胡再勇

(外交學院 國際經(jīng)濟學院，北京 100037)

一、引 言

自2013年習近平主席提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)以來，“一帶一路”建設(shè)已取得全面進展。在“一帶一路”五大建設(shè)目標中，設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”的優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域，貿(mào)易暢通是“一帶一路”最核心的內(nèi)容之一，設(shè)施聯(lián)通有助于降低貿(mào)易成本，從而促進貿(mào)易的發(fā)展。考慮到六大經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略支柱、主要內(nèi)容和骨架，將沿線60多個發(fā)展中國家列為中國對外交往的優(yōu)先對象，將“一帶一路”倡議構(gòu)想落到實處[1]。在“一帶一路”建設(shè)已推進7年多的今天，有必要評估六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國際貿(mào)易效應(yīng)，以從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貿(mào)易效應(yīng)的角度評估“一帶一路”倡議建設(shè)的成效。考慮到六大經(jīng)濟走廊是“一帶一路”的戰(zhàn)略支柱和優(yōu)先建設(shè)對象，采用六大經(jīng)濟走廊作為樣本比采用“一帶一路”全部樣本來評估基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國際貿(mào)易效應(yīng)應(yīng)該更具顯著性。因此，本文的目的是研究六大經(jīng)濟走廊能源、交通和通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上進一步分析“一帶一路”倡議是否促進了這三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

本文對現(xiàn)有文獻進行了創(chuàng)新。第一，現(xiàn)有文獻在研究“一帶一路”時大多基于“一帶一路”全部國家樣本進行研究，研究視角也大多聚焦于對中國的影響，本文基于六大經(jīng)濟走廊進行研究，研究視角聚焦于對經(jīng)濟走廊內(nèi)所有國家間雙邊貿(mào)易的影響。第二，將“一帶一路”的兩大建設(shè)目標設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通聯(lián)系起來，從貿(mào)易效應(yīng)角度評價六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展以及“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的促進作用。第三，對比分析六大經(jīng)濟走廊三種類型基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)以及“一帶一路”倡議對這三種基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用，有助于分析六大經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀及不足之處，也有助于分析“一帶一路”倡議下六大經(jīng)濟走廊建設(shè)的快慢，從而為進一步推進六大經(jīng)濟走廊建設(shè)提供針對性的政策建議。本文的主要結(jié)論是基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進了一些經(jīng)濟走廊的雙邊貿(mào)易，但不同經(jīng)濟走廊、不同類型的基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)并不一致?！耙粠б宦贰背h顯著促進了除新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊外其余五大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

二、文獻回顧

國際和區(qū)域間的貿(mào)易本質(zhì)上是商品和服務(wù)的空間交換，涉及到運輸和交易成本[2]，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于降低運輸時間，節(jié)約運輸成本，從而促進貿(mào)易[3]?，F(xiàn)有文獻也大多認為基礎(chǔ)設(shè)施水平和貿(mào)易規(guī)模間存在正向關(guān)系，如Bougheas，Demetriades & Morgenroth(1999)、Lim?o & Venables(2001)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和運輸成本、貿(mào)易規(guī)模間存在重要的數(shù)量關(guān)系[4-5]。自Bougheas，Demetriades & Morgenroth(1999)[4]和Lim?o & Venables(2001)[5]的重要發(fā)現(xiàn)后，該領(lǐng)域的文獻迅速增加，如Martinez-Zarzoso & Nowak-Lehmann(2003)，Longo & Sekkat(2004)，Grigoriou(2007)，Njinkeu，Wilson & Fosso(2008)，Portugal-Perez & Wilson(2012)，Donaubauer等(2018)等[6-11]。①

