吳金山 邱強(qiáng)

摘? 要：為了能夠很好地評(píng)價(jià)山東省農(nóng)產(chǎn)品物流能力，構(gòu)建山東各城市農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以山東省16個(gè)城市為研究樣本，運(yùn)用因子分析法對(duì)選取的11個(gè)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分析，計(jì)算出各個(gè)城市在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件、農(nóng)產(chǎn)品需求和物流運(yùn)輸方面的單項(xiàng)得分以及綜合得分，并進(jìn)行排名和評(píng)價(jià)，最后提出推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)一步發(fā)展的策略。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;因子分析法;指標(biāo)評(píng)價(jià)體系;山東省

中圖分類號(hào)：F252.8??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： To evaluate the ability of agricultural products logistics in Shandong province， build logistics capability evaluation index system of agricultural products， using 16 cities' information and the factor analysis method to calculate each city's individual and comprehensive scores in the economic basic conditions， agricultural products demand and logistics transportation， ranking and evaluation， and finally give the strategy to promote the further development of agricultural products logistics.

Key words： agricultural products logistics; factor analysis; index evaluation system; Shandong province

0? 引? 言

農(nóng)產(chǎn)品物流是能夠讓農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)過渡到銷售的重要環(huán)節(jié)，根本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值，對(duì)于發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有十分重要的作用。我國目前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平欠佳，地區(qū)發(fā)展不均衡，經(jīng)過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的整理，發(fā)現(xiàn)已有文獻(xiàn)主要圍繞著農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑和農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)兩個(gè)方面展開研究。周夢(mèng)華（2014）[1]通過研究形成農(nóng)產(chǎn)品物流能力的動(dòng)力因素，構(gòu)建了內(nèi)生成長、供需和環(huán)境支持能力三個(gè)維度的46個(gè)指標(biāo)，運(yùn)用因子分析對(duì)全國31個(gè)省市農(nóng)產(chǎn)品物流能力進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析。陳達(dá)（2018）[2]從產(chǎn)品物流基礎(chǔ)水平、物流運(yùn)輸和信息化程度，以及人力資源水平這四個(gè)方面構(gòu)建指標(biāo)體系，采用因子分析方法分析了安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展能力水平。張建軍（2019）[3]采用以熵權(quán)法為基礎(chǔ)的模糊物元?dú)W式貼近度法評(píng)價(jià)了內(nèi)蒙古地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平。張曉林（2019）[4]認(rèn)為目前應(yīng)當(dāng)通過優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施、培育專業(yè)人才等措施解決當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題。山東省是我國農(nóng)業(yè)大省，在“十四五”規(guī)劃中明確提出要向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，而農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對(duì)于農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升尤為重要，因此，本文在借鑒現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、交通運(yùn)輸條件和信息化水平條件四個(gè)方面建立山東省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平的綜合評(píng)價(jià)體系，通過因子分析法對(duì)山東省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平做出比較客觀的評(píng)價(jià)，并據(jù)此提出建議。

1? 基于因子分析法對(duì)山東省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1? 指標(biāo)體系與統(tǒng)計(jì)樣本

農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能客觀準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況，與當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展的特點(diǎn)相適應(yīng)。本文在查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)、參考了以往關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流體系研究選取指標(biāo)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用德爾菲法并與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覝贤?，考慮到數(shù)據(jù)的可收集性[5]，構(gòu)建出如表1所示的山東省農(nóng)產(chǎn)品物流綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

本文以山東16個(gè)市2019年的上述11個(gè)指標(biāo)數(shù)值（數(shù)據(jù)來源于2020年《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》）為樣本數(shù)據(jù)。利用SPSS對(duì)樣本原始數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)和分析。

1.2? 因子分析適合情況檢驗(yàn)

KMO檢驗(yàn)是用來計(jì)算變量之間簡(jiǎn)單相關(guān)系數(shù)與偏相關(guān)系數(shù)的，指標(biāo)值在0.5～0.9合適，其余范圍不合適; Bartlett球形檢驗(yàn)用于表明各個(gè)變量間相關(guān)性，當(dāng)Bartlett<0.05時(shí)，說明各變量間有聯(lián)系，適合做因子分析。具體結(jié)果如表2所示。

