俞建珠

摘 要：門(mén)式起重機(jī)穩(wěn)定性好，可根據(jù)不同橋梁重量配置不同噸位設(shè)備。目前我國(guó)在鐵路、公路箱梁預(yù)制中，均采用門(mén)式起重設(shè)備。在日常施工中，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)橋梁還是異形橋梁重量較重，而具在模板安拆，鋼筋裝卸、機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)等，都需要應(yīng)用到門(mén)式起重設(shè)備，在經(jīng)濟(jì)上，投入設(shè)備成本可使用10年，在安全上吊裝運(yùn)行平穩(wěn)。但在安裝和拆除環(huán)節(jié)中，都有較大難度，如果沒(méi)有較好控制，可能因此導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此在安裝和拆卸環(huán)節(jié)中要重點(diǎn)把握，保障門(mén)式起重機(jī)安全投入施工生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：門(mén)式起重設(shè)備;安裝拆除、安全技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)管理 要點(diǎn)

1.工程概況

常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)制梁場(chǎng)設(shè)計(jì)32米鐵路箱梁589孔，梁場(chǎng)總面積72000平方料米，長(zhǎng)390 米，寬180米，場(chǎng)內(nèi)設(shè)計(jì)兩條生產(chǎn)流水線，配置箱梁外模12套，內(nèi)模6套，制梁臺(tái)座12個(gè)，存梁86片;場(chǎng)內(nèi)配置4臺(tái)100t門(mén)式起重機(jī)，起重量100/16t、跨度38m，起升高度16m，走行采用50kg鋼軌固定于基礎(chǔ)混凝土預(yù)埋件上，采用魚(yú)尾板及魚(yú)尾螺栓固定。龍門(mén)吊機(jī)為花架式結(jié)構(gòu)形式，單根主梁分節(jié)制造，主梁采用銷(xiāo)軸連接，主橫梁與支腿托架采用高強(qiáng)螺栓連接，主梁設(shè)有小車(chē)導(dǎo)電架和走臺(tái);主要用途吊裝箱梁內(nèi)外模板、整體鋼筋籠、混凝土拖泵等大型構(gòu)件，單件最大重量75噸。

2.起重機(jī)安裝特點(diǎn)與難點(diǎn)

本著以人為本，科技先行，安全、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，明確管理目標(biāo)，指標(biāo)量化，分配到人、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)，高效安全完成安裝及拆除。

2.1 100t門(mén)式起重機(jī)基本狀況;門(mén)式起重機(jī)（起重量100/16t原跨度38m），起升高度16m?；苁浇Y(jié)構(gòu)形式，單根主梁分節(jié)制造，主梁采用銷(xiāo)軸連接，主橫梁與支腿托架采用高強(qiáng)螺栓連接，主梁設(shè)有小車(chē)導(dǎo)電架和走臺(tái);

3.施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

3.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)各1人。

（1）總工程師和現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理負(fù)責(zé)起重機(jī)安裝過(guò)程中的組織、安排和協(xié)調(diào)以及安全總負(fù)責(zé)。

（2）技術(shù)員負(fù)責(zé)安裝前技術(shù)交底、安裝過(guò)程的檢查、監(jiān)督及資料的搜集整理。

（3）安全員按照工地安全規(guī)定對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)督，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工地上的安全工作。

（4）質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)安裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和反饋。

3.2施工任務(wù)劃分

根據(jù)此次拆裝工作量大小，項(xiàng)目經(jīng)理部主要設(shè)置1個(gè)作業(yè)班組，龍門(mén)吊拆裝作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)梁場(chǎng)龍門(mén)吊的拆卸、安裝施工。

3.3人員配置

人員配置表見(jiàn)表

門(mén)式起重機(jī)在組裝的過(guò)程中，人員的配備顯得非常重要。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人有較高的要求，電焊工（有豐富的門(mén)式起重機(jī)主梁焊接經(jīng)驗(yàn)）、吊車(chē)司機(jī)、起重機(jī)械工、指揮、司索工、電工等特殊工種須持證上崗。

4. 100t門(mén)式起重機(jī)安裝

設(shè)備安裝前向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門(mén)備案，辦理安裝告知書(shū)。

