陳杜宇

網(wǎng)絡(luò)安全是當(dāng)前社會(huì)廣泛關(guān)注的話題，從特斯拉汽車視頻入侵可以看出網(wǎng)絡(luò)安全絕非限于手機(jī)、電腦，部分新型產(chǎn)業(yè)由于身處技術(shù)前沿而可能被忽視。從特斯拉汽車因攝像頭入侵談如何防范，可促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

特斯拉純電動(dòng)汽車是當(dāng)前較為前沿的智能汽車代表，采用車載網(wǎng)模式運(yùn)行，實(shí)施自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，具備高級駕駛輔助系統(tǒng)和全自動(dòng)駕駛功能。其自動(dòng)駕駛及高智能運(yùn)行主要依靠視覺技術(shù)，建立環(huán)境感知三維重建，并與存儲(chǔ)二維數(shù)據(jù)進(jìn)行快速計(jì)算。其采用車身8攝像進(jìn)行道路及周邊信息采集，前攝像頭清晰視覺范圍大于250m，側(cè)方位攝像頭清晰范圍大于80m，后攝像頭清晰視覺范圍大于100m。視頻數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，車身計(jì)算與云端計(jì)算同步。

規(guī)范探討

規(guī)范視頻數(shù)據(jù)采集

視頻采集區(qū)域清晰度范圍；車載視頻采集系統(tǒng)前端清晰度不超過100米，后端清晰度不超過200米，側(cè)方位清晰度不超過50米。

視頻采集區(qū)域視頻模型；視頻采集區(qū)域采用模糊模型，僅對車輛行駛、停放安全有影響參數(shù)進(jìn)行采集分析，對無關(guān)影響車輛行駛、停放的物質(zhì)進(jìn)行模糊化處理。

采集視頻傳輸；所有智能車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須經(jīng)過國內(nèi)運(yùn)營商進(jìn)行中管，國內(nèi)車輛網(wǎng)絡(luò)中管系統(tǒng)需對車輛視頻上云進(jìn)行監(jiān)管。

精確計(jì)算視頻數(shù)據(jù)

規(guī)范車載視頻數(shù)據(jù)元素：建立車載視頻元素國家標(biāo)準(zhǔn)，對影響車輛安全的視頻元素進(jìn)行詳細(xì)參數(shù)定義，對不影響行駛視頻元素做過濾或模糊化處理。參考汽車大燈使用規(guī)范，調(diào)控視頻清晰度采集范圍與大燈范圍同步。如：前置攝像頭所采集圖像視覺清晰度高度：不超過實(shí)物2m高度，超過后應(yīng)進(jìn)行逐級銳化（模糊）處理；所采集圖像視覺清晰度寬度：隨道路寬窄進(jìn)行視頻變化處理，不超過路邊1m寬度，超過后應(yīng)進(jìn)行逐級銳化（模糊）處理。其余方位攝像頭所采集視頻參考對應(yīng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

規(guī)范車載視頻應(yīng)用計(jì)算與存儲(chǔ)：車載視頻系統(tǒng)除對行駛、停放安全起輔導(dǎo)作用外，對盜竊等違法、違規(guī)操作應(yīng)給予報(bào)警聯(lián)網(wǎng)規(guī)范，存儲(chǔ)10米以內(nèi)近距離人員圖像。對車輛行駛證中清晰采集人員圖像按照行駛速度給予調(diào)控，如：100Km/h時(shí)，可采集清晰度人員范圍不超過200米；60Km/ h時(shí)，可采集清晰度人員范圍不超過100米；20Km/h時(shí)，可采集清晰度人員范圍不超過20米。

加強(qiáng)智能車載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

規(guī)范智能汽車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；針對智能汽車生產(chǎn)和落地銷售的地域?qū)嵤熬W(wǎng)絡(luò)中管”措施，“網(wǎng)絡(luò)中管”對車載視頻進(jìn)行規(guī)范監(jiān)管。其中“網(wǎng)絡(luò)中管”可落地到運(yùn)營商，也可由車輛管束車籍進(jìn)行視頻中管。

規(guī)范智能汽車云服務(wù)器建設(shè)；國內(nèi)智能汽車生產(chǎn)廠家，車載所有數(shù)據(jù)資源云服務(wù)器落地生產(chǎn)企業(yè)所在地；國外智能汽車國內(nèi)生產(chǎn)、國內(nèi)銷售的汽車車載所有數(shù)據(jù)資源云服務(wù)器落地生產(chǎn)企業(yè)所在地；國外生產(chǎn)、國內(nèi)銷售的智能汽車，車載所有數(shù)據(jù)資源連接國外云服務(wù)器需按網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“中管”。

