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        道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

        2021-06-21 03:26:14江蘇海通建設(shè)工程有限公司江蘇連云港222000
        安徽建筑 2021年6期
        關(guān)鍵詞:路段漿液灌漿

        林 敏 (江蘇海通建設(shè)工程有限公司,江蘇 連云港 222000)

        1 工程概述

        1.1 工程概況

        某道路位于青島市黃島區(qū),在井岡山路的西面,香江路的北面,為區(qū)域南北向交通次干路。此工程以黃浦江路北側(cè)規(guī)劃路為起點(diǎn),以規(guī)劃紫金山路為終點(diǎn),工程道路全長(zhǎng)620.56m,紅線范圍寬約20m。道路施工工程路東為學(xué)校,西側(cè)為村莊,工程道路紅線范圍里基本上都是林地,或者是農(nóng)田,當(dāng)前的地形有很大的起伏。在K0+540~K0+560之間的路段有沉降與開裂的情況,路面出現(xiàn)約1cm的裂縫,局部路基出現(xiàn)不均勻的沉降情況。

        1.2 路基設(shè)計(jì)

        結(jié)合K0+540~K0+560之間的路段有沉降與開裂的情況,根據(jù)技術(shù)交流最終針對(duì)此斷路利用填方進(jìn)行處理,其中,路中填挖的深度值3.525m~4.582m;道路施工面的東邊進(jìn)行1:1.5的放坡。需要填方的路段應(yīng)該先進(jìn)行清表0.3m,清表之后進(jìn)行壓實(shí)好再填筑,針對(duì)0.8m內(nèi)的路基在進(jìn)行分層填筑時(shí)利用風(fēng)化砂,低于0.8m利用挖方段的碎石料。

        2 產(chǎn)生沉降的原因分析

        工程K0+540~K0+560段處于高填方區(qū),2017年5月下旬進(jìn)行填表,因?yàn)槭┕r(shí)間不長(zhǎng),在碾壓路基的過程中不符合分層回填碾壓的施工工序,加之由于部分新進(jìn)班組的人員缺乏相應(yīng)工藝的工程經(jīng)驗(yàn),沒有控制好施工段粒徑的壓實(shí)工藝;另外,細(xì)料掃縫填充不符合要求的孔隙率;由于施工路段路基存有一條淌水溝,而初期設(shè)計(jì)時(shí),沒有針對(duì)路基設(shè)計(jì)放坡,因此該淌水溝的水流長(zhǎng)年沒有停過,加上沖刷路基。在2018年遇到眾多強(qiáng)降雨,眾多地表水會(huì)出現(xiàn)下滲,河水、雨水均會(huì)沖刷路基,加速了對(duì)路段的填筑路基的沉降。

        3 沉降段施工準(zhǔn)備及處理措施

        3.1 技術(shù)準(zhǔn)備

        ①分析哪些原因?qū)е鲁两?,并作出有針?duì)性的施工方案。

        ②組織有關(guān)專家和參與方針對(duì)性地論證施工方案。

        ③觀察沉降位置。

        ④檢測(cè)全部材料樣品的性能,進(jìn)行水泥漿的配合比實(shí)現(xiàn)。

        3.2 處理措施

        基于此工程的沉降問題提出解決辦法:人工注入水泥漿,將空隙填充,使土體迅速固結(jié),并使其內(nèi)摩擦角增大,與此同時(shí)避免地表滲水浸滲土體,使路基填料土體之后出現(xiàn)的沉降問題得到很好解決,確保道路的質(zhì)量問題,施工設(shè)備裝置準(zhǔn)備和施工進(jìn)度計(jì)劃見表1和表2。

        表1 工程主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況

        表2 工程施工進(jìn)度計(jì)劃

        本工程加固段為K0+540~K0+560。就路基范圍而言,根據(jù)2m梅花型布置各個(gè)斷面縱向與橫向之間的距離,所鉆孔的直徑是10cm,根據(jù)路基的高度與填料的具體情況來確定鉆孔深度,超過回填土層下50cm最為合適。其水泥的型號(hào)為 PO32.5R 硅酸鹽,于 0.4~0.6MPa壓力之下進(jìn)行壓漿,根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)確定工作壓力。本工程處理工藝流程見圖1。

        圖1 沉降段路基處理工藝流程

        3.2.1 鉆孔

        利用GX-1型液壓鉆機(jī),加上Φ 60mm外絲鉆桿,Φ101mm粗徑鉆具帶硬質(zhì)合金鉆頭鉆成孔,W-2.8/5空壓機(jī)送風(fēng)洗孔排渣。根據(jù)需要從內(nèi)向外進(jìn)行分段施工。孔深<4.0m,一次成孔;孔深≥4.0m,則分兩段鉆灌。

