4月13日，美國交通部宣布啟動高達(dá)10億美元（約合人民幣64.95億元）的基礎(chǔ)設(shè)施撥款項目，名為“重建美國基礎(chǔ)設(shè)施以提升其可持續(xù)性和公平性”（Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity grants，RAISE）。在奧巴馬和特朗普執(zhí)政期間，該撥款項目分別被稱為“更好利用投資引導(dǎo)發(fā)展”撥款項目和“交通投資引導(dǎo)經(jīng)濟復(fù)蘇”撥款項目。該輪撥款項目將優(yōu)先考慮能夠促進種族平等、控制氣候變化影響和創(chuàng)造高薪就業(yè)崗位的項目，并從安全性、環(huán)境可持續(xù)性、生活質(zhì)量、經(jīng)濟競爭力、維修狀況、創(chuàng)新性和伙伴關(guān)系7個維度評估項目。同時，美國交通部也對城市和鄉(xiāng)村地區(qū)的資金分配比例做出了規(guī)定，兼顧城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

4 月6 日，日本大成公司與會澤公司聯(lián)合宣布，共同研究的自我治愈型瀝青路面即將試驗施工。自愈型瀝青路面將直徑1.5 毫米左右的球狀材料“再活性化膠囊”和各種長度的鋼纖維混合加入到普通的加熱瀝青混合物中。短期內(nèi)如果路面表層出現(xiàn)裂縫，路面將通過“再活性化膠囊”自我修復(fù)，其原理為當(dāng)路面受到車輛的負(fù)荷，膠囊內(nèi)部發(fā)生油滲反應(yīng)后瀝青可以自行填補裂痕，軟化瀝青使骨料更易黏合。但是，由于施工時混入的膠囊數(shù)量有限，所以路面自我修復(fù)的效果會逐漸減弱。為此，日本將使用一種名為“感應(yīng)愈合”的加熱機器在道路表面進行修復(fù)，其原理為通過機器加熱混合在瀝青路內(nèi)的鋼纖維，融化僵硬的瀝青路，使骨料再次黏合。

據(jù)英國交通運輸部官網(wǎng)4月20日消息，全車道行駛型高速公路（Every new All Lane Running，ALR）將采用定位技術(shù)快速發(fā)現(xiàn)滯留車輛或故障車輛。英格蘭高速公路 公 司（Highways England）發(fā) 布 了《2 0 2 1年 盤 點智慧高速公路第一年進展報告》（Smart motorways stocktake first year progress report 2021），闡述了其在2020年發(fā)布的一項旨在提高安全性行動計劃取得的進展，并得到了5億英鎊（約合人民幣45億元）的投資。該報告包括加快完成安全措施的承諾和最新的安全數(shù)據(jù)。ALR配備了傳統(tǒng)高速公路不具備的技術(shù)和功能，例如緊急停車區(qū)和緊急標(biāo)識，雷達(dá)檢測非法停車等。為了加快改善高速公路現(xiàn)狀，到2022年9月底，英國將在ALR全部現(xiàn)有路段安裝雷達(dá)技術(shù)、升級專用攝像頭，并安裝約1000個額外應(yīng)急標(biāo)識，比原計劃提前6個月至9個月。

近日，一種12米的自動駕駛客車通過了法國巴黎的道路測試，并獲得運行許可。該客車是法國首臺獲得開放道路運行許可的12米自動駕駛客車，也是中國自動駕駛客車首次進入法國。自動駕駛客車以智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)為依托，搭載升級版“T動力”，輔以智能網(wǎng)聯(lián)V2X技術(shù)，可全方位實施人、車、路動態(tài)信息實時交互，保證交通安全，提高通行效率。

為減少空氣污染、解決交通擁堵問題，意大利交通部于近日批準(zhǔn)了各市從2021年夏季開始測試便攜式共享電動交通工具，例如踏板車、單輪摩托車和懸浮滑板。每個城市都有權(quán)制定相關(guān)車輛的使用規(guī)則。意大利交通部可持續(xù)部門負(fù)責(zé)人安德烈·博吉奧(Andrea Poggio)表示，共享電動車輛推廣并不是為了取代傳統(tǒng)汽車，而是為了豐富短距離出行選擇，解決“最后一英里”問題，同時可以緩解交通擁堵、減少空氣污染和溫室氣體排放。