但Gelbis，Nijkamp & Poot(2014)認為現(xiàn)有文獻關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施貿(mào)易效應(yīng)的估計值的范圍變化很大，基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果可能受到諸多因素的影響[12]。首先，基礎(chǔ)設(shè)施本身對貿(mào)易的影響可能比較復(fù)雜，基礎(chǔ)設(shè)施對貿(mào)易的促進作用存在門檻效應(yīng)[4]，基礎(chǔ)設(shè)施的進出口效應(yīng)是非對稱的[6,8]，不同類型基礎(chǔ)設(shè)施的交互作用可能對貿(mào)易存在重要作用[13]。其次，貿(mào)易規(guī)模還受到其他重要因素的影響，如貿(mào)易引力方程及擴展的貿(mào)易引力方程涉及的GDP、人均收入增速、空間距離、兩國是否相鄰、兩國是否簽署自由貿(mào)易協(xié)定、是否為內(nèi)陸國家、語言的互通程度、開放度等因素[14-15]。最后，有研究表明引力方程未涉及的一些社會經(jīng)濟因素，如機構(gòu)質(zhì)量、貿(mào)易便利化水平等也可能影響國際貿(mào)易[16-19]。

目前，關(guān)于“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施的國際貿(mào)易效應(yīng)的文獻處于起步階段但發(fā)展迅速，大多發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易之間存在正相關(guān)關(guān)系，如胡再勇等(2019)基于“一帶一路”沿線54個國家的面板數(shù)據(jù)和擴展的引力模型發(fā)現(xiàn)交通、能源和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及其交互作用的進口和出口效應(yīng)都很顯著[20]。張鵬飛(2018)發(fā)現(xiàn)交通和通信兩種基礎(chǔ)設(shè)施對“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易都具有促進作用[21]。趙維等(2020)基于中國與45個“一帶一路”沿線國家的面板數(shù)據(jù)和中介效應(yīng)模型發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施對中國與沿線國家的雙邊貿(mào)易往來具有促進作用[22]。陳虹和劉紀媛(2020)基于中國與“一帶一路”沿線55個國家的面板數(shù)據(jù)和門檻模型發(fā)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施的完善可以促進中國對外貿(mào)易的增長[23]。

總之，現(xiàn)有文獻為基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易之間的關(guān)系提供了深刻的洞見，也為本文的研究提供了重要的理論基礎(chǔ)。但現(xiàn)有文獻在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易關(guān)系的研究上仍存在一些不足之處，主要表現(xiàn)在：一是現(xiàn)有文獻大多從中國的視角出發(fā)，研究基礎(chǔ)設(shè)施對中國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易的影響，較少有從“一帶一路”沿線國家的視角出發(fā)的研究文獻；二是現(xiàn)有文獻在選擇研究樣本時，大多主觀選擇部分“一帶一路”國家或者基于數(shù)據(jù)資料的可得性選擇“一帶一路”沿線國家，還缺乏以六大經(jīng)濟走廊國家為研究樣本的文獻。而這兩點也是本文的重要創(chuàng)新點。

三、模型、變量及數(shù)據(jù)來源

考慮基于貿(mào)易引力方程來分析六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，并分析“一帶一路”倡議是否促進了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(一)模型與變量

基本的貿(mào)易引力方程認為兩國間的貿(mào)易(tij)與兩國間的地理距離(dij)成反比，而與兩國的GDP成正比，基本的貿(mào)易引力方程為式(1)[14]：

(1)

式中，κ和θ是常數(shù)，α和β為參數(shù)，表示產(chǎn)出的貿(mào)易彈性，γ為參數(shù)，表示距離的貿(mào)易彈性。Tinbergen(1962)的貿(mào)易引力方程對現(xiàn)實有較高的解釋能力，得到了廣泛的應(yīng)用[14]。考慮到除兩國GDP以及兩國間距離因素外，還有眾多因素影響雙邊貿(mào)易規(guī)模，為了更好地解釋雙邊貿(mào)易規(guī)模，一些學者對Tinbergen(1962)的貿(mào)易引力方程進行了擴展，引入了貿(mào)易潛力、冰山運輸成本、經(jīng)濟自由度等經(jīng)濟因素以及兩國是否簽署FTA、兩國是否是內(nèi)陸國家、兩國是否相鄰、兩國的語言互通程度等社會經(jīng)濟因素[14]。其中，邊界效應(yīng)是國際貿(mào)易中的著名現(xiàn)象，由McCallum(1995)基于美國和加拿大間國際貿(mào)易的研究提出，并為隨后的系列研究所證實[24]。

