徐飛

賓利添越S是2015年添越問世以來推出的首款S版車型，致力于滿足客戶對(duì)性能和操控的至高期待。該車基于賓利“S”版本打造，標(biāo)配“動(dòng)態(tài)駕駛主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)”（BentleyDynamic Ride active anti-roll control），并采用了進(jìn)一步優(yōu)化的運(yùn)動(dòng)底盤技術(shù)，其懸架阻尼增加了15%，令底盤響應(yīng)更加穩(wěn)定。同時(shí)，ESC模式得到進(jìn)一步調(diào)教，用以確?！皠?dòng)態(tài)”模式下的駕駛體驗(yàn)。

極富雕塑感的外觀設(shè)計(jì)

全新添越S承襲了添越車系專屬氣韻，外部拋光飾件、側(cè)圍面板、車門后視鏡均采用黑色設(shè)計(jì)。此外，深色風(fēng)格沿續(xù)到前大燈和橢圓形尾燈，保險(xiǎn)杠下格柵也采用亮黑外觀設(shè)計(jì)。添越S的后擾流板進(jìn)一步加大，從而延伸車頂輪廓線條，增強(qiáng)了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。還搭配黑色橢圓形、雙邊排管，點(diǎn)綴了別具一格的外部徽章，極具辨識(shí)度。

22英寸輪轂彰顯匠心獨(dú)運(yùn)，采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，確保車輛兩側(cè)的所有輪輻皆指向同一方向。輪轂有三款外觀設(shè)計(jì)可選，銀色漆面為標(biāo)配，亮面黑色和黑色拋光為選配。其中，黑色拋光需要經(jīng)過繁雜的手工工藝。輪緣采用陶瓷拋光工藝，亮色區(qū)域先被遮擋以確保黑色漆面的光澤效果，最后再進(jìn)行手工拋光。

優(yōu)雅奢華的座艙設(shè)計(jì)

添越S車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)是在V8動(dòng)力版本的基礎(chǔ)上新增Alcantara?飾面，也可以應(yīng)用于舒適座椅、中央扶手箱、擋桿、轉(zhuǎn)向盤、車頂飾件，營(yíng)造出富有性能感的奢華內(nèi)飾空間。

新直槽式座椅可應(yīng)用于四座、五座和七座配置。座椅的肩部位置采用簡(jiǎn)約縫線工藝，以別具一格的現(xiàn)代設(shè)計(jì)展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)格調(diào)。全新縫線工藝與直槽式座椅相得益彰，可與主色或輔色進(jìn)行搭配，并與Alcantara?飾面相結(jié)合，詮釋美學(xué)理念。座椅背部飾有“S”刺繡圖案，這樣獨(dú)特而優(yōu)雅的專屬字樣也被裝飾于副駕駛前方的儀表板以及迎賓踏板上。

添越S采用全數(shù)字化儀表盤，為駕駛者提供了清晰的車輛行駛信息。該儀表盤可根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行定制，并具備實(shí)時(shí)光效與優(yōu)雅界面，極富前沿美學(xué)。高分辨率屏幕提供經(jīng)典（Classic）模式及全屏（Expanded）模式。在經(jīng)典模式下，該屏幕將顯示包括車速表和轉(zhuǎn)速表在內(nèi)的模擬表盤;在全屏模式下，右側(cè)的模擬表盤將替換為地圖及媒體信息。

澎湃性能表現(xiàn)

添越S搭載賓利4.0L雙渦輪雙渦管增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將出色動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性有機(jī)融合。最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為405kW，峰值轉(zhuǎn)矩為770N·m。0～100km/h加速時(shí)間為4.5s，最高速度可達(dá)到290km/h。添越S的滿油續(xù)航里程為654km，CO2排放量為294g/km。

添越S標(biāo)配“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”（Bentley DynamicRide），采用先進(jìn)的48V主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)，令動(dòng)力分配更加高效。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)可于0.3s內(nèi)輸出高達(dá)1300N·m的轉(zhuǎn)矩，以此抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積，從而實(shí)現(xiàn)傲視同儕的座艙穩(wěn)定性、駕乘舒適性以及出色的操控性。

通過底盤模式的多種選擇，添越S為奢華之旅的舒適性與性能表現(xiàn)樹立新水準(zhǔn)。在“運(yùn)動(dòng)”模式下，該車提供更為優(yōu)異的道路表現(xiàn)。此外，得益于15%的空氣懸架阻尼提升，以及“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”（Electronic Stability Control）和“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”的精密調(diào)教，令車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)增強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加敏捷，車身側(cè)傾也進(jìn)一步減小。

添越S配備經(jīng)過重新調(diào)校的“賓利轉(zhuǎn)矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)”（Torque Vectoring by Brake system），使得車輛進(jìn)入彎道時(shí)通過輕度制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，以便縮小前軸轉(zhuǎn)向角度，從而令彎道駕駛更加輕松自如。

添越S標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型排氣管，通過自由流動(dòng)型主管和輔管，優(yōu)化尾氣排放和減少消音器上的孔數(shù)，營(yíng)造極富感染力的聲浪效果。該車選配“全地形套件”（All-TerrainSpecification），為雪地、草地、土地、碎石、泥沼、山徑以及沙地在內(nèi)的多種路況提供四種越野駕駛模式，最大涉水深度達(dá)500mm，展現(xiàn)出全能性能實(shí)力。

結(jié)語

自2016年上市以來，添越的客戶已經(jīng)超過25000名。作為添越車系的第四款車型，添越S與添越V8、添越插電混動(dòng)版和添越極速版進(jìn)一步滿足了客戶的購(gòu)車需求。