劉新宇 劉汝麗（通訊作者）

（湖南人文科技學(xué)院商學(xué)院，湖南 婁底 417000）

一、引言

我國(guó)從古至今就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)，果蔬農(nóng)產(chǎn)品作為生活中的必需品，具有很大的市場(chǎng)需求，由于果蔬容易腐爛、儲(chǔ)存和運(yùn)輸不易，給我國(guó)果蔬類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品造成了巨大的損失，也給果蔬消費(fèi)者造成了損失。

果蔬物流配送非常的困難，果蔬不僅易損耗難保存，因?yàn)樾迈r問(wèn)題，早晚價(jià)格波動(dòng)大，而且果蔬規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)各異，恒溫運(yùn)輸成本高，本文通過(guò)對(duì)果蔬物流配送進(jìn)行優(yōu)化研究，為我國(guó)企業(yè)的發(fā)展提供思路。

步步高云通物流總倉(cāng)位于湖南省湘潭市，并在全國(guó)其他省有多個(gè)分倉(cāng)，智能化倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的一體化服務(wù)，是全國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一。

公司有屬于自己的物流配送中心，主要有進(jìn)貨、收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨等活動(dòng)，為旗下連鎖超市步步高，進(jìn)行物流配送服務(wù)，果蔬配送方面，由于超市要貨量降低，相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用的增加，造成了利潤(rùn)的下降，管理不得不在物流配送環(huán)節(jié)想辦法，爭(zhēng)取提高物流配送效率，把物流配送成本降低。本文對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行分析優(yōu)化和改進(jìn)創(chuàng)新，為物流企業(yè)提高利潤(rùn)，給果蔬物流配送的發(fā)展提供相應(yīng)的思想指導(dǎo)。

二、步步高云通物流果蔬物流配送當(dāng)前存在的問(wèn)題分析

步步高云通物流公司對(duì)大部分超市果蔬配送采用“果蔬基地+公司+超市”配送模式（見(jiàn)圖1）。并且根據(jù)超市位置的不同正在逐漸建立分倉(cāng)，增加配送中心，多個(gè)配送中心聯(lián)合配送，以保證果蔬的新鮮和配送的迅速。果蔬足夠新鮮，才會(huì)有大的售賣(mài)市場(chǎng)，此模式下，云通物流公司直接從果蔬貨源地采購(gòu)果蔬，能夠?qū)Τ械墓哌M(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，既能保證果蔬新鮮質(zhì)量的穩(wěn)定，又能保證果蔬價(jià)格的合理，能夠迅速、靈活的滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，確保銷(xiāo)售門(mén)店的服務(wù)水平。物流結(jié)合了商流、信息流、資金流，大大的提高了物流配送效率。

圖1 “果蔬基地+公司+超市”配送模式

1.物流信息系統(tǒng)的滯后

物流信息系統(tǒng)是一個(gè)物流企業(yè)的中樞系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)的滯后，會(huì)使得企業(yè)在處理收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)确矫鏁r(shí)，處理不夠科學(xué)、準(zhǔn)確，進(jìn)而影響超市果蔬物流配送效率或者出現(xiàn)未配送問(wèn)題，造成利益的損失，因此可見(jiàn)在物流企業(yè)中，一個(gè)科學(xué)實(shí)用的的物流信息系統(tǒng)是多么的重要。

