◆文/北京 薛慶文

(接上期)

4.常見故障碼P176D00和P173E00

常見故障碼P176D00-擋位促動器4不可控制(4/6擋)和常見故障碼P173E00-分變速器1中的閥1電氣故障(圖37)其故障現(xiàn)象為變速器進入應急模式車輛徹底不能行駛。該故障現(xiàn)象說明變速器啟動了高級別的應急模式，而且說明兩個變速器中都存在相應的故障信息了。接下來我們分別分析這兩個故障碼。

圖37 常見故障碼P176D00和P173E00

(1)P176D00-擋位促動器4不可控制

首先我們清晰地知道所謂擋位促動器4是指偶數(shù)擋變速器中的4/6擋液壓機械式同步器(圖38)，根據(jù)故障碼解釋中的字面意義也就是說該元件無法得到有效控制，根據(jù)促動器(同步器撥叉)工作及監(jiān)控原理來分析：當電腦在實施驅動4擋或6擋位置工作指令時，先是驅動電磁閥然后形成電磁閥的輸出油壓來驅動促動器液壓缸，并推動同步器撥叉移動到相應的預定位置(4擋位或6擋位或中間位置)，然后具體得到的位置信息是通過擋位行程傳感器來確定的。

圖38 擋位促動器4(紅框內)

因此我們就很容易分析出可能的原因來：①②③從源頭來看電腦對電磁閥輸出的指令存在問題(電腦本身或電腦至電磁閥間的線路存在問題)；②電磁閥N438本身問題；③同步器行程傳感器信息問題(G490行程傳感器)等(圖39)，因此該故障碼所帶來的故障應該與電信號、油壓信息、電磁閥阻值信息有關。

圖39 擋位行程傳感器4(紅框內)

(2)故障碼P173E00-變速器部分1中的閥1電氣故障

首先我們要知道變速器部分1中的閥1到底指的是哪個電磁閥？確切的講應該是奇數(shù)擋變速器(變速器部分1)中1號電磁閥電氣故障，這個電磁閥其實就是N433用來控制1/3擋同步器的(圖40)。這樣問題就簡單了，電腦設定記錄P173E00故障碼的可能原因：①電腦本身；②電磁閥本身；③電腦至電磁閥間線路等。

圖40 分變速器1中的閥1(其實就是N433)

同時記錄兩個故障碼，而且后一個故障碼明顯是電控方面的問題，因此跟DCTF油液的油量關系不大，但不排除液壓方面的問題。因此綜合來說更換J743機電控制單元總成應更能夠解決，但最好還是要經過檢測手段，比如電磁閥、線路、傳感器等。最終來確定維修方案。

5.常見故障碼P176B00、P176A00和P176C00

針對奧迪0B5雙離合器變速器共有4個擋位促動器(圖41)，來實現(xiàn)奇數(shù)擋和偶數(shù)擋位以及空擋位置的切換，故障碼P176B00-擋位促動器2不可控制(圖42)，它指的是1/3擋同步器；故障碼P176A00-擋位促動器1不可控制，它是指2/R擋同步器；故障碼P176C00-擋位促動器3不可控制，它是指5/7擋同步器。其中1/3擋同步器由電磁閥N433來管理，并由擋位行程傳感器G488實時監(jiān)控；2/R擋同步器則由N437電磁閥來管理，并由擋位行程傳感器G487實時監(jiān)控；5/7擋同步器由電磁閥N434來管理，并由擋位行程傳感器G489實時監(jiān)控(圖43)。

圖41 擋位促動器

圖43 擋位行程傳感器

如果同時出現(xiàn)這些擋位促動器不可控制的故障碼，首先應該根據(jù)變速器的故障引導功能來確定變速器DCTF油液的油量是否充足并滿足要求，同時考慮控制這幾個促動器的電磁閥線束是否存在問題，但絕對不可能出現(xiàn)多個電磁閥的故障或多個促動器位置信息不良的故障，驅動擋位促動器的電磁閥如圖44所示。如果單獨記錄某一個擋位促動器不可控制的故障碼，那么我們要考慮以下幾個問題：1.該促動器位置信息有問題即擋位行程傳感器故障；2.促動器本身拉傷存在泄漏或卡滯情況；3.同步器撥叉上面磁鐵位置錯誤或鐵屑過多影響信號監(jiān)控；4.擋位促動器閥門活塞損壞等。這樣我們通過從基礎檢查開始再到對元件的檢測來確定故障部位最終確定維修方案。

圖44 驅動擋位促動器的電磁閥

在檢測過程當中我們可以用萬用表直接進行對4個換擋撥叉(促動器)電磁閥線路測量接腳，以確定電磁閥或線路存在問題(圖45、46)。

圖45 驅動擋位促動器的4個電磁閥插頭

6.常見故障碼P179E和P179F

變速器進入緊急運行模式故障燈亮起。變速器運行時信息顯示屏顯示：“變速器故障可以行駛”，故障存儲器中記錄故障碼：P179E和P179F-擋位傳感器電氣故障或傳感器本身故障。該故障的解決方案是更換傳感器及線束。

遇到這種故障要注意的是，更換這個帶線束的傳感器相對來說是比較麻煩的，它并不像更換機電模塊那么簡單，也不像更換雙離合器總成那樣簡單，不僅需要把變速器從車上抬下來，關鍵是要徹底解體才能更換該傳感器。這樣一來對維修技術人員在分解與組裝過程中一定要規(guī)范，否則容易出現(xiàn)新的問題，且在更換完畢后還需要利用專用診斷設備進行匹配設定，行駛擋位傳感器位置及實物圖如圖47、48所示。

圖46 電磁閥插頭接腳與線束插頭接腳的對應線路

圖47 行駛擋位傳感器位置

圖48 行駛擋位傳感器實物圖

(全文完)