程顯明，唐培余，李銳

（中國重汽集團(tuán)汽車研究總院，山東 濟(jì)南 250101）

1 前言

環(huán)保清單智能[2]打印系統(tǒng)是通過數(shù)據(jù)采集+數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換+數(shù)據(jù)輸出[3]直接編制而成的初級智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)國六重型柴油車數(shù)據(jù)輸出項達(dá)三十多項信息，若采用常規(guī)工作方式，將這些參數(shù)項所需信息逐一采集轉(zhuǎn)換，費時費力，難操作易出錯，還造成生產(chǎn)成本增加，也不易控制生產(chǎn)一致性。而智能系統(tǒng)，從需求出發(fā)，依據(jù)技術(shù)原理，結(jié)合產(chǎn)品特性，編制數(shù)據(jù)最佳轉(zhuǎn)換規(guī)則，以實現(xiàn)用最短的時間、最少的日常工作量，得到相同的結(jié)果。本文以國六重型柴油車環(huán)保清單打印系統(tǒng)中三項技巧的應(yīng)用，來分析其實現(xiàn)方式。

2 處理技巧

2.1 技巧一：正向思維+綜合業(yè)務(wù)知識處理技巧——排氣消聲器信息處理技巧

作為環(huán)保關(guān)鍵部件之一的排氣消聲器，其相關(guān)信息無須進(jìn)行采集轉(zhuǎn)換。具體原因從以下四個方面進(jìn)行分析。

2.1.1 從環(huán)保清單內(nèi)容要求的角度進(jìn)行分析

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部要求的隨車配發(fā)環(huán)保清單格式內(nèi)容，排氣消聲器是必不可少的環(huán)保關(guān)鍵部件。

2.1.2 從環(huán)保認(rèn)證的角度進(jìn)行分析

目前，底盤生產(chǎn)企業(yè)、自產(chǎn)整車企業(yè)申報人員，按照生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心要求，使用國家環(huán)保申報系統(tǒng)申報，此申報系統(tǒng)中，排氣消聲器型號、廠家、打刻內(nèi)容三項內(nèi)容為必填項，在環(huán)保清單公開信息中，這三項也是必須項。

2.1.3 從技術(shù)設(shè)計的角度進(jìn)行分析

排氣消聲器設(shè)計目的，是降低發(fā)動機(jī)排出廢氣的溫度和壓力，消除火星和降低噪聲。國二、國三排放法規(guī)時，排放系統(tǒng)過于簡單，無法在現(xiàn)有零部件上加以改進(jìn)實現(xiàn)，需新增專用部件實現(xiàn)該功能，由此產(chǎn)生了專用專功能的排氣消聲器。隨著標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷升級，為了滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)排放要求，需要不斷新增后處理部件。這些后處理在設(shè)計時不僅處理凈化尾氣，同時兼顧了排氣消聲器各功能，故不再需要設(shè)計專用專功能的排氣消聲器零部件。

2.1.4 從生產(chǎn)制造的角度進(jìn)行分析

目前，符合國家標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)的車輛，實際裝車時安裝的后處理總成或后處理零部件，已具有排氣消聲器各功能，不需要再行安裝排氣消聲器。

綜上考慮，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集方式、大數(shù)據(jù)分析法則、產(chǎn)品技術(shù)特性、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等各方面因素，排氣消聲器信息可不進(jìn)行單獨采集。通過確定后處理配置組合后，排氣消聲器信息必然唯一的原理，系統(tǒng)僅需判定后處理配置組合唯一性即可。

2.2 技巧二：正向思維+專業(yè)業(yè)務(wù)知識處理技巧——排放后處理組合確定技巧

目前，國六重型柴油車排放后處理技術(shù)路線主要是DOC+SCR+ASC+DPF四種后處理配置組合而成的路線。示例如下所示。

2.2.1 常規(guī)處理方式

實際打印隨車環(huán)保清單時，按照常規(guī)方式，則使用物聯(lián)網(wǎng)采集，在生產(chǎn)線分別采集這四種后處理的型號、廠家及封裝生產(chǎn)廠、載體、涂層生產(chǎn)企業(yè)，然后通過設(shè)計、認(rèn)證信息進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為環(huán)保清單所需信息，然后與環(huán)保清單數(shù)據(jù)庫信息比對，找到所需數(shù)據(jù)條，讀取相關(guān)信息后進(jìn)行打印。此種方式，四種后處理，每種五類，共需采集二十項信息，采集費時費力，轉(zhuǎn)換易錯，極大地增加了制造成本。故不建議采取此種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理。

表1 車型后處理信息[4]

