王迪

作為現(xiàn)代集團(tuán)旗下的全新純電動子品牌艾尼氪（IONIQ）的首款量產(chǎn)車型，基于現(xiàn)代全球電動模塊化平臺——E-GMP打造，在現(xiàn)代集團(tuán)未來戰(zhàn)略規(guī)劃中扮演著重要角色。日前，IONIQ 5在美國加利福尼亞州正式發(fā)布，計(jì)劃于秋季正式上市，并將在不久后登陸歐洲和中國市場。

從外觀上來看，現(xiàn)代IONIQ5的設(shè)計(jì)代表了對傳統(tǒng)的顛覆。新車設(shè)計(jì)語言從現(xiàn)代汽車的“45”電動概念車中汲取了靈感，該概念車在2019年德國國際車展上首次亮相。現(xiàn)代IONIQ 5抓住了該概念車的特點(diǎn)和許多細(xì)節(jié)，包括尖端的Parametic PixelLED照明元素、融合日間行車燈的V形前保險杠。隱藏式門把手提供了簡潔的表面造型，并增強(qiáng)了空氣動力學(xué)性能。受到“45”電動概念車啟發(fā)的強(qiáng)有力C柱形狀，使IONIQ 5具備強(qiáng)大氣場。大尺寸的50.8cm等距優(yōu)化輪轂與參數(shù)化像素設(shè)計(jì)主題相呼應(yīng)，使IONIQ 5的比例更加完美?？梢蕴峁╂敲乐写笮蚐UV的越大內(nèi)部空間。

說到內(nèi)飾，現(xiàn)代IONIQ 5的內(nèi)飾大量使用環(huán)保材料。這些材料包括可回收BIO-PET紗線、天然羊毛紗線、含有植物提取物的生態(tài)加工皮革以及含有植物提取物的生物涂料。

現(xiàn)代IONIQ 5還配備了可電子調(diào)節(jié)的記憶式駕駛員座椅。該座椅可傾斜到最佳角度，下面配有腳踏板，給人以失重之感?，F(xiàn)代汽車的工程師將這些座椅的厚度減少了30%，為坐在第二排的人提供了更多的空間。第二排座椅亦可以傾斜和滑動，提供比中型SUV還要寬敞的腿部和頭部空間。在需要時，滑動的第二排座椅還可以提供額外的行李空間。

動力方面，IONIQ 5提供一系列的動力組合可供選擇，以滿足每個客戶的需求。客戶可以將77.4kW·h的電池組與兩種電動機(jī)布局相匹配，既可以只使用后置電機(jī)，也可以同時使用前后電機(jī)。馬力全開時可產(chǎn)生238.6kW的綜合動力輸出和605N·m的轉(zhuǎn)矩。采用這種配置的IONIQ 5可以在5.2s內(nèi)完成0-100km/h加速。采用單電機(jī)模式時，IONIQ 5單次充電的最大行駛里程為482km，最高時速達(dá)到185km/h，可以拖動重680kg的拖車。

智能化方面，新車采用12英寸數(shù)字儀表與12英寸全觸摸中控屏，采用一體式設(shè)計(jì)，營造出濃郁的科技感。其中數(shù)字儀表旁邊的金屬插件可安裝多功能托盤支架，中控屏則集成最新升級版Bluelink互聯(lián)汽車服務(wù)，用戶可通過智能手機(jī)或語音實(shí)現(xiàn)人車交互。此外，新版Bluelink的新功能還包括在線路線指引（Connected Routing）、最后一英里導(dǎo)航（Last Mile Navigation）和新的用戶檔案設(shè)置功能等。

IONIQ 5還配備了更高級的現(xiàn)代SmartSense，即先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，確保駕駛員的道路安全和便利。IONIQ 5是現(xiàn)代旗下第一款提供高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA 2）的車型。其駕駛輔助系統(tǒng)包括具有學(xué)習(xí)功能的智能巡航控制、前方防撞輔助（FCA）、盲點(diǎn)防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW） 、遠(yuǎn)光燈輔助（HBA）等。

現(xiàn)代北美總裁兼首席執(zhí)行官Jose Munoz 表示：“IONIQ 5將全新的現(xiàn)代品牌展示給消費(fèi)者。一旦坐在轉(zhuǎn)向盤后面，他們就會被動力、舒適性、內(nèi)部空間和先進(jìn)的技術(shù)所震驚。這將會是只有IONIQ品牌才能提供的全新體驗(yàn)和生活方式?！?/p>