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        “一帶一路”倡議促進了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)嗎?
        ——基于六大經(jīng)濟走廊的研究

        2021-07-05 07:28:50胡再勇
        當代經(jīng)濟管理 2021年5期
        關(guān)鍵詞:一帶一路效應(yīng)國家

        胡再勇

        (外交學院 國際經(jīng)濟學院,北京 100037)

        一、引 言

        自2013年習近平主席提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)以來,“一帶一路”建設(shè)已取得全面進展。在“一帶一路”五大建設(shè)目標中,設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”的優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域,貿(mào)易暢通是“一帶一路”最核心的內(nèi)容之一,設(shè)施聯(lián)通有助于降低貿(mào)易成本,從而促進貿(mào)易的發(fā)展。考慮到六大經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略支柱、主要內(nèi)容和骨架,將沿線60多個發(fā)展中國家列為中國對外交往的優(yōu)先對象,將“一帶一路”倡議構(gòu)想落到實處[1]。在“一帶一路”建設(shè)已推進7年多的今天,有必要評估六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國際貿(mào)易效應(yīng),以從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貿(mào)易效應(yīng)的角度評估“一帶一路”倡議建設(shè)的成效。考慮到六大經(jīng)濟走廊是“一帶一路”的戰(zhàn)略支柱和優(yōu)先建設(shè)對象,采用六大經(jīng)濟走廊作為樣本比采用“一帶一路”全部樣本來評估基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國際貿(mào)易效應(yīng)應(yīng)該更具顯著性。因此,本文的目的是研究六大經(jīng)濟走廊能源、交通和通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),并在此基礎(chǔ)上進一步分析“一帶一路”倡議是否促進了這三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        本文對現(xiàn)有文獻進行了創(chuàng)新。第一,現(xiàn)有文獻在研究“一帶一路”時大多基于“一帶一路”全部國家樣本進行研究,研究視角也大多聚焦于對中國的影響,本文基于六大經(jīng)濟走廊進行研究,研究視角聚焦于對經(jīng)濟走廊內(nèi)所有國家間雙邊貿(mào)易的影響。第二,將“一帶一路”的兩大建設(shè)目標設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通聯(lián)系起來,從貿(mào)易效應(yīng)角度評價六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展以及“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的促進作用。第三,對比分析六大經(jīng)濟走廊三種類型基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)以及“一帶一路”倡議對這三種基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用,有助于分析六大經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀及不足之處,也有助于分析“一帶一路”倡議下六大經(jīng)濟走廊建設(shè)的快慢,從而為進一步推進六大經(jīng)濟走廊建設(shè)提供針對性的政策建議。本文的主要結(jié)論是基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進了一些經(jīng)濟走廊的雙邊貿(mào)易,但不同經(jīng)濟走廊、不同類型的基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)并不一致?!耙粠б宦贰背h顯著促進了除新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊外其余五大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        二、文獻回顧

        國際和區(qū)域間的貿(mào)易本質(zhì)上是商品和服務(wù)的空間交換,涉及到運輸和交易成本[2],而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于降低運輸時間,節(jié)約運輸成本,從而促進貿(mào)易[3]?,F(xiàn)有文獻也大多認為基礎(chǔ)設(shè)施水平和貿(mào)易規(guī)模間存在正向關(guān)系,如Bougheas,Demetriades & Morgenroth(1999)、Lim?o & Venables(2001)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和運輸成本、貿(mào)易規(guī)模間存在重要的數(shù)量關(guān)系[4-5]。自Bougheas,Demetriades & Morgenroth(1999)[4]和Lim?o & Venables(2001)[5]的重要發(fā)現(xiàn)后,該領(lǐng)域的文獻迅速增加,如Martinez-Zarzoso & Nowak-Lehmann(2003),Longo & Sekkat(2004),Grigoriou(2007),Njinkeu,Wilson & Fosso(2008),Portugal-Perez & Wilson(2012),Donaubauer等(2018)等[6-11]。①