考慮在貿(mào)易的引力方程中納入不同基礎(chǔ)設(shè)施因素分析六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，同樣由于難以準確獲得各國2013年以來“一帶一路”倡議下的不同類型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展的數(shù)據(jù)，因此，本文考慮基于六大經(jīng)濟走廊的歷史基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)分析不同類型基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，并分析2013年“一帶一路”倡議提出后是否提升了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。在將兩國GDP、兩國貿(mào)易潛力、兩國距離、兩國是否簽署FTA、兩國是否內(nèi)陸國家、兩國語言的互通程度、兩國是否相鄰作為控制變量后，本文構(gòu)建的實證研究模型見式(2)：

tradeij,t=β0+β1gdpi,t+β2gdpj,t+β3tpi,t+β4tpj,t+β5distanceij+β6ftaij,t+β7landlockedij+β8languageij+β9adjacencyij+β10eiij,t+β11tiij,t+β12niij,t+β13Dt×eiij,t+β14Dt×tiij,t+β15Dt×niij,t+δt+εij,t

(2)

式(2)中，tradeij,t表示國家i和國家j之間在第t年的雙邊貿(mào)易規(guī)模。模型的控制變量包括國家i和國家j在第t年的GDP(gdpi,t，gdpj,t)、國家i和國家j在第t年的貿(mào)易潛力(tpi,t，tpj,t)、國家i和國家j間距離(distanceij)、國家i和國家j是否簽署FTA的虛擬變量(ftaij,t)、國家i和國家j是否是內(nèi)陸國家的虛擬變量(landlockedij)、國家i和國家j語言的互通程度(languageij)、國家i和國家j是否相鄰的虛擬變量(adjacencyij)。eiij,t、tiij,t、niij,t分別表示國家i和國家j在第t年的能源基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施；Dt是虛擬變量，2014年之后的取值為1，而2014年之前的取值為0，虛擬變量Dt分別與eiij,t、tiij,t、niij,t相乘，系數(shù)β13、β14和β15的顯著性與否可以度量“一帶一路”倡議是否提升了能源基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。δt為時間固定效應(yīng)，在這里，不納入國家固定效應(yīng)，因為國家固定效應(yīng)與眾多解釋變量間會形成多重共線性關(guān)系。

(二)樣本及數(shù)據(jù)來源

本文分別使用六大經(jīng)濟走廊國家2003—2016年的面板數(shù)據(jù)進行實證研究。根據(jù)官方網(wǎng)站中國一帶一路網(wǎng)，“一帶一路”涉及國家共73個。在實證研究過程中，盡量將各經(jīng)濟走廊的國家都納入并考慮盡可能長的時間區(qū)間，但考慮到一些國家的數(shù)據(jù)嚴重缺失，這些國家包括緬甸、東帝汶、老撾、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、巴勒斯坦、敘利亞、伊朗、伊拉克、阿富汗、黑山、波黑、馬其頓和塞爾維亞，一共15個國家。最終確定的時間區(qū)間為2003—2016年，新歐亞大陸橋的樣本國家為21個，不包括塞爾維亞、波黑、馬其頓和黑山；中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊的樣本國家為15個，不包括塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗、敘利亞、伊拉克和巴勒斯坦；中國-中南半島經(jīng)濟走廊的樣本國家為9個，不包括老撾、緬甸和東帝汶；孟中印緬經(jīng)濟走廊的樣本為3個，不包括緬甸；中巴經(jīng)濟走廊的國家為2個，中蒙俄經(jīng)濟走廊的國家個數(shù)為3個。表1給出了實證研究涉及的變量及數(shù)據(jù)來源。

