摘要：目前，基于我國新時(shí)期發(fā)展背景下，港口事業(yè)也因此獲得了良好的發(fā)展前景，民用碼頭數(shù)量一直呈現(xiàn)出上升的趨勢，其中，油品碼頭在其中占據(jù)著非常大的比重。結(jié)合目前的實(shí)際情況來看，我國油品碼頭具有非常明顯的民營化特點(diǎn)，并且開始面向?qū)I(yè)性以及大型化的方向發(fā)展轉(zhuǎn)變。對于油品碼頭而言，因?yàn)楹苋菀壮霈F(xiàn)爆炸問題，所以具有非常明顯的危險(xiǎn)性，這就要求必須將相應(yīng)的安全運(yùn)行管理工作進(jìn)行全面落實(shí)，從而才能將油品碼頭所帶來的危害降到最小。本文主要針對目前油品碼頭中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了深入分析，并結(jié)合實(shí)際情況提出了一些有效的安全運(yùn)行管理措施，希望能為相關(guān)人員提供合理的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：油品碼頭;危險(xiǎn)因素;安全運(yùn)行;管理策略

引言：近年來，我國在對油品以及危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行裝卸的過程中，發(fā)生了多次爆炸事故的產(chǎn)生，這不但會經(jīng)濟(jì)方面帶來了非常嚴(yán)重的損失，同時(shí)也危及到了人們的生命安全。針對這種現(xiàn)象，在對油品或者是化學(xué)品等危險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)行裝卸時(shí)，一定要對其中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上制定出有效的安全管理措施，這對于油品碼頭實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行有著非常重要的保障作用。

1 油品碼頭中存在的安全隱患分析

1.1 泄漏事故

結(jié)合相關(guān)的調(diào)查結(jié)果了解到，在油品碼頭，泄漏屬于一種比較常見的安全事故，同時(shí)也屬于一種比較嚴(yán)重的事故問題，當(dāng)油品碼頭發(fā)生泄漏時(shí)，不但會對經(jīng)濟(jì)方面帶來非常大的損失，同時(shí)也會直接危及到人們的生命安全。通常情況下，導(dǎo)致油品碼頭泄漏問題產(chǎn)生的原因，主要體現(xiàn)在了以下幾個(gè)方面：

第一，在油品碼頭中存在非常多的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，比如管道、閥門以及輸油臂等，如果這些結(jié)構(gòu)設(shè)施在應(yīng)用過程中，其質(zhì)量方面存在一定的問題，或者是工作人員在對其進(jìn)行使用時(shí)，沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，那么就會在很大程度上導(dǎo)致油品泄漏問題的產(chǎn)生。

第二，當(dāng)船處于停靠狀態(tài)，或者是工作人員在開展相應(yīng)的裝卸工作時(shí)，在操作流程與方法上可能存在一定的問題，或者是在遇到了比較惡劣的天氣轉(zhuǎn)變時(shí)，這些因素都將會直接影響到船只的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體性受到一定的破壞，最終引發(fā)泄漏問題的產(chǎn)生。當(dāng)發(fā)生原油泄漏問題時(shí)，會造成油品直接分散到空氣當(dāng)中，當(dāng)與空氣進(jìn)行結(jié)合之后，只要遇到了火源，就會立即發(fā)生爆炸現(xiàn)象。

1.2 火災(zāi)爆炸事故

在油品碼頭在對原油進(jìn)行裝卸的過程中，如果發(fā)生了泄漏現(xiàn)象，當(dāng)接觸火源時(shí)，就會立即燃燒引發(fā)爆炸，如果工作人員不能提前采取有效的措施進(jìn)行防范，那么最終將會引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)事故。在完成原油卸載工作之后，可能在船艙內(nèi)還殘留一定的油品，當(dāng)分散到整個(gè)船艙之后，如果遇到了火源，那么將會引發(fā)爆炸問題的產(chǎn)生。通常在管道當(dāng)中完成油品的運(yùn)輸工作，在具體的操作過程中，需要工作人員對運(yùn)輸?shù)乃俣纫约斑\(yùn)輸量等進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果不能將其控制在合理的范圍之內(nèi)，可能就會導(dǎo)致靜電聚集問題的產(chǎn)生。工作人員如果不能在第一時(shí)間內(nèi)將防靜電工作進(jìn)行全面落實(shí)，靜電荷就會不斷增加。當(dāng)聚集的靜電荷釋放之后，所產(chǎn)生的電能超出可燃點(diǎn)最下限范圍時(shí)，又因?yàn)榭諝庵械幕旌衔镔|(zhì)量滿足爆炸條件時(shí)，從而就會引發(fā)爆炸以及火災(zāi)等問題的產(chǎn)生。