規(guī)范智能汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；智能汽車國內(nèi)應(yīng)用數(shù)據(jù)應(yīng)遵循國內(nèi)規(guī)范，運(yùn)行地圖與導(dǎo)航系統(tǒng)需采用國內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行，禁止使用國外導(dǎo)航系統(tǒng)、地圖系統(tǒng)。

規(guī)范智能汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)用途；智能汽車國內(nèi)應(yīng)用數(shù)據(jù)，杜絕進(jìn)行用于汽車本身運(yùn)行保障之外的用途，特別是國土測量、位置跟蹤、用戶車輛受控專項(xiàng)采集特殊建筑等。

統(tǒng)籌整合云平臺(tái)資源

針對智能汽車應(yīng)用，包含普通汽車經(jīng)過技術(shù)和設(shè)備升級后具備網(wǎng)絡(luò)功能，特別是具備實(shí)時(shí)視頻采集與運(yùn)行的汽車。智能車載視頻網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行企業(yè)、車輛所屬籍管理機(jī)構(gòu)或?qū)俚?，都?yīng)建立汽車網(wǎng)絡(luò)視頻資管理平臺(tái)，建議可融于視頻資源云平臺(tái)進(jìn)行整合管理。有權(quán)限共享使用各類實(shí)時(shí)視頻資源，與智慧城市建設(shè)的智能交通、天網(wǎng)工程、雪亮工程視頻資源及社會(huì)化視頻資源等統(tǒng)一接入云平臺(tái)。對智能汽車視頻使用規(guī)范融于智能交通視頻資源建設(shè)要求，智能汽車入網(wǎng)時(shí)將車載視頻接入城市視頻整合平臺(tái)，規(guī)范管理本地籍智能汽車系統(tǒng)視頻資源。如沒有建立視頻整合平臺(tái)的區(qū)域，可在前期整合到區(qū)域同城范圍內(nèi)、省級中心城市內(nèi)、省會(huì)城市內(nèi)等已具備視頻資源整合的平臺(tái)運(yùn)行。

保障云計(jì)算安全

針對智能汽車運(yùn)行保障的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在云計(jì)算端不論是采用企業(yè)云還是管理機(jī)構(gòu)云，都必須具備國家三級等保措施保護(hù)云數(shù)據(jù)安全。從數(shù)據(jù)安全規(guī)范制度、信息系統(tǒng)安全巡檢制度、云資源管理制度等方面加強(qiáng)數(shù)據(jù)保障，充分保障智能汽車云系統(tǒng)的安全可靠。法規(guī)保障

企業(yè)擅自修改技術(shù)參數(shù)

通過網(wǎng)絡(luò)局部修改車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)；經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)針對某輛或某區(qū)域車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大修改的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

通過網(wǎng)絡(luò)控制車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)；經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)針對某輛或某區(qū)域車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻進(jìn)行控制或用戶操作失控導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

通過車輛系統(tǒng)自主升級修改技術(shù)參數(shù)；經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)或車主采用車載系統(tǒng)自主升級后，導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

車輛相關(guān)機(jī)構(gòu)擅自修改技術(shù)參數(shù)

車輛所有權(quán)機(jī)構(gòu)擅自修改技術(shù)參數(shù)；經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，車輛所有權(quán)機(jī)構(gòu)通過一定技術(shù)手段導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

車輛保養(yǎng)、維修機(jī)構(gòu)擅自修改技術(shù)參數(shù)；經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，車輛保養(yǎng)或維修機(jī)構(gòu)通過一定技術(shù)手段導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

車主擅自修改技術(shù)參數(shù)

經(jīng)交通執(zhí)法、網(wǎng)監(jiān)執(zhí)法、投訴等查實(shí)，車主自己或委托他人（含機(jī)構(gòu)）通過一定技術(shù)手段導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)擴(kuò)大的，輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。

車主修改技術(shù)參數(shù)備案

根據(jù)各區(qū)域道路及安全規(guī)范要求，交通主管部門發(fā)出通告，車主根據(jù)需求進(jìn)行一定程度的網(wǎng)絡(luò)及視頻參數(shù)修改，可通過交通車輛管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行備案完成，但不能超過備案范圍內(nèi)的參數(shù)使用。輕者相關(guān)行政處罰，重者依法追究。