張玲艷

摘? 要：文章從研究貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流發(fā)展的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)合該地區(qū)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，綜合利用層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，最后提出貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升途徑。

關(guān)鍵詞：少數(shù)民族;農(nóng)村物流;競(jìng)爭(zhēng)力;層次分析法

中圖分類號(hào)：F252.8??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： From the point of view of studying the development of logistics in mountainous areas of Guizhou province， this paper makes a questionnaire survey on the competitiveness of logistics in mountainous areas of Guizhou province， combines the present situation of logistics development in this area， constructs the evaluation index system of logistics competitiveness in mountainous areas of Guizhou province. Finally， it puts forward the ways to improve logistics competitiveness in mountainous areas of Guizhou province.

Key words： minority; urban logistics; competitiveness; AHP

十九屆五中全會(huì)指出要全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興，要加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。在這樣的背景下，2021年中央一號(hào)文件強(qiáng)調(diào)要全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)，加快完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施?！多l(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022 年）》已提出要加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)。顯然，國(guó)家政策為農(nóng)村物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。而貴州省少數(shù)民族大都聚集在農(nóng)村地區(qū)，少數(shù)民族農(nóng)村的物流與城市的物流相互依存，休戚相關(guān)。同時(shí)在貴州省少數(shù)民族農(nóng)村有豐富的自然、文化和產(chǎn)業(yè)等資源，物流與特色資源相結(jié)合已經(jīng)成為新的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)可知，貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流正在逐步發(fā)展，人們對(duì)物流的需求呈上升的趨勢(shì)以及政府對(duì)該區(qū)域加大政策扶持力度，我們可以看出貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但在發(fā)展的過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，因此，貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何加快貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流建設(shè)的進(jìn)程，如何發(fā)揮貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的優(yōu)勢(shì)來(lái)滿足人們的需求和促進(jìn)民族農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及如何克服少數(shù)民族農(nóng)村物流系統(tǒng)的劣勢(shì)，這將是我們著重探討的問(wèn)題。

1? 研究綜述

我國(guó)對(duì)于農(nóng)村物流是十分重視的，基于現(xiàn)在電商環(huán)境的背景下，構(gòu)建較為完善的農(nóng)村物流體系，提升農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力是促進(jìn)農(nóng)村物流的途徑之一。有很多學(xué)者對(duì)此做了深入的研究，王新利教授（2006）較早從宏觀和微觀兩個(gè)角度論述了我國(guó)農(nóng)村物流的特點(diǎn)和農(nóng)村物流的要素組成，以及明確指出農(nóng)村物流體系是由與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)生活有關(guān)的相互作用和相互依賴的若干部分結(jié)合而成，具有特定功能的有機(jī)整體[1]。李仕蓉（2014）指出我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)村物流存在基礎(chǔ)設(shè)施差、管理分散、人才少、信息化水平低等問(wèn)題，提出要從農(nóng)村金融體系的改革、農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)和財(cái)政措施等方面來(lái)完善農(nóng)村物流體系結(jié)構(gòu)[2]。曹剛（2018）指出農(nóng)村物流的基本概念[3]。

但大多數(shù)學(xué)者都是基于當(dāng)前的時(shí)代背景來(lái)探究農(nóng)村物流其體系存在的問(wèn)題[4]、構(gòu)建策略[5-6]和其特點(diǎn)及內(nèi)涵[7-8]，卻很少有學(xué)者對(duì)農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力做研究。因此，從文獻(xiàn)中我們可以基于物流競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)來(lái)對(duì)農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行探究，物流競(jìng)爭(zhēng)力主要分為區(qū)域物流和城市物流[9]，其理論大多是基于波特的鉆石理論和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)理論，其指標(biāo)大多是結(jié)合物流的實(shí)際情況，通過(guò)定量和定性的方式來(lái)篩選具有代表性的指標(biāo)。所以，貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力可以基于當(dāng)前地區(qū)在資源、設(shè)施、市場(chǎng)、管理等方面存在的優(yōu)勢(shì)，從而構(gòu)建農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系來(lái)探尋其提升途徑。

2? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流現(xiàn)狀概述

貴州省常住人口中，少數(shù)民族人口為12 547 994人。少數(shù)民族自治地區(qū)國(guó)土面積9.78萬(wàn)平方公里，占全省國(guó)土面積的55.5%。還有253個(gè)民族鄉(xiāng)。全省少數(shù)民族依次分布在黔東南、銅仁、黔南、畢節(jié)、黔西南、安順、六盤水、貴陽(yáng)和遵義。其物流現(xiàn)狀表現(xiàn)為：（1）貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。在物流道路方面，根據(jù)相關(guān)部門下發(fā)的文件，到2020年，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村將全部實(shí)現(xiàn)通硬化路，基本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。但到今天少數(shù)民族農(nóng)村的道路十分狹窄，貨車基本上很難在農(nóng)村通行，山路旁沒(méi)有相應(yīng)的防護(hù)措施，通行十分危險(xiǎn)。（2）貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流市場(chǎng)主體單一。少數(shù)民族農(nóng)村物流市場(chǎng)主體主要有傳統(tǒng)的郵政、圓通等其他物流交叉存在的局面，但市場(chǎng)主體規(guī)模較小、市場(chǎng)覆蓋面較窄、隨意性較強(qiáng)，不能有效地滿足少數(shù)民族農(nóng)村物流市場(chǎng)的需求。同時(shí)，少數(shù)民族農(nóng)村大部分是小農(nóng)種植，缺乏集約化、規(guī)模經(jīng)營(yíng)，少數(shù)民族農(nóng)村的居民賴以生存的農(nóng)作物不能夠發(fā)揮應(yīng)有作用，無(wú)法形成特色的物流產(chǎn)業(yè)。（3）貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流信息公共服務(wù)平臺(tái)不完善。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的背景下，農(nóng)村物流在信息平臺(tái)建設(shè)方面嚴(yán)重滯后，想要借助先進(jìn)信息化手段提升農(nóng)村物流水平的能力還很弱。一些先進(jìn)物流技術(shù)如射頻識(shí)別（RFID）、物聯(lián)網(wǎng)等在農(nóng)村得不到有效應(yīng)用。同時(shí)，貴州省少數(shù)民族地區(qū)遠(yuǎn)離城市，物流運(yùn)輸成本成本高。（4）物流管理理念較弱。該地區(qū)少數(shù)民族農(nóng)村物流的發(fā)展，與我國(guó)物流發(fā)展較好地區(qū)的差距主要表現(xiàn)在觀念和知識(shí)上，農(nóng)村管理者只看中生產(chǎn)方面的管理，而忽視對(duì)物流的管理。在調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村物流存在很多問(wèn)題，其中就有對(duì)包裹的管理力度不夠，由于農(nóng)村對(duì)物流的需求不大，存放包裹的地方都非常雜亂和狹小或直接把包裹寄存在非常遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，這樣非常不利于農(nóng)村居民。其次是農(nóng)村信息系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，管理人員對(duì)快遞的管理基本上都是人工記錄，很容易造成數(shù)據(jù)出錯(cuò)等問(wèn)題。

因此，本文將基于現(xiàn)狀，構(gòu)建農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系來(lái)探尋其提升途徑。

3? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系

3.1? 少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)選取原則

（1）科學(xué)性原則。少數(shù)民族農(nóng)村物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力需要用精準(zhǔn)的指標(biāo)來(lái)表達(dá)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各個(gè)指標(biāo)概念要準(zhǔn)確。

（2）系統(tǒng)性原則。農(nóng)村物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系應(yīng)該要從一個(gè)整體出發(fā)，要有整體觀念和完整的系統(tǒng)意識(shí)。

（3）可操作化原則。選取的指標(biāo)要清晰明了，要便于數(shù)據(jù)的收集和整理，同時(shí)要具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

（4）實(shí)事求是原則。在確定競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)時(shí)要本著準(zhǔn)確，有效，真實(shí)的宗旨，在數(shù)據(jù)的整理和收集中要認(rèn)真處理。

3.2? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)構(gòu)建

3.2.1? 問(wèn)卷設(shè)計(jì)

本次問(wèn)卷的結(jié)構(gòu)分為三部分：基礎(chǔ)信息部分、網(wǎng)購(gòu)行為的調(diào)查、貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力的調(diào)查。問(wèn)卷收回共計(jì)118分，剔除無(wú)用數(shù)據(jù)16份，保留102份。

