張 宇,高天勝,于洲波
(南通理工學(xué)院,江蘇 南通226000)
郊區(qū)的路燈的確為人們夜間出行提供了便利,但結(jié)合實際情況,海濱部分的道路在夜間基本上是無人或者非常少的車輛通行,整體的道路照明設(shè)施有很多的弊端。因此控制燈光開斷和輸出效率,提升電能利用率已經(jīng)成為城市規(guī)劃建設(shè)的熱點問題。積極的推動智能化城市建設(shè),完成智能監(jiān)控和照明系統(tǒng)的深入融合,完成路燈的節(jié)能改造工作。這樣不僅提升了對于照明系統(tǒng)的管控,同時還節(jié)約了電力資源,對于城市照明系統(tǒng)發(fā)展有著重要價值。
2.1.1 電路控制原理圖
Arduino作為整個系統(tǒng)的控制部分,外接一個A/D模塊,通過接收傳感器發(fā)出的信號,轉(zhuǎn)換之后由MCU端口輸出,路燈端口對應(yīng)產(chǎn)生PWM波,完成對亮度的調(diào)節(jié)。
2.1.2 帶繼電器的定時器模塊系統(tǒng)
當(dāng)信號端接收到信號,繼電器閉合,路燈系統(tǒng)控制部分形成通路,并且數(shù)碼管部分顯示倒計時,倒計時結(jié)束后,繼電器斷開,路燈系統(tǒng)控制電路斷開。
2.1.3 紅外感應(yīng)系統(tǒng)
當(dāng)探測方向出現(xiàn)障礙物時,紅外傳感器頭接收反射信號時,能反饋一個電平給主控MCU,MCU接受到信號控制LED系統(tǒng)亮滅。
2.1.4 Arduino與光敏電阻
光敏電阻能測的每一個時段的月光值強度并且通過數(shù)字與模擬信號端口將測得的模擬量轉(zhuǎn)為數(shù)字量并且轉(zhuǎn)為相應(yīng)的PWM波,來調(diào)整對應(yīng)的LED系統(tǒng)的亮度。
圖1 電路控制原理圖
2.1.5藍(lán)牙HC-06通信電路系統(tǒng)
藍(lán)牙HC-06具有收發(fā)信息的功能,把Arduino當(dāng)作發(fā)送信息的對象,實現(xiàn)與手機的信息交互。
2.1.6 LCD1602液晶模塊
LCD1602液晶模塊的讀寫操作、屏幕和光標(biāo)的操作都是通過指令編程來實現(xiàn)的,能夠?qū)崟r顯示某路段的車輛情況,反映車流量并同步到APP上,完成信息的交互。
2.1.7 整體系統(tǒng)實物圖
整體系統(tǒng)實物圖如圖2所示。
圖2 整體系統(tǒng)實物圖
①主電源開啟。
②光敏電阻系統(tǒng)開始工作,傳送當(dāng)前光強數(shù)據(jù)至Arduino。
③Arduino將光強信號轉(zhuǎn)為PWM反應(yīng)給對應(yīng)的數(shù)字端口。
④假設(shè)紅外模塊A接收到信號。
⑤紅外模塊傳送信號至Arduino。
⑥Arduino接收到信號,啟動額外的定時器模塊。
⑦定時器模塊啟動,路燈系統(tǒng)形成回路,開始工作,并且工作信號為數(shù)字端口的PWM波。
⑧定時器模塊,計時完成,繼電器斷開。
⑨路燈系統(tǒng)斷路,路燈停止工作。
⑩過程結(jié)束。
①根據(jù)實際情況出發(fā)設(shè)計,能有效的減少路燈不必要的亮起。
②系統(tǒng)各不依靠,相互獨立,系統(tǒng)性能更加的可靠。
③能直接實現(xiàn)對能源的節(jié)約,明顯的節(jié)約了大量的電能。
④成本低,模型實現(xiàn)簡單。
⑤實時通信,方便數(shù)據(jù)采集與路段通行效率分析。
郊區(qū)路段與海濱路段等通行量較小的路段皆可以應(yīng)用。