1.3 船舶靠離泊作業(yè)危險(xiǎn)事故

如今，基于我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，各個(gè)行業(yè)也因此獲得了良好的發(fā)展前景?；谖覈＿\(yùn)市場發(fā)展角度上進(jìn)行分析，我國海運(yùn)企業(yè)數(shù)量一直呈現(xiàn)出上升的趨勢，這就使得海運(yùn)行業(yè)所面臨的競爭壓力不斷增加。在此背景下，為了提升海運(yùn)工作效率與質(zhì)量，對于相關(guān)企業(yè)而言，就必須根據(jù)實(shí)際情況對船舶荷載力進(jìn)行不斷拓展。但是，對于一些大規(guī)模的船舶而言，在停靠或者是駛離岸邊時(shí)，如果是在速度比較大的情況下，當(dāng)超出一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之后，或者是沒有根據(jù)實(shí)際情況對角度進(jìn)行合理調(diào)整，很容易在駛離時(shí)與碼頭發(fā)生碰撞或者是摩擦，當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，會導(dǎo)致船只結(jié)構(gòu)面臨一定的破損問題，從而引發(fā)危險(xiǎn)事故問題的產(chǎn)生。

1.4 作業(yè)人員傷亡事故

結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果可以了解到，在油品碼頭還經(jīng)常會面臨作業(yè)人員傷亡事故問題的產(chǎn)生，而導(dǎo)致這一危險(xiǎn)事故產(chǎn)生的原因，主要體現(xiàn)了以下幾個(gè)方面：第一，因?yàn)橛|電引發(fā)的傷亡事故;第二，高空墜物引發(fā)的傷亡事故;第三，機(jī)械傷亡事故;第四，中毒以及窒息事故等。對于中毒以及窒息危險(xiǎn)事故而言，主要是因?yàn)橛推坊蛘呤浅善酚鸵后w，長時(shí)間形成了有害物質(zhì)，當(dāng)這些有害物質(zhì)被釋放到空氣中之后，人員長時(shí)間在這種環(huán)境中工作，就會對自身健康產(chǎn)生一定的影響。

2 油品碼頭安全運(yùn)行管理的相關(guān)策略

結(jié)合油品碼頭實(shí)際特點(diǎn)以及危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，在保證工作安全的基礎(chǔ)上，需要加強(qiáng)安全設(shè)施方面的設(shè)計(jì)工作，從而才能在更大程度上有效防止各種危險(xiǎn)事故問題的產(chǎn)生。因此，在油品碼頭安全運(yùn)行過程中，需要基于整體角度上進(jìn)行深入分析，通常情況下，在對油品碼頭安全政策進(jìn)行制定的過程中，所應(yīng)用到的知識比較廣泛，主要包括平面設(shè)計(jì)、管道設(shè)計(jì)以及消防排水等多方面內(nèi)容。因此，在油品碼頭安全運(yùn)行管理中，應(yīng)該基于控制設(shè)計(jì)角度上進(jìn)行分析，從而制定出安全可靠管理措施。

2.1 DCS系統(tǒng)

目前，DCS系統(tǒng)在油品碼頭工業(yè)控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了比較廣泛的應(yīng)用，在對DCS裝卸工藝控制系統(tǒng)進(jìn)行充分利用的基礎(chǔ)上，在整個(gè)油品碼頭生產(chǎn)運(yùn)輸控制中發(fā)揮著非常重要的核心作用，可以發(fā)揮出非常重要的安全保護(hù)作用，可以對油品溫度、壓力以及閥門使用狀態(tài)等進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)督與控制。在DCS系統(tǒng)中可以實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，所以，當(dāng)面對一些突發(fā)問題產(chǎn)生時(shí)，可以在第一時(shí)間內(nèi)采取措施進(jìn)行應(yīng)對。另外，對于PLC系統(tǒng)而言，主要是應(yīng)用到了熱備冗余和容錯(cuò)設(shè)計(jì)，可以為系統(tǒng)運(yùn)行中的安全性與穩(wěn)定性提供非常重要的保障。

2.2 可燃與有毒氣體檢測和報(bào)警設(shè)施的安全措施

通常情況下，在油品碼頭運(yùn)行過程中，會應(yīng)用到原油、汽油以及石油等多種化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)往往具有非常高的危險(xiǎn)性。所以，在保證溫度正常的情況下，化學(xué)物質(zhì)會完成自動分解，在遇到適當(dāng)環(huán)境的時(shí)候，就會引發(fā)自燃或者是爆炸等問題的產(chǎn)生。一般情況下，油品當(dāng)中所出現(xiàn)的蒸汽，本身就具有非常強(qiáng)烈的毒性，當(dāng)面對這些毒氣時(shí)，人們的身體健康安全將會受到非常嚴(yán)重的威脅。

對于油品碼頭所出現(xiàn)的事故風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行深入分析，需要選擇出比較合適的位置，完成對可燃或者是有毒氣體檢測與報(bào)警設(shè)備的安裝工作。通過對這些設(shè)備的合理設(shè)置，可以在第一時(shí)間內(nèi)對可燃或者是有毒氣體進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，從而發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)。通過系統(tǒng)可以將警報(bào)信號傳輸?shù)綀?bào)警系統(tǒng)當(dāng)中，從而為工作人員制定預(yù)防計(jì)劃提供非常重要的參考作用，也就在源頭上有效避免各種危險(xiǎn)事故問題的產(chǎn)生，最終為油品碼頭安全運(yùn)行創(chuàng)設(shè)出良好的環(huán)境。