表1 變量及數(shù)據(jù)來源

四、“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的實證研究結(jié)果及分析

就不同經(jīng)濟走廊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來看，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊均為面板數(shù)據(jù)，而中巴經(jīng)濟走廊則為時間序列數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同，估計方法也不同，中巴經(jīng)濟走廊是時間序列數(shù)據(jù)，需要考慮隨機項的自相關(guān)性，可以考慮使用普萊斯-溫斯滕(Prais-Winsten)變換估計法或者簡單使用“OLS+穩(wěn)健估計法”。在面板數(shù)據(jù)中，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊屬于短面板數(shù)據(jù)，而孟中印緬經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊屬于長面板數(shù)據(jù)。對于長面板數(shù)據(jù)來說，由于單一樣本的數(shù)據(jù)夠長，可以放松短面板隨機項獨立同分布的假定，考慮組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性等特征以提高估計精度，并使用面板校正標準誤差(Panel-Corrected Standard Error，PCSE)的估計方法或者全面廣義最小二乘法(FGLS)進行估計。對于短面板數(shù)據(jù)來說，本文首先進行隨機效應(yīng)和固定效應(yīng)的Hausman檢驗，確定是隨機效應(yīng)變截距模型還是固定效應(yīng)變截距模型，進而對各模型進行組間異方差檢驗、組內(nèi)自相關(guān)檢驗、組間同期相關(guān)檢驗，如果存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性中的一種或多于一種，則考慮使用PCSE或者FGLS方法估計；如果組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性均不存在，則直接使短面板數(shù)據(jù)模型的常用方法進行估計，如最小二乘虛擬變量模型(LSDV)等、極大似然估計法、組內(nèi)估計法等。

為了消除數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)性，變量tradeij,t、gdpi,t、gdpj,t、distanceij、eiij,t、tiij,t、niij,t均取其對數(shù)形式lntradeij,t、lngdpi,t、lngdpj,t、lndistanceij、lneiij,t、lntiij,t、lnniij,t，而其余變量中由于有負數(shù)和零值，不取對數(shù)形式。在估計過程中，首先，分別估計能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，其次，在這些模型的基礎(chǔ)上，分別加入變量D×lnei、D×lnti、D×lnni，以進一步考慮“一帶一路”倡議是否促進了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(一)新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊

各模型的Hausman檢驗結(jié)果拒絕隨機項和解釋變量不相關(guān)的原假設(shè)，表明應(yīng)采用固定效應(yīng)變截距模型。各模型組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果表明各模型均存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)，但不存在組間同期相關(guān)性，因此，本文基于模型的組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)特征使用FGLS方法估計模型。表2給出了新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)以及“一帶一路”倡議的基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果。

表2 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看。能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.050和0.043，但都不顯著(表2中模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.013和0.016，且分別為10%和5%的置信水平上顯著(表2中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.520和-0.541，且在1%的水平上顯著(表2中模型5和6)。

一般而言，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對雙邊貿(mào)易的促進作用存在臨界值效應(yīng)，基礎(chǔ)設(shè)施建成需要的投資較多，而一旦建成，隨后的維護升級改造費用相對較低。當基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展低于臨界值時，基礎(chǔ)設(shè)施投資會帶來負效應(yīng)，一是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不會帶來運輸成本的降低，二是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展會擠占產(chǎn)品生產(chǎn)的資源投入；當基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展超過臨界值時，基礎(chǔ)設(shè)施投資的雙邊貿(mào)易效果會增加，這時基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展帶來的運輸成本下降的正向效應(yīng)超過擠占的產(chǎn)品生產(chǎn)機會成本的負向效應(yīng)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果為負，可能原因是新亞歐大陸橋通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還低于臨界值。

就“一帶一路”倡議是否促進了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，D×lnei、D×lnti、D×lnni均不顯著，表明“一帶一路”倡議沒有顯著促進新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(二)中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊

各模型的Hausman檢驗結(jié)果拒絕隨機項和解釋變量不相關(guān)的原假設(shè)，表明應(yīng)采用固定效應(yīng)變截距模型。各模型的組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果表明組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)都顯著，而組間同期相關(guān)性不顯著，因此，考慮使用FGLS法估計。表3給出了中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果。

