誰說改裝電動(dòng)車不好玩？只是你還不知道它們?nèi)绾斡腥?/h1>
2021-07-10 04:46:28改聯(lián)網(wǎng)
汽車維修與保養(yǎng) 2021年3期
◆文/改聯(lián)網(wǎng)
本文將為大家?guī)黻P(guān)于電動(dòng)汽車的改裝趨勢與潛力分析，以便于讀者能更好地找到適用于自己的改裝增項(xiàng)，從而在新的汽車后市場風(fēng)口中找到屬于自己的盈利藍(lán)海。
毫無疑問，未來是電動(dòng)車的時(shí)代！
雖然和傳統(tǒng)能源汽車相比，目前在售的電動(dòng)汽車份額和保有量都不高，但在國家政策的支持和日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)之下，電動(dòng)汽車正在以一種不可逆的方式向前快速發(fā)展。
電動(dòng)汽車能在最近的十幾年間被世人們所熟知并廣泛流行起來，離不開一個(gè)叫特斯拉的品牌，從2008年推出的首款純電動(dòng)跑車Roadster到如今風(fēng)靡全球的Model 3，雖然它在國內(nèi)的降價(jià)風(fēng)波讓不少老“韭菜”對它頗有微言，但始終保持的“SEXY”風(fēng)格，還是讓它擁有了相當(dāng)多的粉絲支持(圖1)。
圖1 特斯拉Model S/3/X/Y車型
十多年過去了，如今的電動(dòng)汽車領(lǐng)域早已不是從前只有特斯拉孤軍奮戰(zhàn)的時(shí)候了，特別是中國的電動(dòng)汽車市場，好不熱鬧。無論是傳統(tǒng)能源車企還是近兩年如雨后春筍般出現(xiàn)的造車新勢力，都已經(jīng)在全面擁抱新能源了。就連保時(shí)捷都已經(jīng)推出了電動(dòng)跑車Taycan(圖2)。
圖2 保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan
但是，大家對電動(dòng)車似乎始終保持著一種偏見，沒有了內(nèi)燃機(jī)、變速器的電動(dòng)車還剩下什么呢？在玩車圈，人們對電動(dòng)汽車改裝同樣有著很深的偏見，“電動(dòng)車改裝不好玩”，這句話就像一種約定俗成的默契，被深深印刻在車迷的腦海里。不過，我想說，改裝電動(dòng)車也很好玩，只是你還不知道。
傳統(tǒng)燃油車的改裝，有車身外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、安全性能改裝及底盤系統(tǒng)改裝等等。而電動(dòng)汽車，雖然沒有內(nèi)燃機(jī)，也沒有變速器，但沒關(guān)系，至少制動(dòng)、輪圈、避震等通通都可以改，甚至還有一些排氣品牌推出了模擬聲浪的裝置，一次性就可以滿足你對各類超跑聲浪的渴望。也就是說，除了在動(dòng)力方面新能源車缺少現(xiàn)成的改裝方案，其余的已經(jīng)和傳統(tǒng)能源車沒有太多差別了，甚至比傳統(tǒng)能源車更有趣。
接下來，讓我們一起欣賞幾臺(tái)改裝的電動(dòng)車，首先是極具代表性的特斯拉Model S(圖3)。
圖3中的Model S改裝了亮黑色改色車膜，在不傷原車漆的前提下，改色車膜可以隨心所欲地改變車身顏色與涂裝，和全車噴漆相比，車膜的施工顯然更加簡易，同時(shí)對車輛完整性的保護(hù)也更好。
圖3 改裝后的特斯拉Model S
22寸的VOSSEN CV10鍛造輪圈讓這臺(tái)Model S氣質(zhì)凸顯，藏匿在輪圈之內(nèi)的高性能制動(dòng)套件則讓它在安全性能方面有了進(jìn)一步的提升(圖4)。為了讓操控和外觀姿態(tài)有更明顯的改善，這臺(tái)Model S還上身了絞牙減振器。此外，這臺(tái)Model S車頂上還背著一個(gè)足夠大的THULE拓樂行李箱，看上去十分有范兒。
圖4 22寸的VOSSEN CV10鍛造輪圈
接下來要介紹的是小巧可愛但也個(gè)性十足的長城歐拉黑貓(圖5)。這臺(tái)歐拉黑貓活躍的黃色車身涂裝讓它可愛氣質(zhì)盡顯，再搭配充滿想象力的輪圈，整體看上去十分有意思。不過要說它最惹人注意的，應(yīng)該還是它低趴的姿態(tài)。如何能讓車子擁有優(yōu)美的低趴姿態(tài)呢？你可以選擇一套靠譜的氣動(dòng)避震裝置，再加上恰如其分的輪圈數(shù)據(jù)。其實(shí)，要為愛車營造出這般姿態(tài)——滿分的趴地效果也不是一件特別難的事，真正難得的是那份改裝的心。
圖5 低趴姿態(tài)的長城歐拉黑貓
另一臺(tái)歐拉黑貓改裝后則是完全不同的風(fēng)格，MT越野輪胎、車頂行李架、射燈等硬派越野車才能見到的裝置居然在這樣一臺(tái)小巧可愛的電動(dòng)車上也能見到，讓它瞬間擁有了越野的可能性(圖6)。
