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        圓盤類薄壁組件的焊接變形控制工藝研究

        2021-05-17 06:56:56高云喜唐喜榮侯彪正譚小艦李增勛許阿雷趙立平
        新技術新工藝 2021年4期
        關鍵詞:座板加強筋樣件

        高云喜,唐喜榮,侯彪正,譚小艦,李增勛,許阿雷,趙立平,賀 敏

        (中國兵器內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司,內(nèi)蒙古 包頭 014033)

        圓盤組件由厚度為6 mm的30CrMnSiA材料組焊而成,因其形狀比較復雜,在未采用裝焊工裝和有效的焊接工藝措施情況下進行了自由狀態(tài)的焊接,導致焊接完成后發(fā)生了嚴重的焊接變形,變形量離平臺表面距離高達25 mm以上,造成先期2件座盤直接報廢,后經(jīng)過自制夾具雖然變形量得到一定程度的控制,但仍超出了設計技術要求,為了確保后續(xù)生產(chǎn)和類似結(jié)構件的焊接順利進行,積極開展圓盤薄壁組件在焊接前、焊接過程中以及焊接后變形控制技術研究,及時解決制造過程中的工藝技術瓶頸,具有非常重要的現(xiàn)實意義。

        1 圓盤薄壁組件裝焊工裝的設計與制造

        根據(jù)圓盤薄壁組件結(jié)構[1](見圖1和圖2),以輪轂組件內(nèi)孔為基準定位,定位環(huán)用螺釘與銷子固定在本體上,中心與本體中心重合;座板的定位是靠內(nèi)孔與輪轂組件中的輪轂板外圓配合定心,下平面落在夾具本體墊板上,與輪轂組件底面齊平。由于座板錐面大,底平面小,穩(wěn)定性差,因此在錐面下設置16個可調(diào)支撐。支撐采用斜鐵,并帶有滑道,保證了斜鐵角度與錐面相吻合;為了保證加強筋與座板上8個孔的相對位置,利用限位板與加強筋配合,再通過插銷與座板上8個孔定位保證相對位置。

        輪轂組件采用三點式專用壓板,零件受力均勻,夾緊可靠。座板的夾緊是根據(jù)16個調(diào)整支撐墊位置,設置相應壓板,壓板帶有墊塊,墊塊與零件接觸面為斜面與零件互補,壓板兩點支撐,壓緊穩(wěn)定可靠。為了裝夾迅速,壓板都配有快換墊圈,可達到快速裝夾。

        圖1 圓盤薄壁組件結(jié)構示意圖

        圖2 輪轂組件結(jié)構示意圖

        組件定位裝夾后,可在夾具上進行焊接,為了保證每個焊道都能施焊,在工裝本體底板上開設4個腰型槽,保證座板與輪轂組件間焊道的施焊。具體設計圖樣模擬如圖3a所示,實物圖如圖3b所示。

        a)設計圖

        2 圓盤薄壁組件樣件的焊接

        2.1 焊接前對樣件裝配的技術要求

        圓盤薄壁組件由輪轂組件、座板、支撐板和加強筋組成,其零件材料均為30CrMnSiA[2]。因零件經(jīng)過了調(diào)質(zhì)處理,所以裝配零件前,在裝配預焊時,一定要檢查零件的外形尺寸,原則上應在滿足圖樣設計要求后才能進行裝焊。但因目前控制薄壁零件熱處理手段落后,往往不能滿足設計要求,需要在裝焊過程中進行控制,一般在裝焊前,允許零件的變形量最大不超過圖樣規(guī)定的4 mm,否則應退回上道工序重新進行矯正處理;滿足技術要求后的零件在裝配前,應清理焊接部位及周圍20 mm范圍內(nèi)的氧化物,可采用手動砂輪機進行打磨清理,保證焊接部位露出金屬光澤;在平臺上利用裝焊夾具進行裝焊時,一定要露出所有組件的焊接部位,保證焊槍的可達性,裝焊好后進行裝配尺寸的檢測,符合圖樣要求后方可進行焊接;裝焊應在環(huán)境溫度≥10 ℃、濕度≤60%的室溫條件下進行,且無穿堂風。