表3 中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看。能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.131和-0.169，分別在5%和1%的置信水平上顯著(表3中模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.228和0.227，且均在1%的置信水平上顯著(表3中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為-0.049和-0.084，但都不顯著(表3中模型5和6)。中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊的能源基礎(chǔ)設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)為負，可能也是因為該經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還未達到臨界值。

就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)促進作用來看，D×lnei的回歸結(jié)果為0.136，且在1%的置信水平上顯著，D×lnti回顧結(jié)果為0.004，但不顯著、D×lnni的回歸結(jié)果為0.343，且在5%的置信水平上顯著，表明“一帶一路”倡議顯著促進了中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊能源、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(三)中國-中南半島經(jīng)濟走廊

由于中國-中南半島經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易樣本數(shù)只有36個，相對于新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊和中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易樣本數(shù)大幅減少，因此，考慮用時間趨勢變量t代替時間效應(yīng)，以節(jié)省自由度。各模型的組間異方差、組間同期相關(guān)性和組內(nèi)自相關(guān)的檢驗結(jié)果表明組間異方差顯著，而組間同期相關(guān)性和組內(nèi)自相關(guān)都不顯著，因此，考慮使用異方差修正的PCSE法估計。估計結(jié)果見表4。

表4 中國-中南半島經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.319和0.312，且都在1%的置信水平上顯著(見表4模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為0.656和0.646，且均在1%的置信水平上顯著(見表4中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.813和1.071，且均在1%的水平上顯著(見表4模型5和6)。

就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)促進作用來看，D×lnei、D×lnti、D×lnni的回歸結(jié)果分別為0.061、0.037和0.202，且分別在1%、5%和1%的置信水平上顯著，表明“一帶一路”倡議顯著促進中國-中南半島經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(四)孟中印緬經(jīng)濟走廊

孟中印緬經(jīng)濟走廊樣本數(shù)據(jù)較少，因此，為避免樣本容量不足導(dǎo)致的模型設(shè)定和檢驗等問題，本文在考慮時間效應(yīng)時，使用時間趨勢變量t。組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)除模型3(見表5)在10%的置信水平上存在組間異方差外，模型1、2、4、5、6(見表5)在1%的置信水平上都不存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)。因此，考慮對模型1、2、4、5、6使用LSDV方法估計，而對模型3進行面板校正標準誤差(PCSE)的估計方法。表5給出了孟中印緬經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果。

表5 孟中印緬經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為2.044和2.342，分別在5%和1%的置信水平上顯著(表5模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.289和0.209，但都不顯著(表5模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.273和-0.250，且分別在1%和5%的置信水平上顯著(表5模型5和6)，通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)為負，可能也是因為孟中印緬經(jīng)濟走廊通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還未達到臨界值。

就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看，D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.021、0.016和0.008，其中D×lnei、D×lnti在5%的置信水平上顯著，而D×lnni不顯著，表明“一帶一路”倡議顯著促進了孟中印緬經(jīng)濟走廊能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(五)中巴經(jīng)濟走廊

由于中巴經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)是一時間序列數(shù)據(jù)，估計時需要考慮時間序列變量隨機項的自相關(guān)問題，使用Prais-Winsten變換估計法(簡稱P-W變換法)，得到估計結(jié)果如表6。②

表6 中巴經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果均為正，但僅模型2中的估計結(jié)果在5%的置信水平上顯著，估計值為1.015(表6模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.068和0.029，但都不顯著(表6模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為-0.155和0.132，但均不顯著(表6模型5和6)。

就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看，D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.010、0.008和0.023，且均在1%的置信水平上顯著，表明“一帶一路”倡議顯著促進了中巴經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

(六)中蒙俄經(jīng)濟走廊

由于中蒙俄經(jīng)濟走廊樣本數(shù)據(jù)是長面板數(shù)據(jù)，對組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗，發(fā)現(xiàn)表7模型1、2、3、5在5%的置信水平上僅存在組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)，但不存在組間同期相關(guān)，因此，使用“組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)”穩(wěn)健的標準誤即可，即使用面板校正標準誤差(PCSE)的估計方法。而表7模型4和6，則既存在組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)，也存在組間同期相關(guān)，因此，使用可行的廣義最小二乘法(FGLS)，同時處理組間異方差，組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)問題。估計結(jié)果見表7。③