云通物流公司發(fā)展越來(lái)越快，但是物流信息系統(tǒng)發(fā)展沒(méi)有跟上企業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行相應(yīng)的更新或者更換，現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)難以滿(mǎn)足日益增多的物流作業(yè)活動(dòng)。拿倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化程度難以滿(mǎn)足越來(lái)越高的需求，系統(tǒng)雖然能夠?qū)邇?chǔ)存位置以及儲(chǔ)存量進(jìn)行監(jiān)控，但是做不到實(shí)時(shí)監(jiān)控，何時(shí)需要補(bǔ)貨到儲(chǔ)存位，下架到分揀位，需要人工分揀作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行提醒，每一次補(bǔ)貨下架不及時(shí)至少浪費(fèi)4至5分鐘，10個(gè)人分揀就浪費(fèi)40至50分鐘，而且人工分揀不能做到規(guī)范分揀，合理堆垛，貨物容易出現(xiàn)損壞，新鮮程度降低等情況。數(shù)據(jù)進(jìn)出可視化程度不高，難以全部做到對(duì)果蔬入庫(kù)和出庫(kù)溫度進(jìn)行記錄和跟蹤，并且果蔬出庫(kù)入庫(kù)規(guī)格只能依靠人工手寫(xiě)的標(biāo)識(shí)卡才能清楚。標(biāo)識(shí)卡一旦丟失，人工分揀就會(huì)出現(xiàn)多揀貨和少揀貨的情況。不僅對(duì)發(fā)到超市的果蔬難以保證最大的新鮮程度，而且會(huì)出現(xiàn)虧損。

在運(yùn)輸方面，為了保證運(yùn)輸?shù)男剩m然多個(gè)門(mén)店選擇蔬菜和水果拼車(chē)共同配送，但是做不到信息化精細(xì)處理，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、燃料使用，維修計(jì)劃等沒(méi)有制定精確的計(jì)劃，往往會(huì)造成車(chē)輛迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸?shù)炔涣冀Y(jié)果。裝車(chē)時(shí)，果蔬包裝規(guī)格的不同使得人工裝卸不能合理高效利用車(chē)輛空間，容易造成果蔬品質(zhì)的損壞。以各類(lèi)葡萄裝車(chē)為例，裝車(chē)分揀不合理，葡萄容易出現(xiàn)破皮，壓癟等現(xiàn)象，到達(dá)門(mén)店以后，葡萄品質(zhì)大大降低，利潤(rùn)自然減少，并且車(chē)輛大多剩余裝貨空間，浪費(fèi)了車(chē)輛裝載資源，選取2020年8月份果蔬三眾小型車(chē)裝車(chē)實(shí)載重量占比分析研究（見(jiàn)圖2），可以了解到貨物裝車(chē)實(shí)載率不高，通過(guò)數(shù)據(jù)可以得出三眾小型車(chē)裝車(chē)最多可以裝載3000公斤，假設(shè)8月份裝載1400公斤～1800公斤的車(chē)能夠精細(xì)化合理裝配達(dá)到3000公斤，通過(guò)計(jì)算，則每個(gè)月至少可以多裝81×（3000-1800）=97200公斤。

圖2 果蔬三眾小型車(chē)裝車(chē)實(shí)載重量車(chē)輛數(shù)占比分析研究

運(yùn)輸途中沒(méi)有合適的物流信息配送系統(tǒng)指導(dǎo)，車(chē)輛不能做到結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)選擇最佳運(yùn)輸路線(xiàn)，最后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，發(fā)到超市，果蔬的新鮮再次降低，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為，造成了利益的損失。

2.冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏

冷鏈物流人才主要包括技術(shù)類(lèi)操作人才和管理規(guī)劃類(lèi)人才，在冷鏈物流作業(yè)過(guò)程中，他們能夠做到讓冷鏈物品一直處于規(guī)定的恒溫環(huán)境中，確保冷鏈物品的安全和質(zhì)量，減少冷鏈物品的腐爛和損耗。

技術(shù)操作類(lèi)人才方面：通過(guò)調(diào)查，云通物流工作人員大多在30歲～50歲之間，在所有員工中占比50%～60%，接受過(guò)正規(guī)教育及專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的人較少，學(xué)歷普遍比較低。冷鏈專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面了解不多，基層員工大部分只有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而理論知識(shí)比較少，雖然有理論知識(shí)的培訓(xùn)，但人員本身素質(zhì)不夠高，知識(shí)吸收有限。

