孫忠洋

摘 要：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁工程的數(shù)量不斷增加，道路橋梁工程的質(zhì)量控制已成為人們關(guān)注的主要內(nèi)容。在實(shí)際施工過(guò)程中，軟土地基的問(wèn)題是影響工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。由于軟土地基的承載力低和地質(zhì)結(jié)構(gòu)不均勻，常導(dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。鑒于此，本文對(duì)軟土地基進(jìn)行了分析，并對(duì)軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟土地基;施工技術(shù);應(yīng)用

一、軟土地基概述

軟土地基的主要組成部分是由石粉和粘土組成，軟土中的細(xì)顆粒相對(duì)較細(xì)，其他部分則有無(wú)機(jī)物，如一般堆積的泥炭。由于軟土地基在各種道路橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工中，往往會(huì)遇到緩慢的初始固結(jié)響應(yīng)、低強(qiáng)度、易變形、變形和開(kāi)裂的工程特性，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的軟土地基，在養(yǎng)護(hù)人員或施工人員進(jìn)行路基土質(zhì)邊坡和路面的開(kāi)挖設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面基礎(chǔ)不穩(wěn)定傾斜或嚴(yán)重傾斜開(kāi)裂的施工現(xiàn)象，這對(duì)路橋基礎(chǔ)處理施工方案的實(shí)施質(zhì)量有直接和間接的影響。目前，在中國(guó)城市道路橋梁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重的路面基礎(chǔ)沉降等異?，F(xiàn)象，形成上述奇怪現(xiàn)象的主要社會(huì)原因之一是目前軟土地基施工技術(shù)中的技術(shù)應(yīng)用效率仍然較低。目前，在中國(guó)公路橋梁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，由于軟土地基施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，效率低下，不能充分發(fā)揮其相應(yīng)的施工應(yīng)用技術(shù)的作用。這導(dǎo)致了當(dāng)前路橋施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的大幅下降，導(dǎo)致許多施工技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞等工程質(zhì)量問(wèn)題，大大降低了整個(gè)路橋設(shè)計(jì)的功能。因此，為了及時(shí)、有效、科學(xué)地真正提高我國(guó)當(dāng)前城市道路橋梁的施工質(zhì)量水平，提高道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁軟土地基施工技術(shù)成果在中國(guó)的改造和應(yīng)用，具有十分重要的科學(xué)和現(xiàn)實(shí)意義。在雨季，當(dāng)工程應(yīng)用于軟土地基結(jié)構(gòu)的施工和加固技術(shù)時(shí)，橋梁軟土地基的施工將受到雨季工程實(shí)際運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)和惡劣天氣變化的明顯影響。為保證汛期橋梁施工的穩(wěn)定性，施工單位應(yīng)首先考慮軟基的必要技術(shù)條件，以保證橋梁的施工能根據(jù)道路施工的實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行。以避免道路施工技術(shù)的錯(cuò)誤使用。

二、軟土地基技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1深層石灰攪拌樁技術(shù)的運(yùn)用

與普通軟土地基相比，軟土地基在道路橋梁施工中會(huì)遇到很多問(wèn)題。該地基的處理方法與普通軟土地基的處理方法有很大的不同。施工人員要全面了解軟土地基處理過(guò)程中的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和其他外部條件，并根據(jù)相應(yīng)的認(rèn)識(shí)制定合理的軟土處理措施。此外，在軟土地基處理中，有必要引入深層石灰攪拌樁技術(shù)，以明確軟粘土地基上硬殼的厚度。全面處理軟弱硬殼層地區(qū)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軟土地基處理的作用，保證道路橋梁整體穩(wěn)定。在軟土地基處理中，有必要采用砂礫石作為軟土地基墊層，采用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，縮短軟土地基處理時(shí)間，減少軟基處理的資金投入。此外，在道路橋梁施工前，有必要對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行綜合培訓(xùn)，確保相關(guān)施工人員全面了解軟土地基和道路橋梁施工要求;并配合適量的石灰摻量，確保石灰攪拌樁施工的合理性，從而提高路橋施工中地基的穩(wěn)定性。

