徐飛

法拉利品牌向全球車壇重磅發(fā)布旗下全新限量特別版車型812 Competizione，這款基于812 Superfast而打造的超跑杰作，再度向媒體、法拉利車主及車速展現(xiàn)了品牌卓爾不凡的耀世魅力。在通過法拉利全球官方社交媒體平臺(tái)進(jìn)行的線上直播盛典中，限量版Targa車型——812 Competizione A也一同驚艷亮相。

一如所有法拉利車型，新車最引人矚目的亮點(diǎn)當(dāng)屬其“心臟”。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新車型搭載法拉利V12傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)，歸功于經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的連桿、活塞、曲軸和燃油分配器等關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)部件，全新V12發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生610kW的最大輸出功率和695N·m的最大轉(zhuǎn)矩，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到9500rpm，帶來持續(xù)且無限的動(dòng)力和加速感。

這臺(tái)具備純粹、澎湃動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配傲視同儕的車輛動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，在確保新車帶來極致性能的同時(shí)，亦提供酣暢的駕控樂趣。在這些解決方案中，最具鮮明特色的當(dāng)屬四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，它既提升了新車在轉(zhuǎn)彎時(shí)敏捷精準(zhǔn)的操控感，又可提供無與倫比的響應(yīng)速度。另一項(xiàng)顯著的工程成就在于新車相較812 Superfast實(shí)現(xiàn)了整體減重。這主要得益于在座艙內(nèi)外大量使用的碳纖維材質(zhì)。

設(shè)計(jì)方面，雖然812 Competizione是基于812 Superfast 打造而成，但其個(gè)性特質(zhì)非常鮮明，兩者有顯著區(qū)別。新車在進(jìn)一步提升812 Superfast的卓越架構(gòu)設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，亦將其超凡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范提升至全新境界。以一體化鋁制架構(gòu)取代玻璃后車窗是新車眾多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。在渦流發(fā)生器的助力下，新車的空氣動(dòng)力學(xué)效率得以進(jìn)一步升級(jí)，而頂部與整車融為一體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決方案，也成為了新車精雕細(xì)琢般造型設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。

搭配貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)罩的碳纖維“葉片”造型，該設(shè)計(jì)變化進(jìn)一步優(yōu)化了新車的整體造型。即使新車在輪廓、車身比例以及構(gòu)造平衡方面與812 Superfast一脈相承，其發(fā)動(dòng)機(jī)罩展現(xiàn)了更利落的視覺效果，凸顯了整車的視覺寬度，而更充滿力量感的快背式尾部造型則賦予了其更為緊湊且極具競爭力的外觀效果。后擾流板視覺表現(xiàn)更有張力，安裝的位置也有所升高，獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理大幅拉伸了車尾的視覺寬度，讓新車更具水平感。

延續(xù)812 Superfast的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，812 Competizione保留了主要的儀表盤與門板的界面及造型，其中包括法拉利品牌標(biāo)志性的諧美設(shè)計(jì)元素。其他的內(nèi)飾元素，例如經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的門板助力新車進(jìn)一步減重，而中控區(qū)域新增了H型架構(gòu)，賦予了座艙更具運(yùn)動(dòng)感的現(xiàn)代風(fēng)范，完美顯現(xiàn)新車的競速激情。