管理規(guī)劃類(lèi)人才方面：公司雖然與多所高校建立了合作關(guān)系，并且實(shí)行了管理培訓(xùn)生項(xiàng)目，每年都會(huì)從高校招聘大量實(shí)習(xí)生。但是沒(méi)有合理且專(zhuān)業(yè)的物流人才發(fā)展體系，難以留住人才，通過(guò)對(duì)各期管培生入職、離職分析，人才流失率達(dá)到60%～70%，極大程度上造成了人才的流失。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施的滯后

物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)載設(shè)施、以及計(jì)算及信息通訊設(shè)備等，貫通物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的滯后，不能保證物流配送質(zhì)量，會(huì)降低配送效率，進(jìn)而增加物流成本。

云通物流倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)運(yùn)營(yíng)的流程為：系統(tǒng)導(dǎo)入超市要貨需求→分配揀貨任務(wù)→分揀裝車(chē)→打印派車(chē)單→交貨超市。經(jīng)過(guò)幾周的數(shù)據(jù)收集、整理分析，計(jì)算出了倉(cāng)儲(chǔ)各主要環(huán)節(jié)工作時(shí)間占比（見(jiàn)圖3）。

圖3 倉(cāng)儲(chǔ)各主要環(huán)節(jié)工作時(shí)間占比

餅圖顯示在所有作業(yè)環(huán)節(jié)中分揀貨物環(huán)節(jié)占比時(shí)間最大，分揀環(huán)節(jié)是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的主要部分，提高分揀效率，進(jìn)而提高果蔬物流配送效率勢(shì)在必行。

云通物流配送中心已經(jīng)具有較高的技術(shù)含量，分揀利用了條形碼技術(shù)。在分揀任務(wù)分配后，分揀人員可以利用手中的RF槍進(jìn)行任務(wù)接收，根據(jù)RF槍提示的步驟進(jìn)行分揀。所有果蔬分揀任務(wù)全是人工加電動(dòng)叉車(chē)的方式進(jìn)行分揀，由人工搬運(yùn)至電動(dòng)叉車(chē)叉好的托盤(pán)上，根據(jù)分揀任務(wù)的不同在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行反復(fù)的分揀。分揀率的高低以及果蔬品質(zhì)的保證比較依靠人工來(lái)保障。在缺少人力和電動(dòng)叉車(chē)的情況下，分揀效率會(huì)大幅度降低。

物流網(wǎng)絡(luò)通訊方面，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員并不能做到保持實(shí)時(shí)通訊，完整的物流配送是由一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，某個(gè)環(huán)節(jié)完成的不夠好或者沒(méi)有及時(shí)完成的情況下，物流效率會(huì)出現(xiàn)降低，保持實(shí)時(shí)通訊，合理安排時(shí)間，對(duì)所做的工作進(jìn)行及時(shí)的反饋，能提高超市果蔬物流配送的效率。

三、步步高云通物流果蔬配送發(fā)展對(duì)策及建議

1.物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化

物流信息系統(tǒng)優(yōu)化遵循企業(yè)發(fā)展理念，以先進(jìn)的技術(shù)和管理理念作為手段，遵循高效、科學(xué)、實(shí)用原則。云通物流信息系統(tǒng)構(gòu)成框架（見(jiàn)圖4）。