3.2.2? 基于層次分析的少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

通過(guò)查閱大量的文獻(xiàn)得出了可用LSQ評(píng)價(jià)模型來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。因此，本文在設(shè)計(jì)評(píng)級(jí)指標(biāo)上，結(jié)合貴州省少數(shù)民族農(nóng)村的情況，整理出該地區(qū)的物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。具體指標(biāo)體系共有3級(jí)指標(biāo)，第一層目標(biāo)層，第二層準(zhǔn)則層分為4個(gè)維度，第三層指標(biāo)層指標(biāo)為16個(gè)具體指標(biāo)，如表1所示。一層指標(biāo)表示為U=A，B，C，D，二層指標(biāo)分別表示為A

=A，A，A，A，B=B，B，B，B，C=C，C，C，C，D=D，D，D，D。評(píng)語(yǔ)集V=1，2，3，4，5，其中數(shù)字分別代表“好”、“較好”，“一般”，“較差”、“差”。

3.3? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重分析

3.3.1? 構(gòu)造評(píng)判矩陣和確定權(quán)重

物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重求解方法采用層次分析法AHP，引用SATTY教授提出的九級(jí)標(biāo)度法對(duì)各個(gè)層級(jí)指標(biāo)進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，即對(duì)各個(gè)層級(jí)構(gòu)造的矩陣數(shù)列逐項(xiàng)對(duì)比指標(biāo)的重要性，按1～9進(jìn)行賦值，再對(duì)指標(biāo)體系中各層指標(biāo)進(jìn)行兩兩較。

AHP（Analirtical Hierarchy Process）是20世紀(jì)70年代中葉由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T. L. Saaty教授提出的一種在處理復(fù)雜的決策問(wèn)題中，進(jìn)行方案比較排序的方法。它主要是通過(guò)結(jié)構(gòu)圖來(lái)構(gòu)造判別矩陣（兩兩比較標(biāo)準(zhǔn)如表2所示），從而求得各個(gè)因素的權(quán)重（如表2所示）。

本研究請(qǐng)相關(guān)物流領(lǐng)域深有造詣的專家進(jìn)行打分，構(gòu)造出準(zhǔn)則層4個(gè)維度的評(píng)判矩陣如表3所示。

通過(guò)層次分析法計(jì)算，得到準(zhǔn)則層四個(gè)維度的權(quán)重值分別為：0.54、0.23、0.14、0.08，一致性C.R值為0.0244，C.R<0.1，說(shuō)明此矩陣具有很好的一致性，即W=0.54、0.23、0.14、0.08。

3.3.2? 構(gòu)造評(píng)判矩陣和確定權(quán)重

（1）資源競(jìng)爭(zhēng)力A的權(quán)重值。通過(guò)層次分析法計(jì)算，得出C.R=0.00663（C.R<0.1，表明通過(guò)一致性檢驗(yàn)），各個(gè)指標(biāo)權(quán)重值分別為0.27、0.49、0.05、0.18，即A的模糊權(quán)重向量為W=0.27、0.49、0.05、0.18。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力B的權(quán)重值。通過(guò)層次分析法計(jì)算，得出C.R=0.07073（C.R<0.1，表明通過(guò)一致性檢驗(yàn)），各個(gè)指標(biāo)權(quán)重值分別為0.58、0.09、0.19、0.15，即B的權(quán)重向量為W=0.58、0.09、0.19、0.15。

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力C的權(quán)重值。通過(guò)層次分析法計(jì)算，得出C.R=0.059（C.R<0.1，表明通過(guò)一致性檢驗(yàn)），各個(gè)指標(biāo)權(quán)重值分別為0.56、0.06、0.09、0.28，即C的權(quán)重向量為W=0.56、0.06、0.09、0.28。

（4）管理競(jìng)爭(zhēng)力D的權(quán)重值。通過(guò)層次分析法計(jì)算，得出C.R=0.0005（C.R<0.1，表明通過(guò)一致性檢驗(yàn)），各個(gè)指標(biāo)權(quán)重值分別為0.46、0.14、0.14、0.26，即D的權(quán)重向量為W=0.46、0.14、0.14、0.26。

3.3.3? 結(jié)? 論

根據(jù)綜合重要度的比較，合理開發(fā)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)、管理的重要度分別為0.2799、0.3725、0.3512、0.3095（如表4所示）。因此可以得出結(jié)論：貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于提升該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。