由檢驗(yàn)結(jié)果可知：KMO值為0.696，大于0.5，Bartlett檢驗(yàn)值的顯著性為0.000，小于0.05，即數(shù)據(jù)可用因子分析。

1.3? 公共因子的確定

為了從影響農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的指標(biāo)中找出潛變量，需要提取公因子，通過SPSS因子分析輸出分析的結(jié)果，得到方差解釋率表，如表3所示。

表3表明了各因子提取信息量的情況，可知前3個(gè)因子特征值皆大于1，并且旋轉(zhuǎn)后的方差解釋率分別為48.682%、32.969%和13.197%，旋轉(zhuǎn)后的累積方差解釋率為94.848%，表明這3個(gè)因子包含了原來11個(gè)指標(biāo)的大部分信息，因此選取這三個(gè)因子作為主因子是合理的。

1.4? 因子旋轉(zhuǎn)

由于各個(gè)主因子的代表指標(biāo)不突出，無法進(jìn)行分類，所以需要通過凱撒正太最大化方差法對(duì)因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，結(jié)果如表4所示。

經(jīng)過旋轉(zhuǎn)后可以合理解釋三個(gè)主因子的實(shí)際意義，其中X1：地區(qū)GDP、X2：社會(huì)消費(fèi)品零售總額、X3：人均消費(fèi)支出三個(gè)指標(biāo)在主因子F1上具有較高的載荷，F(xiàn)1主要反映了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件。X4、X5和X6分別代表主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、農(nóng)作物播種面積和農(nóng)村居民可支配收入在F2上載荷較高，總體上反映了農(nóng)產(chǎn)品的需求狀況。剩余5個(gè)指標(biāo)在F3上具有較高的載荷，主要反映了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸條件。

1.5? 因子得分計(jì)算

根據(jù)旋轉(zhuǎn)后的因子得分系數(shù)矩陣，用回歸的方法計(jì)算各因子得分，如表5所示。

可以得到因子評(píng)分模型如下：

F=0.257*X+0.231*X+0.188*X+0.159*X+0.112*X+0.062*X-0.054*X-0.171*X+0.171*X+0.126*X+0.178*X

F=0.035*X+0.034*X-0.110*X+0.418*X+0.341*X-0.245*X+0.078*X-0.225*X+0.023*X+0.009*X+0.037*X

F=-0.266*X-0.173*X-0.272*X-0.483*X-0.260*X+0.080*X+0.382*X+0.925*X+0.009*X+0.139*X-0.014*X

以及綜合得分是旋轉(zhuǎn)后方差解釋率與因子得分乘積后累加計(jì)算得到。針對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)的計(jì)算公式為：

F=48.682*F+ 32.969*F+13.197*F/94.848

最終為：

F=0.513*F+0.348*F+0.139*F

1.6? 得分評(píng)價(jià)

根據(jù)以上公式計(jì)算得到山東省各市的單項(xiàng)得分和總得分以及排名情況如表6所示。

從表6可以看出，青島市、濟(jì)南市、菏澤市、臨沂市、濰坊市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平較高，德州市、濟(jì)寧市、煙臺(tái)市、聊城市、濱州市排名居中，泰安市、淄博市、棗莊市、東營市、威海市、日照市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平較差，這種結(jié)果與因子分析過程中的三個(gè)主成分有極大的相關(guān)性。

在代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的主因子F1方面，青島、濟(jì)南、煙臺(tái)、濰坊、菏澤在主因子F1上排名前五，與綜合評(píng)價(jià)得分排名基本一致，這說明農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平與地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系，這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資金充裕的地區(qū)，會(huì)更有優(yōu)勢(shì)在農(nóng)業(yè)方面進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)[6]，創(chuàng)新更為先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈，形成較為成熟的農(nóng)業(yè)發(fā)展體系。比如作為山東省省會(huì)城市的濟(jì)南，每年政府會(huì)投入至少1億元的資金用于農(nóng)業(yè)發(fā)展，并且組成致力于農(nóng)業(yè)創(chuàng)新的高水準(zhǔn)的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，截至2020年底，該市十大農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)振興初見成果，產(chǎn)值接近170億元，極大地促進(jìn)了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流水平的提高。