圖6 硬派越野風(fēng)格改裝的歐拉黑貓
接下來這臺(tái)歐拉黑貓則是賽道競技風(fēng)的改裝風(fēng)格(圖7)。這臺(tái)歐拉黑貓外觀方面主要以手工外觀件為主，包括有前后杠、葉子板、后門板寬體等等。作為一臺(tái)上賽道的電動(dòng)車，它還改了定制的避震器、競技風(fēng)味十足的輪圈以及性能強(qiáng)悍的AP Racing制動(dòng)套件等等。
圖7 賽道競技改裝風(fēng)格的歐拉黑貓
還有誰說電動(dòng)車不好玩嗎？如果有，我們繼續(xù)看下一臺(tái)。
沒錯(cuò)，這是一臺(tái)“人民需要什么，五菱就造什么”的宏光Mini EV，一臺(tái)被改裝成“6X6造型皮卡”的電動(dòng)車(圖8)。雖然這臺(tái)宏光Mini已經(jīng)“面目全非”，但你不得不佩服改裝玩家的想象力，只要你敢想，什么都能造出來，即便它是一臺(tái)電動(dòng)車。
圖8 被改裝成6X6造型皮卡的五菱宏光Mini EV
另一臺(tái)五菱宏光Mini EV的改裝就相對簡單一些，復(fù)古的鏡面輪圈是點(diǎn)睛之筆(圖9)。進(jìn)入車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)另有乾坤，這個(gè)船舵造型的方向盤是全車最有意思的改裝之一(圖10)。
圖9 復(fù)古風(fēng)格改裝的五菱宏光Mini EV
圖10 船舵造型的方向盤
前面介紹的這些相對具有代表性的改裝電動(dòng)車，其實(shí)已經(jīng)足夠說明：即便電動(dòng)車時(shí)代來臨，我們依舊是可以玩改裝的，而且玩得不會(huì)比傳統(tǒng)燃油車差！只要心中始終懷揣著對汽車和改裝的熱愛，一臺(tái)電動(dòng)車也能變得充滿樂趣。
總之，伴隨著國家政策推動(dòng)，電動(dòng)汽車全面普及已是大勢所趨。既然無法抗拒，那么就要好好想想，我們期望的電動(dòng)汽車各方面的性能應(yīng)該達(dá)到一個(gè)什么樣的水平，電動(dòng)汽車的改裝也同樣潛力無窮。
對增加汽車改裝升級項(xiàng)目有興趣的維修企業(yè)，可以在2021年5月28-30日前往蘇州國際博覽中心，在2021 GT Show中國汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上會(huì)有更多產(chǎn)品、品牌供您選擇。
GT Show 汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，由改聯(lián)網(wǎng)主辦。依托汽車改裝互動(dòng)平臺(tái)——改聯(lián)網(wǎng)和垂直專業(yè)期刊《改裝車》的媒體基因優(yōu)勢；借鑒日本東京 Auto Salon 媒體辦展的成熟經(jīng)驗(yàn)；以改裝品牌商眾籌合作辦展的全新模式，將行業(yè)資源進(jìn)行整合共享；以最強(qiáng)的專業(yè)買家觀展團(tuán)隊(duì)，確保品牌商參展的有效性；以最潮流的時(shí)尚文化，打造好玩兒的汽車改裝盛會(huì)。
(改裝項(xiàng)目適用范圍請參照相關(guān)法律法規(guī))
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毫無疑問，未來是電動(dòng)車的時(shí)代！
雖然和傳統(tǒng)能源汽車相比，目前在售的電動(dòng)汽車份額和保有量都不高，但在國家政策的支持和日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)之下，電動(dòng)汽車正在以一種不可逆的方式向前快速發(fā)展。
電動(dòng)汽車能在最近的十幾年間被世人們所熟知并廣泛流行起來，離不開一個(gè)叫特斯拉的品牌，從2008年推出的首款純電動(dòng)跑車Roadster到如今風(fēng)靡全球的Model 3，雖然它在國內(nèi)的降價(jià)風(fēng)波讓不少老“韭菜”對它頗有微言，但始終保持的“SEXY”風(fēng)格，還是讓它擁有了相當(dāng)多的粉絲支持(圖1)。
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十多年過去了，如今的電動(dòng)汽車領(lǐng)域早已不是從前只有特斯拉孤軍奮戰(zhàn)的時(shí)候了，特別是中國的電動(dòng)汽車市場，好不熱鬧。無論是傳統(tǒng)能源車企還是近兩年如雨后春筍般出現(xiàn)的造車新勢力，都已經(jīng)在全面擁抱新能源了。就連保時(shí)捷都已經(jīng)推出了電動(dòng)跑車Taycan(圖2)。