        但Gelbis,Nijkamp & Poot(2014)認為現(xiàn)有文獻關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施貿(mào)易效應(yīng)的估計值的范圍變化很大,基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果可能受到諸多因素的影響[12]。首先,基礎(chǔ)設(shè)施本身對貿(mào)易的影響可能比較復(fù)雜,基礎(chǔ)設(shè)施對貿(mào)易的促進作用存在門檻效應(yīng)[4],基礎(chǔ)設(shè)施的進出口效應(yīng)是非對稱的[6,8],不同類型基礎(chǔ)設(shè)施的交互作用可能對貿(mào)易存在重要作用[13]。其次,貿(mào)易規(guī)模還受到其他重要因素的影響,如貿(mào)易引力方程及擴展的貿(mào)易引力方程涉及的GDP、人均收入增速、空間距離、兩國是否相鄰、兩國是否簽署自由貿(mào)易協(xié)定、是否為內(nèi)陸國家、語言的互通程度、開放度等因素[14-15]。最后,有研究表明引力方程未涉及的一些社會經(jīng)濟因素,如機構(gòu)質(zhì)量、貿(mào)易便利化水平等也可能影響國際貿(mào)易[16-19]。

        目前,關(guān)于“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施的國際貿(mào)易效應(yīng)的文獻處于起步階段但發(fā)展迅速,大多發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易之間存在正相關(guān)關(guān)系,如胡再勇等(2019)基于“一帶一路”沿線54個國家的面板數(shù)據(jù)和擴展的引力模型發(fā)現(xiàn)交通、能源和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及其交互作用的進口和出口效應(yīng)都很顯著[20]。張鵬飛(2018)發(fā)現(xiàn)交通和通信兩種基礎(chǔ)設(shè)施對“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易都具有促進作用[21]。趙維等(2020)基于中國與45個“一帶一路”沿線國家的面板數(shù)據(jù)和中介效應(yīng)模型發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施對中國與沿線國家的雙邊貿(mào)易往來具有促進作用[22]。陳虹和劉紀媛(2020)基于中國與“一帶一路”沿線55個國家的面板數(shù)據(jù)和門檻模型發(fā)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施的完善可以促進中國對外貿(mào)易的增長[23]。

        總之,現(xiàn)有文獻為基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易之間的關(guān)系提供了深刻的洞見,也為本文的研究提供了重要的理論基礎(chǔ)。但現(xiàn)有文獻在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易關(guān)系的研究上仍存在一些不足之處,主要表現(xiàn)在:一是現(xiàn)有文獻大多從中國的視角出發(fā),研究基礎(chǔ)設(shè)施對中國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易的影響,較少有從“一帶一路”沿線國家的視角出發(fā)的研究文獻;二是現(xiàn)有文獻在選擇研究樣本時,大多主觀選擇部分“一帶一路”國家或者基于數(shù)據(jù)資料的可得性選擇“一帶一路”沿線國家,還缺乏以六大經(jīng)濟走廊國家為研究樣本的文獻。而這兩點也是本文的重要創(chuàng)新點。

        三、模型、變量及數(shù)據(jù)來源

        考慮基于貿(mào)易引力方程來分析六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),并分析“一帶一路”倡議是否促進了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (一)模型與變量

        基本的貿(mào)易引力方程認為兩國間的貿(mào)易(tij)與兩國間的地理距離(dij)成反比,而與兩國的GDP成正比,基本的貿(mào)易引力方程為式(1)[14]:

        (1)

        式中,κ和θ是常數(shù),α和β為參數(shù),表示產(chǎn)出的貿(mào)易彈性,γ為參數(shù),表示距離的貿(mào)易彈性。Tinbergen(1962)的貿(mào)易引力方程對現(xiàn)實有較高的解釋能力,得到了廣泛的應(yīng)用[14]。考慮到除兩國GDP以及兩國間距離因素外,還有眾多因素影響雙邊貿(mào)易規(guī)模,為了更好地解釋雙邊貿(mào)易規(guī)模,一些學者對Tinbergen(1962)的貿(mào)易引力方程進行了擴展,引入了貿(mào)易潛力、冰山運輸成本、經(jīng)濟自由度等經(jīng)濟因素以及兩國是否簽署FTA、兩國是否是內(nèi)陸國家、兩國是否相鄰、兩國的語言互通程度等社會經(jīng)濟因素[14]。其中,邊界效應(yīng)是國際貿(mào)易中的著名現(xiàn)象,由McCallum(1995)基于美國和加拿大間國際貿(mào)易的研究提出,并為隨后的系列研究所證實[24]。

