劉佳璽 譚鐲玉 陸貝貝

摘 要：隨著電商與快遞行業(yè)的快速發(fā)展，快遞量也隨之不斷增長，與此同時(shí)，高昂的回收成本與混亂的回收模式使得大量的包裝廢棄物得不到合理有效的回收，造成了環(huán)境污染與資源浪費(fèi)。在這一背景下，通過對快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)布局中的環(huán)境、回收模式、運(yùn)作流程及信息化管理等進(jìn)行詳細(xì)探討，對行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù);快遞包裝;逆向物流網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）13-0116-03

一、研究背景

近年來，隨著電商與快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，隨之而來產(chǎn)生了大量的快遞包裝廢棄物，造成了資源浪費(fèi)與環(huán)境污染，逐漸引起了國家與民眾的高度重視。現(xiàn)階段，我國快遞包裝廢棄物的回收與再利用還存在一些問題，如法律法規(guī)不完善、回收率低、回收渠道混亂、相關(guān)回收管理者缺乏必備的科學(xué)管理理念，導(dǎo)致相應(yīng)的回收成本較高。因此，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)高效的快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)是促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

國內(nèi)外學(xué)者對快遞包裝回收與逆向物流進(jìn)行了如下相關(guān)研究。Farris和Pohlen[1]介紹了逆向物流渠道的結(jié)構(gòu)、成員和功能。Thierry[2]等提出產(chǎn)品回收管理，即逆向物流的目標(biāo)是盡可能多地恢復(fù)經(jīng)濟(jì)（和生態(tài)）價(jià)值，從而減少最終的廢物數(shù)量。Gu等指出，逆向供應(yīng)鏈不同于傳統(tǒng)的正向供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)正向供應(yīng)鏈的價(jià)格決策不適合逆向供應(yīng)鏈，因此利用博弈論方法研究了基于制造商和零售商逆向供應(yīng)鏈的回收產(chǎn)品價(jià)格決策問題[3]。Li對于快遞包裝的回收提出了自營模式、聯(lián)營模式及第三方物流模式，為企業(yè)選擇適合自身發(fā)展的運(yùn)營模式提供了理論依據(jù)[4]。Fernanda等提出包裝材料是垃圾產(chǎn)生的重要組成部分，具有很高的回收潛力，并以巴西的某個(gè)洲為例，對包裝廢物的產(chǎn)生、收集和最終處置進(jìn)行了估計(jì)，以評估該州由于缺乏包裝逆向物流系統(tǒng)而造成的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境損失[5]。Akshika認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理包括采購、運(yùn)輸、包裝和逆向物流[6]。羅媛靜等提出通過綠色設(shè)計(jì)、廢棄物的導(dǎo)向技術(shù)及回收模式的合理選擇可以促進(jìn)基于逆向物流的包裝廢棄物回收網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)[7]。孫夢黎探討了順豐在“最后一公里”配送服務(wù)中的優(yōu)化措施[8]。婁婷婷等通過采用層次分析法，構(gòu)建了回收成本與意識的評價(jià)體系，探討了最優(yōu)的校園快遞包裝回收模式[9]。李正軍等采用熵權(quán)法與Borda模型對包裝廢棄物回收模式的選擇進(jìn)行了探討[10]。徐娟等探討了自營物流企業(yè)對于快遞箱逆向物流回收過程的選址規(guī)劃[11]。

從以往研究可知，隨著近些年快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，關(guān)于快遞包裝回收方法的相關(guān)研究較多，但我國在逆向物流領(lǐng)域的研究起步較晚，鮮有具體研究包裝回收逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及相關(guān)因素分析，因此本文構(gòu)建了基于逆向物流的快遞包裝回收網(wǎng)絡(luò)，并探討了定義與作用、環(huán)境、回收模式、運(yùn)作流程及信息化管理等相關(guān)因素，為快遞包裝逆向物流發(fā)展提供參考。

二、快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)

（一）定義與作用

包裝廢棄物逆向物流是指通過回收、分揀、處理、銷售、環(huán)保處置等環(huán)節(jié)，重新獲取經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中包裝物使用價(jià)值的物品實(shí)體流動(dòng)過程。包裝廢棄物逆向物流，一方面為包裝制造商提供了成本更為低廉的包裝材料，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本;另一方面減少了廢棄包裝造成的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的共同發(fā)展[12]。

