許瓊

摘 要：當(dāng)前，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步，道路橋梁壓力不斷增加，導(dǎo)致許多病害。為了進(jìn)一步確保交通安全和人員財(cái)產(chǎn)安全，只有采用相應(yīng)的防控施工處理技術(shù)，才能保證道路橋梁工程的質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，本文主要分析道路橋梁工程和施工技術(shù)的常見病害，以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)整體的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;常見病害;施工處理技術(shù);措施

0 引言

城市化進(jìn)程的不斷加速，改善了交通運(yùn)輸系統(tǒng)，其作為橋梁有機(jī)組成部分的質(zhì)量影響著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。橋梁工程的建設(shè)和使用會(huì)受到多種因素的影響，會(huì)發(fā)生橋面裂縫和局部破壞等多種問題，嚴(yán)重影響公路橋梁的性能。在此基礎(chǔ)上，為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，在深入分析各種病害成因的基礎(chǔ)上，需要采取有效的預(yù)防和處理措施。

1 公路橋梁工程常見病害及原因分析

1.1 橋面裂縫

公路橋梁施工中常見的疾病是路面裂縫，這不僅會(huì)影響路面的平整度，還會(huì)對(duì)橋梁的基礎(chǔ)產(chǎn)生負(fù)面影響。造成這種疾病的原因很多，主要可以從兩個(gè)方面進(jìn)行歸納：一方面是溫度因素，目前階段橋梁施工過程中的瀝青混凝土材料是主要的建筑材料。由于人行道不符合相關(guān)要求或在施工過程中未進(jìn)行維護(hù)工作，內(nèi)部和外部之間的溫差會(huì)增加，并會(huì)形成裂縫。另一方面，每個(gè)橋梁工程項(xiàng)目的承載能力是固定的，因此當(dāng)使用過程中操作超出設(shè)計(jì)負(fù)荷要求時(shí)，很容易使橋面開裂。

1.2 沉降裂縫

考慮到當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況，道路沉降也是一種常見的道路橋梁工程病害。在路橋施工過程中，如果路基質(zhì)量不符合軟土地基等標(biāo)準(zhǔn)，則需要在施工過程中進(jìn)行加固處理。這個(gè)階段的是一個(gè)非常典型的沉降問題，因?yàn)檫@個(gè)問題的原因是在工程研究階段，水文地質(zhì)條件沒有及時(shí)進(jìn)行分析，最終導(dǎo)致水壩的設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)，這就導(dǎo)致裂縫的均勻沉降，最終影響了橋梁工程的性能。

1.3 局部損壞

在此階段，局部損壞也是道路和橋梁工程的常見病害之一。造成此問題的主要原因是設(shè)計(jì)工作不到位，建筑材料和施工技術(shù)的選擇不科學(xué)，不合理。如果無法及時(shí)處理該問題，則可能會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，這極有可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。基于此，在道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)過程中要注意局部破壞，不僅要科學(xué)合理地設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)，而且要提高施工技術(shù)水平。通過增加對(duì)道路橋梁工程的維護(hù)，有效地預(yù)防和處理，局部損壞問題的解決增加了道路橋梁工程的使用價(jià)值。

1.4 鋼筋的腐蝕和破壞

鋼筋是公路橋梁建設(shè)中的重要材料，主要用于支撐載荷。但是，應(yīng)注意的是，由于鋼結(jié)構(gòu)自身的特性，很容易受到環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致承載能力降低。橋梁的承重結(jié)構(gòu)主要由混凝土和鋼筋組成，在混凝土施工過程中，混凝土的保護(hù)層由于環(huán)境因素而受到破壞，鋼筋結(jié)構(gòu)與空氣中的水分接觸并腐蝕表面。在混凝土結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期發(fā)展過程中，不同程度的化學(xué)變化會(huì)加劇鋼的腐蝕問題，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)損壞鋼結(jié)構(gòu)。

2 道路橋梁工程病害解決的意義

2.1 提高了結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性

公路橋梁工程的沉降或裂縫會(huì)對(duì)公路橋梁工程的外觀，可靠性和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，并影響公路橋梁工程的質(zhì)量，從而影響安全性。通常，道路橋梁工程中的病害會(huì)影響橋梁工程的整體性能和交通環(huán)境，因此必須及時(shí)修復(fù)道路橋梁工程中出現(xiàn)的病害。

2.2 滿足車輛通行需求

如果公路橋梁工程遭受腐蝕，裂縫和不均勻沉降的影響，不僅會(huì)影響工程的外觀，還會(huì)對(duì)公路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，并降低工程的承載能力。為了車輛的安全駕駛，采取合理的步驟防治路橋病害可以恢復(fù)路橋工程的性能，并能滿足車輛的需求。

3 公路橋梁工程病害的建設(shè)與解決技術(shù)

3.1 裂縫施工處理技術(shù)