        考慮在貿(mào)易的引力方程中納入不同基礎(chǔ)設(shè)施因素分析六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),同樣由于難以準確獲得各國2013年以來“一帶一路”倡議下的不同類型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展的數(shù)據(jù),因此,本文考慮基于六大經(jīng)濟走廊的歷史基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)分析不同類型基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),并分析2013年“一帶一路”倡議提出后是否提升了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。在將兩國GDP、兩國貿(mào)易潛力、兩國距離、兩國是否簽署FTA、兩國是否內(nèi)陸國家、兩國語言的互通程度、兩國是否相鄰作為控制變量后,本文構(gòu)建的實證研究模型見式(2):

        tradeij,t=β0+β1gdpi,t+β2gdpj,t+β3tpi,t+β4tpj,t+β5distanceij+β6ftaij,t+β7landlockedij+β8languageij+β9adjacencyij+β10eiij,t+β11tiij,t+β12niij,t+β13Dt×eiij,t+β14Dt×tiij,t+β15Dt×niij,t+δt+εij,t

        (2)

        式(2)中,tradeij,t表示國家i和國家j之間在第t年的雙邊貿(mào)易規(guī)模。模型的控制變量包括國家i和國家j在第t年的GDP(gdpi,t,gdpj,t)、國家i和國家j在第t年的貿(mào)易潛力(tpi,t,tpj,t)、國家i和國家j間距離(distanceij)、國家i和國家j是否簽署FTA的虛擬變量(ftaij,t)、國家i和國家j是否是內(nèi)陸國家的虛擬變量(landlockedij)、國家i和國家j語言的互通程度(languageij)、國家i和國家j是否相鄰的虛擬變量(adjacencyij)。eiij,t、tiij,t、niij,t分別表示國家i和國家j在第t年的能源基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施;Dt是虛擬變量,2014年之后的取值為1,而2014年之前的取值為0,虛擬變量Dt分別與eiij,t、tiij,t、niij,t相乘,系數(shù)β13、β14和β15的顯著性與否可以度量“一帶一路”倡議是否提升了能源基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。δt為時間固定效應(yīng),在這里,不納入國家固定效應(yīng),因為國家固定效應(yīng)與眾多解釋變量間會形成多重共線性關(guān)系。

        (二)樣本及數(shù)據(jù)來源

        本文分別使用六大經(jīng)濟走廊國家2003—2016年的面板數(shù)據(jù)進行實證研究。根據(jù)官方網(wǎng)站中國一帶一路網(wǎng),“一帶一路”涉及國家共73個。在實證研究過程中,盡量將各經(jīng)濟走廊的國家都納入并考慮盡可能長的時間區(qū)間,但考慮到一些國家的數(shù)據(jù)嚴重缺失,這些國家包括緬甸、東帝汶、老撾、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、巴勒斯坦、敘利亞、伊朗、伊拉克、阿富汗、黑山、波黑、馬其頓和塞爾維亞,一共15個國家。最終確定的時間區(qū)間為2003—2016年,新歐亞大陸橋的樣本國家為21個,不包括塞爾維亞、波黑、馬其頓和黑山;中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊的樣本國家為15個,不包括塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗、敘利亞、伊拉克和巴勒斯坦;中國-中南半島經(jīng)濟走廊的樣本國家為9個,不包括老撾、緬甸和東帝汶;孟中印緬經(jīng)濟走廊的樣本為3個,不包括緬甸;中巴經(jīng)濟走廊的國家為2個,中蒙俄經(jīng)濟走廊的國家個數(shù)為3個。表1給出了實證研究涉及的變量及數(shù)據(jù)來源。