4.1 軌道的復(fù)檢

軌道基礎(chǔ)按要求鋪設(shè)完成，確定軌道中心線和基礎(chǔ)水平距離。軌道由安裝負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢部門(mén)三級(jí)已復(fù)測(cè)驗(yàn)收。安裝前應(yīng)測(cè)量軌道的實(shí)際情況，選擇最佳位置作為門(mén)式起重機(jī)的安裝基準(zhǔn)位置。使用工具：水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、彈簧秤、塞尺，具體檢測(cè)要求如下。大車(chē)軌距的極限偏差 ，軌道接頭間隙不大于2mm，接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不大于3/1000，全行程內(nèi)高低差不大于10mm，頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高允差±10mm。軌道上的車(chē)擋在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端的車(chē)擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。

4.2起重機(jī)吊裝前平面位置布置

（1）地錨設(shè)置：根據(jù)安裝前測(cè)量軌道的實(shí)際情況，在設(shè)定安裝位置，軌道地錨采用起千小車(chē)（重10t），采用現(xiàn)場(chǎng)重物（5t）做地錨。

4.3 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)臺(tái)車(chē)、下橫梁、主梁地面組裝

（1）用50t汽車(chē)吊將臺(tái)車(chē)吊起使下橫梁連接架的銷(xiāo)軸孔與臺(tái)車(chē)平衡梁連接架的銷(xiāo)軸孔相照，穿入銷(xiāo)軸。

（2）用100t汽車(chē)吊將分節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的主梁吊起擺放在枕木上調(diào)正，使主梁連接銷(xiāo)軸孔與另一節(jié)主梁連接銷(xiāo)軸孔相照，穿入銷(xiāo)軸把分節(jié)的主梁組裝為整體。

4.4 支腿、主梁、小車(chē)吊裝方法

鋼性支腿吊裝工序

（1）吊裝前把選用6*19-14-1670I型號(hào)鋼絲繩（攬風(fēng)鋼絲繩）在支腿上端設(shè)定點(diǎn)固定好，以便支腿立起后能快速將支腿固定;

（2）選用直徑￠26mm，長(zhǎng)度為6m鋼絲繩4根（吊裝支腿用），將鋼絲繩用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好，檢查卸扣與鋼絲繩安裝是否牢固可靠。然后用1臺(tái)100t汽車(chē)吊（作業(yè)半徑8米，主臂長(zhǎng)度27米，額定起重量29t）為主要吊裝設(shè)備，將鋼性支腿吊裝就位（見(jiàn)圖8.4-3、）。

（3）調(diào)整支腿垂直度，垂直度誤差偏向軌道內(nèi)側(cè);

（4）將攬風(fēng)繩的一端拉向地錨用2T手拉葫蘆與各個(gè)地錨捆綁連接。

由指揮人員發(fā)出起吊信號(hào)，把小車(chē)吊離開(kāi)地面0.3m，靜止懸10分鐘，檢查鋼絲繩以及地基是否存在異常，檢查完畢無(wú)異常后，由指揮人員發(fā)出起吊信號(hào)指揮吊機(jī)慢慢平穩(wěn)提升小車(chē)，當(dāng)小車(chē)輪底面高度超過(guò)小車(chē)軌通面約500mm時(shí)，指揮吊機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)大臂（注意保持小車(chē)橫向方向與吊桿盡量保持垂直狀態(tài)）使小車(chē)擺正，車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)軌道后落鉤將小車(chē)放在軌道上用己備好的斜木塊把小車(chē)輪固定。

4.5拆除主要施工方法

門(mén)式起重機(jī)拆卸后采用汽運(yùn)方式，將拆卸的起重機(jī)分部件運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)部件存放區(qū)域，將支腿、主梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝為整體結(jié)構(gòu)，采用2臺(tái)200t汽車(chē)吊吊裝設(shè)備按以下順序進(jìn)行拆卸吊裝和各部件安裝;

工序流程：

起重機(jī)保護(hù)性拆卸→包裝運(yùn)輸→安裝前軌道復(fù)檢及軌道端部止擋安裝→門(mén)機(jī)安裝位置放線定位→臺(tái)車(chē)組裝→下橫梁、支腿地面組裝→剛性支腿吊裝→柔性支腿吊裝→主梁1吊裝、主梁2吊裝→上橫梁吊裝→小車(chē)吊裝→各附件安裝→電氣設(shè)備安裝→安裝起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩→調(diào)試驗(yàn)收。