        2.2 樣件裝焊順序的確定

        依據(jù)裝焊工裝設計原理,結(jié)合圓盤組件結(jié)構,其裝焊順序確定如下。

        1)輪轂組件的裝焊順序(見圖2):先把輪轂套筒按圖示插入到帶止口的輪轂板中,找正到位后進行預焊,再將輪轂頂板插入到輪轂套筒中,對齊上平面,找正到位后進行預焊。在焊接時,用壓板先把輪轂板壓緊到裝配平臺上,并連續(xù)完成輪轂板與輪轂套筒一周焊縫的填充焊接;在輪轂板與輪轂頂板之間一周均勻分布6處拉筋,點固焊后再完成輪轂頂板與輪轂套筒一周焊縫的填充焊接。焊接完成后帶拉筋一起進行350 ℃回火,去掉拉筋轉(zhuǎn)機械加工。

        2)樣件的裝焊順序:在樣件裝焊工裝上先把座板與輪轂組件進行裝配,通過可調(diào)式斜鐵上下調(diào)整,保證座板內(nèi)孔與輪轂組件內(nèi)孔同心,底面與焊接夾具底面緊密貼合,找正后用螺栓壓緊,并修磨座板焊接部位,使其接縫最小,然后倒坡口進行預焊;其次,按圖示位置把加強筋分別與座板、輪轂組件進行裝配,利用定位板實現(xiàn)加強筋均布放置,對齊兩端面,保證垂直后進行預焊;把加強筋與輪轂組件、座板以及座板的焊縫采用小規(guī)范、分段焊接完成后,最后裝配支撐板。裝配支撐板時,8個槽順利嵌入到加強筋中,并與輪轂組件內(nèi)孔斷面齊平,找正到位后進行預焊,并采用小規(guī)范、分段交叉方法完成焊縫的焊接。裝焊過程如圖4所示。

        圖4 裝焊過程圖

        2.3 樣件的焊接[3]

        1)焊接方法:采用熔化極CO2氣體保護焊,直流反接。

        2)焊接材料:低合金高強鋼焊絲,牌號為PK-YJ707A,直徑為1.6 mm。

        3)保護氣體:CO2氣體,純度≥99.3%。

        4)焊接環(huán)境要求:焊接在室溫下進行,環(huán)境溫度≥10 ℃,濕度≤60%,無穿堂風。

        5)焊接前,所有焊接部位及周圍20 mm范圍內(nèi)進行油污、氧化物的清理,直至露出金屬光澤。

        6)焊接工藝參數(shù)見表1。樣件在焊接中的圖片如圖5所示。

        表1 圓盤組件焊接工藝參數(shù)

        圖5 樣件在焊接中的圖片

        3 圓盤組件樣件的焊后熱處理

        為了防止圓盤組件因強行裝配產(chǎn)生較大的焊接內(nèi)應力引起焊接變形,應進行焊后去應力熱處理[4]。在裝焊工裝上把焊接完成的圓盤組件連同工裝一起進行整體回火,其回火溫度控制在350 ℃±10 ℃,保溫時間為4 h?;鼗饻囟瓤赏ㄟ^溫度表顯示進行控制,當達到回火溫度后,通過時間表來檢查回火時間,等回火時間達到規(guī)定時間后立即斷電或關閉燃氣,確保樣件隨爐逐漸緩冷。熱處理后拆卸掉工裝后的樣件如圖6所示。

        圖6 熱處理后拆卸掉工裝后的樣件

        4 圓盤組件樣件熱處理后主要外觀尺寸的檢測

        熱處理完成后的樣件放置在檢驗平臺上進行檢測,圓盤組件底面與平臺表面距離可用高低尺和塞尺混合使用進行檢測。樣件的檢測示意圖如圖7所示。

        a)樣件實物

        在焊接完成的樣件上選取11個點進行實際測量(見圖7b),其具體測量結(jié)果見表2。

        表2 圓盤組件底面與平臺表面距離測量結(jié)果表 (mm)

        (續(xù)表)

        5 結(jié)語

        通過上述研究可以得出如下結(jié)論。

        1)采用的裝焊工裝設計合理,有些裝夾方法采用了先進的設計理念,并用快換墊圈進行裝配,有效提高了裝配效率和質(zhì)量;裝焊工裝可操作性強,可把裝配精度比較低的零件通過工裝的適當調(diào)節(jié)達到圖樣設計要求。

        2)采用的小規(guī)范、分段交叉焊接、整體回火等工藝措施正確有效,對后續(xù)薄壁零部件的焊接變形控制具有指導作用。

        3)焊接熱處理后對樣件進行檢測,圓盤底平面變形量控制在0~3 mm以內(nèi),完全符合圖樣設計要求,樣件交驗合格率為100%。

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