        表1 變量及數(shù)據(jù)來源

        四、“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的實證研究結(jié)果及分析

        就不同經(jīng)濟走廊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來看,新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊均為面板數(shù)據(jù),而中巴經(jīng)濟走廊則為時間序列數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同,估計方法也不同,中巴經(jīng)濟走廊是時間序列數(shù)據(jù),需要考慮隨機項的自相關(guān)性,可以考慮使用普萊斯-溫斯滕(Prais-Winsten)變換估計法或者簡單使用“OLS+穩(wěn)健估計法”。在面板數(shù)據(jù)中,新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊屬于短面板數(shù)據(jù),而孟中印緬經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊屬于長面板數(shù)據(jù)。對于長面板數(shù)據(jù)來說,由于單一樣本的數(shù)據(jù)夠長,可以放松短面板隨機項獨立同分布的假定,考慮組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性等特征以提高估計精度,并使用面板校正標準誤差(Panel-Corrected Standard Error,PCSE)的估計方法或者全面廣義最小二乘法(FGLS)進行估計。對于短面板數(shù)據(jù)來說,本文首先進行隨機效應(yīng)和固定效應(yīng)的Hausman檢驗,確定是隨機效應(yīng)變截距模型還是固定效應(yīng)變截距模型,進而對各模型進行組間異方差檢驗、組內(nèi)自相關(guān)檢驗、組間同期相關(guān)檢驗,如果存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性中的一種或多于一種,則考慮使用PCSE或者FGLS方法估計;如果組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性均不存在,則直接使短面板數(shù)據(jù)模型的常用方法進行估計,如最小二乘虛擬變量模型(LSDV)等、極大似然估計法、組內(nèi)估計法等。

        為了消除數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)性,變量tradeij,t、gdpi,t、gdpj,t、distanceij、eiij,t、tiij,t、niij,t均取其對數(shù)形式lntradeij,t、lngdpi,t、lngdpj,t、lndistanceij、lneiij,t、lntiij,t、lnniij,t,而其余變量中由于有負數(shù)和零值,不取對數(shù)形式。在估計過程中,首先,分別估計能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的雙邊貿(mào)易效應(yīng),其次,在這些模型的基礎(chǔ)上,分別加入變量D×lnei、D×lnti、D×lnni,以進一步考慮“一帶一路”倡議是否促進了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (一)新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊

        各模型的Hausman檢驗結(jié)果拒絕隨機項和解釋變量不相關(guān)的原假設(shè),表明應(yīng)采用固定效應(yīng)變截距模型。各模型組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果表明各模型均存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān),但不存在組間同期相關(guān)性,因此,本文基于模型的組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)特征使用FGLS方法估計模型。表2給出了新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)以及“一帶一路”倡議的基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果。

        表2 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看。能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.050和0.043,但都不顯著(表2中模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.013和0.016,且分別為10%和5%的置信水平上顯著(表2中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.520和-0.541,且在1%的水平上顯著(表2中模型5和6)。

        一般而言,基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對雙邊貿(mào)易的促進作用存在臨界值效應(yīng),基礎(chǔ)設(shè)施建成需要的投資較多,而一旦建成,隨后的維護升級改造費用相對較低。當基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展低于臨界值時,基礎(chǔ)設(shè)施投資會帶來負效應(yīng),一是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不會帶來運輸成本的降低,二是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展會擠占產(chǎn)品生產(chǎn)的資源投入;當基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展超過臨界值時,基礎(chǔ)設(shè)施投資的雙邊貿(mào)易效果會增加,這時基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展帶來的運輸成本下降的正向效應(yīng)超過擠占的產(chǎn)品生產(chǎn)機會成本的負向效應(yīng)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果為負,可能原因是新亞歐大陸橋通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還低于臨界值。

        就“一帶一路”倡議是否促進了基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,D×lnei、D×lnti、D×lnni均不顯著,表明“一帶一路”倡議沒有顯著促進新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (二)中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊

        各模型的Hausman檢驗結(jié)果拒絕隨機項和解釋變量不相關(guān)的原假設(shè),表明應(yīng)采用固定效應(yīng)變截距模型。各模型的組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果表明組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)都顯著,而組間同期相關(guān)性不顯著,因此,考慮使用FGLS法估計。表3給出了中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果。

        表3 中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看。能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.131和-0.169,分別在5%和1%的置信水平上顯著(表3中模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.228和0.227,且均在1%的置信水平上顯著(表3中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為-0.049和-0.084,但都不顯著(表3中模型5和6)。中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊的能源基礎(chǔ)設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)為負,可能也是因為該經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還未達到臨界值。