從前面的描述可以看出，裂縫是公路橋梁工程中的常見病害之一，現(xiàn)階段裂縫的施工和處理技術(shù)主要包括表面修復(fù)和填充。第一，表面處理技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是修復(fù)裂縫的便捷有效方法，并且可以快速修復(fù)道路和橋梁工程中的表面裂縫。在項(xiàng)目的建設(shè)和加工過程中，有必要重點(diǎn)評(píng)估項(xiàng)目的裂縫承載力，同時(shí)考慮到路橋裂縫的承載力要求，并基于此建立科學(xué)的修復(fù)計(jì)劃。該技術(shù)的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，在施工人員確定病害位置后，可在裂縫處進(jìn)行施工，并可以使用水泥漿材料或環(huán)氧水泥等建筑材料。工作后，施工人員應(yīng)使用性能相對(duì)較高的材料（例如油漆，瀝青等）覆蓋裂縫表面，然后選擇具有成本效益的玻璃纖維和其他材料以防止裂縫;第二，填充技術(shù)。如果在維護(hù)過程中路面裂縫面積較小，則可以使用該技術(shù)進(jìn)行處理。填充過程的關(guān)鍵是用樹脂水泥和水泥漿填充裂縫。實(shí)踐證明，該技術(shù)的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，效果更快。同時(shí)，在施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展的方向進(jìn)行固定，并把橡膠或具有較高防水性能的材料放入溝槽中，以免其擴(kuò)散;第三，灌漿修復(fù)。在使用該技術(shù)處理裂縫的過程中，應(yīng)將水泥或環(huán)氧樹脂倒入裂縫中，填充并粘結(jié)到裂縫上，然后用材料加固，以有效防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展。它提供了最佳的處理效果，并全面提高了公路橋梁工程的耐久性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3.2 沉降施工處理技術(shù)

在路基處理過程中，有必要綜合考慮路橋加固處理的具體要求。在表面處理過程中更改橋梁的橫截面積后，需要進(jìn)行加固處理。它是根據(jù)總體結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行的，結(jié)合預(yù)應(yīng)力要求，如果路面不平整，可以根據(jù)預(yù)應(yīng)力分析壓縮軟土置換工藝進(jìn)行處理。在沉降程度較小的情況下，首先分析沉降原因，然后通過相關(guān)措施進(jìn)行壓實(shí)，在進(jìn)行置換或灌漿技術(shù)后，可以使用相關(guān)設(shè)備將表面壓實(shí)，以壓縮軟土和其他結(jié)構(gòu)，最終通過夯實(shí)來提高承載能力和穩(wěn)定性，并確保道路和橋梁項(xiàng)目的安全使用。

3.3 端部損害處理技術(shù)

端部損傷處理技術(shù)是現(xiàn)階段公路橋梁工程病害的施工和治療中常用的一種施工技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用具有凝結(jié)速度快，施工效率高的特點(diǎn)。在某些操作中，施工人員使用相關(guān)設(shè)備的噴涂力將硅酮材料按照規(guī)定的要求噴涂到相關(guān)位置，然后進(jìn)行注入和夯實(shí)操作，從而可以有效地將硅酮材料與橋體結(jié)合。該技術(shù)的要求相對(duì)較高，施工人員必須在全面了解技術(shù)要求和目標(biāo)的前提下，做好設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制。

3.4 定期檢查

必須定期維護(hù)和檢查道路和橋梁，以預(yù)防和控制道路和橋梁工程的常見病害。在定期檢查和維修道路橋梁時(shí)，必須注意橋梁類型和等級(jí)的差異，因此，必須考慮道路橋梁的承載力，交通量，抗震性和各種特性。所以，在實(shí)踐中，有必要評(píng)估特定橋梁結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)和實(shí)際使用情況，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果有針對(duì)性地修復(fù)。

3.5 維護(hù)建議

為減少發(fā)生工程病害的可能性，確保橋梁和公路工程的正常使用，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各種疾病的預(yù)防和控制。一方面，項(xiàng)目完成后，施工方應(yīng)與相關(guān)部門合作對(duì)施工路段進(jìn)行交通管制;另一方面，需要請(qǐng)專家檢查并處理在項(xiàng)目使用過程中產(chǎn)生的滑移、裂縫等問題，記錄有關(guān)項(xiàng)目不合格數(shù)據(jù)指標(biāo)的消息，對(duì)道路和橋梁項(xiàng)目進(jìn)行有效保護(hù)，并及時(shí)改善問題，可以確保項(xiàng)目的使用壽命和縮短工程時(shí)間。

4 結(jié)論

總而言之，由于多種原因，道路和橋梁項(xiàng)目易發(fā)生各種病害，嚴(yán)重影響道路和橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。道路施工人員必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┮越鉀Q相關(guān)問題，以降低道路和橋梁成本。因此，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該通過深入研究常見病害和預(yù)防措施，提高道路橋梁的施工質(zhì)量和道路橋梁的維修技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾艾梅.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（2）：175-176.

[2]顏志鵬.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].居舍，2019（2）：71.

[3]運(yùn)博.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（12）：75.

[4]朱彥龍.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理對(duì)策探討[J].四川水泥，2017（4）：60.

[5]馬春艷.道路橋梁工程中常見病害防治措施[J].黑龍江科學(xué)，2018（13）：78-79.