李 樣 韓連昌 張廷明
(貴州盤(pán)江精煤股份有限公司)
貴州地區(qū)煤炭資源的開(kāi)采逐漸向深部發(fā)展,軟巖巷道支護(hù)給礦山建設(shè)帶來(lái)難題。目前,工程設(shè)計(jì)中對(duì)巷道支護(hù)的考量主要是基于大量相關(guān)從業(yè)者的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),結(jié)果往往不能滿(mǎn)足井下支護(hù)要求,礦山后續(xù)還需要進(jìn)一步對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)作出改進(jìn)。從另一角度出發(fā),當(dāng)各礦區(qū)在大地質(zhì)背景下的支護(hù)現(xiàn)狀具有相似性時(shí),完全可以采取工程類(lèi)比及評(píng)價(jià)優(yōu)選的方式從中選出適宜本區(qū)位地質(zhì)情況的支護(hù)形式,且相關(guān)支護(hù)形式在既有的研究論述中已提供了大量的基礎(chǔ)資料和參數(shù)詳情。因此,以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為導(dǎo)向,結(jié)合適當(dāng)?shù)睦碚摲治觯瑥闹T多科研實(shí)踐中優(yōu)選出可以為本工程服務(wù)的成果,是一種高效的研究途徑[1-8]。本次研究中采用層次分析法對(duì)貴州某礦145軌道石門(mén)的支護(hù)體系進(jìn)行方案優(yōu)選。
某礦隸屬盤(pán)江礦區(qū),井田地質(zhì)為山區(qū)溝谷,煤田區(qū)域內(nèi)地層沉積連續(xù)性差,伴有褶皺和大量微小斷層,屬瓦斯突出礦井。111701運(yùn)輸巷聯(lián)巷位于17#煤層內(nèi),16#、17#、18#為近距離煤層群,巷道與16#煤層的間隔為11.65 m。17#煤層均厚2.7 m,平均傾角為15°,揭露的頂板巖性是以頁(yè)巖、泥巖和泥質(zhì)粉砂巖為主的中等軟弱巖層,開(kāi)采過(guò)程中常伴有2層較薄夾矸,其結(jié)構(gòu)影響度可忽略不計(jì)。
巷道位屬區(qū)域應(yīng)力水平較高,內(nèi)壁圍巖破碎、完整性差。巷道原支護(hù)體系難以維持穩(wěn)定,歷經(jīng)多次返修,均無(wú)法控制巖體內(nèi)縮。為確保后續(xù)支護(hù)設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足預(yù)期,減少返修次數(shù),降低維修難度,經(jīng)專(zhuān)家結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件研判分析,認(rèn)為以“錨桿網(wǎng)噴”為主和以“錨桿(索)注漿”為主的2種支護(hù)體系符合本次所研究巷道的工程特點(diǎn)。
(1)錨桿參數(shù)為φ22 mm×L2 000 mm,選用左螺旋鋼錨桿,間排距設(shè)置參數(shù)為800 mm×800 mm。
(2)金屬網(wǎng)兜選用菱形金屬網(wǎng),沿巷道輪廓線(xiàn)鋪設(shè),自正中向兩側(cè)進(jìn)行,網(wǎng)兜規(guī)格為1 500 mm×900 mm的8#鐵絲菱形網(wǎng),網(wǎng)格尺寸為100 mm×100 mm。
(3)噴射混凝土封閉圍巖,所使用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C40,噴射厚度為120 mm。
(1)頂部錨桿規(guī)格為φ22 mm×L2 500 mm,幫部錨桿φ22 mm×L2 000 mm,間排距為800 mm×800 mm。
(2)錨索規(guī)格為φ21.6 mm×L7 000 mm,間排距1 200 mm×1 200 mm,每根錨索采用5節(jié)錨固劑。
(3)噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、厚度為500 mm。
(4)注漿工藝中,水泥砂漿配合比為水泥∶砂子=1∶2.5,速凝劑占總水泥用量的5%左右,噴漿機(jī)的噴漿壓力調(diào)節(jié)到0.2~0.4 MPa較適宜。
層次分析法(AHP)是一種系統(tǒng)性綜合評(píng)價(jià)方法,里面包含有多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),具有多層靈活性,能與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合緊密。層次分析法分析結(jié)構(gòu)分為上層、中層和下層,分別對(duì)應(yīng)目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層[5]。將定性與定量相結(jié)合是層次分析法的特點(diǎn)之一,且對(duì)于2種具體系統(tǒng)的對(duì)比分析效果尤為明顯:①綜合復(fù)雜系統(tǒng)中數(shù)學(xué)模型難以建立且需要做定性分析;②對(duì)于有些系統(tǒng)問(wèn)題無(wú)需進(jìn)行詳細(xì)的定量分析,只需要作出定性的判斷和抉擇[6]。應(yīng)用AHP解決問(wèn)題的思路如下。
