摘要：文章以新能源汽車維修技術(shù)為主題進一步的闡述了新能源汽車在使用時經(jīng)常出現(xiàn)的故障，以及對現(xiàn)有新能源汽車維修技術(shù)方面也進行一定的探討與討論，但是現(xiàn)有的新能源汽車的設(shè)計上相比較傳統(tǒng)的燃油汽車的設(shè)計上還是存在本質(zhì)上的差異，導(dǎo)致其車輛產(chǎn)生的故障類型相比較傳統(tǒng)汽車也是存在著較大的差異的，為了促使新能源汽車有一個良好發(fā)展的希望與平臺，相關(guān)的行業(yè)內(nèi)能夠要引起一定的重視，以便明確今后新能源汽車發(fā)展的方向與未來。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;車輛故障;未來發(fā)展;關(guān)鍵維修技術(shù)

中圖分類號：U472.9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）09-0160-02

0 ?引言

由于現(xiàn)在的社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和當代的人民生活與生活質(zhì)量的的不斷提高，我國現(xiàn)有的汽車每人汽車平均保有量每年都是在不斷的攀升，但傳統(tǒng)的燃油汽車的尾氣排放已經(jīng)成為環(huán)境污染的最為重大的一個原因之一了。同時隨著當前我國科學(xué)發(fā)展觀念與生態(tài)保護的觀念不斷的普及，當代的我們越來越意識到此問題的嚴重性，明白了新能源的開發(fā)與應(yīng)用才是我國生態(tài)保護的發(fā)展趨勢與出路時。其汽車行業(yè)為了尋求一條出路也就結(jié)合科學(xué)實際走出了新能源汽車與綠色能源制造這一塊，這種汽車的出現(xiàn)替代了傳統(tǒng)的燃油機車，并慢慢的開始被人們關(guān)注與接受。成為我國綠色發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，其生產(chǎn)的新能源汽車為了適應(yīng)當代的需求，就被分為油電混合動力和純電動汽車兩種模式，但在實際的應(yīng)用與工作中，由于一些關(guān)鍵技術(shù)的限制，現(xiàn)有的新能源汽車還會出現(xiàn)一些故障和問題，其影響著客戶的正常使用，同時也制約著相關(guān)的新能源汽車行業(yè)的推廣與發(fā)展之路。因此，在新能源汽車制造企業(yè)的下游維修企業(yè)當中，就要注重故障的問題維修，及時的通過故障來總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗，匯報給汽車生產(chǎn)的上游制造企業(yè)，讓其優(yōu)化自身所制造出的產(chǎn)品。

1 ?常見的使用故障分析

1.1 電動汽車的動力電池相關(guān)故障

其目前，最為嚴重的問題就是關(guān)于新能源汽車內(nèi)部安裝的電池出現(xiàn)故障和車輛在制動方面的故障尤為嚴重，為了能夠加快我國現(xiàn)有的新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對現(xiàn)有市場當中的新能源汽車車輛故障的問題要進行分析以及對其車輛關(guān)鍵維修技術(shù)進行探討，就成為行業(yè)內(nèi)部相關(guān)工作重點之一，在所制造的新能源汽車中其主要的動力來源為電能，因此電動汽車的核心部件就為汽車內(nèi)部的動力電池。由于電動汽車的心臟就為動力電池，為了保證汽車的正常運行就需要其長期的穩(wěn)定性，但是由于種種客觀因素的存在，電池組是非常容易發(fā)生相關(guān)的故障問題的。其發(fā)生電池組故障的原因一般為，在同一臺車輛內(nèi)是單個電池組組裝的由于單個電池的壽命差異與不同的內(nèi)部因素的影響，就會使電池出現(xiàn)一定的故障率，同時，單個電池在其自身的內(nèi)阻和容量等方面也會有差異，也會引起相應(yīng)的故障。還有一點就是汽車自身的電池管理系統(tǒng)的故障也是主要因素之一，當汽車內(nèi)部自身的電池相關(guān)的管理系統(tǒng)在因為一些問題發(fā)生故障時，就難以對電池組現(xiàn)有的狀態(tài)做一個很好的監(jiān)控，會導(dǎo)致其發(fā)生電池組的過充、過放或者過載等相關(guān)問題的出現(xiàn)，使得汽車內(nèi)的電池使用性能就會大大降低同時降低汽車的質(zhì)量，從而發(fā)生安全事故。另外還有一點就是，新能源汽車的主要動力其主要是利用電池組進行發(fā)電，其內(nèi)部的點火線圈工作溫度較高，其長時間的運行，就會導(dǎo)致高壓點火線的絕緣老化和破損，導(dǎo)致高壓電池組漏電和出現(xiàn)短路等情況的發(fā)生[1]。

