徐誕

摘 要：在汽車車身修復(fù)各項(xiàng)目中，一般情況下，外覆蓋件損傷的事故車在總體事故車中所占比例最高，因此，車身外覆蓋件修復(fù)是鈑金維修從業(yè)人員必須掌握的一項(xiàng)基本技能。汽車車身外覆蓋件主要包括左右車門、前后翼子板與保險杠、發(fā)動機(jī)艙蓋、后尾箱蓋、汽車車頂?shù)?。根?jù)材料的不同，車身外覆蓋件又可劃分鋼板制件、塑料制件與鋁合金制件（本文主要針對鋼板制件進(jìn)行論述）。針對不同的材料，其維修方法略有不同但又大同小異，一般常用的維修為：敲擊修復(fù)、拉伸修復(fù)與整體更換。

關(guān)鍵詞：車身 覆蓋件 修復(fù)

Repair Method of Car Body Outer Cover under Different Degree of Damage

Xu Dan

Abstract：In the car body repair projects， under normal circumstances， accident vehicles with outer cover damage account for the highest proportion of the total accident vehicles. Therefore， the body outer cover repair is a basic item that must be mastered by sheet metal repair practitioners. The outer covering parts of automobile body mainly include left and right doors， front and rear fenders and bumpers， engine compartment cover， tail box cover， automobile roof， etc. According to different materials， the outer cover of the car body can be divided into steel parts， plastic parts and aluminum alloy parts （this article mainly discusses steel parts）. For different materials， the repair methods are slightly different but similar. Commonly used repairs are： knock repair， stretch repair and overall replacement.

Key words：car body， cover piece， repair

1 單點(diǎn)小凹坑修復(fù)

大部分汽車均存在單點(diǎn)小凹坑，產(chǎn)生的原因一般為被飛濺的石子碎屑擊傷或車輛、行人蹭傷。該損傷面積與傷害程度較小，通過肉眼或手掌觸摸即可發(fā)現(xiàn)，其修復(fù)方法也較為簡單，使用鈑金精修錘和手墊鐵配合修復(fù)，采用實(shí)敲法對損傷區(qū)域定位與力的釋放，再使用虛敲法對損傷部位進(jìn)行精致敲擊修復(fù)，必要時可使用木棰或橡膠錘敲擊，以減少敲擊過程中的面板延展。

一般情況下，采用虛敲法反復(fù)敲擊至表面較為平順狀態(tài)即可。

2 中型損傷修復(fù)

中型損傷一般為100mm X 100mm大小的損傷區(qū)域，該損傷面積較大，且通常彈性變形與塑形變形同時出現(xiàn)，一般采用鈑金錘敲擊修復(fù)與介子機(jī)收火法配合修復(fù)。

首先使用測量法配合手掌觸摸法與目視判斷法確定損傷范圍，通過確定后的損傷程度與位置，選擇精修錘與合適形狀的手墊鐵（一般選用手墊鐵，其弧度應(yīng)不大于原始板面弧度的80%），然后采用虛敲法頂凹打凸，對損傷位置進(jìn)行敲擊修復(fù)。待完成面板修復(fù)工作的60%—70%，使用平面銼橫向輕微銼削板件表面，檢查表面修復(fù)平整度，同時使用鈑金錘輕微敲擊板面偏高位置。敲擊基本不變的為實(shí)高的板面，虛高板面會輕微緩和或降低，此為消除金屬表面應(yīng)力，可有效降低在維修過程中造成損傷外擴(kuò)的概率，見下圖2。

待打磨完損傷區(qū)域舊漆面后，對剩余小凹陷采用虛敲搭配實(shí)敲方法進(jìn)行修復(fù)，直至板面基本平順。接下來使用介子機(jī)配合碳棒或銅點(diǎn)擊頭，消除修復(fù)區(qū)域板面應(yīng)力（板面崩彈區(qū)）與小高點(diǎn)，同時使用鈑金錘配合對收火后金屬表面呈現(xiàn)虛浮處進(jìn)行應(yīng)力釋放，待最終損傷檢測合格后，對金屬表面進(jìn)行羽狀邊處理與清潔。

3 大型損傷與棱線損傷修復(fù)

車輛行駛中發(fā)生的碰撞、蹭傷都會造成外覆蓋件大面積損傷，而大型損傷一般均伴隨棱線（經(jīng)線）損傷。大型損傷與中型損傷修復(fù)工藝大致相同，其主要對棱線損傷修復(fù)要求較高。車門棱線修復(fù)可使用鈑金錘與墊鐵敲擊修復(fù)，車身前翼子板棱線修復(fù)可借助汽車車輪作為杠桿支點(diǎn)，使用撬棒配合鈑金錘進(jìn)行修復(fù)。不規(guī)范不正確的修復(fù)不僅無法還原外觀形狀，更加無法達(dá)到修復(fù)后的質(zhì)量與金屬所應(yīng)有的狀態(tài)，從而會降低其強(qiáng)度，無法對乘車人員提供最大保護(hù)。

棱線在汽車制造上不僅起到美觀的作用，更是提高金屬面板的強(qiáng)度，減小對行人的傷害。發(fā)動機(jī)艙蓋的棱線還起到輔助視線與空氣導(dǎo)流的作用。

4 效率工具修復(fù)

在部分外覆蓋件實(shí)際修復(fù)過程中，有很多不易觸及或相對比較封閉的部位，這些位置無法使用敲擊法進(jìn)行修復(fù)，必須借助介子機(jī)與拉伸修復(fù)工具進(jìn)行熱修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量整形維修的目的，見下圖3。

介子機(jī)是車身修復(fù)車間最常用的整形修復(fù)設(shè)備，其運(yùn)用焊接將拉錘或拉伸修復(fù)介釘連接到金屬表面，通過劃錘或組合工具，利用沖擊拉力、夾拉力或旋轉(zhuǎn)拉力，提高手工整形維修作業(yè)質(zhì)量。使用介子機(jī)修復(fù)，可縮短整形修復(fù)時間，相比敲擊修復(fù)其難度較低，但缺點(diǎn)是使用過多容易破壞原始板材的剛性與韌性，同時會破壞板件背部油漆，降低防腐性能，見下圖4。

結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在維修過程中，針對汽車外覆蓋件的修復(fù)，應(yīng)盡可能將手工工具與介子機(jī)搭配結(jié)合使用，這有助于提高效率，同時也可以在一定程度上保證維修品質(zhì)。