòu)部門通常會(huì)與供應(yīng)商維持良好的合作伙伴關(guān)系，但采購(gòu)部門要善于利用“關(guān)系特點(diǎn)”，通過激發(fā)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)刺激供應(yīng)商降低供應(yīng)價(jià)格;其五，為保障產(chǎn)品有更廣闊的市場(chǎng)，要保障原材料的充足性。這就需要采購(gòu)部門在原材料采購(gòu)過程中，充分考慮原材料的走向和趨勢(shì)，并對(duì)原材料的供應(yīng)情況作出準(zhǔn)確、合理預(yù)測(cè)，避免因原材料短缺給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失等。

3.3 生產(chǎn)階段的成本管控

生產(chǎn)階段的成本控制，需要建立在企業(yè)良好的管理水平基礎(chǔ)上。因此，企業(yè)要不斷加強(qiáng)管理，積極探尋管控成本的全新方式，以此做到事前預(yù)防、事后調(diào)整，最終在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)等環(huán)節(jié)中降低成本。同時(shí)，在生產(chǎn)階段，企業(yè)可以通過資源重組、提高資源利用效率等方法來達(dá)到不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程、控制產(chǎn)品研發(fā)成本的目的。

4 加強(qiáng)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控的有效對(duì)策

4.1 完善成本管控制度體系

良好的成本管控制度體系可以有效提高企業(yè)研發(fā)成本管控效率與質(zhì)量。在汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控系統(tǒng)中，員工起到?jīng)Q定性作用。因此，企業(yè)要以自身發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)品研發(fā)需要為切入點(diǎn)，堅(jiān)持“以人為本”的原則[5]，建立起完善的員工激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的主觀能動(dòng)性，從根本上降低產(chǎn)品研發(fā)成本。同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)員工的“研發(fā)成本”理念，利用并行工程法、信息論法和控制法，不斷完善成本管控制度體系，以此吸引員工投入產(chǎn)品研發(fā)工作和產(chǎn)品研發(fā)成本管控工作中，最終達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控的最優(yōu)效果。

推廣建立全面預(yù)算管理制度。在產(chǎn)品研發(fā)初期根據(jù)研發(fā)新產(chǎn)品工藝難易程度和創(chuàng)新程度，結(jié)合投入人力、材料、研發(fā)周期、整車要求等，進(jìn)行研發(fā)階段成本的預(yù)算。根據(jù)整車預(yù)測(cè)的年銷量規(guī)劃產(chǎn)品全生命周期產(chǎn)量。根據(jù)公司同類型產(chǎn)品銷售價(jià)格、公司定價(jià)策略等預(yù)測(cè)銷售單價(jià)。結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝及標(biāo)準(zhǔn)物料清單結(jié)合預(yù)測(cè)產(chǎn)品成本。從產(chǎn)品研發(fā)初期確定成本目標(biāo)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)成本情況，特別是產(chǎn)品研發(fā)階段預(yù)算外成本的發(fā)生，及時(shí)采取措施保證公司的目標(biāo)成本，確保目標(biāo)利潤(rùn)達(dá)成。

4.2 應(yīng)用環(huán)保材料降低成本

汽車零部件的原材料主要來源是鋼材，但近年來的鋼材價(jià)格不斷上漲，對(duì)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成本管控帶來不利影響。我國(guó)基于塑料的復(fù)合材料、鋁合金材料、鎂合金材料等環(huán)保型材料資源相對(duì)豐富，價(jià)格較低，并能夠體現(xiàn)出良好的抗腐蝕性、質(zhì)量輕、比強(qiáng)高等特點(diǎn)，所以汽車零部件企業(yè)可以通過應(yīng)用這類環(huán)保材料達(dá)到降低成本的目的。同時(shí)，這類環(huán)保材料在加工過程中可以做到少切削甚至是無切削、一次成型，不僅節(jié)約了加工時(shí)間，還降低了相關(guān)成本。另外，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段，企業(yè)要以“質(zhì)量?jī)?yōu)、性能穩(wěn)定、綠色環(huán)?！睘樵瓌t[6]，對(duì)原材料的使用、回收利用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，充分考慮原材料以及新研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)生態(tài)環(huán)境、企業(yè)發(fā)展的影響。在此過程中，相關(guān)技術(shù)人員要大力推行綠色設(shè)計(jì)，從經(jīng)濟(jì)性能、技術(shù)性能、環(huán)境影響等多方面考慮，對(duì)原材料進(jìn)行選擇，在有效管控原材料成本的同時(shí)找到成本管控新視角。

4.3 控制生產(chǎn)性采購(gòu)的成本

生產(chǎn)性采購(gòu)有兩部分，分別是原材料和外協(xié)件。針對(duì)這兩部分，企業(yè)需要通過控制、訂購(gòu)、核驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管控[7]。其一，企業(yè)的計(jì)劃保障部門會(huì)通過QAD系統(tǒng)對(duì)原材料和外協(xié)件數(shù)量進(jìn)行檢查和控制，并根據(jù)訂貨數(shù)量向供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)訂單。通常情況下，采購(gòu)價(jià)格在本年度采購(gòu)計(jì)劃和預(yù)算中已經(jīng)確定，并經(jīng)過了相關(guān)部門的批準(zhǔn);其二，在供應(yīng)商接到訂貨單時(shí)，會(huì)將貨物及時(shí)送到企業(yè)，企業(yè)要在接收到貨物的第一時(shí)間在入庫(kù)單上記錄質(zhì)檢結(jié)果;其三，采購(gòu)人員需要將供貨商簽發(fā)的采購(gòu)發(fā)票及時(shí)交給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部相關(guān)工作人員會(huì)對(duì)采購(gòu)訂單、采購(gòu)發(fā)票數(shù)據(jù)等進(jìn)行核對(duì)和驗(yàn)證;其四，材料核算員將最終確認(rèn)的數(shù)據(jù)記錄在QAD系統(tǒng)中，并對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)記，以此保障數(shù)據(jù)信息的可追溯性。

4.4 運(yùn)輸與價(jià)格的成本控制

首先，汽車零部件企業(yè)所涉及的運(yùn)輸方式有兩種：一種是供應(yīng)商運(yùn)輸方式;另一種是物流運(yùn)輸方式[8]。為有效節(jié)約供應(yīng)商運(yùn)輸成本，企業(yè)可以采用單獨(dú)運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸相結(jié)合的方式，以此形成運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。同時(shí)，企業(yè)要結(jié)合自身產(chǎn)品品種和需求等信息對(duì)運(yùn)輸資源加以整合，通過采用第三方物流模式提高企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本。

其次，汽車零部件企業(yè)所涉及的價(jià)格有產(chǎn)品銷售價(jià)格、內(nèi)部收購(gòu)價(jià)格等。為通過優(yōu)化價(jià)格體系來控制產(chǎn)品研發(fā)成本，企業(yè)就要意識(shí)到價(jià)格具有開放性和受控性。隨后，企業(yè)要從發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，將成本量化指標(biāo)融入經(jīng)營(yíng)方案中，并在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)方案環(huán)節(jié)就對(duì)價(jià)格問題進(jìn)行考慮，以此降低成本。

5 結(jié)語

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密度較高的產(chǎn)業(yè)，自主創(chuàng)新和研發(fā)愈加成為汽車零部件企業(yè)生存與發(fā)展的核心。為提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)就要通過不斷完善成本管控體系、應(yīng)用環(huán)保材料等方式對(duì)產(chǎn)品研發(fā)成本進(jìn)行管控。

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