在代表農(nóng)產(chǎn)品需求的主因子F2方面，菏澤、臨沂分別排名三、四，是這兩個(gè)城市綜合評(píng)價(jià)排名靠前的主要原因，這說明農(nóng)業(yè)的有效供給能力會(huì)造成區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的差異性。其中臨沂雖然經(jīng)濟(jì)條件不是最優(yōu)，但是其深入實(shí)施“藏糧于地、藏糧于技”的發(fā)展戰(zhàn)略，提升主要農(nóng)產(chǎn)品供給效力，打造供應(yīng)基地，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流能力領(lǐng)先的必要原因。

在代表農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸能力的主因子F3方面，濰坊、臨沂、濟(jì)寧等城市名列前三，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和高標(biāo)準(zhǔn)的物流信息化水平意味著更好的物流運(yùn)輸條件，能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流能力的發(fā)展，對(duì)周邊城市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展也具有帶動(dòng)作用。例如濰坊市于2019年底就已開展“1+N”的建設(shè)思路，建設(shè)農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)中心和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，集成農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)，建設(shè)智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用、營銷等工程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這對(duì)于提高該市農(nóng)產(chǎn)品物流綜合水平的作用是不可忽視的。

2? 山東省農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)一步發(fā)展策略

2.1? 充分發(fā)揮各城市比較優(yōu)勢(shì)

對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平較高的城市，應(yīng)該充分鞏固和擴(kuò)大自身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和農(nóng)業(yè)發(fā)展能力的優(yōu)勢(shì)[7]，建設(shè)有特色的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。如濟(jì)南，應(yīng)當(dāng)充分利用財(cái)政撥款，構(gòu)建精深化加工鏈，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行政策獎(jiǎng)勵(lì)以支持農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展，加快全市對(duì)外開放步伐，重點(diǎn)發(fā)展平陰玫瑰、章丘大蔥等產(chǎn)業(yè)，塑造特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。對(duì)于具有明顯地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)的城市，如青島、煙臺(tái)等臨海旅游城市，可依托其旅游業(yè)建設(shè)東風(fēng)推進(jìn)宣傳，打造本市特色農(nóng)產(chǎn)品、引進(jìn)本省其他城市的特色產(chǎn)品，提高農(nóng)產(chǎn)品的知名度以及需求量。對(duì)于特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的城市，如威海市雖然經(jīng)濟(jì)和物流流通水平都欠佳，但是它擁有乳山牡蠣和文登西洋參特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)，可以這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)區(qū)為著重點(diǎn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)流通發(fā)展。

2.2? 優(yōu)化完善農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)政策體系

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要政府的引導(dǎo)和支持。山東省應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)關(guān)于農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政補(bǔ)貼，加快推進(jìn)三路以及機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建高效穩(wěn)定的沿海和內(nèi)河的交通運(yùn)輸通道，加強(qiáng)各個(gè)沿海城市交通樞紐的作用，此外，作為農(nóng)業(yè)發(fā)展核心的農(nóng)村公路運(yùn)輸體系也是重點(diǎn)建設(shè)對(duì)象，要持續(xù)不斷地實(shí)現(xiàn)村村通路，提升現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具的比例，實(shí)現(xiàn)公路合理銜接、安全通暢，改善農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸條件。同時(shí)，要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流方面的技術(shù)研發(fā)、人員培訓(xùn)給予有效的扶持，創(chuàng)建物流組織，開展物流理論的研究與交流，培養(yǎng)專門人才。在用地方面，建立農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，確保農(nóng)業(yè)種植面積與物流用地面積，保證農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)量，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)健康發(fā)展。