2.2高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)

在軟土地基施工中，施工單位可以通過(guò)采用高強(qiáng)度擊實(shí)施工技術(shù)有效地解決地基問(wèn)題。同時(shí)，施工單位也需要采用低強(qiáng)度的壓力管理方法來(lái)夯實(shí)地基。然而，在施工中，施工人員不能用低強(qiáng)度壓力技術(shù)有效地提高整個(gè)軟土地基的耐壓性，對(duì)后期工程整體施工質(zhì)量水平的提高也沒(méi)有幫助。因此，為了提高軟土地基的硬度，施工單位還需要采用高強(qiáng)度擊實(shí)技術(shù)。同時(shí)，施工單位還需要在軟土地基處理前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，以確保夯實(shí)技術(shù)在以后階段能正常地用于地基處理，從而提高地基管理的有效性。此外，施工單位還將到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，仔細(xì)檢查地面的實(shí)際情況，選擇最佳的施工工藝和施工方法，從而提高整個(gè)路面和橋梁工程的質(zhì)量，為車輛和行人提供安全保護(hù)。

2.3無(wú)排水砂墊層真空預(yù)壓法

根據(jù)以往真空預(yù)壓法開(kāi)發(fā)的不排水砂墊層真空預(yù)壓法，在以往的軟土路基處理中，施工人員采用真空預(yù)壓形式，先在地面上鋪設(shè)砂墊層，然后在其周圍鋪設(shè)排水管，為了保證空氣與管道的分離，然后通過(guò)氣密密封層完全埋入土層，再通過(guò)埋入水泥土層的吸水管，利用真空度最大的裝置吸收壓縮空氣，形成真空狀態(tài)，這將提高地基效應(yīng)的能力。在最大真空抽取過(guò)程中，施工必須在地表的砂墊上產(chǎn)生最大負(fù)壓，以確保土層中的排水管道滿足最嚴(yán)格的壓差條件。這樣，當(dāng)土層中的殘余水可以順利清除時(shí)，可以為土壤結(jié)構(gòu)提供更有效的固結(jié)。與無(wú)排水砂墊層的最大真空預(yù)壓形式相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是施工時(shí)無(wú)需設(shè)置砂墊層，在實(shí)際使用過(guò)程中可直接在施工現(xiàn)場(chǎng)完成施工。將塑料插入排水管板并合理固定，或?qū)⑵渌焦艿捞砑拥较噜彽膬膳潘芰吓潘迳?，然后將排水管板與水平管道之間的外露部分進(jìn)行連接管理。

2.4排水固結(jié)技術(shù)

在完成基礎(chǔ)路橋施工前，必須做好滾動(dòng)管理，采用增加荷載的方式，在建筑地基上進(jìn)行循環(huán)系統(tǒng)的滾動(dòng)，這不僅有利于消除軟土中的水分，同時(shí)也提高了軟土地基的強(qiáng)度和密度。由于軟土地基具有膠結(jié)作用，軟土可以通過(guò)排水和碾壓的方法自動(dòng)地橫向固結(jié)在一起，從而進(jìn)一步提高軟土地基的路用硬度。由于路基排水管柱應(yīng)設(shè)置在軟土地基中，硬、密布路程的增加將提高整個(gè)建筑路基的抗剪強(qiáng)度，這是排水管柱施工的關(guān)鍵，因此提高建筑路基的穩(wěn)固性效果更好。在公路橋梁工程的實(shí)際施工中，往往存在大面積、深層排水處理的膠結(jié)施工技術(shù)。這種大面積施工方法能較好地改善軟土地基上道路的承載力，但不能以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)，必須與充填法和加載技術(shù)共同實(shí)現(xiàn)。

結(jié) 語(yǔ)：

總之，在公路橋梁工程施工過(guò)程中，有必要根據(jù)軟土地基的實(shí)際結(jié)構(gòu)選擇合適的軟土地基施工技術(shù)，改善軟土地基結(jié)構(gòu)，提高軟土地基的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，確保路橋工程的整體質(zhì)量。

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