張 偉 董苗苗

（湖南工業(yè)大學商學院，湖南 株洲 412007）

一、 引言

近年來在我國各行各業(yè)掀起的“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，將現(xiàn)代科學技術(shù)與實體產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素相結(jié)合，打破了組織內(nèi)部以及合作組織間的信息孤島與業(yè)務孤島，提高了產(chǎn)業(yè)鏈之間的協(xié)調(diào)與合作[1]。在2020年3月由愛分析發(fā)布的《中國供應鏈交易行業(yè)報告》中指出，供應鏈交易將迎來發(fā)展的第三階段——供應鏈科技。在目前階段，各種智能技術(shù)的研發(fā)與基礎架構(gòu)的建設都彰顯著賦能技術(shù)正處在其發(fā)展的機遇期。2020年3月19日，工信部辦公廳印發(fā)《中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項行動方案》，推動以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化賦能中小企業(yè)，助力復工復產(chǎn)[2]，同時發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等新基礎設施的建設。3月24日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，要加速5G應用模組研發(fā)，支撐工業(yè)生產(chǎn)、可穿戴設備等廣泛終端規(guī)模應用，并且鼓勵地方政府將5G網(wǎng)絡建設所需站址等配套設施納入各級國土空間規(guī)劃，還有其他諸多相關(guān)政策等。

面對新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展的形勢，將供應鏈變革方向與賦能技術(shù)的實際應用相結(jié)合，利用科技引領(lǐng)供應鏈產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推動數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟變革，打造萬物互聯(lián)的物流互聯(lián)網(wǎng)，才能有效維持科技創(chuàng)新洪流中物流業(yè)的平穩(wěn)運行與發(fā)展[3]。國內(nèi)外學者對供應鏈平臺的智能化變革都有不同的觀點和見解，因此下文將從供應鏈平臺變革機遇與創(chuàng)新途徑等方面進行總結(jié)探究。

二、 賦能技術(shù)對供應鏈平臺的影響

1.供應鏈平臺變革的機遇

此時的大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等賦能技術(shù)正處于自身科技的創(chuàng)新發(fā)展以及與傳統(tǒng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的融合協(xié)同階段，學術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界都正專注于探究賦能技術(shù)在實際生活中的應用，這為供應鏈借助賦能技術(shù)進行平臺化的變革提供了參考依據(jù)與發(fā)展助力。

在此次重大衛(wèi)生公共事件期間，中國電信協(xié)助武漢協(xié)和醫(yī)院搭建了5G遠程會診平臺、華為支持湖北移動和湖北聯(lián)通開通蔡甸火神山5G基站等，這些在抗疫期間建設起來的遠程醫(yī)療的技術(shù)基礎，未來將可以在遠程醫(yī)療系統(tǒng)的開發(fā)與普及工作中發(fā)揮更加廣泛的參考作用[4]。疫情初期湖北多地都出現(xiàn)了醫(yī)療物資緊缺的現(xiàn)象，這暴露出了制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及供需匹配上的不足，此時線上銷售所依賴的互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)揮了極大的作用，其在優(yōu)化上下游資源協(xié)同方面定價優(yōu)勢得以突顯[5]；同時，許多機器人企業(yè)積極研發(fā)的全自動平面口罩智能生產(chǎn)線等設備也為醫(yī)療物資的生產(chǎn)環(huán)節(jié)作出了重大貢獻。在指導地方企業(yè)加快實現(xiàn)復工復產(chǎn)、各地大中小學實現(xiàn)線上復學工作時，云計算與大數(shù)據(jù)等也作出了重要貢獻……此次重大衛(wèi)生公共事件的防控工作不僅體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)平臺與智能技術(shù)在處理復雜且高效的信息與任務時的技術(shù)優(yōu)勢，同時也在不斷的實際應用中暴露問題，為供應鏈平臺的變革應用提供了實例依據(jù)與經(jīng)驗教訓。

在商業(yè)創(chuàng)新過程中，智能物流產(chǎn)品的應用率也在不斷上升。其中，物流機器人就是一個典型的代表，各科技公司根據(jù)不同企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容與客戶的多樣化需求設計出應用在不同場景、具備不同功能的機器人。例如，新松機器人公司[6]結(jié)合大數(shù)據(jù)、5G以及物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)設計了機場行李輸送機器人和叉車式移動機器人，與人工相比極大地提高了工作效率以及輸送的穩(wěn)定性和安全級別。Myeong，S.等人的研究表明區(qū)塊鏈技術(shù)能夠提高對政府社會性工作的監(jiān)管度，降低公共部門的腐敗率[7]。還有區(qū)塊鏈與云計算技術(shù)結(jié)合建立消費者信用與信息共享體系[8]，“5G+人工智能”的智慧化區(qū)域建設[9]等，都借助智能化產(chǎn)品的應用創(chuàng)新性的改變了傳統(tǒng)的生活方式與商業(yè)模式，逐步推動社會生活向數(shù)字化模式轉(zhuǎn)型升級，不僅顯示賦能技術(shù)能夠在穩(wěn)定社會秩序、提高生產(chǎn)率等方面做出不同程度的貢獻，也為后面加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設，促進互聯(lián)網(wǎng)平臺與供應鏈產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展提供了參考。

