劉冬明

(中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司，廣東 深圳 518000)

1 工程概況

災(zāi)后重建工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于斗門(mén)區(qū)西部沿海高速白蕉出口，樁號(hào)為K173+650，終點(diǎn)位于尖峰橋頭(環(huán)形路口)，樁號(hào)為K182+724.733，全長(zhǎng)約9.075 km；以連橋路為界，分為兩段，雙向四車道：K173+650～K176+967，白蕉出口至連橋路交叉口路段，3.317 km；雙向六車道：K176+967～K182+724.733，連橋路交叉口至尖峰橋頭路段，5.758 km。采用水泥混凝土路面，一級(jí)公路，雙向六車道(部分四車道)，設(shè)計(jì)速度60 km/h，目前已運(yùn)營(yíng)約9年時(shí)間，產(chǎn)生了部分病害，主要包括碎板、輕度裂縫、中重度裂縫、斷角、錯(cuò)臺(tái)、板邊破碎等，直接影響了路網(wǎng)的公路服務(wù)水平，制約了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。臺(tái)風(fēng)加速了路面病害的發(fā)展。為阻止病害的進(jìn)一步發(fā)展，延長(zhǎng)路面的使用壽命，對(duì)省道S272線西部沿海高速出口至尖峰橋頭路段病害修補(bǔ)后罩面意義重大。

2 現(xiàn)狀道路水泥路面實(shí)際狀況

現(xiàn)狀道路的機(jī)動(dòng)車道路面采用水泥混凝土路面，面層厚度為26 cm，基層為厚度為20 cm的6%水泥穩(wěn)定碎石，底基層為厚度為20 cm的4%水泥穩(wěn)定碎石，具體路面結(jié)構(gòu)層如表1所示。

表1 現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層表

項(xiàng)目從正式投入運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，路面病害并不多，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大中修工程改造，只進(jìn)行了日常性的養(yǎng)護(hù)。K173+650～K176+967段：現(xiàn)狀道路路幅為雙向4車道，道路兩側(cè)設(shè)置了硬路肩，現(xiàn)狀路面板塊按雙向6塊板設(shè)置，一般路段單側(cè)路幅11.25 m寬，板塊被劃分為3×3.75 m的分塊形式。K176+967～K182+724.733段：現(xiàn)狀道路路幅為雙向6車道，道路兩側(cè)設(shè)置了硬路肩，現(xiàn)狀路面板塊按雙向8塊板設(shè)置，一般路段單側(cè)路幅15 m寬，板塊被劃分為4×3.75 m的分塊形式。

從交通量觀測(cè)結(jié)果可知，路段日交通量折合標(biāo)準(zhǔn)小汽車已達(dá)50 000次/d，現(xiàn)狀道路經(jīng)9年運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)出現(xiàn)很多病害，如碎板、輕度裂縫、中重度裂縫、斷角、縱縫張開(kāi)、錯(cuò)臺(tái)、板邊破碎、脫空縱縫張開(kāi)等。

3 路面病害處理方法

3.1 微裂縫

微裂縫是指縫寬在3 mm以內(nèi)的裂縫，主要采用YX防裂貼進(jìn)行處理，50 cm寬騎縫。

3.2 角隅損壞

當(dāng)板中只存在角隅損壞，其它各部位均保持完整時(shí)，將發(fā)生斷裂的板角清除干凈，使面板的板邊保持平齊，然后對(duì)接縫面進(jìn)行鑿毛處理，如果基層較為松散，則要將松散的基層挖除干凈，再用強(qiáng)度等級(jí)為C45的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與原路面高度相同，同時(shí)將其振搗至密實(shí)狀態(tài)。

3.3 碎板、修補(bǔ)損壞、脹起、沉陷

對(duì)病害板進(jìn)行整體挖除，同時(shí)將松散的基層徹底挖除，在清理干凈后，利用強(qiáng)度等級(jí)為C15的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與基層的頂面保持平齊，完成拉毛后，采用強(qiáng)度等級(jí)為C45的水泥混凝土進(jìn)行面板澆筑。在新、舊板之間采用植筋的方法相連，其橫向按照30 cm的間隔距離設(shè)置45 cm長(zhǎng)A32傳力桿；在縱線按照60 cm的間隔距離設(shè)置70 cm長(zhǎng)C16拉桿。

3.4 貫穿面板的橫縫及縱縫(縫寬在3 mm以上)

在裂縫處向兩側(cè)分別偏1 m全深度切除面板，并將松散的基層挖除干凈，在清理干凈之后使用強(qiáng)度等級(jí)為C15的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與基層的頂面達(dá)到平齊，完成養(yǎng)生后，澆筑C45水泥混凝土面板。在新、舊之間采用植筋的方法相連，在橫向按照30 cm的間隔距離設(shè)置45 cm長(zhǎng)A32傳力桿；在縱線按照60 cm的間隔距離設(shè)置70 cm長(zhǎng)C16拉桿。如果切除面板范圍可移動(dòng)到板邊，而且裂縫依然處在切除范圍之內(nèi)，則可以將處理的范圍移動(dòng)到板邊，此時(shí)的處理寬度應(yīng)達(dá)到板寬一半以上。

3.5 錯(cuò)臺(tái)