        就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)促進作用來看,D×lnei的回歸結(jié)果為0.136,且在1%的置信水平上顯著,D×lnti回顧結(jié)果為0.004,但不顯著、D×lnni的回歸結(jié)果為0.343,且在5%的置信水平上顯著,表明“一帶一路”倡議顯著促進了中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊能源、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (三)中國-中南半島經(jīng)濟走廊

        由于中國-中南半島經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易樣本數(shù)只有36個,相對于新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊和中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易樣本數(shù)大幅減少,因此,考慮用時間趨勢變量t代替時間效應(yīng),以節(jié)省自由度。各模型的組間異方差、組間同期相關(guān)性和組內(nèi)自相關(guān)的檢驗結(jié)果表明組間異方差顯著,而組間同期相關(guān)性和組內(nèi)自相關(guān)都不顯著,因此,考慮使用異方差修正的PCSE法估計。估計結(jié)果見表4。

        表4 中國-中南半島經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.319和0.312,且都在1%的置信水平上顯著(見表4模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為0.656和0.646,且均在1%的置信水平上顯著(見表4中模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.813和1.071,且均在1%的水平上顯著(見表4模型5和6)。

        就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)促進作用來看,D×lnei、D×lnti、D×lnni的回歸結(jié)果分別為0.061、0.037和0.202,且分別在1%、5%和1%的置信水平上顯著,表明“一帶一路”倡議顯著促進中國-中南半島經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (四)孟中印緬經(jīng)濟走廊

        孟中印緬經(jīng)濟走廊樣本數(shù)據(jù)較少,因此,為避免樣本容量不足導(dǎo)致的模型設(shè)定和檢驗等問題,本文在考慮時間效應(yīng)時,使用時間趨勢變量t。組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)除模型3(見表5)在10%的置信水平上存在組間異方差外,模型1、2、4、5、6(見表5)在1%的置信水平上都不存在組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)。因此,考慮對模型1、2、4、5、6使用LSDV方法估計,而對模型3進行面板校正標準誤差(PCSE)的估計方法。表5給出了孟中印緬經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果。

        表5 孟中印緬經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為2.044和2.342,分別在5%和1%的置信水平上顯著(表5模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.289和0.209,但都不顯著(表5模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為-0.273和-0.250,且分別在1%和5%的置信水平上顯著(表5模型5和6),通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)為負,可能也是因為孟中印緬經(jīng)濟走廊通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體發(fā)展還未達到臨界值。

        就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看,D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.021、0.016和0.008,其中D×lnei、D×lnti在5%的置信水平上顯著,而D×lnni不顯著,表明“一帶一路”倡議顯著促進了孟中印緬經(jīng)濟走廊能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (五)中巴經(jīng)濟走廊

        由于中巴經(jīng)濟走廊雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)是一時間序列數(shù)據(jù),估計時需要考慮時間序列變量隨機項的自相關(guān)問題,使用Prais-Winsten變換估計法(簡稱P-W變換法),得到估計結(jié)果如表6。②

        表6 中巴經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果均為正,但僅模型2中的估計結(jié)果在5%的置信水平上顯著,估計值為1.015(表6模型1和2)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計結(jié)果分別為0.068和0.029,但都不顯著(表6模型3和4)。通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為-0.155和0.132,但均不顯著(表6模型5和6)。

        就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看,D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.010、0.008和0.023,且均在1%的置信水平上顯著,表明“一帶一路”倡議顯著促進了中巴經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        (六)中蒙俄經(jīng)濟走廊

        由于中蒙俄經(jīng)濟走廊樣本數(shù)據(jù)是長面板數(shù)據(jù),對組間異方差、組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)性的檢驗,發(fā)現(xiàn)表7模型1、2、3、5在5%的置信水平上僅存在組間異方差和組內(nèi)自相關(guān),但不存在組間同期相關(guān),因此,使用“組間異方差和組內(nèi)自相關(guān)”穩(wěn)健的標準誤即可,即使用面板校正標準誤差(PCSE)的估計方法。而表7模型4和6,則既存在組間異方差和組內(nèi)自相關(guān),也存在組間同期相關(guān),因此,使用可行的廣義最小二乘法(FGLS),同時處理組間異方差,組內(nèi)自相關(guān)和組間同期相關(guān)問題。估計結(jié)果見表7。③

        表7 中蒙俄經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)