1.2 新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)常見故障

新能源汽車中的驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是新能源汽車中較為常見的一種故障之一。電動車的驅(qū)動系統(tǒng)的能源來源就是電池組，其驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致其出現(xiàn)故障的外部影響因素較多，包括了新能源汽車自身的電路系統(tǒng)故障、傳動系統(tǒng)的機械系統(tǒng)故障以及其他故障等都是影響因素，當中任何一個系統(tǒng)發(fā)生故障時，其都會導(dǎo)致車輛自身的電動機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障。一旦新能源汽車的電動機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生相關(guān)的故障問題，其就會影響到駕車人的人生安全與行駛安全。由于傳動系統(tǒng)的組成是非常復(fù)雜的，而根據(jù)汽車運行狀態(tài)的不同以及汽車運行環(huán)境的不同，汽車驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障的現(xiàn)象狀態(tài)也是不盡相同的，同時這也就極大的增加了汽車驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障后的整體診斷的難度。但從維修的形式上來說，新能源汽車電動機驅(qū)動系統(tǒng)的故障包括了電氣故障與機械故障，從汽車的電氣系統(tǒng)故障原因上來說，其驅(qū)動系統(tǒng)的故障主要就發(fā)生在電動機的轉(zhuǎn)子與定子之間的線圈問題;但從汽車上的機械故障原因說，驅(qū)動系統(tǒng)的故障主要就是因為電機軸承上的故障居多。

2 ?新能源汽車下游企業(yè)的關(guān)鍵維修技術(shù)

新能源電動汽車在日常的維修保養(yǎng)時現(xiàn)場的人員應(yīng)當注意，第一，尤其不能在車輛電池組出現(xiàn)虧電等一些情況發(fā)生時將車輛的電池存放與倉庫之內(nèi)。因為由于在存放電池組時間過長時，由于電池處于長期的虧電狀態(tài)就很容易造成存放中的電池液出現(xiàn)問題，其會出現(xiàn)電池液的導(dǎo)電性會急劇的下降，造成電池組在重新使用時自身的使用壽命就會大大的縮短。所以說，電動汽車的電池在倉庫存放的時期之內(nèi)要定期安排專人進行充電，保證電池組內(nèi)的電量充足不虧電。第二，維修保養(yǎng)人員要定期對車內(nèi)的電池組進行相關(guān)的設(shè)備檢測，由于在新能源汽車中電池組是整車的核心其自身的嬌貴程度也是需要人員進行定期的維護，做好相關(guān)的維護與檢查。第三，維修的企業(yè)要規(guī)范人員對于車輛控制器的檢修與維護。企業(yè)的維修人員在日常的工作中對汽車的中控制器進行維護與檢修時，使用設(shè)備對其中控系統(tǒng)需要一個進行深入且細致的一個檢查，并且在相關(guān)的中控檢查與維護保養(yǎng)的全過程中都要進行斷電，其整個汽車自身的中控系統(tǒng)的檢查時間周期，人員最好保證每三個月之后進行一次維護與檢修保養(yǎng)。同時，為了保證汽車的中心控制器處在一個較好的工作質(zhì)量與優(yōu)良的工作效率之中，維修的人員就不能隨意的去調(diào)整車輛中控系統(tǒng)其內(nèi)部的接觸器接線，還要求每位維修人員要及時定期的去清理車輛中心控制器外部的灰塵和一些雜物[2]。

同時對于現(xiàn)有的新能源汽車的制造的下游維修企業(yè)來說，在對于生產(chǎn)出來的油電混合型的新能源汽車進行技術(shù)上的維修時，要注意，如果這種混合動力的汽車不能進行正常的打火啟動的時候，其維修就要對汽車發(fā)動機內(nèi)部的點火系統(tǒng)或汽車的油路故障先進行一定的排查，同時還要結(jié)合汽車熄火的具體原因進行一個深入的分析與探討，對汽車油路故障再進行進一步的全面診斷。同時在面對這種車輛的此類故障的時候，現(xiàn)場的維修人員一定要綜合的去考慮各種故障因素，要有耐心的去一步步的將其排除才能找到其汽車故障的最終問題。除此之外，在維護時發(fā)現(xiàn)汽車在打火啟動時，發(fā)動機的起動機出現(xiàn)不能正常運轉(zhuǎn)以及運轉(zhuǎn)后的轉(zhuǎn)速不足的故障也在這類汽車中比較的常見，維修的人員針對此類的故障，其具體的應(yīng)對措施就是以下的幾步操作，人員首先檢查與查看汽車電瓶處的接頭上是否有氧化或松動等情況的出現(xiàn)，若有松動則要及時把電瓶出的接頭擰緊，如有出現(xiàn)電瓶樁頭氧化的情況就要做好相關(guān)的清潔工作。其次，還要檢查車輛的電瓶電量是否充足，確認電瓶電量時人員可以先打開車輛駕駛室內(nèi)的內(nèi)飾燈，如果出現(xiàn)室內(nèi)裝飾燈光較弱或是汽車啟動后自動熄火等情況的出現(xiàn)，則預(yù)示著車輛的電瓶處在一個虧電的狀態(tài)當中，這時人員就需要進行對汽車電瓶的充電或是更換電瓶。