2.3 火警報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)合工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)

在對火警報(bào)警系統(tǒng)充分利用的基礎(chǔ)上，可以有效預(yù)防火災(zāi)爆炸問題的產(chǎn)生，目前，在油品碼頭所應(yīng)用到的安全控制措施中，火警報(bào)警系統(tǒng)有著非常廣泛的應(yīng)用。通常情況下，火警報(bào)警系統(tǒng)與消防系統(tǒng)之間有著非常密切的聯(lián)系，可以通過自動或者是手動的形式發(fā)出相應(yīng)的指令，使系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，這樣就能在很快的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對火災(zāi)問題的有效控制。因此，在油品碼頭中安裝火災(zāi)預(yù)警裝置，不僅要與消防系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合，同時(shí)還需要對工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用引起高度重視，在此基礎(chǔ)上才能保證遇到火災(zāi)問題時(shí)能夠及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號。

2.4 消防控制系統(tǒng)

在油品碼頭中所涉及到的消防系統(tǒng)，主要是由消防泡沫消防栓、水幕系統(tǒng)以及消防裝置等各個(gè)部分組合而成。通過完成對消防控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，可以對油品碼頭中所應(yīng)用到的消防設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將消防控制系統(tǒng)與警報(bào)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合，能夠在第一時(shí)間內(nèi)保證消防系統(tǒng)達(dá)到開啟狀態(tài)，同時(shí)也能對消防系統(tǒng)穩(wěn)定性提供非常重要的保障，在接收到報(bào)警信號之后，可以在第一時(shí)間內(nèi)開啟消防設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)對火災(zāi)問題的有效控制，有效避免因火災(zāi)問題帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.5 快速脫纜鉤應(yīng)力系統(tǒng)

在線監(jiān)測在應(yīng)用過程中，系泊纜繩在其中可以發(fā)揮出非常重要的脫纜鉤拉力監(jiān)測、自動脫鉤以及絞盤控制等重要作用。針對脫纜鉤當(dāng)中存在的拉力傳感器信號進(jìn)行全面收集，并將信號傳輸?shù)街锌厥矣?jì)算機(jī)當(dāng)中。在計(jì)算機(jī)上可以直接顯示每根纜繩受力的峰值、平均值以及瞬時(shí)值的大小等。在纜繩拉力超出預(yù)應(yīng)力的情況下，系統(tǒng)可以在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警信號，后期工作人員在開展相應(yīng)的控制工作時(shí)，能夠?yàn)槠涮峁┓浅Ｖ匾膮⒖家罁?jù)。

對于自動脫鉤而言，就是通過就地控制箱來實(shí)現(xiàn)就地或者是遠(yuǎn)程部分，完成自動脫鉤或者是全部自動脫鉤，這時(shí)船舶可以在很快的時(shí)間內(nèi)離開碼頭。通常情況下，自動脫鉤主要是應(yīng)用到因?yàn)榛馂?zāi)或者是爆炸等原因，要求系泊船舶能夠在較快的時(shí)間離開碼頭，同時(shí)為了阻止事故的進(jìn)一步蔓延，避免船舶在港口處沉迷，或者是出現(xiàn)港口阻塞等現(xiàn)象，需要船舶在最快的時(shí)間內(nèi)離開碼頭，從而有效避免各種危險(xiǎn)問題的產(chǎn)生。

2.6 船舶靠泊輔助系統(tǒng)

為了對船舶靠離泊作業(yè)事故問題進(jìn)行合理解決，需要在油品碼頭選擇合適的位置來完成船舶靠泊輔助系統(tǒng)設(shè)置工作。在整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中需要涉及到傳感探測系統(tǒng)以及大規(guī)模顯示器等設(shè)備。如今，傳感器系統(tǒng)屬于應(yīng)用比較廣泛的激光傳感系統(tǒng)，在保證船舶安全性方面有著非常重要的作用。

3 結(jié)語

綜上所述，在油品碼頭安全運(yùn)行管理工作中，應(yīng)該加強(qiáng)對自動控制系統(tǒng)安全控制策略的研究工作，對現(xiàn)有的安全管理方法進(jìn)行創(chuàng)新與完善，在對專業(yè)方法應(yīng)用的基礎(chǔ)上，可以為油品碼頭安全運(yùn)行工作開展創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境，同時(shí)也能為后續(xù)各項(xiàng)工作開展奠定非常重要的基礎(chǔ)條件。在全面實(shí)施安全運(yùn)行管理工作的基礎(chǔ)上，不但可以避免經(jīng)濟(jì)受到損失，同時(shí)也能有效保障人員生命安全。

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作者簡介：車克令，（1973.7-），男，漢族，河北滄州，本科，中級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方向。