當(dāng)錯(cuò)臺(tái)相對(duì)高度在10 mm以內(nèi)時(shí)，用磨平機(jī)將其磨平即可；而當(dāng)錯(cuò)臺(tái)相對(duì)高度超過(guò)10 mm時(shí)，需切除下沉板1 m之內(nèi)的面板，同時(shí)挖除松散的基層，在清理干凈之后使用強(qiáng)度等級(jí)為C15的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與基層的頂面達(dá)到平齊，完成養(yǎng)生后，澆筑C45水泥混凝土面板。在新、舊之間采用植筋的方法相連，在橫向按照30 cm的間隔距離設(shè)置45 cm長(zhǎng)A32傳力桿；在縱線按照60 cm的間隔距離設(shè)置70 cm長(zhǎng)C16拉桿。

3.6 坑槽

若坑槽只產(chǎn)生于水泥混凝土面板，則將坑槽清理干凈之后，需使用水泥砂漿進(jìn)行充填和搗實(shí)，所用水泥砂漿的砂灰比按照1∶1控制，水灰比按照0.5∶1控制。如果坑槽部位還產(chǎn)生了沉陷與積水，則要遵循圓洞方補(bǔ)的基本原則把坑槽所在范圍的面板和松散的基層都清除干凈，然后使用強(qiáng)度等級(jí)為C15的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與基層的頂面達(dá)到平齊，完成養(yǎng)生后，澆筑C45水泥混凝土面板。

3.7 縱縫張開(kāi)

將現(xiàn)狀縱縫張開(kāi)位置的板塊每邊加寬5 cm開(kāi)槽，將現(xiàn)狀張開(kāi)寬度擴(kuò)至10 cm寬，槽深按10 cm控制，此后將縫內(nèi)混雜的砂石等材料清理干凈后灌入AC-5砂粒式瀝青混凝土，填實(shí)后采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)碾壓。若縱縫張開(kāi)伴隨著錯(cuò)臺(tái)，則先處理錯(cuò)臺(tái)，再進(jìn)行縱縫張開(kāi)的處理。

3.8 板邊破碎

挖除病害的部位，并將松散的基層挖除，在清理干凈之后使用強(qiáng)度等級(jí)為C15的水泥混凝土進(jìn)行回填，直到與基層的頂面達(dá)到平齊，完成養(yǎng)生后，澆筑C45水泥混凝土面板，如果破碎部位的寬度小于50 cm，則需要按照50 cm的寬度進(jìn)行處理。在新、舊之間采用植筋的方法相連，在橫向按照30 cm的間隔距離設(shè)置45 cm長(zhǎng)A32傳力桿；在縱線按照60 cm的間隔距離設(shè)置70 cm長(zhǎng)C16拉桿。

3.9 板底脫空

脫空的板需采用壓漿法進(jìn)行處理，按照五孔方案進(jìn)行布孔，壓漿主要使用添加有粉煤灰和膨脹劑的水泥漿，在注漿過(guò)程中，壓力按照2 MPa控制，室內(nèi)流動(dòng)性能試驗(yàn)Marsh流出時(shí)間為20±3 s，在壓注漿液的過(guò)程中，應(yīng)緩慢且均勻的施加壓力，使壓力維持在0.5～1.5 MPa的范圍內(nèi)，若在穩(wěn)壓條件下至少30 s沒(méi)有注入漿液，則認(rèn)為該孔被壓滿。

3.10 水泥混凝土面板接縫處理

在攤鋪瀝青混凝土前，應(yīng)清除填高在31 cm以內(nèi)路段的舊路面填縫料與其它雜物，同時(shí)將其吹掃干凈，然后對(duì)路面實(shí)施認(rèn)真的清掃，使其達(dá)到潔凈，鋸縫時(shí)，深度按照4 cm控制，避免對(duì)現(xiàn)有的脹縫與縱縫鋼筋造成損壞。

3.11 舊路面銑刨拉毛

為保證瀝青面層和混凝土之間良好連接，在攤鋪瀝青面層以前，應(yīng)對(duì)舊混凝土路面實(shí)施銑刨拉毛處理。

3.12 施工注意事項(xiàng)

舊路上的原有鋼筋需在挖除和切割舊板的過(guò)程中注意加強(qiáng)保護(hù)，沒(méi)有破除部分的鋼筋應(yīng)和新建板塊之間形成良好的連接；對(duì)舊路上脹縫處的板塊進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)注意對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù)，并及時(shí)恢復(fù)脹縫。

在舊路病害處理過(guò)程中的植筋施工中，具體的植筋間隔距離應(yīng)符合要求，且植筋的位置應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，抗拔能力符合規(guī)范要求。鉆孔的直徑應(yīng)比植筋外徑略大1～2 cm，同時(shí)植筋的深度也要達(dá)到要求。

在病害維修處理過(guò)程中，將原水泥板挖除時(shí)可能會(huì)使基層產(chǎn)生松散，如果基層中松散的深度沒(méi)有達(dá)到15 cm，則不用必須開(kāi)挖15 cm，將松散處清理干凈后使用強(qiáng)度等級(jí)為C15的素混凝土進(jìn)行回填然后使用強(qiáng)度等級(jí)為C45的水泥混凝土進(jìn)行面層鋪設(shè)即可。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路面病害處理對(duì)恢復(fù)公路路面的正常使用性能有重要作用和意義，以上針對(duì)不同病害提出的處理方法均合理可行，可為類似工程的病害處理施工提供技術(shù)參考。