（二）產(chǎn)品特點(diǎn)、資源及市場環(huán)境

快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建主要考慮以下三個(gè)環(huán)境因素，分別是產(chǎn)品特點(diǎn)、資源以及市場環(huán)境[13]。

1.產(chǎn)品特點(diǎn)。不同的產(chǎn)品具有不同的產(chǎn)品特性，包括包裝廢棄物的物理與經(jīng)濟(jì)等因素。例如包裝廢棄物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、數(shù)量、體積、質(zhì)量以及損毀程度等因素，均會(huì)對逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建產(chǎn)生一定的影響。

2.資源。構(gòu)建一個(gè)包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)需要考慮其所具備的相關(guān)資源，具體包括了人力資源、運(yùn)輸資源、回收中心與分銷中心的設(shè)施投資以及信息資源等，這些資源從投資成本和網(wǎng)絡(luò)整合產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面影響著包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

3.市場環(huán)境。包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)所處的市場中涉及多個(gè)行為主體，包括包裝制造商、第三方網(wǎng)絡(luò)回收平臺、消費(fèi)者及政府等。市場中不同主體的決策行為會(huì)對包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生一定的影響。

（三）回收模式

1.包裝制造商回收模式。包裝制造商回收模式主要包括設(shè)立回收站點(diǎn)或委托專業(yè)回收企業(yè)進(jìn)行包裝材料的有償回收。在該種回收模式下，包裝制造商可以直接與消費(fèi)者接觸，了解包裝設(shè)計(jì)的不足與包裝材料的優(yōu)劣，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)與改善質(zhì)量，產(chǎn)品滿意度不斷提升;但由于包裝制造商距離終端消費(fèi)者較遠(yuǎn)，這勢必會(huì)造成回收站點(diǎn)布局不合理與回收成本過高，同時(shí)包裝制造商參與回收過程會(huì)投入一定的資金成本，因此會(huì)對企業(yè)的核心業(yè)務(wù)與技術(shù)開發(fā)產(chǎn)生一定的影響[14]。

2.物流企業(yè)回收模式。近些年隨著網(wǎng)購的不斷發(fā)展，一些電商與快遞企業(yè)也開始了對于包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐與探索，例如菜鳥聯(lián)手部分快遞企業(yè)開啟的“回箱計(jì)劃”、京東推行的“青流箱”以及順豐所推出的“豐BOX”可循環(huán)包裝箱。物流企業(yè)回收模式包括了電商企業(yè)回收與快遞企業(yè)回收，電商與快遞企業(yè)在正向物流中擁有廣泛的快遞站點(diǎn)，依托這些快遞站點(diǎn)的終端物流服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)，便于廢棄包裝的回收，降低了回收成本，樹立了物流企業(yè)良好的形象，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境效益的統(tǒng)一。

3.第三方網(wǎng)絡(luò)回收平臺回收模式。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的逐步推廣，第三方網(wǎng)絡(luò)回收平臺回收模式應(yīng)運(yùn)而生，具體的互聯(lián)網(wǎng)回收企業(yè)包括了綠巨能回收、紙老頭及收紙拉等。以“綠巨能回收”為例，其依托互聯(lián)網(wǎng)思維，改造傳統(tǒng)回收中所存在的流程復(fù)雜，效率低下等問題，以“手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，廢紙上門收”，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)+回收”O(jiān)2O商業(yè)模式，促使快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)更加規(guī)范高效，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）運(yùn)作流程

包裝廢棄物的逆向物流過程一般包括回收、分揀、處理、銷售、環(huán)保處置等環(huán)節(jié)。各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系使得包裝廢棄物資源得到最大限度的再利用，具體流程有以下幾個(gè)方面。

