■王瑩瑩 王兵兵/吉林動畫學院國際交流學院

一、前言

我國2017年頒布的《大學英語教學指南》明確指出，大學英語課程需滿足學生“專業(yè)學習、國際交流、繼續(xù)深造、工作就業(yè)等方面的需要”，“學生可以通過學習與專業(yè)或未來工作有關(guān)的學術(shù)英語或職業(yè)英語，獲得在學術(shù)或職業(yè)領(lǐng)域進行交流的相關(guān)能力?！笨梢妼ｉT用途英語教學已得到國家教育部的重視，并代表大學英語教學改革的發(fā)展方向。蔡基剛(2019)更是強烈呼吁專門用途英語應恢復獨立的學科地位，認為其將英語教學與專業(yè)學習相結(jié)合，能激發(fā)學習者的興趣，并在較短的時間里獲得較好的學習效果。筆者認為，無論專門用途英語的發(fā)展趨勢如何，其重要性與實用性都是毋庸置疑的，民用航空類英語課程作為專門用途英語課程體系的一個分支，關(guān)系著民航專業(yè)學生的職業(yè)發(fā)展甚至整個航空運輸從業(yè)者及旅客的生命安全，理應得到高度重視。然而目前我國對民航類英語課程研究的深度和廣度還有很大提升空間。

二、我國民用航空類英語課程現(xiàn)狀與問題

對于民航專業(yè)來說，提升學生的英語應用能力和職場交際能力尤為重要，也是學生獲得理想崗位的必要前提。學校相關(guān)部門在制定民用航空類英語課程的時候，往往偏重以民航產(chǎn)業(yè)的社會需求為標準，對學習者需求層面考慮不足，因此也出現(xiàn)了一系列亟待解決的問題。

首先，在課程設(shè)置方面，目前民航專業(yè)的專門用途英語課程主要有兩大趨勢，一是以專業(yè)課英文材料為依托，使用傳統(tǒng)的段落分析、語法講解和聽說訓練進行教學。二是以英語為媒介語，完全講授專業(yè)課知識，從形式上更像是國際課程，但很多此類課程的教學質(zhì)量又達不到國際課程標準。這兩種形式的教學效果都不理想，前者跟通用英語教學并無太大區(qū)別，僅是授課材料變化而已；后者沒能起到語言學習的效果，對大部分學生來說難度偏高。其次，在課堂組織方面，很多課堂仍以教師為主體，理論講解內(nèi)容過多，班級人數(shù)眾多，學生參與機會較少，語言應用能力無法得到有效的鍛煉。再次，由于授課教師的局限，不能很好地將專業(yè)知識與語言知識進行有機結(jié)合。外語出身的教師缺乏對專業(yè)知識的系統(tǒng)了解，學科教師缺乏語言與跨文化交際知識，行業(yè)專家又缺乏實踐教學經(jīng)驗，教師隊伍建設(shè)刻不容緩。第四，課程評價形式單一，很多專門用途英語課程只是簡單挪用通用英語課程的評價標準，并沒有充分結(jié)合專業(yè)和課程特點進行深入研究與思考，沒有做到形成性評價與終結(jié)性評價的有機結(jié)合。

民航類英語課程在制定過程中，除了滿足民航產(chǎn)業(yè)的社會需求外，了解學生的需求也十分必要，在進行課程教學改革之前需對學習者進行詳細的調(diào)查與分析，只有如此，才能真正調(diào)動學習者的積極性，提升教學質(zhì)量，培養(yǎng)出合格的民航產(chǎn)業(yè)國際化復合型人才。

三、民用航空類英語課程學習者需求分析

(一)學習者需求分析簡述

根據(jù)需求分析理論，課程需求可分為學習者需求(學習需求)和社會需求(目標需求)兩個方面(Widdowson 1981)。所謂學習者需求，是指學習者目前的實際水平與其希望達到的水平之間的差距，用以了解學生對所學課程的預期、學生的語言優(yōu)勢與不足、學生的學習偏好與興趣點等內(nèi)容。社會需求主要是指社會或行業(yè)發(fā)展對于相關(guān)人才應具備外語素質(zhì)的需求。相對于社會需求，學習者需求更能直觀反應學生對于英語課程的訴求，是進行課程設(shè)置、安排教學活動所不容忽視的必要因素，直接影響教學效果。

(二)民用航空類英語課程學生需求分析

為全面了解學生對民用航空類英語課程的實際需求，及時發(fā)現(xiàn)教學中存在的問題，筆者通過問卷調(diào)查、隨堂聽課以及個人訪談等方式了解學生的意見和建議。問卷調(diào)查針對民用航空本科專業(yè)學生發(fā)放，涵蓋2018級、2019級飛行專業(yè)、乘務專業(yè)、機械維修專業(yè)、電子維修專業(yè)、無人機專業(yè)。隨機選取350名學生進行問卷調(diào)查，收回有效問卷342份。

