歐陽(yáng)亮

3月24日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清表示，“十四五”時(shí)期是一體化融合發(fā)展的重要機(jī)遇期、窗口期，交通運(yùn)輸部將緊緊圍繞“補(bǔ)短板、促融合、提質(zhì)效、保安暢、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)治理”這六個(gè)方面開(kāi)展工作。其中，促融合就是要在“一體化”上下功夫，大力促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間一體化融合發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

筆者理解，王志清副部長(zhǎng)講的上述兩個(gè)融合發(fā)展，既包括航空運(yùn)輸與鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式的一體化融合發(fā)展，也包括民航運(yùn)輸業(yè)與民機(jī)制造業(yè)的融合發(fā)展。事實(shí)上，民航運(yùn)輸業(yè)與民機(jī)制造業(yè)的融合發(fā)展由來(lái)已久。比如，在ARJ21新支線飛機(jī)和C919大型客機(jī)的研制過(guò)程中，就有很多來(lái)自民航的專業(yè)人士參與其中，并從運(yùn)行的角度提出了許多寶貴的建議。

民航高層對(duì)與民機(jī)的融合也是十分明確的。2020年10月，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖赴中國(guó)商飛公司調(diào)研時(shí)就指出，民航局全力支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造業(yè)，雙方要加強(qiáng)理念融合、人才融合、服務(wù)融合、標(biāo)準(zhǔn)融合、工作融合，把國(guó)產(chǎn)民機(jī)特別是大飛機(jī)發(fā)展起來(lái)。

筆者認(rèn)為，就像一架飛機(jī)有兩翼一樣，民航運(yùn)輸業(yè)與民機(jī)制造業(yè)就是大飛機(jī)事業(yè)的兩翼，這兩翼互相融合，協(xié)調(diào)發(fā)展，大飛機(jī)事業(yè)才能平穩(wěn)、高速地起飛。從歷史上看，很多著名機(jī)型，正是民航與民機(jī)互相支持的產(chǎn)物。比如在A380之前獨(dú)霸超大型客機(jī)市場(chǎng)的波音747，就是在泛美航空的支持下才得以面世的。當(dāng)時(shí)，747巨大的投入差點(diǎn)讓波音破產(chǎn)，如果不是泛美航空的堅(jiān)定支持，747也許就堅(jiān)持不到下線的那一天。至今，泛美航空總裁胡安·特里普和波音總裁比爾·艾倫之間的對(duì)話仍為人們津津樂(lè)道—“只要你造我就買(mǎi)。”“只要你買(mǎi)我就造?！?/p>

有了民航的支持，民機(jī)制造就有了市場(chǎng)，有了目標(biāo)，有了前進(jìn)的方向。在上述調(diào)研活動(dòng)中，馮正霖就表示，中國(guó)商飛正更加注重從客戶需求和市場(chǎng)角度來(lái)研究問(wèn)題、改進(jìn)問(wèn)題，產(chǎn)品的全壽命周期管理和服務(wù)不斷增強(qiáng)，從生產(chǎn)者視角的“我造你用”，變?yōu)閾Q位站在客戶視角的“我需你造”，這是一個(gè)現(xiàn)代航空制造商的表現(xiàn)。中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)賀東風(fēng)亦表示，要牢記“融入民航才能成功、不融入民航必然失敗”的理念，推動(dòng)從“我造你用”到“你需我造”觀念的轉(zhuǎn)變。

筆者相信，在上下同心、一體融合的方針之下，中國(guó)的大飛機(jī)一定會(huì)越飛越高，越飛越平穩(wěn)！