        3.2.2 灌漿

        3.2.2.1 漿液配合比

        漿液的配置利用山水PO-325R型的一般硅酸鹽水泥與自來水。漿液配合比符合水∶水泥=1.5∶1。如果作業(yè)的過程中遇到了雨季天氣,應(yīng)該添加一定的水玻璃,其比例應(yīng)控制在30~45波密度之間。

        3.2.2.2 漿液灌注

        灌漿之前要提前對(duì)灌漿相關(guān)設(shè)備和管線進(jìn)行檢查,確定其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),正常之后再制漿。利用WQ-160臥式灌漿機(jī)灌注漿液。根據(jù)相應(yīng)的比例添加粉煤灰與漿材。每一桶漿液至少要攪拌三分鐘,之后用濾網(wǎng)進(jìn)行過濾裝入儲(chǔ)漿桶,裝的過程中要攪拌,不斷作業(yè)。

        利用孔口封閉法進(jìn)行壓力灌漿,利用橡膠栓塞將孔口封閉。灌漿施工的過程中要有專門的人員值守灌漿機(jī)以及灌漿孔口,對(duì)漿液配合比進(jìn)行詳細(xì)的檢查,將灌漿數(shù)據(jù)記錄下來,注意異常情形,同時(shí)還應(yīng)該將泵壓控制在一定的范圍中。

        3.2.2.3 止?jié){

        根據(jù)灌漿技術(shù)的施工技術(shù)規(guī)范需要,如果注入率小于等于1L/min,第一段和第二段的注漿壓力分別是0.2MPa、0.5MPa,不斷灌注10min便應(yīng)該止?jié){,不再灌注。如果由于路面出現(xiàn)裂縫或者是從邊坡漏、冒漿;利用止?jié){器封閉串漿孔之后再續(xù)灌。

        3.2.3 灌漿質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

        路基灌漿的主要工序的控制和檢驗(yàn)主要側(cè)重鉆灌漿孔和灌漿開展,具體控制和檢驗(yàn)內(nèi)容有:

        ①嚴(yán)格監(jiān)控鉆孔孔位位置偏差、孔徑精度偏差和灌漿長(zhǎng)度和密實(shí)度;

        ②嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和施工編制的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)灌漿材料檢驗(yàn)和復(fù)核;

        ③按照罐裝技術(shù)顯示相關(guān)灌漿量、漿液和注漿數(shù)據(jù),綜合體現(xiàn)路段塌方鉆孔,在按照綜合配比進(jìn)行罐裝確認(rèn),在一定范圍內(nèi)進(jìn)行關(guān)注。

        3.2.4 處理后評(píng)價(jià)

        當(dāng)工程在進(jìn)行注漿和路面處理后,應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(G1350947-2009)要求設(shè)置變形觀測(cè)點(diǎn),總共設(shè)置兩個(gè),分別是路面上和路緣石上,每7d監(jiān)測(cè)一次,連續(xù)監(jiān)測(cè)60d,選取芯樣并依據(jù)沉降量的收斂情形對(duì)注漿情況進(jìn)行判斷。

        4 質(zhì)量保證措施

        本工程為更好完成對(duì)工程沉降段的處理施工,首先形成三級(jí)質(zhì)量保證體系,分別是公司質(zhì)量處、操作班組和項(xiàng)目經(jīng)理部,確定質(zhì)量目標(biāo)。對(duì)于確保質(zhì)量的各種指示予以堅(jiān)決執(zhí)行。其次,確保施工班組穩(wěn)步進(jìn)行施工技術(shù)交底,嚴(yán)格要求施工班組根據(jù)施工工藝進(jìn)行施工。第三,嚴(yán)格實(shí)施樣板領(lǐng)路制度,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該挑選合適的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)做灌漿實(shí)驗(yàn),掌握技術(shù)需求。第四,施工現(xiàn)場(chǎng)要實(shí)施二級(jí)技術(shù)復(fù)核制度,對(duì)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量驗(yàn)收。不論是涉及哪一種隱蔽工程都應(yīng)該根據(jù)規(guī)定來驗(yàn)收,只有經(jīng)過相關(guān)部門的驗(yàn)收之后才能夠進(jìn)行下一道工序。第五,不論何種進(jìn)場(chǎng)的材料都應(yīng)該符合相應(yīng)的規(guī)范,除此之外還要選取好的材料,并且還要經(jīng)過業(yè)主的簽字認(rèn)定之后才能夠進(jìn)行保存,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行復(fù)試。最后,收集技術(shù)資料,保管好各種有關(guān)工作,以便接受上級(jí)監(jiān)管部門的檢查。

        5 結(jié)論

        針對(duì)道路橋梁工程而言,沉降段路基路面施工應(yīng)密切關(guān)注和重視于沉降段施工,施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基土方石的壓實(shí),以及確保墊層、路面施工等多個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工要點(diǎn)的控制,以確保道路橋梁工程的抗沉降穩(wěn)定性,從而保障相關(guān)工程的安全性和社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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