2.賦能技術(shù)對供應鏈平臺的創(chuàng)新路徑

傳統(tǒng)供應鏈一直存在供需結(jié)構(gòu)復雜、信息共享不完全等缺點，鏈節(jié)之間都在追求自身利益最大化，所以某些時候可能會為了使自身利益不受侵害而刻意隱瞞某些信息，從而侵犯了其他鏈節(jié)上的相關(guān)利益。并且，如果其中的一個或幾個節(jié)點發(fā)生故障，那與之相鄰的節(jié)點業(yè)務就會受影響，逐級傳播會最終導致整個供應鏈的效率大大降低甚至斷裂[10]。如果將供應鏈升級改造為平臺模式，利用賦能技術(shù)將參與平臺的各方直接連接，當一方出現(xiàn)故障時其他各方會通過依據(jù)平臺信息作出應有的判斷從而維持供應鏈平臺的正常運作。因此，許多學者針對供應鏈存在的弊端都對供應鏈平臺的構(gòu)建進行了不同角度的研究。

（1）供應鏈平臺的構(gòu)建研究

由于賦能技術(shù)具備及時、準確的信息傳遞性以及網(wǎng)絡資源的共享性，因此可以打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)之間的交易屏障，通過互聯(lián)網(wǎng)與信息通訊技術(shù)實現(xiàn)價值鏈的重組與構(gòu)建，將原本聯(lián)系松散的貿(mào)易環(huán)節(jié)通過一個覆蓋完整的信息平臺連成價值網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。崔煜雯等（2019）提出在供給側(cè)改革下利用區(qū)塊鏈構(gòu)建物流服務供應鏈，主要從供需關(guān)系、提高供應鏈平臺的穩(wěn)定性和可靠性、促進區(qū)塊鏈技術(shù)應用高效化三個方面進行創(chuàng)新發(fā)展[10]。肖艷（2019）將關(guān)注點放在了零擔物流的供應鏈平臺建設方面，并提出以信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)為支撐的智慧物流與供應鏈相融合的一體化平臺[11]。楊雪琴等（2019）研究了在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下供應鏈平臺與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合的方式，提出了創(chuàng)新發(fā)展商業(yè)模式五大基本要素的具體實施途徑[12]。和征等（2019）研究了服裝供應鏈創(chuàng)新平臺的大數(shù)據(jù)管理架構(gòu)，以挖掘客戶需求，促進供應鏈上下游的協(xié)同與合作，解決各環(huán)節(jié)之間存在的信息不對稱現(xiàn)象以提高供應鏈的彈性[13]。

綜合來看，信息化的供應鏈平臺并不完全是在現(xiàn)有平臺的基礎上引入賦能技術(shù)進行創(chuàng)新改造，而是應該在供應鏈平臺構(gòu)建之初就引入賦能技術(shù)，架構(gòu)網(wǎng)絡平臺，在這個平臺結(jié)構(gòu)中各環(huán)節(jié)能夠信息互通、準確掌握各方動態(tài)并作出各自的行為回饋，從而極大地提高整個重組價值鏈的效率和收益。因此，將賦能技術(shù)應用到供應鏈改革中，重組的價值鏈構(gòu)成了供應鏈平臺，而5G智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)就能成為供應鏈平臺智能化的重要推手，為后面供應鏈平臺生態(tài)圈的一體化與信息平臺的建設提供基礎框架的保障。