2.3? 提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平

運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)化，可以提高企業(yè)物流的運(yùn)作效率，有助于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)一步發(fā)展[8]。如濰坊市建立大數(shù)據(jù)中心和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息共享，整合資源，將線上農(nóng)產(chǎn)品物流與線下相結(jié)合，降低了整個(gè)物流系統(tǒng)的成本。山東省應(yīng)當(dāng)在全省推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)和信息標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，倡導(dǎo)企業(yè)使用大數(shù)據(jù)物流信息共享平臺(tái)，將政府、企業(yè)和客戶三者有效聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)信息的快速流通[9]。在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈和信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，使物流信息數(shù)據(jù)更加精確，提高物流效率。對(duì)于信息化水平較低的農(nóng)村農(nóng)民，應(yīng)加快完善電話、互聯(lián)網(wǎng)等推廣工程，積極開拓農(nóng)民了解農(nóng)產(chǎn)品物流信息的渠道。在當(dāng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展如火如荼的社會(huì)背景下，發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)工程，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展有著極大的推動(dòng)力。

2.4? 積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流

農(nóng)產(chǎn)品與電商結(jié)合的模式，是未來互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新主題[10]，山東省農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)，抓住電商的發(fā)展機(jī)會(huì)，健全農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)體系，利用互聯(lián)網(wǎng)浪潮拓寬營銷渠道，促進(jìn)營銷多樣化，完善物流模式，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流。通過成立各種特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供產(chǎn)銷一體化;通過建立電子商務(wù)培訓(xùn)點(diǎn)，培養(yǎng)電商專業(yè)人才，幫助農(nóng)民了解互聯(lián)網(wǎng)銷售方式和經(jīng)驗(yàn)，引入抖音、淘寶、拼多多等直播帶貨平臺(tái)，用帶貨形式銷售農(nóng)產(chǎn)品;在此同時(shí)完善適合電商銷售的物流配送機(jī)制，引入第三方物流，結(jié)合信息化技術(shù)保證農(nóng)產(chǎn)品能夠完整、新鮮地送達(dá)消費(fèi)者手中。

3? 結(jié)? 論

山東省是我國農(nóng)業(yè)大省，為了響應(yīng)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的號(hào)召，促進(jìn)農(nóng)業(yè)全面進(jìn)步與升級(jí)，推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長，加快實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，必須要落實(shí)好農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題。當(dāng)前山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與資源分布等存在地區(qū)差異，農(nóng)產(chǎn)品物流還存在較大的發(fā)展空間，通過研究影響農(nóng)產(chǎn)品物流能力的關(guān)鍵因素，建立有效的評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用因子分析法對(duì)山東省16個(gè)城市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行排名和分析，并綜合各市的實(shí)際情況提出充分發(fā)揮各城市比較優(yōu)勢(shì)、完善農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)政策體系、提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平與推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流等策略，以解決一定的現(xiàn)實(shí)問題，進(jìn)一步推動(dòng)山東省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周夢(mèng)華. 農(nóng)產(chǎn)品物流能力區(qū)域差異性及模式選擇研究[D]. 武漢：武漢理工大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2012.

[2] 陳達(dá)，魏遙. 基于因子聚類分析法的安徽省城市農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)[J]. 洛陽師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，37（5）：38-43.

[3] 張建軍，趙啟蘭. 區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流能力綜合評(píng)價(jià)與實(shí)證研究[J]. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2019（2）：3-8.

[4] 張曉林. 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下的農(nóng)村物流發(fā)展路徑研究[J]. 當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2019，41（4）：46-51.

[5] 梅利，宋淑鴻. 物流上市公司經(jīng)營績(jī)效分析——基于因子分析法[J]. 物流科技，2020，43（7）：58-60，87.

[6] 楊會(huì)來，楊蕾. 因子聚類分析在區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)中的應(yīng)用——以河北省為例[J]. 中國農(nóng)學(xué)通報(bào)，2011，27（24）：128-132.

[7] 沙宇蕾，邱強(qiáng). 制造企業(yè)基于成本中心核算對(duì)企業(yè)管理的研究[J]. 生產(chǎn)力研究，2020（5）：123-125，130.

[8] 吳春尚，謝如鶴. 廣東省農(nóng)產(chǎn)品物流供給側(cè)改革探討——基于區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2017（20）：103-106.

[9] 邱強(qiáng)，李心武. 電子商務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新研究[J]. 電子商務(wù)，2020（9）：47-48.

[10] 沙宇蕾. 我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值影響因素實(shí)證研究[J]. 中國林業(yè)經(jīng)濟(jì)，2020（5）：27-29，39.