表7 中蒙俄經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為正、正和負，但都不顯著。就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看，D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.017、0.017和0.034，且均在1%的置信水平上顯著，表明“一帶一路”倡議顯著促進了中蒙俄經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

五、研究結(jié)論及政策建議

本文在擴展的貿(mào)易引力方程中納入能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施，主要基于面板數(shù)據(jù)模型實證分析了“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，研究了“一帶一路”倡議是否促進了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，表8總結(jié)了主要研究結(jié)果。

表8 六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)研究結(jié)論

由表8可知，除中蒙俄經(jīng)濟走廊外，其余經(jīng)濟走廊都有一種或多種基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進了雙邊貿(mào)易，其中，中國-中南半島經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施都顯著促進了雙邊貿(mào)易。此外，中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊的通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)都為負，可能原因是這些經(jīng)濟走廊相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展還未達到貿(mào)易效應(yīng)由負轉(zhuǎn)正的臨界點。

就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看，除新亞歐大陸橋外，“一帶一路”倡議顯著促進了其余經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。其中，“一帶一路” 倡議對中國-中南半島經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊的促進作用最為明顯，顯著促進了能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

本文研究結(jié)論具有重要的政策含義，首先，研究結(jié)論表明“一帶一路”倡議能顯著促進基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)，而且“一帶一路”建設(shè)進展越快，這種促進作用就越強，因此，應(yīng)大力宣傳“一帶一路”倡議的這種作用，助推“一帶一路”建設(shè)，使“一帶一路”倡議的成果更多地惠及域內(nèi)國家和人民。其次，研究結(jié)論表明中國-中南半島經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)均顯著為正，中蒙俄經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)全不顯著，而其他四大經(jīng)濟走廊都僅有一種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)顯著為正，此外，還有基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易顯著為負，因此，應(yīng)該著力補齊中蒙俄經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板，尤其是加強低于貿(mào)易效應(yīng)臨界值的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最后，就不同經(jīng)濟走廊“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看，中巴、中國-中南半島以及中蒙俄經(jīng)濟走廊最好，中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊稍次，而新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊最差，這也從一個側(cè)面反映了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進展快慢，因此，為更好地促進“一帶一路”倡議的實施，除繼續(xù)加強中巴、中國-中南半島以及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)外，應(yīng)加快中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè)，尤其是著重加強新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的建設(shè)，加快制定簽署走廊規(guī)劃綱要，實施一批重大項目，切切實實地推進走廊建設(shè)，促進域內(nèi)的設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，造福沿線人民。

[注 釋]

①關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施貿(mào)易效應(yīng)的研究文獻，詳見Gelbis，Nijkamp & Poot(2014)的文獻綜述。

②本文也嘗試在模型中納入時間趨勢變量t，但估計結(jié)果均不顯著，因此，最終舍棄了時間趨勢變量。

③本文考慮過在模型中納入國家固定效應(yīng)或時間固定效應(yīng)，但T較大，時間固定效應(yīng)用趨勢變量t表示。經(jīng)過檢驗，發(fā)現(xiàn)國家固定效應(yīng)和時間趨勢效應(yīng)都不顯著，因此，不納入國家固定效應(yīng)和時間趨勢效應(yīng)。

④在統(tǒng)計每個經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)時，由于每種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)都進行了兩次估計，因此，表8的統(tǒng)計結(jié)果為這兩次估計值的簡單平均，如果兩次估計值的顯著性水平不同，則取較低顯著性水平值(如一個在5%的水平上顯著，一個在10%的水平上顯著，則平均值在10%的水平上顯著)。其中的特例是中巴經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計值，一個顯著，一個不顯著，由于顯著性水平難以取平均，因此，本處直接列出了顯著值。