（2）供應鏈平臺的智慧網(wǎng)絡組建

供應鏈平臺的智慧網(wǎng)絡是指完成供應鏈業(yè)務所需要的各智能模塊構(gòu)成的整體，是供應鏈平臺的提供方與使用者直接相連的門戶，由平臺提供方根據(jù)自身未來的業(yè)務需要、以賦能技術(shù)為基礎，建立供應鏈智慧網(wǎng)絡架構(gòu)。Qian Tao等人研究了云計算、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)智能化方面的應用，提出了一種新型的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈智能化生命周期規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)，可以有效實現(xiàn)物流的低成本、高效率服務[14]。Fei Xiang和Dan Wang探究了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的智慧組建，并且利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)融入農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中，建立起具備可視化、生態(tài)化、智能化、集成化的智能供應鏈[15]。Song Ziang和Li Baohua提出了一種基于大數(shù)據(jù)技術(shù)、結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計算技術(shù)的電子商務供應鏈應用新方法，能夠?qū)﹄娮由虅展溨械臄?shù)據(jù)進行挖掘與分析，為企業(yè)和客戶帶來極大的便利[16]。李佳（2019）提出在大數(shù)據(jù)與云計算的基礎下應建立“一個中心、三條輔線”，一個中心是大數(shù)據(jù)云計算處理中心，三條輔線是指物流電子商務平臺、電子物流平臺和物流電子政務平臺[17]。吳萍（2018）以智慧物流角度探究，提出了發(fā)展業(yè)務數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)業(yè)務化，實現(xiàn)智能化與物聯(lián)網(wǎng)化，引入人工智能技術(shù)在物流業(yè)務中應用，實現(xiàn)供應鏈的提質(zhì)增效[18]。在賦能技術(shù)的未來發(fā)展中，趙樹梅、李銀清（2019）認為將5G技術(shù)與消費者的生活購物、醫(yī)療衛(wèi)生以及垃圾處理等相結(jié)合，能夠打破數(shù)據(jù)邊界、推動價值鏈的重構(gòu)，有效解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)繁多且信息易斷層的弊端[19]。

結(jié)合各學者各領(lǐng)域的研究來看，供應鏈平臺的智慧網(wǎng)絡需要大數(shù)據(jù)、云計算等賦能技術(shù)的協(xié)同參與。將平臺業(yè)務通過業(yè)務數(shù)據(jù)化整合到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，借助綜合性智慧網(wǎng)絡架構(gòu)提高業(yè)務在線處理與反饋的效率，與平臺的信息系統(tǒng)協(xié)同為各參與方提供信息與經(jīng)營決策指導。在產(chǎn)品流通過程中，引入人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品全流程的監(jiān)控；同時，供應鏈平臺通過銷售網(wǎng)站提供給各邊參與者查詢所需信息的途徑?；窘Y(jié)構(gòu)如圖1所示，將線下與線上業(yè)務流程通過大數(shù)據(jù)連接成一個信息互通的網(wǎng)絡整體，有效提高數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)速度與供應鏈業(yè)務的處理效率。

圖1 供應鏈平臺的智慧網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

（3）供應鏈平臺的信息系統(tǒng)構(gòu)建

傳統(tǒng)供應鏈中各環(huán)節(jié)的信息交流薄弱、相互之間信息透明度較低。因此，在供應鏈平臺的信息系統(tǒng)建設中，要重點考慮信息的透明度、真實性以及是否易獲取，而區(qū)塊鏈的可溯源、信息無法篡改的特性則恰好能夠有效解決以上幾個問題。楊慧琴等人（2018）基于區(qū)塊鏈技術(shù)建立了三位一體的供應鏈信息平臺，將供應鏈聯(lián)盟、金融機構(gòu)及政府監(jiān)管機構(gòu)連接到一起[20]。既能夠?qū)崿F(xiàn)信息的共享和可溯源性，同時也將監(jiān)管機構(gòu)納入信息平臺，方便了政府部門對于供應鏈交易環(huán)節(jié)的監(jiān)督與追溯、提高法律的約束性；有關(guān)區(qū)塊鏈應用的還有借助其去中心化解決供應鏈協(xié)作中信息不對稱的問題，促進鏈上各節(jié)點間的合作[21]、為物聯(lián)網(wǎng)中的人機交互提供高可信度的平臺和安全的共享賬本[22]等。劉亦?。?019）根據(jù)供應鏈交易環(huán)節(jié)的需求研究了信息平臺的系統(tǒng)架構(gòu)[23]。既能保障為監(jiān)管機構(gòu)、供應鏈成員和消費者提供真實可靠信息查詢，同時具備信用查詢功能，能夠向外界提供合理可靠的企業(yè)信譽評估結(jié)果。ZHANG Bin-li在考慮現(xiàn)代全球供應鏈管理環(huán)境背景下，基于面向服務的框架，利用異構(gòu)數(shù)據(jù)交換引擎和數(shù)據(jù)交換代理建立了新型企業(yè)銷售管理信息系統(tǒng)[24]。M.Chamekh等人則是將研究重點放在了供應鏈各環(huán)節(jié)信息即時共享方面，提出以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎的供應鏈跟蹤系統(tǒng)概念，為供應鏈運營方面帶來了巨大的商業(yè)潛力[25]。Xiaotao Hu和Xiaolin Wang的研究重點略有相似，也是注重供應鏈服務總線的信息共享平臺建設[26]，賦能技術(shù)對于供應鏈信息平臺的助力體現(xiàn)在多個方面，除了上述應用，還有供應鏈物流信息生態(tài)圈[27]建設、電商平臺體系構(gòu)建[28]、鐵路物流供應鏈云平臺[29]建設等。而且不僅是信息共享與監(jiān)督方面能夠發(fā)揮賦能技術(shù)的作用，在供應鏈金融的信息平臺中，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合[30]也能夠極大地降低業(yè)務風險。賦能技術(shù)支持下的供應鏈信息平臺并不只是單純的業(yè)務或商品信息的追蹤與流程監(jiān)督，還包括對獲取到的交易信息利用大數(shù)據(jù)、云計算等進行數(shù)據(jù)的融合與處理。