        就基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的估計結(jié)果分別為正、正和負,但都不顯著。就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看,D×lnei、D×lnti、D×lnni的估計值分別為0.017、0.017和0.034,且均在1%的置信水平上顯著,表明“一帶一路”倡議顯著促進了中蒙俄經(jīng)濟走廊能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        五、研究結(jié)論及政策建議

        本文在擴展的貿(mào)易引力方程中納入能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施,主要基于面板數(shù)據(jù)模型實證分析了“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),研究了“一帶一路”倡議是否促進了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),表8總結(jié)了主要研究結(jié)果。

        表8 六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施及“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)研究結(jié)論

        由表8可知,除中蒙俄經(jīng)濟走廊外,其余經(jīng)濟走廊都有一種或多種基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進了雙邊貿(mào)易,其中,中國-中南半島經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施都顯著促進了雙邊貿(mào)易。此外,中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊的通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)都為負,可能原因是這些經(jīng)濟走廊相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展還未達到貿(mào)易效應(yīng)由負轉(zhuǎn)正的臨界點。

        就“一帶一路”倡議對基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)的促進作用來看,除新亞歐大陸橋外,“一帶一路”倡議顯著促進了其余經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。其中,“一帶一路” 倡議對中國-中南半島經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊的促進作用最為明顯,顯著促進了能源、交通、通訊網(wǎng)絡(luò)三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)。

        本文研究結(jié)論具有重要的政策含義,首先,研究結(jié)論表明“一帶一路”倡議能顯著促進基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng),而且“一帶一路”建設(shè)進展越快,這種促進作用就越強,因此,應(yīng)大力宣傳“一帶一路”倡議的這種作用,助推“一帶一路”建設(shè),使“一帶一路”倡議的成果更多地惠及域內(nèi)國家和人民。其次,研究結(jié)論表明中國-中南半島經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)均顯著為正,中蒙俄經(jīng)濟走廊三種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)全不顯著,而其他四大經(jīng)濟走廊都僅有一種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)顯著為正,此外,還有基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易顯著為負,因此,應(yīng)該著力補齊中蒙俄經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板,尤其是加強低于貿(mào)易效應(yīng)臨界值的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最后,就不同經(jīng)濟走廊“一帶一路”倡議的雙邊貿(mào)易效應(yīng)來看,中巴、中國-中南半島以及中蒙俄經(jīng)濟走廊最好,中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊稍次,而新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊最差,這也從一個側(cè)面反映了六大經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進展快慢,因此,為更好地促進“一帶一路”倡議的實施,除繼續(xù)加強中巴、中國-中南半島以及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)外,應(yīng)加快中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè),尤其是著重加強新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的建設(shè),加快制定簽署走廊規(guī)劃綱要,實施一批重大項目,切切實實地推進走廊建設(shè),促進域內(nèi)的設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通,造福沿線人民。

        [注 釋]

        ①關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施貿(mào)易效應(yīng)的研究文獻,詳見Gelbis,Nijkamp & Poot(2014)的文獻綜述。

        ②本文也嘗試在模型中納入時間趨勢變量t,但估計結(jié)果均不顯著,因此,最終舍棄了時間趨勢變量。

        ③本文考慮過在模型中納入國家固定效應(yīng)或時間固定效應(yīng),但T較大,時間固定效應(yīng)用趨勢變量t表示。經(jīng)過檢驗,發(fā)現(xiàn)國家固定效應(yīng)和時間趨勢效應(yīng)都不顯著,因此,不納入國家固定效應(yīng)和時間趨勢效應(yīng)。

        ④在統(tǒng)計每個經(jīng)濟走廊基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)時,由于每種基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)都進行了兩次估計,因此,表8的統(tǒng)計結(jié)果為這兩次估計值的簡單平均,如果兩次估計值的顯著性水平不同,則取較低顯著性水平值(如一個在5%的水平上顯著,一個在10%的水平上顯著,則平均值在10%的水平上顯著)。其中的特例是中巴經(jīng)濟走廊能源基礎(chǔ)設(shè)施的雙邊貿(mào)易效應(yīng)估計值,一個顯著,一個不顯著,由于顯著性水平難以取平均,因此,本處直接列出了顯著值。

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