4.6結(jié)構(gòu)件、電器質(zhì)量檢查

4.6.1高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量控制措施：高強(qiáng)螺栓連接副必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的，使用前檢查合格證，不得使用三無(wú)產(chǎn)品。

4.6.2電氣系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制措施：

（1）電纜嚴(yán)格安裝規(guī)范要求進(jìn)行敷設(shè)、連接必須可靠、緊固。

（2）電氣系統(tǒng)安裝完畢后，按要求進(jìn)行相關(guān)元器件的參數(shù)設(shè)定，避免因設(shè)定不合適等因素導(dǎo)致元器件燒損。

（3）避雷裝置安裝牢固可靠，接地系統(tǒng)滿足規(guī)范要求。

4.6.3質(zhì)量保證技術(shù)措施

（1）把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，原材料均應(yīng)具備出廠合格證明書(shū)，且按規(guī)定取樣試驗(yàn)，符合規(guī)范要求方能使用。

（2）認(rèn)真貫徹、執(zhí)行《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB52078-98等規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，在實(shí)際工作中達(dá)到最終的質(zhì)量目標(biāo)。

5.安全保證措施

5.1安全保證機(jī)構(gòu)

由項(xiàng)目部成立設(shè)備安裝施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)。做到三無(wú)一杜絕，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，實(shí)現(xiàn)既無(wú)重傷，無(wú)交通事故，無(wú)火災(zāi)事故”，杜絕傷亡事故，特種作業(yè)人員持證上崗率100%;特種設(shè)備檢測(cè)率100%;職工安全教育培訓(xùn)率100%;職工安全技術(shù)交底率100%;大型施工輔助設(shè)施檢查簽證率100%;施工現(xiàn)場(chǎng)“三違”現(xiàn)象控制為零;

5.2安全保證技術(shù)措施：施工前編制安全專(zhuān)項(xiàng)方案，并組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)進(jìn)行論證，必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)程序，施工時(shí)嚴(yán)格按方案執(zhí)行。設(shè)備吊裝前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)與技術(shù)人員及有關(guān)部門(mén)的人員核實(shí)設(shè)備重量、方位。在吊裝的全過(guò)程中，臂桿與設(shè)備的空間水平距離不得小于200mm。特殊作業(yè)人員經(jīng)考試合格后持證上崗。

5.3勞動(dòng)保護(hù)安全措施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)，配備相應(yīng)的勞保用品，安全帽、手套、安全帶、防隕器等，在作業(yè)區(qū)周?chē)荚O(shè)安全網(wǎng)。

5.4施工機(jī)械安全保證措施：各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械;指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào);使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。

5.5高空作業(yè)安全保證措施：高空作業(yè)必須符合下列要求：所有進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具，如防隕器、安全帶等安全工具;作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。

6.吊裝作業(yè)安全保證措施：

（1）施工前做好技術(shù)交底，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行檢查，場(chǎng)地承壓能力要達(dá)到要求;重物起吊前沒(méi)有檢查鋼絲繩及吊點(diǎn)受力情況，平移通道不順暢，存在隱患;主副臂抬吊過(guò)程中沒(méi)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)起重機(jī)，存在隱患;

（2）六級(jí)及以上大風(fēng)或其他惡劣天氣作業(yè)，存在隱患;

（3）高空作業(yè)人員必須系好安全帶且掛在腰部以上牢固可靠的地方;

（4）在重物起吊前應(yīng)對(duì)組件認(rèn)真檢查，吊點(diǎn)是否正確可靠、檢查吊運(yùn)過(guò)程有無(wú)障礙物等;

（5）主副臂抬吊過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)起重機(jī)，操作應(yīng)同步平穩(wěn);

（6）吊運(yùn)過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)并停止吊運(yùn)，處理好后方可繼續(xù);

（7）編制好應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng)，做好危險(xiǎn)源辨識(shí)。

（8）吊裝過(guò)程中做好防觸電事故預(yù)防措施

結(jié)論：門(mén)式起重機(jī)在安裝、拆除過(guò)程中，危險(xiǎn)性極大，為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，起重吊機(jī)、司索人員、現(xiàn)場(chǎng)操作工人要密切配合，杜絕人身傷害和可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則。

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