崔藝瀟，王莉嘉，王 凱

(寧波市交通建設工程試驗檢測中心有限公司，浙江 寧波 315000)

0 引 言

近些年來，我國填海造陸事業(yè)不斷發(fā)展，吹填土區(qū)的地基穩(wěn)定性也越來越多的被人們關注。吹填土往往具有高含水量、高有機質含量、高壓縮性、低強度、低滲透性等特點，因此其工程力學性質較一般軟土而言更差。

1 研究內容

1.1 工程概況

溫州市甌江口新區(qū)靈昆北堤外灘涂圍墾形成陸域面積1 616 186 m2，以現(xiàn)狀北堤水閘為界分為西圍墾區(qū)和東圍墾區(qū)，陸域形成設計高程5.0 m。

其中西區(qū)圍墾成陸面積511 187 m2，西區(qū)港區(qū)陸域平面形態(tài)上呈現(xiàn)矩形，縱深337～553.5 m，寬度1 454.5 m。北側新建1 490.4 m圍堤，西側以1～3泊位自行建設區(qū)和兩橋一隧用地為界拋石護坡形成369.7 m側堤，東側建設403 m側堤，南側以靈霓大堤鎮(zhèn)壓層為界，總體形成封閉圍區(qū)。東區(qū)港區(qū)陸域平面形態(tài)上亦呈現(xiàn)矩形，總體形成封閉圍區(qū)，具體尺寸詳見表1。

表1 陸域形成區(qū)域尺寸匯總表

1.2 監(jiān)測方案

現(xiàn)以2019年12月21日至2020年1月12日監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎分析圍堤填筑對吹填土軟地基變形特性影響。本月主要施工的內容有：主堤堤身段第一層拋石工作已基本完成，對主堤堤身處繼續(xù)進行拋石攤鋪工作，第二層的拋石及攤鋪工作正在進行；東側堤部分區(qū)域已完成拋石的攤鋪工作；西側堤進行砂被鋪設及塑排板的埋設。本月監(jiān)測項目匯總見表2。

表2 本月監(jiān)測點匯總表

(1)土體沉降觀測

圍堤填筑過程中，通過表層沉降觀測地基的沉降量和沉降速率。加荷期每天測1～2次，每一級加載的分層厚度為1 m。棱體沉降觀測在一級加載完成后進行，連續(xù)3日觀測的沉降量小于3～5 mm方可進行下一級加載。

(2)土體側向位移觀測

圍堤施工過程中，通過埋設測斜管觀測在隔堤施工過程中地基土的水平位移。共設25個觀測斷面，每個斷面各設置3個觀測孔，設置于平臺處。加荷期每天測1～2次。

(3)孔隙水壓力觀測

在填筑圍堤的過程中，通過觀測加載過程中吹填土軟地基內孔隙水壓力的增長和減小過程，用以控制加載速率，同時可以計算土體固結度。設25個觀測斷面，每個斷面設1個觀測孔。加荷期每天測1～2次。

2 現(xiàn)場監(jiān)測結果及分析

2.1 沉降監(jiān)測結果及分析

通過對埋設在軟土地基內部的沉降桿進行監(jiān)測，得到地表沉降位移，監(jiān)測結果如圖1所示。

圖1 累計沉降量曲線圖

從曲線圖可以看出，各個測點的累計沉降量隨時間增加不斷增大，其中測點CD6-2的累計沉降量較大。前期受現(xiàn)場天氣的影響，測點增速波動較大，隨著風浪的減小，測點增速有所降低，后期由于拋石攤鋪工作導致上覆荷載增大，導致增速有增加的趨勢。

2.2 土體側向位移監(jiān)測結果及分析

通過測斜得到土體內部側向位移，具體見圖2。

圖2 XD15-1測點深度-累計位移匯總曲線

從圖中曲線可以看出，測管主要變化方向為向外海側移動。測點XD15-1最大正位移為20.46 mm，位于管口處。由于現(xiàn)場進入施工階段，使測斜管的位移變化量有所增加，測管受現(xiàn)場施工影響使測管上部出現(xiàn)較大位移。

2.3 孔隙水壓力監(jiān)測結果及分析

通過地基土中不同深度的孔隙水壓力計的監(jiān)測得到孔隙水壓力隨時間的變化情況，結果詳見圖3。

由圖3可知，壓力增量最大的測點為KYD1-3，數(shù)值為-8.5 KPa。整體來看孔隙水壓力值變化之后與初值相比幾乎無變化，孔隙水壓力增加或減少呈周期性變化，分析可知潮汐現(xiàn)象對孔隙水壓力影響較大，拋石攤鋪對孔隙水壓力的值影響較小。

圖3 KYD1孔隙水壓力-深度變化圖

3 結 論

主堤堤身持續(xù)進行填筑，使堤身自重增加，上覆荷載增大，沉降量逐漸增大，沉降速率隨填筑施工的進行逐漸增大后趨于平穩(wěn),無突變情況。

目前，測斜管監(jiān)測到的深層水平位移產生的變化主要是因潮汐水流帶動泥沙引起的，測管受現(xiàn)場施工影響使測管上部出現(xiàn)較大位移。測點位置總體較為穩(wěn)定，測管整體晃動較小，主要位移方向為向外海側移動。

監(jiān)測到的孔隙水壓力值較為平穩(wěn)，單次的變化量主要受潮汐靜水壓力影響，但變化幅度相對較小，累計孔隙水壓力增加與累計減小相對均衡，上覆荷載對孔隙水壓力影響較小。