圖2 保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan
但是，大家對電動(dòng)車似乎始終保持著一種偏見，沒有了內(nèi)燃機(jī)、變速器的電動(dòng)車還剩下什么呢？在玩車圈，人們對電動(dòng)汽車改裝同樣有著很深的偏見，“電動(dòng)車改裝不好玩”，這句話就像一種約定俗成的默契，被深深印刻在車迷的腦海里。不過，我想說，改裝電動(dòng)車也很好玩，只是你還不知道。
傳統(tǒng)燃油車的改裝，有車身外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、安全性能改裝及底盤系統(tǒng)改裝等等。而電動(dòng)汽車，雖然沒有內(nèi)燃機(jī)，也沒有變速器，但沒關(guān)系，至少制動(dòng)、輪圈、避震等通通都可以改，甚至還有一些排氣品牌推出了模擬聲浪的裝置，一次性就可以滿足你對各類超跑聲浪的渴望。也就是說，除了在動(dòng)力方面新能源車缺少現(xiàn)成的改裝方案，其余的已經(jīng)和傳統(tǒng)能源車沒有太多差別了，甚至比傳統(tǒng)能源車更有趣。
接下來，讓我們一起欣賞幾臺(tái)改裝的電動(dòng)車，首先是極具代表性的特斯拉Model S(圖3)。
圖3中的Model S改裝了亮黑色改色車膜，在不傷原車漆的前提下，改色車膜可以隨心所欲地改變車身顏色與涂裝，和全車噴漆相比，車膜的施工顯然更加簡易，同時(shí)對車輛完整性的保護(hù)也更好。
圖3 改裝后的特斯拉Model S
22寸的VOSSEN CV10鍛造輪圈讓這臺(tái)Model S氣質(zhì)凸顯，藏匿在輪圈之內(nèi)的高性能制動(dòng)套件則讓它在安全性能方面有了進(jìn)一步的提升(圖4)。為了讓操控和外觀姿態(tài)有更明顯的改善，這臺(tái)Model S還上身了絞牙減振器。此外，這臺(tái)Model S車頂上還背著一個(gè)足夠大的THULE拓樂行李箱，看上去十分有范兒。
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圖6 硬派越野風(fēng)格改裝的歐拉黑貓
接下來這臺(tái)歐拉黑貓則是賽道競技風(fēng)的改裝風(fēng)格(圖7)。這臺(tái)歐拉黑貓外觀方面主要以手工外觀件為主，包括有前后杠、葉子板、后門板寬體等等。作為一臺(tái)上賽道的電動(dòng)車，它還改了定制的避震器、競技風(fēng)味十足的輪圈以及性能強(qiáng)悍的AP Racing制動(dòng)套件等等。
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圖8 被改裝成6X6造型皮卡的五菱宏光Mini EV
另一臺(tái)五菱宏光Mini EV的改裝就相對簡單一些，復(fù)古的鏡面輪圈是點(diǎn)睛之筆(圖9)。進(jìn)入車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)另有乾坤，這個(gè)船舵造型的方向盤是全車最有意思的改裝之一(圖10)。
圖9 復(fù)古風(fēng)格改裝的五菱宏光Mini EV
圖10 船舵造型的方向盤
前面介紹的這些相對具有代表性的改裝電動(dòng)車，其實(shí)已經(jīng)足夠說明：即便電動(dòng)車時(shí)代來臨，我們依舊是可以玩改裝的，而且玩得不會(huì)比傳統(tǒng)燃油車差！只要心中始終懷揣著對汽車和改裝的熱愛，一臺(tái)電動(dòng)車也能變得充滿樂趣。
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GT Show 汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，由改聯(lián)網(wǎng)主辦。依托汽車改裝互動(dòng)平臺(tái)——改聯(lián)網(wǎng)和垂直專業(yè)期刊《改裝車》的媒體基因優(yōu)勢；借鑒日本東京 Auto Salon 媒體辦展的成熟經(jīng)驗(yàn)；以改裝品牌商眾籌合作辦展的全新模式，將行業(yè)資源進(jìn)行整合共享；以最強(qiáng)的專業(yè)買家觀展團(tuán)隊(duì)，確保品牌商參展的有效性；以最潮流的時(shí)尚文化，打造好玩兒的汽車改裝盛會(huì)。
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