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        顏值即正義 試駕奧迪Q5L Sportback

        2021-06-23 05:41:11秘姚瑤
        車主之友 2021年3期
        關(guān)鍵詞:車頂配色后排

        秘姚瑤

        Q5L Sportback在車展上太火熱了,360°圍著隔離帶,真是可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉。這次拿到了試駕車,首先就要迫不及待的欣賞一下。

        車展上的展車是最新流行的水泥灰配色,官方稱其為納多灰,有種冷酷的美,而這次的試駕車則是火熱的紅,經(jīng)久不衰的顏色。

        Q5L Sportback謹(jǐn)遵著轎跑SUV顏值即正義的信條,最好的欣賞角度集中在了車尾的180°空間。

        車頂流暢的飛線在尾部用一個(gè)小尾翼做了結(jié)束,同時(shí)順著后車窗,延續(xù)出了對稱的亮黑色的空氣導(dǎo)流飾條,最后以風(fēng)窗底部的小鴨尾進(jìn)行收尾,形成了車尾造型最重要、也最搶眼的部分。尾燈采用了OLED的新工藝,更精巧、更明亮,中下部又進(jìn)行了多層分層,但不光用造型區(qū)隔,還通過貫穿式的鍍鉻飾條,黑色的尾部導(dǎo)流板,最終形成了完整的形態(tài)。

        因?yàn)槭寝I跑造型,所以Q5L Sportback的車側(cè)線條非常優(yōu)美、流暢,對應(yīng)車頂流動(dòng)飛線的則是從頭至尾貫穿而過、奧迪典型的undercut腰線。側(cè)面造型絲毫不見拖泥帶水,簡潔的風(fēng)格很好的配合了流暢的姿態(tài)。

        2021上海車展上發(fā)布了中期改款的Q5L,前臉造型與早半年發(fā)布的Q5L Sportback如出一轍。仔細(xì)研究了奧迪內(nèi)部的車型文件就清楚了。兩款車型本就是同時(shí)開發(fā)的,只是最終選擇了先后的發(fā)布順序。

        新的前臉風(fēng)格類似醫(yī)美的微整形,沒有翻天覆地的變化,去口很到位。

        3D立體前格柵被微微調(diào)整成了八邊形,奧迪對于自己家族格柵變形一直拿捏的很好,從大嘴圓盾型開始,過渡到六邊形,再到八邊形,沒有特別明顯的跳脫,在傳承的同時(shí)展現(xiàn)了革新。LED燈組雖然沒有做什么分體造型,但燈腔內(nèi)部的形狀還是做了調(diào)整,變得更加凌厲了。相應(yīng)的,底部霧燈處的進(jìn)氣口部分也采用了更加偏向運(yùn)動(dòng)的造型。

        Q5L Sportback還提供了黑光包的選擇,包括前后的奧迪LOGO、車尾“Q5L”、“一汽奧迪”、“45TFSI”等,都可以“黑化”。搭配水泥灰的配色相當(dāng)出挑。

        相對外觀的個(gè)性獨(dú)立,Q5L Sportback的內(nèi)飾并沒有和Q5L做出太大的區(qū)別。碳纖維材質(zhì)飾板、黑色頂棚,是主要營造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的手段。當(dāng)然,你還可以選擇紅黑撞色的內(nèi)飾配色,這會(huì)讓Q5L Sportback更有奧迪RS系列車型的格調(diào)。

        12.3英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)系統(tǒng),簡單來說就是眼前的全液晶儀表盤,是我最近用過的最人性化的系統(tǒng),通過多功能方向盤左側(cè)的3、4個(gè)按鈕,可以便捷的在多種信息界面、全屏/分屏之間完成自由切換,而且邏輯清晰,學(xué)習(xí)門檻極低,完全不需要什么用戶教育。

        10.1英寸的MMI觸控屏尺寸不大,但做的很薄,圍邊很薄、厚度也很薄,所以雖然數(shù)據(jù)上看不如什么12.3英寸或者15英寸的中控大屏,但因?yàn)槠琳急却?,所以看上去絲毫不顯小氣,非常有高級感。

        很多人對于轎跑型SUV一方面愛著它的優(yōu)美線條,一方面又恨著它的憋屈空間。然而在Q5L Sportback我找到了魚與熊掌得兼的愉悅。對于身高1.8m的我,即使前排調(diào)到一個(gè)很慵懶的駕駛姿勢,后排也有將近3拳的腿部空間,這當(dāng)然是“L”的功勞,MLB QVO平臺下2908mm的軸距絕對不是白給的。

        當(dāng)然,寬綽的空間QSL也是有的。Q5L Sportback做的最好的,是它在保留了轎跑流暢、優(yōu)美的車頂飛線的同時(shí),還能提供充足的頭部空間,稍稍內(nèi)凹的頭坑,讓我在后排獲得一拳左右的頭部空間,按照我的身材來看,至少九成的成年人不會(huì)覺得后排壓頭。從官方數(shù)據(jù)也能看出一二,Q5L Sportback后排H點(diǎn)(臀點(diǎn))距車頂?shù)母叨?,僅比Q5L矮了58ram,基本沒有什么影響。

        同樣,Q5L Sportback的后窗視野空間開闊,從駕駛座的內(nèi)后視鏡看過去,和普通車型差距不大,沒有其他轎跑SUV“一抹黑”的感覺。

        高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配7擋S-tronic雙離合變速器,185kW、370N·m的紙面數(shù)據(jù),Q5L Sportback跑起來足夠的輕快,特別是你將車輛模式調(diào)整到“動(dòng)態(tài)”時(shí),更是如此。奧迪的車,沒有不好開的。

        Q5L Sportback的競品車型相當(dāng)明確,寶馬X4、奔馳GLC Coupe,而它的優(yōu)勢也很明顯??臻g大,顏值高。也許在“好看”這件事兒上,各花入各眼。但實(shí)打?qū)嵉目臻g優(yōu)勢,不僅能夠做到對對手的碾壓,也能從Q5L那里搶奪一部分用戶。和Q5L相同的動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng),比Q5L更吸引眼球的外觀,僅僅略遜于Q5L的空間,也許Q5L只能在優(yōu)惠力度上比它更強(qiáng)了。

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