圖4 云通物流信息系統(tǒng)構(gòu)成框架

信息系統(tǒng)的優(yōu)化步驟。在原有基礎(chǔ)的情況下，新老倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)交替使用，隨著時(shí)間推移全部替換，新系統(tǒng)更加智能化，貨位分配利用系統(tǒng)進(jìn)行分配，高效使用存儲(chǔ)空間，增加對(duì)果蔬信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可視化，保證果蔬的新鮮。訂單量以及門(mén)店的增多，單靠人工分揀已經(jīng)難以滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需要，分揀不局限于單一的人工分揀，引入自動(dòng)分揀線(xiàn)，根據(jù)果蔬規(guī)格和門(mén)店需求，合理的選擇分揀方式，對(duì)分揀作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制。完善配送信息數(shù)據(jù)庫(kù)，完善的信息包括果蔬基本資料和屬性、門(mén)店資料、配送人員資料等內(nèi)容。及時(shí)的更新信息，保證信息規(guī)范化，及時(shí)和完整性，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛能夠進(jìn)行溫度、濕度、運(yùn)輸路線(xiàn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控并能通過(guò)技術(shù)合理裝載，運(yùn)輸線(xiàn)路的實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供實(shí)時(shí)的最佳暢通、無(wú)障礙路線(xiàn)，對(duì)監(jiān)控到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行及時(shí)的分析整理和儲(chǔ)存，方便調(diào)用。利用技術(shù)指導(dǎo)裝載，合理利用車(chē)輛空間，同樣車(chē)輛的情況一個(gè)月至少能多裝97200公斤，一年則更多，不僅節(jié)約了車(chē)輛燃料，而且提高了配送效率。通過(guò)對(duì)物流信息系統(tǒng)地優(yōu)化，提高了物流配送的管理性、高效性和迅速性。數(shù)據(jù)的可視化，更加便于發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)變化和趨勢(shì)。當(dāng)然做好這些，還必須有專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持。

2.建立高效服務(wù)的物流配送團(tuán)隊(duì)

第一，招聘更加專(zhuān)業(yè)年輕的技術(shù)操作型人才，保證新鮮血液的注入，年輕的人才是一個(gè)企業(yè)未來(lái)穩(wěn)定發(fā)展的保證。企業(yè)對(duì)入職的物流人才定期進(jìn)行設(shè)施設(shè)備操作、冷鏈知識(shí)的培訓(xùn)，要求每一個(gè)人做到對(duì)冷鏈果蔬商品屬性進(jìn)行了解學(xué)習(xí)，操作設(shè)備保養(yǎng)培訓(xùn)等。

第二，加強(qiáng)對(duì)中基層管理的培訓(xùn)，根據(jù)他們所缺少的，選擇相應(yīng)的課程進(jìn)行培訓(xùn)，在提升自己能力的同時(shí)，能夠幫助云通物流果蔬配送的發(fā)展。物流的發(fā)展需要大量的物流人才和高級(jí)管理人員，有必要在企業(yè)盈利中拿出一筆資金，優(yōu)化物流人才發(fā)展體系，加大建設(shè)良好的物流和戰(zhàn)略規(guī)劃。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新

物流基礎(chǔ)設(shè)施從原來(lái)的單一化運(yùn)作變成成套化和系統(tǒng)化運(yùn)作，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一控制，針對(duì)不同的果蔬物流配送情況，對(duì)不同物流基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行進(jìn)行重新的匹配和組合，保證果蔬物流配送高效、經(jīng)濟(jì)。新基礎(chǔ)設(shè)施的更新要綠色環(huán)保，在進(jìn)行物流作業(yè)時(shí)，能夠做到少污染，耗能少。

追隨潮流的發(fā)展，采用更加智能的設(shè)備，自動(dòng)接送叉車(chē)的使用，將會(huì)大大增加收發(fā)貨的速度和效率，并且使用可視屏（電腦終端的叉車(chē)），工作更加的便捷、安全。物流網(wǎng)絡(luò)通訊重新布局，保證物流作業(yè)人員能夠保持實(shí)時(shí)通訊，促進(jìn)果蔬物流配送工作的開(kāi)展，能夠大大節(jié)約物流配送作業(yè)時(shí)間。

四、結(jié)論與展望

本文以步步高云通物流為例，對(duì)現(xiàn)有果蔬物流配送問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)其物流信息系統(tǒng)的滯后、冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏、物流基礎(chǔ)設(shè)施的滯后提出相關(guān)優(yōu)化改進(jìn)建議，為企業(yè)提高效益，增加消費(fèi)者滿(mǎn)意度提供了一定的思路，同時(shí)也希望本文的研究能夠給其他果蔬物流配送企業(yè)管理者有所啟發(fā)。