調(diào)查結(jié)果顯示，絕大多數(shù)學生認可民用航空類英語課程的重要性，97.10%的學生認為，學好民航英語類課程對自己未來職場工作有很大幫助。在課程學習內(nèi)容方面，學生對于專業(yè)詞匯學習和職場交際與表達方面的需求最高，分別達到75.15%和70.47%，其次才是專業(yè)英語材料閱讀與寫作。由此可見，學生普遍認為學習的重點在專業(yè)詞匯與應用交際能力方面。而與此相對應，學生認為專業(yè)詞匯學習和職場交際與表達也是學習中的難點，分別占比60.32%和75.15%。這樣的結(jié)果表明，民航用航空類英語課程的主體內(nèi)容應強化詞匯和口語表達，同時也說明，大部分學生群體普遍處于專門用途英語學習的基礎(chǔ)階段，需要進行更好地課程過渡，才能穩(wěn)步提升。

在通用英語與專門用途英語的認知方面，75.34%的學生認為通用英語有助于專門用途英語學習，但不能替代專門用途英語學習。65.44%的學生認為在大學第一二學期適合開設(shè)通用英語課程，第三學期以后適合開設(shè)專門用途英語課程。55.34%的學生認為專門用途英語應至少開設(shè)四個學期。由此可見，民航專業(yè)的學生對于英語的重視程度普遍較高，他們認為通用英語是專門用途英語的學習基礎(chǔ)，并認為專門用途英語課程更具針對性，能夠更加有效地解決未來工作中的實際需求，應在學習時長和課程安排方面做充分考慮。

在滿意度調(diào)查方面，學生對課程非常滿意的占比44.67%，比較滿意占比34.56%，不太滿意占比20.77%。在訪談中，學生普遍反映英語課程設(shè)置需要進一步調(diào)整，認為目前的英語課程達不到考級和就業(yè)需要。目前的英語課程，從課程設(shè)置、教學方法和教材選取方面都與學生實際需求存在差距。

表1 考試課考核形式及成績比例構(gòu)成(百分制)

四、民用航空類英語教學改革建議

航空領(lǐng)域?qū)π袠I(yè)人員英語能力的需求高，要求嚴格，航空院校尤其應當在對需求進行全面分析的基礎(chǔ)上有針對性地進行課程設(shè)置(馬麗娟，2015)。通過對民用航空類英語課程的學生需求分析，可得出如下結(jié)論：課程設(shè)置是一個十分復雜的動態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，學習者需求的多元化、個性化、復雜性都要在課程目標設(shè)置、課程內(nèi)容選擇和課程評價方式等方面得以顯現(xiàn)?；谝陨蠁柧矸治?，筆者提出建議如下：

(一)建立更加完善的民用航空英語課程體系

一是設(shè)立明確的課程目標，課程目標的制定要將人才培養(yǎng)方案與學生需求有機結(jié)合，從知識、能力與情感三個維度綜合考量，特別是強化思政課程發(fā)展的大趨勢下，要充分考慮課程的思政性。二是結(jié)合專業(yè)方向特點與學生個體差異設(shè)置不同的教學重點。例如，飛行專業(yè)的飛行英語課程，要側(cè)重培養(yǎng)學生的聽力和口語技能，尤其是陸空通話等內(nèi)容；航空工程、自動化等專業(yè)的機務英語課程，要側(cè)重專業(yè)文獻閱讀能力，同時也要適當增加翻譯技巧講解。三是注重課程之間的銜接過渡，讓學生能夠循序漸進地掌握語言知識和專業(yè)知識。例如，空乘專業(yè)的乘務英語課程，可在第一、二學期強化聽說技能，三、四學期強化綜合技能。四是理論與實踐內(nèi)容相結(jié)合，為學生提供浸入式學習環(huán)境?？蓪⒉糠终n程內(nèi)容安排在模擬艙或者實訓基地進行，讓學生最大程度感受真實職場環(huán)境，專業(yè)能力與語言水平同步提升。

(二)實行多元化課程評價方式

打破單一的課程評價模式，過程性與終結(jié)性評價相結(jié)合，將評價方式立體化、多元化，從而促進學生英語學習觀念的更新。筆者所在的學校，專門用途英語課程在評價方式上也經(jīng)歷了多次變革，目前的評價方式基本能滿足專業(yè)需求與學生需求。以《乘務英語1》課程為例，目前我校的評價分值比例如表1。

上述評價內(nèi)容重視對學生口語實踐能力的考核，具體評價過程包括教師評價、學生評價和自我評價三部分組成。經(jīng)過兩輪的教學實踐，目前效果良好。但需求分析始終式動態(tài)過程，針對學生需求和社會需求持續(xù)性反饋，還將不斷進優(yōu)化調(diào)整。

五、結(jié)語

民用航空類英語課程對我國民航專業(yè)人才的培養(yǎng)具有較大影響，其課程設(shè)置、評價方式、教師素質(zhì)等諸多方面都應隨著民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與學生實際需求而進行動態(tài)化調(diào)整。既要考慮國家需求、社會需求與行業(yè)需求，又要考慮學習者個體需求，充分調(diào)動學習者的主觀能動性，以期培養(yǎng)出更多具備國際視野和國際競爭力的民航專業(yè)人才。