2.2.2 應(yīng)用產(chǎn)品特性處理方式

通過分析全國發(fā)動機(jī)公開信息數(shù)據(jù)，同一條發(fā)動機(jī)公開信息編號對應(yīng)的數(shù)據(jù)，四種后處理的信息，總結(jié)出幾種規(guī)律：

規(guī)律一：四個后處理信息，公開信息完全一致，如表1示例1.2所示，對于此類產(chǎn)品，僅需判定任一涂層生產(chǎn)企業(yè)即可判定唯一性數(shù)據(jù)。

規(guī)律二：四個后處理信息，公開信息基本一致，僅SCR信息不同，如表1示例1.2.3的產(chǎn)品，對于此類產(chǎn)品，則選取SCR涂層生產(chǎn)企業(yè)及其他三個后處理的任一涂層生產(chǎn)企業(yè)兩項信息作為判定條件。

規(guī)律三：四個后處理信息，公開信息不一致，如表1示例1.2.3.4產(chǎn)品，對于此類產(chǎn)品，則選取SCR型號、涂層生產(chǎn)企業(yè)及其他三個后處理的任一涂層生產(chǎn)企業(yè)三項信息作為判定條件[5]。

當(dāng)然，各企業(yè)需具體問題具體分析，根據(jù)企業(yè)所有車輛實際選裝的發(fā)動機(jī)配置情況，確定需采集的關(guān)鍵配置信息，特點易采集、易轉(zhuǎn)換、量最少，制定最簡單的系統(tǒng)運行架構(gòu)，才有最優(yōu)化的智能輔助系統(tǒng)。

2.3 技巧三：IT專業(yè)+大數(shù)據(jù)分析處理技巧——巧用包含語句

為確保生產(chǎn)一致性，編程代碼一般使用“完全匹配”執(zhí)行語句，如車型型號、發(fā)動機(jī)型號等信息匹配。但對于復(fù)雜的后處理，特別是分左右、前后等結(jié)構(gòu)的后處理，如某企業(yè)發(fā)動機(jī)催化轉(zhuǎn)化器SCR封裝載體涂層生產(chǎn)企業(yè)描述為“左：****有限公司；右：****有限公司/左：單元1：康寧（上海）有限公司；單元2：康寧（上海）有限公司；右：單元1：康寧（上海）有限公司；單元2：康寧（上海）有限公司/左：單元1：莊信萬豐（上海）化工有限公司；單元2：莊信萬豐（上海）化工有限公司；右：單元1：莊信萬豐（上海）化工有限公司；單元2：莊信萬豐（上海）化工有限公司”，若完全匹配，信息轉(zhuǎn)換復(fù)雜多變，難以兼容各種變幻。為簡化編程代碼，該項信息可用“包含”執(zhí)行語句，用來判定唯一性數(shù)據(jù)，將多變的數(shù)據(jù)，鎖定為“企業(yè)名稱”恒定數(shù)據(jù)。這樣，即降低了編制系統(tǒng)工作量，減少了后期系統(tǒng)升級頻率，又提高了系統(tǒng)高效性。

2.4 技巧四：逆向思維+專業(yè)知識處理技巧——巧用訂單信息[6]

機(jī)動車環(huán)保清單的主要內(nèi)容，為一些環(huán)保關(guān)鍵配置信息，正常情況是車輛安裝什么，信息轉(zhuǎn)換什么，打印調(diào)取什么。這樣，可完全確保生產(chǎn)一致性。但有些部件信息難以判定，如上文的催化轉(zhuǎn)化器SCR的后處理信息。

那么，換個方向考慮。車輛銷售時，根據(jù)客戶要求，訂單會有高配、標(biāo)配等不同，這個不同就能將環(huán)保關(guān)鍵配置幾乎確定。系統(tǒng)可在后臺中添加一個字段用于識別訂單中的環(huán)保關(guān)鍵配置不同組合，然后將該字段與機(jī)動車信息公開編號建立一一對應(yīng)對照表。這樣，編制的系統(tǒng)，就可直接根據(jù)訂單調(diào)取打印記錄。對于不能覆蓋的產(chǎn)品，可再結(jié)合正向思維的方式，從制造方面讀取相應(yīng)信息，如增壓器型號等。

3 總結(jié)

解析思路無數(shù)，選取最合適的、最簡單地一種方式去解決問題。機(jī)動車環(huán)保清單智能系統(tǒng)，以需求為導(dǎo)向，以專業(yè)技術(shù)+核心業(yè)務(wù)+思路布局為核心，以IT工具為具現(xiàn)方式，量體裁衣制定系統(tǒng)架構(gòu)，從而實現(xiàn)智能系統(tǒng)輔助工作，降低工作難度，縮短工作時間，提高工作效率，達(dá)到解放人力的效果。