但是由于現(xiàn)在所生產(chǎn)的混合動力汽車是現(xiàn)有新能源汽車行業(yè)在市場過渡時期開發(fā)出的一款產(chǎn)品，雖然汽車本身的技術(shù)兼容性較高，但受制于技術(shù)和市場的瓶頸，其車輛出現(xiàn)大的故障問題也是在所難免的。其中混合動力汽車中的電路系統(tǒng)的故障均為現(xiàn)在維修行業(yè)的重點的維修方向，若汽車在平時無法正常啟動時，其故障的內(nèi)容多與汽車自身的點火系統(tǒng)油路問題故障有關(guān)，這種問題也會間接性的影響了汽車電路系統(tǒng)對于汽車啟動裝置的總體的供電效能與效益。人員現(xiàn)在的維修重點還是要在于快速區(qū)分汽車的故障類型是屬于電路系統(tǒng)故障還是打火油路的故障，在恢復(fù)其自身汽車的相關(guān)的運行使用功能之后，才能達到一定的維護與保養(yǎng)的目標[3]。

由于對于制造下游的維修市場來說新能源汽車其最主要的特別，就是其內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)的運行方式，相比較上一代傳統(tǒng)的燃油汽車來說會是更加復(fù)雜多變的，相關(guān)的維修單位在這時就要在維修之前做好對于車輛現(xiàn)有情況的檢查工作，就是非常有必要的也是必須的。在具體的人員維修上來說，維修前的相關(guān)檢查主要有檢查汽車內(nèi)部的電路與電氣設(shè)備是否存在安全隱患，汽車電池組是否有外殼等明顯部位的損壞，同時現(xiàn)場的維修人員在確認電路無問題之后，還應(yīng)當將檢查汽車自身的駕駛的制動系統(tǒng)在電氣故障恢復(fù)時是否操作有效，保證一個汽車的安全運行[4]。

在現(xiàn)在的新能源汽車維修行業(yè)中為了保證有一個良好的維修質(zhì)量，這就需要維修人員在維修故障時要具有先進的維修理念與思想，并且還要不斷的在自身的技術(shù)上和相關(guān)檢測設(shè)備的更新?lián)Q代與升級，從而在繁瑣的具體排故的工作中能夠及時準確的找到汽車內(nèi)部發(fā)生故障的位置和發(fā)生故障的原因。同時也要利用最先進的設(shè)備，這樣才能有效的保證維修人員的關(guān)鍵維修技術(shù)能夠跟得上市場的需求與需要，才能更好的解決新能源汽車故障問題服務(wù)好上游的制造企業(yè)[5-9]。

3 ?結(jié)束語

現(xiàn)在我國的新能源汽車總體上的行業(yè)與市場的發(fā)展，是極大的符合當前我國制定的一些環(huán)保理念與環(huán)保的政策，其未來的發(fā)展有著廣闊的地步與前景。同時為了進一步的推動我國現(xiàn)有的新能源汽車維修技術(shù)的發(fā)展，下游的相關(guān)的維修單位就要重視人員對新能源汽車故障問題分析和維修關(guān)鍵技術(shù)的探討是十分重要的。只有行業(yè)與企業(yè)內(nèi)部不斷的提高新能源汽車維修人員的技術(shù)水平，才能更好的去解決新能源汽車的相關(guān)的汽車故障，同時現(xiàn)在的維修人員還要注重現(xiàn)有的純電動力汽車和混合動力汽車的內(nèi)部系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上的總體差異度，人員要在盡量采取有效及時的電子診斷技術(shù)的情況下，及時分析出現(xiàn)有新能源汽車的常見的故障類型與種類，提高自身的維修效率和一定汽車系統(tǒng)的養(yǎng)護效果。這樣才能從行業(yè)的角度來幫助與發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域，讓其自身探索出來的道路越來越明確，方向性越來越強。

參考文獻：

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作者簡介：徐奇（1982-），男，安徽合肥人，實驗師，研究方向為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。