(1)將目標(biāo)層擬解決的問(wèn)題作層間細(xì)化,根據(jù)設(shè)計(jì)支護(hù)預(yù)期來(lái)確定巷道支護(hù)的構(gòu)建方式和作業(yè)工序,達(dá)到完成主體支護(hù)作業(yè)的要求。由于目標(biāo)層是由多因素聚合而成,故細(xì)化分解后層間也會(huì)出現(xiàn)不同程度的隸屬關(guān)系和層間組合,在結(jié)構(gòu)上形成一個(gè)網(wǎng)狀擴(kuò)展的階梯模型。
(2)經(jīng)由與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員溝通和報(bào)送專(zhuān)家研判,將研判結(jié)果代入各個(gè)下級(jí)指標(biāo)中進(jìn)行考量,再進(jìn)行方程運(yùn)算檢驗(yàn)研判指標(biāo)與層級(jí)因素的契合度。
(3)對(duì)各層間計(jì)算結(jié)果進(jìn)行權(quán)重計(jì)算,并逆序上推至目標(biāo)層,將數(shù)值結(jié)果按照權(quán)重的重要性次序依次排列。
通過(guò)對(duì)礦井生產(chǎn)地質(zhì)資料進(jìn)行整理,并結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn),綜合分析并選取影響支護(hù)效果的一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)6個(gè)、二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)16個(gè)。構(gòu)建支護(hù)方案的優(yōu)化層次結(jié)構(gòu)(圖1),并對(duì)目標(biāo)層開(kāi)展影響因素評(píng)價(jià)。
通過(guò)井下調(diào)研以及現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的系統(tǒng)評(píng)價(jià),統(tǒng)計(jì)得到判斷矩陣:
層次分析法中計(jì)算下層對(duì)上層影響權(quán)值的方法有多種形式,本次研究中各指標(biāo)層指標(biāo)數(shù)量適中,故選用特征向量值法進(jìn)行計(jì)算并排序,計(jì)算公式為
式中,A為判斷矩陣,ω為權(quán)重向量,λmax為矩陣的最大特征值。
通過(guò)(1)式計(jì)算得到最大特征值及特征向量見(jiàn)表1。
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對(duì)于構(gòu)造的判斷矩陣,根據(jù)式(2)、式(3)進(jìn)行一致性檢驗(yàn),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為一致性比率CR<0.10。一致性指標(biāo)CI計(jì)算式為
式中,n為判斷矩陣的階數(shù)。
一致性比率CR計(jì)算式為
式中,RI為隨機(jī)一致性檢驗(yàn)指標(biāo)。
一致性比率計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。
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計(jì)算結(jié)果表明CR值均小于0.10,故滿(mǎn)足一致性條件。
C層對(duì)A層的總排序權(quán)值公式
式中,c i為權(quán)值;b ji為B層對(duì)A層的層次單排序權(quán)值;a i為A層的m個(gè)元素相應(yīng)的層次總排序權(quán)值。經(jīng)式(4)計(jì)算得C層對(duì)A層的總排序:ωA-C=(0.192 3,0.098 6,0.028 7,0.013 3,0.057 5,0.093 5,0.053 9,0.028 4,0.030 5,0.011 8,0.018 8,0.035 3,0.099 4,0.186 7,0.021 0,0.042 1)。
式(5)為綜合評(píng)價(jià)計(jì)算公式,通過(guò)指標(biāo)層權(quán)重計(jì)算及排序,結(jié)合專(zhuān)家的初始權(quán)重研判,將錨網(wǎng)索噴支護(hù)和錨桿(索)注漿支護(hù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果見(jiàn)表3。
