但明科

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，電力工程獲得了巨大的進(jìn)步。但目前看來(lái)，電力工程技術(shù)依舊存在各種各樣的問(wèn)題。基于此，本文詳細(xì)地分析了目前我國(guó)電力工程技術(shù)所面臨的問(wèn)題，并提出了相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：電力工程技術(shù);問(wèn)題分析;對(duì)策探究

前言

當(dāng)前，電力能源的應(yīng)用非常的廣泛，在各個(gè)行業(yè)都有著至關(guān)重要的作用。與此同時(shí)，也為人類(lèi)生活生產(chǎn)提供了一定的便捷，特別是各個(gè)電力設(shè)備的普及，有效提升人們的生活水平。

一、電力工程技術(shù)所面臨的問(wèn)題

（一）分配電源不合理

供電系統(tǒng)運(yùn)行中，合理分配電源是非常重要的?？茖W(xué)合理分配電源是電網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，并且可以提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)。但是當(dāng)前電源分布不夠合理，依舊存在不合理分配電源的情況，影響到整個(gè)配電網(wǎng)。不但導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱瘓，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗電能，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。不合理配置電源的問(wèn)題，引發(fā)因素非常多，最主要的一個(gè)因素，就是在設(shè)立配電站的時(shí)候，選擇的地址不合適。大多數(shù)的電力企業(yè)為了減少成本，都選擇偏遠(yuǎn)的位置。因?yàn)檩斔碗娔艿木嚯x太大，相對(duì)應(yīng)壓力也比較大，就會(huì)增加故障發(fā)生的概率[1]。

（二）輸電線(xiàn)路因外部破損維修困難

當(dāng)前各個(gè)城市都在不斷地?cái)U(kuò)建，規(guī)模越來(lái)越帶，代表需要延長(zhǎng)輸電線(xiàn)路，傳統(tǒng)電力企業(yè)主要是利用電線(xiàn)桿假設(shè)的方法，進(jìn)行運(yùn)輸電能。但是城市基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不斷完善的過(guò)程中，面貌也產(chǎn)生了一定的變化，對(duì)城市美觀性提出了新要求。為了不會(huì)和建設(shè)城市工程造成沖突，不會(huì)影響市容，大多數(shù)的電力企業(yè)都選擇把電纜埋在地下。輸電線(xiàn)路雖然埋在地下，不會(huì)和外界產(chǎn)生接觸，減少了故障發(fā)生的概率。但是在這個(gè)過(guò)程中，維修輸電線(xiàn)路的成本也越來(lái)越大。大量的城區(qū)都在翻新，開(kāi)展各個(gè)道橋工程，大部分的線(xiàn)路都被損毀。特別是一部分施工企業(yè)為了推動(dòng)施工的進(jìn)度，并沒(méi)有保護(hù)輸電線(xiàn)路，損壞線(xiàn)路。但凡地下線(xiàn)路產(chǎn)生故障，那么維修的難度是極大的，并且無(wú)法正確尋找到故障點(diǎn)。

（三）污物存積及其閃絡(luò)

配電系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行在合作能夠發(fā)生線(xiàn)路故障就是閃絡(luò)。主要表現(xiàn)就是停電，這對(duì)用戶(hù)日常生活造成一定的影響，限制了社會(huì)發(fā)展。出現(xiàn)閃絡(luò)的基本因素，就是線(xiàn)路當(dāng)中累積了一定污物，因?yàn)檩旊娋€(xiàn)路長(zhǎng)時(shí)間都在室外，風(fēng)吹日曬雨淋，倘若沒(méi)有定期進(jìn)行維護(hù)和清潔，那么就會(huì)累積一定的雜物，混合了各種各樣的污物，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，在雨雪天氣的時(shí)候，又會(huì)產(chǎn)生不同的變化。

（四）電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷造成影響

在科技不斷發(fā)展的環(huán)境下，不斷涌現(xiàn)出各種各樣的新型產(chǎn)品，在一定程度上改變了人民群眾的生活模式。這幾年你，由于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不斷的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)不斷地涌現(xiàn)。對(duì)比傳統(tǒng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)主要依賴(lài)電源，不會(huì)污染環(huán)境，所以不斷地在推廣。為了能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供電能，商家修建了相對(duì)應(yīng)的充電樁，方便人們給汽車(chē)充電。供電裝屬于一個(gè)小型供電系統(tǒng)，在建設(shè)的時(shí)候，會(huì)影響到電網(wǎng)。建設(shè)大量的充電樁，會(huì)增加電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。由于在規(guī)劃電網(wǎng)的過(guò)程中，并未考慮充電樁，并且充電樁并沒(méi)有穩(wěn)定運(yùn)行，一段在短時(shí)間里面高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)環(huán)境下，會(huì)明顯增加電網(wǎng)功率。