3.3.4? 計(jì)算隸屬度

根據(jù)有效問(wèn)卷102份調(diào)查的結(jié)果，每個(gè)維度指標(biāo)的數(shù)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表5所示。

由表5中的數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出每個(gè)指標(biāo)的隸屬度，如表6所示。

根據(jù)表6可知，貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中具體指標(biāo)對(duì)于評(píng)級(jí)等級(jí)的隸屬度，由此可得具體指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣R、R、R、R。

R=??? R=

R=??? R=

3.3.5? 模糊計(jì)算

本文通過(guò)計(jì)算出專家打分的模糊權(quán)重向量，并且歸納整理了問(wèn)卷調(diào)查的人數(shù)分布情況，從而統(tǒng)計(jì)出評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度，得出具體指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣。將模糊權(quán)重向量和模糊關(guān)系矩陣進(jìn)行模糊交換B=W*R，從而得出模糊評(píng)價(jià)集。

資源A的模糊計(jì)算：B=W*R=0.2104、0.2587、0.4081、0.1204、0.0109

設(shè)施B的模糊計(jì)算：B=W*R=0.269、0.2624、0.3444、0.1064、0.0134

市場(chǎng)C的模糊計(jì)算：B=W*R=0.1852、0.3387、0.3839、0.066、0.0123

管理D的模糊計(jì)算：B=W*R=0.0818、0.2454、0.4856、0.149、0.0322

由各個(gè)指標(biāo)的模糊計(jì)算值可以得出準(zhǔn)則層維度的模糊關(guān)系矩陣：

R=

由此得出：B=W*R=0.2671、0.207958、0.39218、0.110648、0.013266。

3.4? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析

在本文中B描述的是每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)重要因素的程度，貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素采用最大隸屬度法則進(jìn)行分析決策，即選擇最大的Bi=l，2，3，4，5所對(duì)應(yīng)的等級(jí)V作為綜合評(píng)判的結(jié)果。在B=0.2671、0.2079580、0.39218、0.110648、0.013266中，最大值為0.207958，對(duì)應(yīng)評(píng)語(yǔ)集為V=1。因此，看出當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)較好。

（1）資源開發(fā)：A=0.2104、0.2587、0.4081、0.1204、0.0109，其中最大值為0.4081，對(duì)應(yīng)的評(píng)語(yǔ)集為V=3，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流資源的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)為一般。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施：B=0.269、0.2624、0.3444、0.1064、0.0134，其中最大值為0.3444，對(duì)應(yīng)的評(píng)語(yǔ)集為V=3，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)為一般。

（3）市場(chǎng)：C=0.1852、0.3387、0.3839、0.066、0.0123，其中最大值為0.3839，對(duì)應(yīng)的評(píng)語(yǔ)集為V=3，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)為一般。

（4）管理：D=0.0818、0.2454、0.4856、0.149、0.0322，其中最大值為0.4856，對(duì)應(yīng)的評(píng)語(yǔ)集為V=3，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流管理的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)為一般。

4? 貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流競(jìng)爭(zhēng)力提升途徑

4.1? 抓好政策機(jī)遇，積極開展基礎(chǔ)建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，是貴州少數(shù)民族農(nóng)村物流成本較高的一個(gè)主要原因，交通運(yùn)輸條件的改善、物流信息服務(wù)平臺(tái)的搭建、物流倉(cāng)儲(chǔ)的配送等都需要大量的投入。同時(shí)，由于貴州省屬于喀斯特地貌，地形崎嶇，多山路，交通問(wèn)題成為少數(shù)民族農(nóng)村物流發(fā)展的一個(gè)最大的障礙，再者該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)比較落后，各相應(yīng)的配套措施不齊全。因此，政府要積極的加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，要把崎嶇的山路修建成規(guī)劃合理的公路，要克服地勢(shì)方面所帶來(lái)的困難，保障物流運(yùn)輸?shù)臅惩āＲ哟笪锪鞣?wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和物流倉(cāng)儲(chǔ)配送能力，同時(shí)還要保障農(nóng)村的信息通訊暢通，要落實(shí)好“村村通”等農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的普及和應(yīng)用，將基礎(chǔ)設(shè)施處理好，那么該地區(qū)的物流競(jìng)爭(zhēng)力一定會(huì)得到極大的提升。