式中,ω為綜合評(píng)價(jià)指標(biāo);x ij為專(zhuān)家初始評(píng)判權(quán)重,由各因素權(quán)重之積求和而得。
經(jīng)計(jì)算得ω1=0.506,ω2=0.649,ω2>ω1。由層次分析法分析結(jié)果得出,南大巷的支護(hù)方式宜采用錨桿(索)注漿支護(hù)。
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根據(jù)高等巖石力學(xué)中的巷道圍巖松動(dòng)圈理論,巷道掘進(jìn)后,圍巖所受影響范圍為巷道跨度的3~5倍。根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)模型圖,在FLAC3D中按比例建立南大巷軟巖巷道數(shù)值模型,模型尺寸為80 m×8 m×60 m(長(zhǎng)×寬×高),模型共劃分175 600個(gè)單元和185 283個(gè)節(jié)點(diǎn)。模型左右兩側(cè)及底部為位移限制,上部為自由面,并施加p0=2.34×106Pa的垂直載荷。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)測(cè)試和井筒檢查鉆孔勘察報(bào)告,統(tǒng)計(jì)煤及巖石的物理力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表4。支架模擬采用Beam單元,碹體采用Liners單元,錨桿索采用Cable單元,參數(shù)見(jiàn)表5。
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對(duì)巷道開(kāi)挖后的2種支護(hù)體系分別進(jìn)行模擬,得到巷道圍巖垂直位移云圖(圖2)、圍巖變形量與塑性區(qū)范圍(表6)。
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由表6可見(jiàn),采取錨桿(索)注漿支護(hù)方案的頂?shù)装逑鲁亮棵黠@低于錨桿網(wǎng)噴支護(hù),圍巖變形情況也優(yōu)于后者,所以層次分析法的分析結(jié)果是可靠的。
錨桿(索)注漿支護(hù)方案于111701運(yùn)輸聯(lián)巷成功運(yùn)用,巷道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置采用十字法,即在頂?shù)装搴蛢蓭蛯?duì)應(yīng)位置安設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),對(duì)巷道頂?shù)装逡约皟蓭偷囊七M(jìn)量進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì),監(jiān)測(cè)時(shí)間為90 d,檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)圖3。由監(jiān)測(cè)結(jié)果分析得出,使用錨桿(索)注漿支護(hù)后巷道在初期的變形量比較大,原因是支護(hù)構(gòu)件沒(méi)有起到主動(dòng)支護(hù)作用,在巷道支護(hù)后50 d左右,巷道的變形逐漸趨于穩(wěn)定,變形量保持在110 mm左右,之后的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明巷道逐漸趨于穩(wěn)定,變形量不大。
(1)對(duì)145軌道石門(mén)多次返修、支護(hù)形式選擇難的問(wèn)題,提出采用層次分析法對(duì)相似地質(zhì)條件下的既往研究成果和支護(hù)方案進(jìn)行擇優(yōu)。
(2)從安全、資金、工效、環(huán)境、工藝等多方面綜合考慮,在層次分析法框架內(nèi)選擇了貼近現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)條件的一級(jí)指標(biāo)6個(gè)、二級(jí)指標(biāo)16個(gè),對(duì)2種不同支護(hù)方案的評(píng)價(jià)權(quán)重分別為0.506和0.649,認(rèn)為錨桿(索)注漿支護(hù)方式最優(yōu)。
(3)數(shù)值模擬結(jié)果表明,錨桿(索)注漿支護(hù)下圍巖變形及塑性范圍明顯小于錨桿網(wǎng)噴支護(hù),經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明,該支護(hù)方式能夠滿(mǎn)足支護(hù)要求,層次分析模型的分析結(jié)果是可靠的。