二、電力工程技術(shù)問(wèn)題解決對(duì)策

（一）科學(xué)合理分配電源

科學(xué)合理地配置店員，有利于正常運(yùn)行輸電線(xiàn)路，能夠?yàn)楣╇娤到y(tǒng)的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第一方面，需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)城市各個(gè)地區(qū)的用電用戶(hù)，有效計(jì)算出各個(gè)地區(qū)所需要的電能。與此同時(shí)，還需要充分的考慮城市基本的設(shè)施構(gòu)架，科學(xué)合理地制定架設(shè)線(xiàn)路的方案，規(guī)劃具有一定效率的輸電計(jì)劃，防止發(fā)生耗損電力資源的情況。第二方面，清晰每一條線(xiàn)路的具體方向，與同一個(gè)地區(qū)里面線(xiàn)路的實(shí)際數(shù)量。不然就會(huì)發(fā)生線(xiàn)路混亂的情況，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在某一個(gè)地區(qū)架設(shè)了大量的線(xiàn)路，線(xiàn)路比較混亂，不但導(dǎo)致供電系統(tǒng)混亂，還提高了假設(shè)電網(wǎng)的成本，造成了多余的經(jīng)濟(jì)損失[2]。

（二）建立完善網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本高效檢測(cè)各個(gè)信息。針對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)也一樣，因?yàn)槟壳半娋W(wǎng)通常都使用主干線(xiàn)路通過(guò)高架方式，城市線(xiàn)路埋在地下的方法。維護(hù)成本和維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，與此同時(shí)，但凡發(fā)生問(wèn)題也無(wú)法排查，需要在各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)里設(shè)定相對(duì)應(yīng)的監(jiān)控器以及控制器，但凡電力出現(xiàn)異常狀況，第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)。針對(duì)高層小區(qū)需要專(zhuān)業(yè)設(shè)立相對(duì)應(yīng)的線(xiàn)路，同時(shí)電力部門(mén)需要進(jìn)行備份有關(guān)的走線(xiàn)布局圖。這個(gè)背景下，有利于快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在位置，第一時(shí)間進(jìn)行維修和排查。

（三）綜合管理外部影響因素

對(duì)于供電系統(tǒng)發(fā)生的閃絡(luò)問(wèn)題，需要積極使用綜合管理模式，檢查配電系統(tǒng)整體的線(xiàn)路布局是不是具有一定的科學(xué)性和合理性，是不是具有不科學(xué)合理的節(jié)點(diǎn)方式，主干線(xiàn)需要盡可能地躲避大型施工的短，防止由于施工的因素?fù)p壞線(xiàn)路，同時(shí)對(duì)于其他的問(wèn)題，還需要使用防污罩加套管的方式，降低污垢的痕跡，有效保障電力系統(tǒng)輸送正常。與此同時(shí)，還需要安排專(zhuān)業(yè)工作人員定期進(jìn)行檢查整條線(xiàn)路，第一時(shí)間粗粒存在的問(wèn)題，防止問(wèn)題演變成安全事故。除此之外，造成的哪里系統(tǒng)故障最普遍的一個(gè)因素就是雷擊。在碰到雷擊了以后，會(huì)損壞電力設(shè)備或者輸電線(xiàn)路，導(dǎo)致其無(wú)法正常運(yùn)作，以至于會(huì)發(fā)生漏電等事故，威脅到居民的生命安全?；诖?，需要根據(jù)雷擊的特征，建立相對(duì)應(yīng)斷電保護(hù)體系，避免雷擊產(chǎn)生不良的影響，最大程度上提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。

（四）設(shè)立專(zhuān)用的配電裝置

因?yàn)槌潆姌断到y(tǒng)會(huì)在很大程度上影響電網(wǎng)，所以對(duì)于充電樁，需要專(zhuān)門(mén)使用相對(duì)應(yīng)的線(xiàn)路保障電源提供，同時(shí)需要為其配備相對(duì)應(yīng)的配電裝置，防止因?yàn)槌潆姌锻蝗辉黾樱碾娔?，造成了整體電網(wǎng)系統(tǒng)壓力增加。同時(shí)，在設(shè)施充電樁的過(guò)程中，需要科學(xué)合理地進(jìn)行布局與規(guī)劃，盡可能地把充電樁充電時(shí)間和高峰負(fù)荷錯(cuò)開(kāi)。降低高峰時(shí)期對(duì)電力系統(tǒng)造成的影響。與此同時(shí)，可以利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)過(guò)程中的充電負(fù)荷，科學(xué)合理地分配電能，防止居民和車(chē)輛發(fā)生搶電爭(zhēng)電的情況[3]。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在實(shí)際生產(chǎn)中，需要加強(qiáng)注重電力安全，充分分析和意識(shí)到我國(guó)電力工程技術(shù)的問(wèn)題，使用有效地解決策略。

參考文獻(xiàn)：

[1]王國(guó)輝.淺析電力工程技術(shù)所面臨的問(wèn)題[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（19）：188-189.

[2]方程.淺談電力工程技術(shù)所面臨的問(wèn)題[J].科技與創(chuàng)新，2017（15）：50-51.

[3]陳昀.電力工程技術(shù)所面臨的問(wèn)題探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017，24（06）：209.