供應鏈的平臺構(gòu)建與智慧網(wǎng)絡組建是供應鏈平臺的基礎框架的建設，是有形展示在平臺參與者面前的，而信息系統(tǒng)則是支持整個供應鏈業(yè)務有條不紊進行下去的動力，它除了利用區(qū)塊鏈技術(shù)獲取真實有效的信息數(shù)據(jù)外，還會借助大數(shù)據(jù)對信息進行加工與輸出，為供應鏈平臺上的參與者和監(jiān)督者提供正確的決策依據(jù)。因此，信息系統(tǒng)的建設成果會極大地影響供應鏈平臺的運作效率。

3.供應鏈平臺變革的挑戰(zhàn)

近幾年，賦能技術(shù)迅速崛起，與實體經(jīng)濟的創(chuàng)新研發(fā)相結(jié)合，極大程度地加快了各行各業(yè)改革發(fā)展與提質(zhì)增效的步伐。但是，各界學者對于新興科技在實際應用中的探索只有短短的幾年時間，并且以基礎理論化的研究居多，各項技術(shù)的落實還有待成熟與提高。因此，供應鏈平臺在應用賦能技術(shù)進行創(chuàng)新變革的時候，會遇到不同程度、不同領(lǐng)域的落實挑戰(zhàn)，這些難點的解決都將會使智能產(chǎn)品的落地過程實現(xiàn)質(zhì)的突破，也將會為未來供應鏈平臺的發(fā)展及研究提供指導方向。

首先，是當前經(jīng)濟社會發(fā)展不均衡導致的問題，不同地區(qū)間數(shù)字化基礎建設的水平差異較大[5]，供應鏈平臺在與智能化結(jié)合時就需要考慮低水平地區(qū)的接受程度并對創(chuàng)新政策作出適應性調(diào)整，否則會給地區(qū)之間帶來時代發(fā)展的差異。Muniba Memon等（2018）探究了區(qū)塊鏈技術(shù)在實際應用中的復雜性與挑戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)在小規(guī)模項目中難以確保其安全性，該問題的解決與否將在很大程度上影響供應鏈和物流行業(yè)尋找新的發(fā)展視角[31]。針對網(wǎng)絡安全性問題，Maki K.Habib和Chukwuemeka Chimsom I.（2019）考慮到了工業(yè)創(chuàng)新應以可持續(xù)性為原則，集中于克服數(shù)據(jù)的安全性與保密性、通信系統(tǒng)的可靠性等挑戰(zhàn)[32]。魏亮（2019）也指出雖然新技術(shù)的應用給重塑全球供應鏈帶來的好處顯而易見，但是由于數(shù)據(jù)流動量的快速提升以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應用所必需的關(guān)鍵基礎設施的數(shù)量與范圍的迅速擴大，網(wǎng)絡安全技術(shù)的發(fā)展趨于落后，容易產(chǎn)生網(wǎng)絡攻擊、數(shù)據(jù)濫用、隱私盜取等隱患，為保護數(shù)據(jù)安全建章立制迫在眉睫[33]。并且除了要從制度、政策方面監(jiān)管數(shù)據(jù)流動的安全性，在管理層面[34]及時創(chuàng)新開發(fā)相關(guān)的信息管理軟件也是必不可少的。過去傳統(tǒng)的供應鏈系統(tǒng)都是先在規(guī)劃好流程場景的情況下再進行建設，那在如今環(huán)境、技術(shù)瞬息萬變的經(jīng)濟社會中，現(xiàn)有的系統(tǒng)更新?lián)Q代速度就會難以跟上實際需求，會導致彈性不足等一系列問題[35]。