4.2? 積極建立特色物流市場(chǎng)。少數(shù)民族農(nóng)村物流需求量不斷增加，農(nóng)民購(gòu)買化肥、生產(chǎn)工具等生產(chǎn)資料，出售糧食、生鮮農(nóng)副產(chǎn)品，以及少數(shù)民族農(nóng)村特色文化的推廣和建設(shè)，都離不開物流。但由于市場(chǎng)建設(shè)不健全，目前貴州省少數(shù)民族地區(qū)物流企業(yè)，主要分布在縣、鎮(zhèn)一級(jí)，以拼低價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng)，很少向更下一級(jí)行政區(qū)域延伸。對(duì)于當(dāng)?shù)卣?，支持符合條件的企業(yè)參與“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”和“雙百”市場(chǎng)工程以及農(nóng)超對(duì)接、家電下鄉(xiāng)、以舊換新等工作，就是一個(gè)很好的開展項(xiàng)目合作的機(jī)會(huì)。少數(shù)民族農(nóng)村要積極和各產(chǎn)業(yè)合作。

4.3? 要建立具有特色的“龍頭”產(chǎn)業(yè)來(lái)拉動(dòng)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而促進(jìn)該區(qū)域的物流發(fā)展。在貴州少數(shù)民族地區(qū)有很多的自然、文化、旅游等資源，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)加大對(duì)當(dāng)?shù)靥厣Y源的合理開發(fā)和利用，以此來(lái)形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在文化資源上，加大對(duì)少數(shù)民族地方語(yǔ)言的保護(hù)，盡量申請(qǐng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。在旅游資源上，可以利用當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的資源，開發(fā)“農(nóng)家樂(lè)”或風(fēng)景旅游區(qū)。在自然資源上，可以合理開發(fā)礦產(chǎn)等資源，形成特色企業(yè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.4? 加快貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)。中央一號(hào)文件一直把“三農(nóng)”問(wèn)題放在首位，相應(yīng)出臺(tái)的國(guó)家政策，而貴州少數(shù)民族農(nóng)村培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才，成為了急需解決的重要問(wèn)題。 在現(xiàn)實(shí)中，少數(shù)民族農(nóng)村物流市場(chǎng)有待開發(fā)，有著較好的發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，可以適當(dāng)在高等職業(yè)教育中進(jìn)行宣傳，積極引導(dǎo)高職高專的學(xué)生，向該領(lǐng)域進(jìn)軍。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流行業(yè)中的從業(yè)人員進(jìn)行二次教育，要對(duì)他們定期進(jìn)行技能、素質(zhì)等知識(shí)的培訓(xùn)。其次當(dāng)?shù)卣€應(yīng)該注重農(nóng)村居民的素質(zhì)教育，要提高他們對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用，使他們能夠享受到物流在生活中給他們帶來(lái)的便利。

4.5? 加大貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的管理。針對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流在包裹的管理方面不合理、物流信息系統(tǒng)的不完善等管理方面的問(wèn)題。首先，政府應(yīng)該要加大對(duì)該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在此基礎(chǔ)上盡可能地對(duì)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行普及以及在收取費(fèi)用等方面給予一定的價(jià)格優(yōu)惠，要在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)物流管理信息系統(tǒng)，便于居民了解和使用各種物流信息、學(xué)習(xí)和掌握物流管理知識(shí)。其次，要引進(jìn)物流相關(guān)的管理人員，加大對(duì)物流從業(yè)人員的技能培訓(xùn)。

5? 總? 結(jié)

本文對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了研究，構(gòu)建了以資源、設(shè)施、市場(chǎng)、管理為目標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)該地區(qū)進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，獲得了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊AHP綜合評(píng)價(jià)法對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的競(jìng)爭(zhēng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、建模并求解。結(jié)果表明，雖然貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流還存在許多問(wèn)題，但發(fā)展?jié)摿薮?。因此完善?dāng)?shù)剞r(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施、開發(fā)物流市場(chǎng)、加強(qiáng)對(duì)貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流管理人才的引進(jìn)等措施不僅能帶動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高居民的生活水平，更能提高貴州省少數(shù)民族農(nóng)村物流的快速發(fā)展。

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