1.回收?；厥窄h(huán)節(jié)是指回收員從個(gè)體或商戶處將廢舊包裝收集起來并進(jìn)行初步的分類與檢測，隨后送至分揀中心。由于我國廢棄包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建還處于初步探索階段，因此政府需要出臺相關(guān)政策，一方面對于物流企業(yè)與第三方網(wǎng)絡(luò)回收平臺等回收企業(yè)進(jìn)行扶持如補(bǔ)貼或稅收減免等，另一方面應(yīng)將回收站點(diǎn)的建設(shè)納入國家具體的發(fā)展規(guī)劃中來，建立系統(tǒng)的回收網(wǎng)絡(luò)，這是因?yàn)榛厥窄h(huán)節(jié)作為包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，只有該環(huán)節(jié)的順利開展，才可保證后續(xù)環(huán)節(jié)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.分揀。分揀環(huán)節(jié)是指通過專業(yè)的技術(shù)如自動(dòng)分揀系統(tǒng)與相關(guān)分揀設(shè)備，將回收來的廢舊包裝進(jìn)行合理、準(zhǔn)確、高效的分類。分揀環(huán)節(jié)作為一個(gè)承上啟下的環(huán)節(jié)，既承接了回收環(huán)節(jié)所運(yùn)來的廢舊包裝，也為下一步處理環(huán)節(jié)提供了經(jīng)過專業(yè)分類、檢測后的產(chǎn)品，便于后續(xù)環(huán)節(jié)的高效運(yùn)作，提高了逆向物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作效率。

3.環(huán)保處置。環(huán)保處置環(huán)節(jié)是指分揀后無法回收再利用的包裝廢棄物，采用焚燒或衛(wèi)生填埋等科學(xué)環(huán)保方式進(jìn)行處置。在整個(gè)過程中，必定會(huì)存在部分廢舊包裝損毀嚴(yán)重而無法再利用，應(yīng)對此類包裝采用安全的方法處置，避免污染環(huán)境。

4.處理。處理環(huán)節(jié)是指分揀后可以再利用的包裝廢棄物通過再制造或清洗、消毒等方式，重塑其經(jīng)濟(jì)與使用價(jià)值，以便于更好地分銷。處理中心是整個(gè)包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)中成本最高的地方，其成本包括了管理費(fèi)用，清洗與消毒費(fèi)用以及再處理設(shè)備的固定成本等。

5.銷售。銷售環(huán)節(jié)是指將處理后的產(chǎn)品運(yùn)往分銷市場，隨后被有需求的廠家所選購。

根據(jù)上述流程可知，包裝廢棄物的處理方式分為兩種，一種是經(jīng)過收集、分類與檢測后，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)和使用價(jià)值無法恢復(fù)，以最環(huán)保的方式處理;另一種是對于可再次利用的廢棄包裝，通過專業(yè)的技術(shù)處理后重新投入市場，實(shí)現(xiàn)可再生資源的循環(huán)利用，具體的包裝廢棄物的運(yùn)作流程如下頁圖1所示。

（四）信息化管理

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+回收”這種新型回收模式的出現(xiàn)，信息化管理逐漸成為構(gòu)建快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)必不可少的關(guān)鍵要素。以第三方網(wǎng)絡(luò)回收平臺為例，消費(fèi)者通過網(wǎng)上下單進(jìn)行回收預(yù)約，平臺接單后，迅速整合分析距離消費(fèi)者最近的回收員進(jìn)行派單，實(shí)現(xiàn)高效服務(wù)。同時(shí)在回收結(jié)束后，消費(fèi)者還可以在網(wǎng)上進(jìn)行滿意度評價(jià)。在整個(gè)過程中，平臺通過大數(shù)據(jù)整合分析與算法優(yōu)化，始終做到回收價(jià)格透明、回收流程規(guī)范，在便捷人們生活的同時(shí)，推動(dòng)了行業(yè)的不斷革新。

結(jié)語

電商與快遞行業(yè)是國內(nèi)目前發(fā)展特別迅速的行業(yè)，但是相應(yīng)的包裝廢棄物的治理卻并沒有跟上其發(fā)展的步伐，導(dǎo)致了環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等一系列問題。本文通過分析快遞包裝廢棄物的回收現(xiàn)狀，從環(huán)境、回收模式、運(yùn)作流程及信息化管理等角度設(shè)計(jì)了快遞包裝逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)，明確了逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的責(zé)任，提高了快遞包裝廢棄物的回收效率，從而實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

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[責(zé)任編輯 馬 學(xué)]