綜上來看，供應鏈平臺在智能化轉(zhuǎn)型過程中主要面臨的問題有以下幾點：第一，地區(qū)間智能技術(shù)的發(fā)展水平存在較大差距。發(fā)展水平及速度的差異必然會大大降低新技術(shù)的普及進度，甚至會不斷拉大相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟水平差距，既不利于工業(yè)化與信息化的融合發(fā)展，也會影響我國整體實現(xiàn)脫貧攻堅的發(fā)展目標。第二，隨著信息技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新速度的不斷加快，越來越多的安全問題也暴露在實踐過程中。在物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用過程中，涉及用戶隱私的海量數(shù)據(jù)被各類物聯(lián)網(wǎng)設備記錄，其數(shù)據(jù)安全隱患也更加嚴重，并且由于應用技術(shù)的復雜多樣和設備研發(fā)過程中安全意識的不足，各種安全漏洞被暴露出來，未來應當在這方面加以重視與加強。第三，現(xiàn)有信息技術(shù)的基礎設施設備柔性不足。已有的供應鏈設施在建設時都是按需而建，大多都是因為固定的功能而存在的，但是如今在信息技術(shù)的參與下，對供應鏈的功能要求日益更新，目前的設施設備就無法適應新的功能要求。以上存在的弱點問題若不能得出及時有效的處理方式，必然會阻礙供應鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展的進程，影響供應鏈發(fā)展的速度。因此，改造創(chuàng)新設施設備，提升對信息技術(shù)發(fā)展要求的認識度，應當是賦能技術(shù)改造供應鏈平臺的重點關(guān)注之處。

三、 賦能技術(shù)背景下供應鏈平臺的發(fā)展方向及對策建議

供應鏈的智能化轉(zhuǎn)型正處在初期發(fā)展階段，未來應不斷彌補不足、以實際需求為發(fā)展導向，建設具有較高可行度的供應鏈智能化平臺。

1.完善供應鏈平臺智能化的配套設施

供應鏈平臺向智能化轉(zhuǎn)型，一方面，要在信息采集系統(tǒng)、標準化物流設施設備等方面實現(xiàn)智能化的普及，如利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建信息平臺、根據(jù)銀行政府等的信用標準建立信用信息評級標準，作為供應鏈平臺上各參與方進入的評價體系；統(tǒng)一倉儲、運輸、裝卸搬運等設備的應用標準，推廣標準托盤的應用，在倉庫、運輸車輛中應用RFID和WSN等智能化設備實時收集商品信息、把握物流動態(tài)，利用智能機器人建造無人倉庫等。另一方面，要注重地區(qū)間新基建的發(fā)展差異，新基建主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施等三方面，在偏遠貧困地區(qū)盡量保障5G基站、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡基礎設施的建設，為供應鏈的智能化提供基礎運營框架。

2.健全體制機制與政府政策規(guī)定

現(xiàn)代供應鏈的概念在十九大上被首次提出，當前正處在發(fā)展的初期階段，相關(guān)發(fā)展政策與管理體制建設還不夠完善。為實現(xiàn)供應鏈現(xiàn)代化與智能化的高質(zhì)量發(fā)展，必須鼓勵推動實施現(xiàn)代化供應鏈合理有序發(fā)展的戰(zhàn)略方法，由各地政府部門、行業(yè)協(xié)會和供應鏈相關(guān)組織共同商討制定供應鏈智能化發(fā)展的政策規(guī)定，以可持續(xù)性發(fā)展為原則，充分考慮未來建設過程中的風險問題、嚴格制定供應鏈業(yè)務審查管理條例，并加強政策宣傳，提升供應鏈行業(yè)的服務水平，提高我國供應鏈在國際范圍的競爭力。

3.注重提升數(shù)字安全與供應鏈風險管理能力

信息技術(shù)的快速發(fā)展與應用伴隨的是信息網(wǎng)絡安全漏洞的出現(xiàn)與升級，應盡快健全網(wǎng)絡安全防控機制，提高交易過程中數(shù)據(jù)信息的保密性，建立健全數(shù)據(jù)安全與隱私保護的相關(guān)法律法規(guī)，提高數(shù)據(jù)使用的社會經(jīng)濟價值。同時，利用創(chuàng)新技術(shù)的參與提升供應鏈彈性、提高供應鏈應對風險的能力，建立供應鏈風險緊、應急預案，供應鏈合作企業(yè)之間應堅持積極開放與合作共享的態(tài)度、提高鏈上信息的透明度，降低供應鏈隱患存在的可能性。